🔴 اگر پاور روشن نشد... اما اگر پاور روشن نشد، وارد مرحله ۳ می‌شویم. ⚠️ نکته مهم: برای اطمینان از روشن شدن پاور، حتماً ولتاژ خروجی را با مولتی‌متر بررسی کنید. در بسیاری از موارد دیده شده که LEDهای نشانگر سوخته‌اند، اما خود پاور کاملاً سالم بوده است. بنابراین صرفاً روشن نشدن LED را به معنی خرابی پاور در نظر نگیرید. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

🔴 مرحله ۳ | تست برق ورودی نسبت به ارت وقتی پاور روشن نمی‌شود، باید ولتاژها را از ابتدا بررسی کنیم. ابتدا ولتاژ ورودی AC را اندازه می‌گیریم که باید حدود ۲۳۰ ولت باشد. سپس یک‌بار فاز نسبت به ارت و یک‌بار نول نسبت به ارت را اندازه می‌گیریم. این ولتاژ در هر دو حالت باید حدود ۱۱۷ ولت باشد. اگر هر دو مقدار تقریباً ۱۱۷ ولت بودند، وارد مرحله بعد می‌شویم. اما اگر ولتاژ فاز و نول نسبت به ارت برابر نبود، ممکن است مشکل از خازن‌های Y (ساخت ارت) یا ایجاد لحیم سردی روی پایه‌های آن‌ها باشد. 🔵 مرحله ۴ | تست برق ورودی پل دیود در این مرحله، پین‌های ورودی پل دیود را در حالت AC اندازه‌گیری می‌کنیم. این ولتاژ باید تقریباً برابر با برق ورودی، یعنی ۲۳۰ ولت باشد. اگر ولتاژ ورودی پل دیود به‌طور قابل‌توجهی کاهش داشت یا اصلاً وجود نداشت، موارد زیر را بررسی می‌کنیم: 1️⃣ فیوز: گاهی فیوز دچار افزایش مقاومت می‌شود و باعث افت ولتاژ می‌شود. 2️⃣ مقاومت NTC: خرابی NTC می‌تواند باعث ایجاد افت ولتاژ قابل‌توجه، حتی حدود ۷۰ ولت در ورودی پل دیود شود. 3️⃣ سلف، مقاومت و خازن‌های فیلتر EMI 4️⃣ لحیم سردی در مسیر برق ورودی ⚠️ هشدار: تمام این اندازه‌گیری‌ها در بخش برق شهر انجام می‌شوند. هنگام تست، احتیاط کامل و اصول ایمنی برق را رعایت کنید. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

🟠 مرحله ۵ | تست ولتاژ خازن‌های پاور ابتدا ولتاژ هرکدام از خازن‌های پاور را به‌صورت جداگانه اندازه‌گیری می‌کنیم. ولتاژ هر خازن باید حدود ۱۵۰ ولت باشد. اگر ولتاژ یکی از خازن‌ها حدود ۱۵۰ ولت نبود یا اختلاف زیادی بین ولتاژ دو خازن وجود داشت، می‌تواند به دلایل زیر باشد: 1️⃣ خرابی خازن‌های پاور: نشتی، افت ظرفیت یا افزایش ESR می‌تواند باعث ایجاد این مشکل شود. 2️⃣ خرابی ترانزیستورهای قدرت: گاهی این ترانزیستورها دچار نشتی جریان شدید می‌شوند که باعث افت ولتاژ روی یکی از خازن‌ها و در نتیجه نامتعادل شدن ولتاژها می‌شود. 🔵 تست ولتاژ مجموع خازن‌ها در مرحله بعد، ولتاژ دو خازن را با یکدیگر اندازه‌گیری می‌کنیم. این ولتاژ باید حدود ۳۱۰ ولت DC باشد. اگر این ولتاژ کمتر از مقدار مورد انتظار باشد، می‌تواند مربوط به خرابی پل دیود یا ترانزیستورهای قدرت باشد. ⚠️ توجه: این قسمت از مدار مستقیماً با ولتاژ بالای DC سروکار دارد و حتی پس از قطع برق نیز ممکن است خازن‌ها شارژ باقی بمانند. هنگام اندازه‌گیری احتیاط کامل داشته باشید و برق خازن ها را به کمک لامپ تخلیه خالی کنید. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

دوستان خیلی خوش تشریف اوردید🌹🌹🌹 ✅️لطفا تا اپلود ادامه اموزش ها از اموزش های بالاتر دیدن فرمایید🙏🏻🌹

تبادل

در این آموزش با نحوه ولتاژگیری ترانزیستورهای ۱۳۰۰۹ و همچنین ترانزیستورهای سوئیچ اولیه آشنا می‌شویم. ⚡️ #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

در این مرحله ابتدا باید مشخص کنیم کدام ترانزیستور به مثبت و کدام به منفی متصل است. همان‌طور که در تصویر می‌بینید، پایه کلکتور ترانزیستور سمت راست به مثبت خازن‌های پاور متصل است و امیتر ترانزیستور سمت چپ به منفی خازن‌های پاور متصل است. 🔴 قرمز: پایه کلکتور ترانزیستور و پایه مثبت خازن‌ها 🔵 آبی: پایه امیتر ترانزیستور و پایه منفی خازن‌ها 🟡 زرد: محدوده ترانزیستورهای ۱۳۰۰۹ #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️

تست ترانزیستور متصل به مثبت: برای تست ولتاژ ترانزیستور متصل به مثبت، ابتدا پراب مشکی مولتی‌متر را به پایه امیتر ترانزیستور ۱۳۰۰۹ که به منفی متصل است، وصل می‌کنیم. 🔵 پایه امیتر ترانزیستور یا منفی خازن‌های پاور، محل اتصال پراب مشکی است. #زنبوری 📲 @AM_BORD ⚡️