🔧 تست گرم پاور زنبوری | قسمت اول در آموزش قبلی با نحوه تست قطعات بخش سوئیچینگ، از ترانس ایزوله تا آی‌سی TL494 آشنا شدیم و گفتیم پس از اطمینان از سلامت این قطعات، می‌توان دستگاه را از طریق لامپ تست به برق متصل کرد و تست گرم را شروع کرد. در این آموزش، مرحله‌به‌مرحله نحوه انجام تست گرم از بخش ورودی تا سر ترانزیستورهای سوئیچینگ را بررسی می‌کنیم و مقدار ولتاژی که در هر قسمت و روی هر قطعه قرار می‌گیرد را با هم اندازه‌گیری خواهیم کرد. #زنبوری #آموزش 📲 @AM_BORD ⚡️

🔴 مرحله ۱ | اتصال لامپ تست با استفاده از لامپ تست که مدار آن را در تصویر مشاهده می‌کنید، برق را به پین‌های ورودی پاور متصل می‌کنیم تا ولتاژ ۲۲۰ ولت از مسیر لامپ تست عبور کرده و به مدار برسد. ⚠️ توجه: ولتاژ ورودی لامپ تست ۱۱۰ ولت نیست و همچنان ۲۲۰ ولت کامل به مدار اعمال می‌شود؛ با این تفاوت که لامپ تست در شرایط خطا می‌تواند جریان را محدود کرده و خطر برق‌گرفتگی و آسیب به مدار را تا حدی کاهش دهد. #زنبوری #تستر 📲 @AM_BORD ⚡️

🔵 مرحله ۲ | بررسی ولتاژ و جریان خروجی اگر در مراحل قبلی تست سرد قطعات معیوب را تعویض کرده‌اید یا از سلامت آن‌ها مطمئن شده‌اید، در این مرحله ابتدا ولتاژ خروجی پاور را با مولتی‌متر بررسی می‌کنیم. اگر ولتاژ خروجی کامل و مطابق مقدار درج‌شده روی پاور بود، نوبت به تست جریان می‌رسد. برای تست جریان، یک مصرف‌کننده با ولتاژ متناسب با خروجی پاور متصل می‌کنیم؛ برای مثال یک لامپ رشته‌ای با توان مناسب. ⚠️ هنگام اتصال مصرف‌کننده، قطب‌های مثبت و منفی خروجی را رعایت کنید. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

🔴 اگر پاور روشن نشد... اما اگر پاور روشن نشد، وارد مرحله ۳ می‌شویم. ⚠️ نکته مهم: برای اطمینان از روشن شدن پاور، حتماً ولتاژ خروجی را با مولتی‌متر بررسی کنید. در بسیاری از موارد دیده شده که LEDهای نشانگر سوخته‌اند، اما خود پاور کاملاً سالم بوده است. بنابراین صرفاً روشن نشدن LED را به معنی خرابی پاور در نظر نگیرید. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

🔴 مرحله ۳ | تست برق ورودی نسبت به ارت وقتی پاور روشن نمی‌شود، باید ولتاژها را از ابتدا بررسی کنیم. ابتدا ولتاژ ورودی AC را اندازه می‌گیریم که باید حدود ۲۳۰ ولت باشد. سپس یک‌بار فاز نسبت به ارت و یک‌بار نول نسبت به ارت را اندازه می‌گیریم. این ولتاژ در هر دو حالت باید حدود ۱۱۷ ولت باشد. اگر هر دو مقدار تقریباً ۱۱۷ ولت بودند، وارد مرحله بعد می‌شویم. اما اگر ولتاژ فاز و نول نسبت به ارت برابر نبود، ممکن است مشکل از خازن‌های Y (ساخت ارت) یا ایجاد لحیم سردی روی پایه‌های آن‌ها باشد. 🔵 مرحله ۴ | تست برق ورودی پل دیود در این مرحله، پین‌های ورودی پل دیود را در حالت AC اندازه‌گیری می‌کنیم. این ولتاژ باید تقریباً برابر با برق ورودی، یعنی ۲۳۰ ولت باشد. اگر ولتاژ ورودی پل دیود به‌طور قابل‌توجهی کاهش داشت یا اصلاً وجود نداشت، موارد زیر را بررسی می‌کنیم: 1️⃣ فیوز: گاهی فیوز دچار افزایش مقاومت می‌شود و باعث افت ولتاژ می‌شود. 2️⃣ مقاومت NTC: خرابی NTC می‌تواند باعث ایجاد افت ولتاژ قابل‌توجه، حتی حدود ۷۰ ولت در ورودی پل دیود شود. 3️⃣ سلف، مقاومت و خازن‌های فیلتر EMI 4️⃣ لحیم سردی در مسیر برق ورودی ⚠️ هشدار: تمام این اندازه‌گیری‌ها در بخش برق شهر انجام می‌شوند. هنگام تست، احتیاط کامل و اصول ایمنی برق را رعایت کنید. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

🟠 مرحله ۵ | تست ولتاژ خازن‌های پاور ابتدا ولتاژ هرکدام از خازن‌های پاور را به‌صورت جداگانه اندازه‌گیری می‌کنیم. ولتاژ هر خازن باید حدود ۱۵۰ ولت باشد. اگر ولتاژ یکی از خازن‌ها حدود ۱۵۰ ولت نبود یا اختلاف زیادی بین ولتاژ دو خازن وجود داشت، می‌تواند به دلایل زیر باشد: 1️⃣ خرابی خازن‌های پاور: نشتی، افت ظرفیت یا افزایش ESR می‌تواند باعث ایجاد این مشکل شود. 2️⃣ خرابی ترانزیستورهای قدرت: گاهی این ترانزیستورها دچار نشتی جریان شدید می‌شوند که باعث افت ولتاژ روی یکی از خازن‌ها و در نتیجه نامتعادل شدن ولتاژها می‌شود. 🔵 تست ولتاژ مجموع خازن‌ها در مرحله بعد، ولتاژ دو خازن را با یکدیگر اندازه‌گیری می‌کنیم. این ولتاژ باید حدود ۳۱۰ ولت DC باشد. اگر این ولتاژ کمتر از مقدار مورد انتظار باشد، می‌تواند مربوط به خرابی پل دیود یا ترانزیستورهای قدرت باشد. ⚠️ توجه: این قسمت از مدار مستقیماً با ولتاژ بالای DC سروکار دارد و حتی پس از قطع برق نیز ممکن است خازن‌ها شارژ باقی بمانند. هنگام اندازه‌گیری احتیاط کامل داشته باشید و برق خازن ها را به کمک لامپ تخلیه خالی کنید. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

دوستان خیلی خوش تشریف اوردید🌹🌹🌹 ✅️لطفا تا اپلود ادامه اموزش ها از اموزش های بالاتر دیدن فرمایید🙏🏻🌹

تبادل