‏صادراتی که حیاتش وابسته به افزایش نرخ ارز (تضعیف پول ملی) است، در واقع، خروج سرمایه است و مزیتی ندارد. بالاخره این صادرات صفر خواهد شد، بیهوده برایش هزینه نکنید. همین‌طور، شاخص بورسی که برای بالا نگه داشتنش، باید هر روز جلسه بگیرید و منابع ملی را هزینه کنید، قابل اعتماد نیست. @DrRezaGholami

‏البته که انتخاب گزینه "عجله دارم" برای مسافر، اگر معلول برنامه‌ریزی و سازماندهی شرکت تاکسی اینترنتی باشد، مصداق تبانی بوده و مشمول قیمت‌گذاری است. رانندگان تاکسی های اینترنتی بارها اذعان کرده‌اند که حتی پیشنهادها هم گزینشی به آن‌ها می‌رسد. راننده‌ای با دو گوشی خود‌ش به عنوان مسافر و راننده، این نحوه عملکرد یک شرکت را برای من ثابت کرد. @DrRezaGholami

‏خودروسازها باید بجای هوچی گری، اسناد و مدارک مورد ادعا را در جلسات کارشناسی قیمت‌گذاری که متضمن سود متعارف علاوه بر کلیه هزینه‌هاست، ارائه کنند. چون نمی‌توانند، دنبال بیسوادهای جذاب!! می‌روند تا ادعای واهی قیمت‌گذاری دستوری رو در جامعه اکو کنند و بی لیاقتی خودشان را بپوشانند. @DrRezaGholami

‏واقعا فهمیدن این منطق سخته؟ بدلیل محدودیت ارزی، باید بخشی از وارداتی که امکان ساخت داخل دارند، را ممنوع کرد. بدلیل امکان سوءاستفاده تولید کننده از شرایط انحصاری، باید بر قیمت‌ها نظارت کرد تا ضمن ایجاد سود متعارف برای تولیدکننده، مصرف کننده هم آسیب نبیند. اون وقت، اون باصطلاح ‏کارشناسی که می گوید، بازار را قبول داریم چون اسلام قبول دارد، چه ربطی به این سیاست منطقی دارد. توجه: ما با دو گروه "باسوادها و بی سوادها" مشکل نداریم. مشکل ما با نیمه باسوادهایی است که از هر رشته، کمی خوانده‌اند و نهایتأ معلوم نیست در چه حوزه‌ای تخصص دارند. @DrRezaGholami

‏قدیما وقتی بحث به خام فروشی می‌رسید با خودمون می‌گفتیم دیگه کسی از خام فروشی دفاع نمی‌کند. امروز با کسانی طرفیم که می‌گویند، چون نه ارز داریم، نه تکنولوژی و دانش فنی، چاره ای جز خام فروشی نداریم! بفرض درستی ادعا، نهایتش این است که بروی سمت شراکت؛ دانش فنی از اون، مواد خام از تو. @DrRezaGholami

‏همانطور که واژه "ناترازی" به اسم رمزی برای توجیه هر افزایش قیمتی تبدیل شده، واژه "انتظارات" هم به اسم رمز توجیه هر افزایش غیرمتعارفی در نرخ ارز تبدیل شده است. سیاست‌های اقتصادی ما را ذی نفعان پبشنهاد می‌دهند، قلم به مزدها می‌نویسند، دولت بی برنامه و ضعیف هم مو به مو اجرا می‌کند. @DrRezaGholami

🔺️پاسخ مدیرعامل ایران خوردرو  به شهردار تهران: ایران خودرو اتوبوس داده به شهرداری ولی شهرداری جای پول زمین داده و زمین رو رفته به غیر فروخته علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو به اظهارات اخیر زاکانی: شهرداری تهران پولمان را نداده‌؛ گفتم تا پول ندهند به آنها اتوبوس ندهید! حمایت رانتی نمی‌خواهیم، قیمت محصولات ما را با هر شکلی که می‌خواهند محاسبه کنند. اختلاف قیمت محصولات ایران‌خودرو با بازار بیش از ۷۰ درصد است در حالی که این برای سایر صنایع ۱۲ درصد است. به دنبال افزایش قیمت مثل قیمت بازار نیستیم، همین‌قدر که زیان نکنیم، کافی است.  تعدادی اتوبوس به شهرداری دادیم و باید ۲۰۰ میلیارد تومان قبل از تحویل به ما می دادند که ندادند؛ گفتم تا پرداخت نکرده‌اند اتوبوس تحویل ندهید، بعد می‌گویند شما توانایی تحویل خودرو ندارید در حالی که خودرو داده‌ایم و پول آن را نداده‌اند. #به_ویژه_ترین کانال خبری در ایتا‌بپیوندید👇. https://eitaa.com/joinchat/4073259207Cd2916ef4d3

‏در ‎#انتخابات1402، دیگر اصول‌گرا، اصلاح طلب، لیبرال و کمونيست مهم نیست. باید حلقه شوم "ذینفع اقتصادی-قدرت سیاسی" را بشکنیم. این بار به کسانی رأی می‌دهیم که منافع ملت و کشور را فدای منافع خود و قبیله شان نکنند. ‎#این_بار_فرق_میکند @DrRezaGholami

‏وزیر صمت نهایتأ دریافت که اداره بازار و تجارت، نیازمند ساختار خاصی است. ولی بدلیل تمامیت خواهی و غرور بی جا، با احیای ‎#وزارت_بازرگانی مخالفت می‌کند. بيچاره کسانی که امید دارند افرادی مشکلاتشان را حل کنند که حتی شجاعت اصلاح تفکرات غلط خودشان را ندارند. irna.ir/news/85379173/…‎ @DrRezaGholami

‏فکاهیات اقتصاد ایران برای دو وزارتخانه جهاد کشاورزی و صنعت، معدن و تجارت، دو تا قائم مقام در امور بازرگانی نصب شده است ولی هر دو وزارتخانه با ایجاد ‎#وزارت_بازرگانی مستقل مخالفت می‌کنند. *چون وزرای این دو وزارت‌خانه نمی‌خواهند اختیاراتی که آن‌ها را پاسخگو می‌کند را واگذار کنند. @DrRezaGholami

‏اگر تحریم نبودیم اگر جریان ورود و خروج سرمایه بسادگی وجود داشت اگر تقاضا و عرضه کل، حالت نرمال داشته و نسبت به قیمت با کشش بودند اگر موجودیِ انبار محصولات نهایی بالا بود اگر... مخالفتی با ایجاد رشد اقتصادی از طریق افزایش‌ قیمت ارز نداشتم. در اقتصاد، فروض، تعیین کننده اند. @DrRezaGholami