عملیات ویژه خلبان سپاه در هدایت ایلوشین ۷۶ بر فراز بندر شهید رجایی در جریان عملیات اطفای حریق اسکله . نکات قابل تامل در این عملیات؛ خلبان ایلیوشین، #سردار_سپاه است نه یک خلبان معمولی در پایین ترین و خطرناک ترین #ارتفاع پروازی حرکت میکند وزن مایع ضد حریق حدود 40 تن است این مایع باید در کمتر 5 ثانیه تخلیه گردد. ایلیوشین سنگین ترین هواپیمای ترابری کشور است فقط وزن سوخت کامل این غول 90 تن است معاندین پروژه مسکوت نگه داشتن کمک های سپاه را در دستور کار دارند.

قطع گسترده برق در فرانسه، اسپانیا و پرتغال در پی قطعی گسترده برق در اسپانیا، پرتغال و بخش‌هایی از جنوب فرانسه، شبکه‌های تلفن همراه از دسترس خارج شده، در چراغ‌های راهنمایی و رانندگی اختلال ایجاد شده، حرکت قطارها و هواپیماها دچار توقف شده و مسابقات تنیس مسترز مادرید هم نیمه کاره مانده. این چیزا همه جای دنیا اتفاق میفته ولی به گوش ما نمی‌رسه!

اروپا در تاریکی فرو رفت؛ قطع برق در اروپای غربی! تقریباً در تمام اروپای غربی یک قطعی بزرگ برق رخ داده است. برق در سراسر اسپانیا، پرتغال، آندورا و فرانسه قطع شده و مترو در این شهرها از کار افتاده است. در تمامی این مناطق، فروپاشی ترافیکی رخ داده و خطوط تلفن در سراسر اسپانیا قطع شده‌اند. همچنین، فرودگاه مادرید نیز بدون برق مانده است. پ ن: ۱. قطعاً غرب‌زدگان این خبر را نادیده میگیرند و سوت زنان از کنارش رد می‌شوند؛ ولی ما ازینکه فریاد بزنیم:«پادشاهتان لخت است» إبایی نداریم. ۲. چهار قرن است که ملت‌های جهان را استعمار و استثمار می‌کنند و ادعای سروری و عقل کل جهان را دارند ولی از گرم کردن منازل مردمشان در زمستان و تامین برقشان در تابستان عاجزند، ۳. ممکن است اِن قُلت بیاورند که: خوب برق در ایران هم قطع می‌شود! ولی ما چندین سال است که توسط همین غربی‌ها و مهمتر از آن غربگرایان داخلی تحریم هستیم. ۴. شما باید پاسخ بدهید که این بهشت موعودتان چرا به این روز افتاده؟!! بطوریکه بعد از هر فصل سرما یا گرما، نشریات معتبر خودشان آمار چندین هزار نفری از تلفات شهروندان اروپایی را منتشر می‌کنند که چون نتوانستند در زمستان خانه‌شان را گرم کنند و یا در تابستان وسیله خنک کننده تهیه کنند، به راحتی جان داده‌اند...

🟤قصور در نگهداری مواد خطرناک در انفجار بندر شهید رجایی فارس نوشت: بررسی‌های اولیه نشان می‌دهد محتویات کانتینرهای عامل حادثه بندر شهید رجایی که شامل مواد خطرناک و قابل‌اشتعال بوده، توسط بخش خصوصی وارد کشور شده بود این مواد که عمدتاً کاربرد بهداشتی و کشاورزی دارند، به دلیل ماهیت خطرناک نیازمند شرایط نگهداری ویژه بودند یکی از فرضیه‌های مطرح‌شده، تلاش شرکت‌های واردکننده برای کاهش هزینه‌های گمرکی از طریق عدم اعلام صحیح درجۀ خطرناک بودن مواد است؛ ذکرنشدن خطرناک بودن محموله‌ها موجب می‌شد هزینه‌های نگهداری ویژۀ آن‌ها اخذ نشود؛ هرچند این ادعا هنوز در حال بررسی است، اما در صورت تأیید می‌تواند یکی از عوامل اصلی بروز این حادثه باشد.