🛰 آشنایی با بلوک انتقال مداری سامان بلوک انتقال مداری سامان کار خود را در مدار دایروی با شیب ۵۵ درجه آغاز خواهد کرد و ماهواره را در مدار بیضوی ۴۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتری با شیب ۵۸ درجه تحویل خواهد داد. بخش زمینی پروژه بلوک انتقال مداری سامان شامل ایستگاه‌های ارسال و دریافت تله‌کامند و تله‌متری در باندهای UHFNHF است که با توجه به TRL بالای این فناوری در کشور امید است این قسمت به‌خوبی وظیفه خود را انجام دهد. ایستگاه‌های زمینی چهارگانه درنظرگرفته‌شده برای این مأموریت در تبریز، مشهد، ماهشهر و قشم واقع شده‌اند که فرایند ساخت و تجهیز آنها رو به تکمیل است. سامان -۱ از موتور سوخت جامد آرش-۲۴ به عنوان سامانه اصلی پیشرانه خود استفاده می‌کند. آرش-۲۴ قادر است ۱٫۳ تن نیروی رانش محرکه را در ۴۰ ثانیه زمان سوختن خود، تولید کند. جرم آرش-۲۴ بدون سوخت ۵۵ کیلوگرم و بعد از سوختگیری ۲۴۰ کیلوگرم است. سامان-۱ برای اولین مأموریت خود وظیفه دارد یک ماهواره ۱۰۰ کیلوگرمی را از مدار پارکینگ دایروی با ارتفاع ۴۰۰ کیلومتری به یک مدار بیضوی با اوج ۷۰۰ کیلومتری و حضیض ۴۰۰ کیلومتری ارتقاء دهد. (ایسنا) 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

✈ ترمزهای آیرودینامیکی در این فیلم نمونه هایی از ترمز های آیرودینامیکی هواپیما را می بینید. 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

این روزها و لحظات جاش چقدر خالیه... 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

هواپیمای فوق سبک . اولترا لایت . بدون موتور پرواز زیبا و دلچسب بر فراز طبیعت @asemanpahpad

🔷 سروو (Servo) در هواپیمای مدل ✅ سرووها به عنوان اجزای کلیدی در سیستم رادیوکنترل هواپیماهای مدل، به خلبانان این امکان را می‌دهند که تجربه‌ای لذت‌بخش و کنترل‌شده از پرواز داشته باشند. ✅ سرووها برای کنترل سطوح مختلف هواپیما مانند بال‌ها (Ailerons)، دم (Rudder) و سطوح کنترل ارتفاع (Elevator) استفاده می‌شوند. ✅ با تغییر موقعیت این سطوح، هواپیما می‌تواند در هوا بچرخد، بالا و پایین برود و به سمت‌های مختلف حرکت کند. 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

📖 دانلود کتاب Janes UAVs and targets ✈️ ارزش این کتاب رو طراحای پهپاد به خوبی می دونند. این کتاب اطلاعات تکنیکی انواع پرنده های بدون سرنشین رو در خودش داره. سری کتابهای جینز معتبر هستند. 📥 برای دانلود روی لینک زیر کلیک کنید: https://asec.ir/%da%a9%d8%aa%d8%a7%d8%a8-janes-uavs-and-targets-2005/ 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

❓❓ تعدادی از مخاطبان کانال و سایت از من سوال میکنن که بازار کار و آینده رشته هوافضا (خصوصا برای خانمها) چگونه است؟ ✅ در شرایط فعلی با توجه به شکوفایی کشور در بعد موشکی و فضایی، طبیعیه بازار کار در این حوزه رونق داره اما بیشتر به شکل نظامی. خب اینم یعنی برای مشغول به کار شدن باید محدودیتهای بخش نظامی رو بپذیرید. ✅ اگر کشور به صورت جدی در حوزه هوانوردی رشد کنه اون موقع هم تعداد  شرکتهای خصوصی دانش بنیان و دولتی افزایش پیدا میکنه، هم کارهاشون گسترده میشه و هم نیروی متخصص، لازم خواهند داشت. نه تنها متخصص هوافضا، بلکه متخصص های دیگه مثلا برق و مکانیک و کامپیوتر و ... ✅ منظورم از حوزه هوانوردی به صورت مشخص تولید بومی هواپیما و توسعه بسترهای اون شامل تولید موتور جت، گسترش فرودگاه ها، تامین سوخت، تولید قطعات یدکی و ... است. 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

✈️ چطوری صنعت هوایی رشد میکنه؟ 🔹وقتی از تولید هواپیما صحبت میکنیم نباید ذهن ما یکراست بره طرف هواپیمای مسافربری بزرگ. حدود ۱۰ سال پیش مقاله ای منتشر کردم و درباره مسیر رشد هوانوردی توضیح دادم که اگه میخوایم در این زمینه پیشرفت کنیم باید از گامهای کوچک شروع کنیم. اول ساخت و توسعه هواپیماهای کوچک مثلا ۶ نفره و بعد گام به گام اندازه های بزرگتر و به موازات اون توسعه بستر و فرهنگ هوانوردی در کشور. 🔹جالب اینجاست که تجربه های بزرگ و موفق در این حوزه داریم مثل صنعت موشکی و فضایی. 🔹حتی در صنعت پهپاد که بیشترین نزدیکی رو به بحث ما داره همینطوره، باید پارک ملی هوافضا رفت و این پیشرفتها رو از نزدیک دید‌. 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

🛩جت ۸ نفره ایرانی 🔹خبر رونمایی جت ۸ نفره رو در نمایشگاه هوایی کیش خوندم‌. مقداری امید در دلم زنده شد‌. 🔹باید دید چه مدیریتی بالا سر این پروژه و در سطح کلان هست. اگه پای افراد فرومایه ای مثل مدیران و مافیای خودروسازی در میان باشه هیچ امیدی برای آینده هوافضا ندارم. 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

🔸نمایشگاه هوایی و فضایی ایران🔸 🔹ایرشو کیش🔹 🔴مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir

✈️ ریب و اسپار در بال هواپیما 🔸ریب و اسپار هر دو اجزای مهم در سازه بال هواپیما هستند. 🔸**ریب** (Rib) به عنوان ساختارهای عمودی در بال عمل می‌کند که به حفظ شکل بال کمک می‌کند و نیروی لیفت را توزیع می‌کند. این اجزا معمولاً از مواد سبک و مقاوم ساخته می‌شوند و به بال استحکام می‌بخشند. 🔸**اسپار** (Spar) نیز یک تیر اصلی در بال است که بارهای اصلی را تحمل می‌کند. این ساختار به عنوان ستون فقرات بال عمل می‌کند و نیروی وارد شده به بال را به بدنه هواپیما منتقل می‌کند. 🔸هر دو این اجزا به هم کمک می‌کنند تا بال هواپیما استحکام و کارایی لازم را داشته باشد. 🔴 مرکز مهندسی هوافضا | @Asecir