در این تصاویر، خرابی ظاهری ترانزیستورها و خازنهای الکترولیت را مشاهده میکنیم.
📲 @AM_BORD ⚡️
در این تصاویر، نمونههایی از قلعمردگی روی برد را مشاهده میکنیم.
📲 @AM_BORD ⚡️
اگر دستگاه ایراد ظاهری نداشت، وارد مرحله بعد میشویم.
مرحله ۲: تست سرد دستگاه
در این مرحله سراغ تست سرد دستگاه میرویم.
ابتدا باید مسیرهای مهم دستگاه را با بوق چک کنیم.
📲 @AM_BORD ⚡️
🔹 مرحله ۱، تست مسیر ورودی برق AC تا ورودی پل دیود
در این مرحله، از پینهای ورودی برق AC تا پایههای ورودی پل دیود تست بوق و مقاومت میگیریم.
همانطور که در تصاویر مشاهده میکنید، مقدار مقاومت این مسیر باید کمتر از ۱۰ اهم باشد.
اگر به مقادیر اندازهگیریشده دقت کنید، میبینید که مقاومت یکی از مسیرها کمی بیشتر از مسیر دیگر است. این اختلاف به دلیل وجود مقاومت NTC در یکی از مسیرهاست که باعث ایجاد مقاومت بیشتر در آن مسیر میشود.
🔵 رنگ آبی = مقاومت NTC
اگر مقدار مقاومت این مسیر بیشتر از حد معمول باشد، میتواند به دلایل زیر باشد:
• قلعمردگی یا اتصالی ضعیف پایه قطعات
• خرابی مقاومت NTC
• خرابی و در برخی موارد اهمیشدن فیوز
#زنبوری
📲 @AM_BORD ⚡️
🔹 مرحله ۱، تست سرد پل دیود
در این مرحله، مولتیمتر را روی حالت تست دیود قرار میدهیم و دو سر ورودی پل دیود را تست میکنیم.
در این حالت، مولتیمتر نباید بوق بزند و نباید عددی نمایش دهد.
🔴 پینهای قرمز = ورودی پل دیود
📲 @AM_BORD ⚡️
🔹 مرحله ۲، تست سرد پل دیود
در این مرحله، پراب قرمز را روی منفی خروجی پل دیود، یعنی منفی خازنهای پاور قرار میدهیم.
سپس پراب مشکی را یکبار روی یکی از ورودیهای پل دیود و بار دیگر روی ورودی دیگر قرار میدهیم.
در هر دو حالت، مولتیمتر باید حدود ۰.۵ تا ۰.۶ ولت نشان دهد.
🟡 زرد = خروجی منفی پل دیود
🔴 قرمز = ورودی پل دیود
📲 @AM_BORD ⚡️
🔹 مرحله ۳، تست سرد پل دیود
در این مرحله، همانند مرحله قبل، تست را به صورت معکوس انجام میدهیم.
پراب مشکی را روی خروجی منفی پل دیود و پراب قرمز را یکبار روی هرکدام از ورودیهای پل دیود قرار میدهیم.
در هر دو حالت، مولتیمتر باید O.L نشان دهد و نباید عددی نمایش داده شود.
📲 @AM_BORD ⚡️