🔰نرمافزار کتیا چیست؟
🔹کتیا، یک نرمافزار چندمنظوره برای
نقشهکشی صنعتی، طراحی صنعتی قطعات و تجهیزات بزرگ مقیاس است.
🔹مدلسازی سهبعدی منحصر به فرد، توسعه گروهی محصول، طراحی پارامتری، مدلسازی پیشرفته سطح، طراحی بر اساس اهداف مختلف، تعیین فرآیندهای تولید و مهندسی سیستم، فقط بخشی از قابلیتهای این نرمافزار به شمار میروند.
🔹 کتیا CATIA یا «برنامه تعاملی سه بعدی به کمک کامپیوتر» (Computer Aided Three-Dimensional Interactive Application)، قابلیتهای نرم افزارهای مبتنی بر طراحی به کمک کامپیوتر (CAD)، مهندسی به کمک کامپیوتر (CAE) و ساخت به کمک کامپیوتر (CAM) را با هم ادغام میکند. ابزارهای قدرتمند و دقیق کتیا، آن را به بهترین گزینه برای طراحی بدنه هواپیما و خودرو کردهاند. (منبع)
⭐️در آینده یک معرفی مفصل از کتیا براتون میذارم.
🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir
8.7M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
🛰 معرفی اجزای ماهواره
Propellant tank
Reaction wheel
Solar Array
TTC Antenna
Thrusters
High gain antenna
🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir
911.4K حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
12.2M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
✅ خبرنگار ارشد فیگارو:
🔸روند تولید و انبار کردن موشکها در سیلوهای زیرزمینی در ایران، شدت یافته است.
🔸این نمایش قدرت میتواند به این معنا باشد که ایران در صورت حمله مجدد، عملاً آماده تداوم بخشیدن به جنگ است.
🔸ایران با رونمایی از موشکهای خود یادآوری میکند که همچنان ذخایر انبوهی در اختیار دارد -ذخایری که به کلی دستکم گرفته شده بودند- و نشان میدهد غرب بار دیگر دچار خطای محاسباتی شده...(منبع)
🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir
🔺 حزبالله: آتشبس به معنای آزادی عمل ارتش اسرائیل نیست.
🔹شبکهٔ الجزیره به نقل از عضو ارشد حزبالله که بهنام وی اشاره نکرده است، اظهار داشت که آتشبس باید شامل توقف همهٔ اقدامات نظامی خصمانه در تمامی خاک لبنان باشد.
🔹این مسئول حزبالله تصریح کرد که آتشبس نمیتواند دربردارندهٔ هرگونه آزادی عمل دشمن اسرائیلی باشد.(منبع)
🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir
MP3 Recorderآتش بس در لبنان.mp3
زمان:
حجم:
4.3M
✅ تعریف ساده از گرایش سازه در رشته مهندسی هوافضا
🔸سازههای هوافضایی به مطالعه، بررسی و بهینهسازی سازههای هواپیما و دیگر وسایل پرنده میپردازد. هدف آن طراحی و تحلیل سازههایی است که علاوه بر استواری کافی در برابر بارهای آیرودینامیکی و دیگر بارهای استاتیکی وارد بر وسایل پرنده، کمترین وزن ممکن را نیز داشته باشند. ضمن اینکه باید بتوانند در برابر ارتعاشات و سایر عوامل محیطی نظیر تغییرات زیاد و سریع دما و رطوبت نیز مقاوم باشند.
🔸در واقع یک مهندس سازه باید توانایی طراحی و تحلیل سازه یک پرنده را داشته باشد.این مقوله نیازمند آشنایی با بارهای وارد بر این سازه ها و همچنین آشنایی با تئوری های موجود برای تحلیل آنهاست.البته علم روز سازه بیشتر بر پایه تحلیل های نرم افزاری بنا شده است.
🔸مورد بعدی بحث بهینه سازی است که جایگاه بسیار مهمی را در علم امروز دارد و در سازه نیز از اهمیت دو چندانی برخوردار است در نتیجه آشنایی با الگوریتم ها و روش های بهینه سازی برای یک مهندس سازه ضروری است.
🔸گرایش سازه به دلیل تناسب بسیار زیادی که با گرایش جامدات مکانیک دارد مورد توجه مهندسان مکانیک و هوافضا می باشد (البته اگه این دو مهندسی رو کمی جدا تصور کنیم).تنها تفاوت این گرایش در هوافضا بررسی تئوری ها بر روی سازه های هوایی و فضایی است.
🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir
#آیرودینامیک
شبیه سازی میدان جریان سیال حول پهپاد
گردابههای نوک بال در اثر اختلاف فشار بین زیر و روی بال ایجاد میشوند؛ به این صورت که هوا از لبههای بال تلاش میکند از ناحیه پرفشار (زیر بال) به ناحیه کمفشار (روی بال) حرکت کند و این حرکت، یک جریان چرخشی یا گرداب ایجاد میکند. این پدیده باعث اتلاف انرژی (مقاومت) و ایجاد خطر برای هواپیماهای کوچکتر میشود، که مهندسان با استفاده از «وینگلت» (انحنای نوک بال) سعی در کاهش آن دارند.
برای ارتباط مستقیم با مجموعه آموزشی میتوانید به ادمین پیام دهید:
@Milad_Deldar_Fluent
https://eitaa.com/FluentCfd