‏🔶 ۲/۳ ‏📌 چکیده: بر اساس داده‌های Kpler، صادرات نفت خام خلیج به‌جز ایران در سپتامبر ۲۰۲۶ به‌طور متوسط ۱۶٫۵ میلیون بشکه در روز بوده و با میانگین پیش از جنگ برابر است، اما حدود ۴۰ درصد این حجم دیگر از تنگه هرمز عبور نمی‌کند و به‌جای آن از خطوط لوله شرق‑غرب عربستان به یَنبه و خط لوله امارات به فجیره در خلیج عمان استفاده می‌شود. پژوهش‌های EPRINC نشان می‌دهد که حجم روزانه کشتی‌های نفتی عبوری از تنگه هرمز از بیش از ۲ میلیون تن در مارس ۲۰۲۵ به ۲۶۴٬۰۰۰ تن در مارس ۲۰۲۶ سقوط کرده (کاهش ۸۷ درصد) و تعداد عبور روزانه از ۴۵ به ۶ کشتی کاهش یافته است؛ کاهش مشابهی نیز در تنگه مالاکا (حدود ۲۰ درصد) و باب‌الماندب (یک‌سوم) مشاهده می‌شود. این تغییر مسیرها هزینه‌های حمل‌ونقل را افزایش داده و باعث شده‌اند که قیمت نفت برنت بالای ۱۰۰ دلار در هر بشکه باقی بماند. چگونه جنگ، ترافیک کشتی‌های نفتی جهانی را در تنگه هرمز و فراتر از آن خفه می‌کند ۱۵ اکتبر ۲۰۲۶ صادرات نفت خام خلیج بهبود یافته‌اند، اما ترافیک کشتی‌های نفتی از طریق تنگه هرمز، دریای سرخ و دریای سیاه هنوز به‌مراتب کمتر از حالت عادی است و هزینهٔ سنگینی به‌بار دارد. گزارش‌های اخیر مبنی بر بازگشت جریان‌های نفت خام باید با دقت خوانده شوند. این گزارش‌ها شامل نفت خامی هستند که دور تنگه هرمز مسیر می‌یابد، نه تنها نفتی که از طریق آن می‌گذرد. بنیاد پژوهش سیاست انرژی (EPRINC) این تفاوت را در «نقشهٔ هفته» مورخ ۳۰ مارس ۲۰۲۶ (۲۰۲۶‑۱۴) با عنوان «بسته شدن تنگه هرمز: ریاضیات کسری نفت خام پس از پنج هفته سیاست» بررسی کرد. داده‌های حمل‌ونقل دریایی از تنگه هرمز و سایر نقاط تنگ‌نقش نشان می‌دهند که ترافیک تا چه حد از حالت عادی فاصله دارد. چرا صادرات نفت خلیج بهبود یافته اما ترافیک هرمز بازنگشته است بر اساس داده‌های Kpler، صادرات نفت خام خلیج به‌جز ایران در سپتامبر به‌طور متوسط حدود ۱۶٫۵ میلیون بشکه در روز بود که با میانگین پیش از جنگ برابر است. اما مسیرها تغییر کرده‌اند. حدود ۴۰ درصد از این بشکه‌ها اکنون از تنگه عبور نمی‌کنند؛ در مقایسه با ۱۷ درصد پیش از جنگ. این عبور دور شده عمدتاً از طریق خط لولهٔ شرق‑غرب عربستان سعودی به یَنبه در دریای سرخ و خط لولهٔ امارات متحده عربی به فجیره در خلیج عمان انجام می‌شود. چگونه جنگ، ترافیک کشتی‌های نفتی را در نقاط تنگ‌نقش جهانی مختل کرده است در پنج سال گذشته، جنگ‌های منطقه‌ای بارها اقتصاد جهانی را به‌هم ریخته‌اند و واضح‌ترین نشانهٔ این اختلال در نقاط تنگ‌نقش دریایی جهان دیده می‌شود. عبور کشتی‌ها و حجم بارها در چندین نقطه به‌طور قابل‌توجهی کاهش یافته و کشتی‌های نفتی بیشترین ضربه را دریافت کرده‌اند. این مهم است چون این کشتی‌ها نفت خام، سوخت‌های تصفیه‌شده، مواد شیمیایی و سایر مایعاتی را حمل می‌کنند که تجارت و زندگی روزمره به آن‌ها وابسته‌اند. بر اساس پژوهش‌های EPRINC و با استفاده از داده‌های PortWatch صندوق بین‌المللی پول، تنگه هرمز بیشترین اختلال را نشان می‌دهد. میانگین متحرک هفت‌روزهٔ حجم روزانهٔ کشتی‌های نفتی از بیش از ۲ میلیون تن متریک در مارس ۲۰۲۵ به ۲۶۴٬۰۰۰ تن در مارس ۲۰۲۶ سقوط کرده است؛ یعنی حدود ۸۷ درصد کاهش. تعداد عبور روزانهٔ کشتی‌ها نیز به‌نسبت مشابه، از ۴۵ به ۶ کاهش یافته است. این اثرات به آسیا سرایت کرده‌اند. حجم کشتی‌های نفتی از طریق تنگه مالاکا از ۳٫۵ میلیون تن به ۲٫۸ میلیون تن در همان بازهٔ زمانی کاهش یافته است؛ کاهش کوچکتری اما همچنان قابل‌توجه حدود ۲۰ درصد. تنگه هرمز جدیدترین، اما نه اولین، نقطهٔ تنگ‌نقش مختل‌شده است. پس از آنکه نیروهای حوثی در اواخر ۲۰۲۳ حملات به کشتی‌ها در بخش جنوبی دریای سرخ را آغاز کردند، حجم کشتی‌های نفتی از طریق باب‌الماندب از ۱٫۲ میلیون تن در ژانویهٔ ۲۰۲۳ به ۸۰۶٬۰۰۰ تن در ژانویهٔ ۲۰۲۴ سقوط کرد؛ یعنی حدود یک‌سوم کاهش. عبور کشتی‌ها نیز از ۲۵ به ۱۵ کاهش یافت. این موضوع مستقیماً به دور زدن هرمز مرتبط است. نفت خام بارگیری‌شده در یَنبه هنوز باید از دریای سرخ یا از طریق کانال سوئز یا باب‌الماندب خارج شود و خط لولهٔ شرق‑غرب نیز از ۱۱ تا ۲۲ سپتامبر بسته بود. همزمان با تشدید حملات اوکراین به زیرساخت‌های انرژی روسیه، عبور کشتی‌های نفتی از طریق بوسفور از ۲۳ در اوت ۲۰۲۵ به ۱۷ در اوت ۲۰۲۶ کاهش یافت. در شمال‌تر، ترافیک کشتی‌های نفتی از طریق تنگه کرچ که پیش از حملهٔ تمام‌عیار روسیه به اوکراین در اواخر ۲۰۲۱ حدود ۳۵٬۰۰۰ تن بود، از آن پس به صفر رسیده است.

‏🔶 ۳/۳ چرا نفت مسیر یافته هزینهٔ بالاتری می‌طلبد بازنگری مسیرها باعث شد که نفت همچنان جریان داشته باشد، اما همان‌طور که Standard Chartered می‌گوید: «کم‌کارآمدتر و با هزینهٔ بسیار بالاتر». مرکز عملیات تجاری دریایی بریتانیا در اوایل اکتبر نه حمله به کشتی‌ها را در یک هفته ثبت کرد و قیمت نفت برنت همچنان بالای ۱۰۰ دلار در هر بشکه است؛ در مقایسه با حدود ۷۲ دلار پیش از جنگ. دربارهٔ نویسندگان: مکس پی‌زیور و متیو ساووسکی مکس پی‌زیور مدیر پژوهش بخش پایین‌دستی، سوخت‌های حمل‌ونقل، برق و گاز طبیعی در EPRINC است. پیش از این، او در PIRA Energy و CPM Group—هر دو مشاور بازار کالاها—پست‌های تحلیلی ارشد را بر عهده داشت. مدرک MBA خود را از Washington University in St. Louis و مدرک BA را از St. Louis University دریافت کرده است. متیو ساووسکی تحلیلگر پژوهشی ارشد در EPRINC است و بر امنیت ملی و انرژی متمرکز است. او رهبری کارهای مدل‌سازی و هوش مصنوعی در EPRINC را بر عهده دارد. مدرک BA خود را در ریاضیات پیشرفته با گرایش فرعی تاریخ از University of Michigan دریافت کرده است. ‏🔗 متن اصلی: https://nationalinterest.org/blog/energy-world/how-war-is-choking-global-oil-tanker-traffic-in-the-strait-of-hormuz-and-beyond

‏🔺 #یمن #آمریکا 🧠 معضل ترامپ در مورد حوثی‌ها: حمله یا خودداری؟ بیش از یک دهه از زمانی که عربستان سعودی اولین بار یمن را بمباران کرد، حملات حوثی‌ها این هفته نیز پادشاهی را تکان می‌دهد، در حالی که ایالات متحده گزینه‌های خود را می‌سنجد ‏🏛 منبع: Alhurra ‏✍️ نویسنده: Mustafa Khatib and Hani Al-Farash ‏📄 عنوان اصلی: Trump’s Houthi Dilemma: Strike or Hold Back? Over a decade since Saudi Arabia first bombed Yemen, Houthi forays continue to rock the kingdom this week, as the US weighs its options ‏🔎 Houthi, Saudi Arabia, Donald Trump, Marco Rubio, Red Sea #تحلیل_راهبردی #ایران #خاورمیانه #جنگ #روابط_بین_الملل #Alhurra ‏✅ ژئوپلیس،نبض ژئوپلتیک و روابط بین الملل ‏🌍 @Geopolis_ir

‏🔺 ۲/۳ ‏📌 چکیده: رئیس‌جمهور ایالات متحده، دونالد ترامپ، پس از حملات گسترده حوثی‌ها به عربستان سعودی که منجر به کشته شدن حدود بیست نفر و زخمی شدن صدها نفر شد، احتمال مداخله نظامی آمریکا را بررسی می‌کند؛ او این حملات را «چیزی وحشت‌بار» توصیف کرد. وزیر خارجه آمریکا، مارکو روبیُو، این اقدامات را در شبکه X محکوم کرد و اشاره کرد که یک شهروند آمریکایی نیز کشته شده است. در عین حال، پنتاگون اعلام کرد که دربارهٔ عملیات نظامی فرضی یا آینده اظهار نظری نمی‌کند، در حالی که تحلیل‌گران نظامی گزینه‌های مختلفی از حملات دقیق محدود تا عملیات هوایی گسترده‌تر را بررسی می‌کنند. عربستان و متحدان منطقه‌ای همچون بریتانیا و ترکیه درخواست‌های بیشتری برای حمایت نظامی و لجستیکی از ایالات متحده دارند. رئیس‌جمهور دونالد ترامپ ممکن است امکان مشارکت ایالات متحده با عربستان سعودی در مقابله با حوثی‌های یمن را باز بگذارد، در حالی که حملات به پادشاهی تشدید می‌شود. چند هفته پیش، ترامپ درخواست‌های عربستان برای حملات مستقیم ایالات متحده علیه حوثی‌های همسو با ایران را رد کرد؛ اما پس از تلفات سنگین و خسارات ناشی از آخرین تهاجمات این گروه به پادشاهی، او به خبرنگاران گفت: «شاید … به آن نگاه کنیم. ما خیلی سریع پیش می‌رویم»، و سپس این حملات را «چیزی وحشت‌بار» توصیف کرد. با این حال، هر اقدام نظامی ایالات متحده در خاورمیانه تحت تأثیر مجموعه‌ای حساس از ملاحظات قرار می‌گیرد؛ مهم‌ترین آن خطر بروز مواجههٔ گسترده‌تر منطقه‌ای است که می‌تواند منافع آمریکایی را تهدید کند یا حملات بیشتری به حمل‌ونقل بین‌المللی در دریای سرخ برانگیزد. حدود بیست نفر در هفتهٔ گذشته در سلسلهٔ حملات حوثی‌ها به فرودگاه بین‌المللی ملک‌خالد در ریاض و سایر فرودگاه‌های عربستان کشته شدند و صدها نفر دیگر زخمی شدند. وزیر امور خارجهٔ ایالات متحده، مارکو روبیُو، این اقدامات را در X محکوم کرد و اشاره کرد که یک شهروند آمریکایی نیز از میان قربانیان بوده است. هنگامی که دربارهٔ احتمال مداخلهٔ ایالات متحده سؤال شد، یک مقام در پنتاگون به MBN گفت: «وزارت دفاع دربارهٔ عملیات نظامی فرضی یا آینده بحث نمی‌کند». حمله‌های حوثی‌ها به عربستان در روز سه‌شنبه ادامه یافت؛ ائتلاف نظامی به رهبری عربستان اعلام کرد که سه پهپاد را در شمال ریاض رهگیری و نابود کرده و یک روز پیش نیز موشکی بالستیکی شلیک‌شده به سمت پایتخت را نابود کرده بود. به گفتهٔ Gulf News، ائتلاف همچنین مردم را به تخلیهٔ ایستگاه مرکزی شرکت نفت یمن در صبّاحه، سنا، پیش از عملیاتی ویژه که سخنگوی سرهنگ ترکی الملیکی آن را «عملیات خاص» در پایتخت تحت کنترل حوثی‌ها توصیف کرد، فراخواند. سخنگوی نظامی حوثی‌ها در بیانیه‌ای گفت که این گروه، که وزارت امور خارجهٔ ایالات متحده آن را به عنوان گروه تروریستی شناخته، به هر هدف‌گیری سنا پاسخ خواهد داد. مبارک ال‌عتی، پژوهشگر سعودی متخصص روابط بین‌الملل، به MBN گفت که حملات حوثی‌ها «نیازمند تلاش بین‌المللی گسترده‌ای» است. او افزود که هر تأخیری «تهدید تروریستی و یک ایران جدید» را در مرزهای عربستان به وجود می‌آورد. به گفتهٔ ژنرال بازنشسته دیوید دپتولا، رئیس مؤسسهٔ مطالعات هوافضای میچل، گزینه‌های نظامی ایالات متحده از حملات دقیق محدود تا عملیات هوایی گسترده‌تری که پایگاه‌های پرتاب موشک و پهپاد، انبارهای تسلیحات و مراکز فرماندهی و کنترل را هدف می‌گیرد، متغیر است. دپتولا به MBN گفت که کارایی حمایت آمریکایی به ادغام توانمندی‌های اطلاعاتی، نظارتی و هدف‌گیری با نیروی هوایی، سوخت‌گیری هوابرد و پشتیبانی لجستیکی وابسته است و هم‌زمان باید دفاع هوایی عربستان تقویت شود. حوثی‌ها مخزن وسیعی از موشک‌های بالستیک و کروز، پهپادها و موشک‌های ضدکشتی، به‌همراه سلاح‌های دیگری که در سال‌های اخیر از انبارهای نظامی یمن به‌دست آمده، در اختیار دارند. دوشنبه، رهبر حوثی‌ها محمد البخیتی به ایالات متحده هشدار داد که در کنار عربستان مداخله نظامی نکند و با اشاره به «پاسخ سریع … هدف‌گیری آمریکا و تمام منافع آن در منطقه» تهدید کرد، به گزارش آژانس خبری فرانس‌پرس. این می‌تواند نشانگر هدف‌گیری بیشتر حوثی‌ها بر مسیرهای کشتیرانی در جنوب دریای سرخ باشد و فشار بر قیمت‌های انرژی را افزون کند.

‏🔺 ۳/۳ فهد الشلیمی، رئیس مرکز مطالعات استراتژیک خاورمیانه در کویت، گفت عربستان سعودی می‌خواهد هواپیماهای ایالات متحده در حملات علیه حوثی‌ها شرکت کنند؛ جنگی که پادشاهی سعودی در مارس ۲۰۱۵ رسماً وارد آن شد اما هنوز نتوانسته آن را مهار کند. واشنگتن ممکن است ترجیح دهد بر ایران تمرکز کند و برای مواجهه با تشدید تنش‌های احتمالی، ذخایر خود را حفظ کند. به‌عنوان بخشی از حمایت گسترده غرب از عربستان در مواجهه با حوثی‌ها، نخست‌وزیر بریتانیا آندی برنهم روز دوشنبه به نمایندگان گفت لندن آماده بررسی درخواست‌های بیشتر عربستان برای کمک است. او افزود که بریتانیا ماه گذشته موافقت کرده بود تا برای مدت محدودی سوخت‌گیری هوایی فراهم کند، بر پایه بیانیه‌ای به پارلمان. رئیس‌جمهور ترکیه اردوغان نیز حملات حوثی‌ها به فرودگاه بین‌المللی ملک خالد را محکوم کرد، حمایت آنکارا از ریاض را اعلام نمود و برنامه‌ای برای ارائه ائتلاف دفاعی مکه به مجلس ترکیه در روزهای آینده دارد. جنیفر کاواناگ، پژوهشگر ارشد و مدیر تحلیل نظامی در Defense Priorities، یک اندیشکده در واشنگتن دی.سی، گفت انتظار ندارد ترامپ به‌طور مستقیم در این درگیری مداخله کند و بازگشت به حملات هوایی و ناوگانی تضمین‌کننده پایان تهدید حوثی‌ها نیست. او افزود که این گروه توانایی مقاومت در برابر حملات پیشین را نشان داده است؛ در حالی که محدودیت‌های موجود در ذخایر مهمات ایالات متحده، به‌دلیل استقرارهای نظامی در ایران، می‌تواند عملیات نظامی آمریکایی بیشتر را محدود کند. اما سخنگوی پنتاگون شان پارنل به شبکه MBN گفت: «نیروهای مسلح ایالات متحده تمام امکانات لازم برای انجام عملیات در زمان و مکان دلخواه رئیس‌جمهور را دارند.» ‏🔗 متن اصلی: https://alhurra.com/en/45914

‏🔻 #چین #آمریکا 🧠 چرا باخت در جنگ تایوان لزوماً چین را از بین نمی‌برد ‏🏛 منبع: The National Interest ‏✍️ نویسنده: William Pazos, Ken Moriyasu ‏📄 عنوان اصلی: Why Losing a Taiwan War Might Not Break China ‏🔎 Taiwan, Xi Jinping, Belt and Road, Kublai Khan, Yuan dynasty #تحلیل_راهبردی #آمریکا_و_کانادا #جنگ #ژئوپلیتیک #National_Interest ‏✅ ژئوپلیس،نبض ژئوپلتیک و روابط بین الملل ‏🌍 @Geopolis_ir

‏🔻 ۲/۴ ‏📌 چکیده: تحلیل‌گران غربی معتقدند که شکست چین در جنگی بر سر تایوان می‌تواند حکومت کمونیستی را تهدید کند، اما تاریخ نشان می‌دهد که حتی شکست‌های نظامی بزرگ می‌تواند بدون فروپاشی رژیم ادامه یابد؛ امپراتوری یوان در قرن سیزدهم پس از دو حملهٔ ناموفق به ژاپن، یک قرن دیگر پابرجا ماند چون قدرتش در سرزمین‌های قاره‌ای مستحکم بود. دولت چین امروز نیز به‌طور مشابه بر تقویت روابط زمینی در اوراسیا و زیرساخت‌های «کمربند و جاده» تمرکز دارد تا بتواند ریسک‌های دریایی را تحمل کند. بنابراین، حتی اگر عملیات نظامی در تایوان ناموفق باشد، پایه‌های قاره‌ای چین امکان ادامهٔ حاکمیت را فراهم می‌کند. چرا باخت در جنگی بر سر تایوان ممکن است چین را از هم نپاشد ۱۵ اکتبر ۲۰۲۶ دین یوان به‌حدی احساس امنیت می‌کرد که به ژاپن حمله کند — و با خسارات فاجعه‌بار روبه‌رو شود — زیرا موقعیتش بر سر قارهٔ اوراسیا مستحکم بود. آیا چین امروز نیز چنین است؟ تحلیل‌گران غربی بسیاری بر این باورند که یک عملیات ناموفق در تایوان می‌تواند حکومت کمونیستی چین را به خطر اندازد؛ بنابراین شی جین‌پینگ، دبیر کل حزب کمونیست چین، تمایلی به ریسک تمام‌عیار در چنین شرط‌بندی پرخطر نخواهد داشت. این فرضیه ممکن است درست باشد و ممکن است نباشد، اما تاریخ امپراتوری چین گزینه‌ای دیگر را نشان می‌دهد. هفت قرن پیش، کوبلای خان، بزرگ‌خان مغول‌ها و امپراتور دین یوان، دو حملهٔ بزرگ آب‌پیمایی به ژاپن راه‌اندازی کرد. هر دو به شکست انجامید. با این حال، کوبلای بر تخت باقی ماند و دین یوان تقریباً یک قرن دیگر ادامه یافت. چرا؟ چون شکست در دریا، پایه‌های قاره‌ای قدرت یوان را از بین نبرد. امروزه، جمهوری خلق چین تحت رهبری شی جین‌پینگ به‌طرز مشابهی به اطراف نزدیک خود در اوراسیا و اقیانوسیه می‌نگرد. این که شی جین‌پینگ می‌خواهد قدرت چین را در اقیانوسیه تقویت کند، خبری نیست؛ اما در چارچوب استراتژی که به‌تدریج قاره‌ای می‌شود، پکن نیز منابع قدرتی می‌سازد که به عمق سرزمین آسیا نفوذ می‌کند. ایالات متحده و متحدانش باید این بُعد قاره‌ای قدرت چین را درک کنند تا از نادیده گرفتن سامانهٔ استراتژیک بزرگ‌تری که می‌تواند به پکن اجازه دهد در دریا ریسک کند، جلوگیری نمایند. امپراتوری مغول ابتدا بر فراز استپ‌های بلند تحت رهبری چنگیز خان شکل گرفت و سپس توسط نوهٔ او، کوبلای خان، در چین تحکیم شد. کوبلای به‌عنوان امپراتور دین یوان (۱۲۷۱–۱۳۶۸) بر چین حکومت کرد و پایتخت خود را در پکن امروزی بنا نهاد. در دوران یوان، سرزمین‌های دوردست تبت و یوننان تحت حاکمیت چین قرار گرفتند. همزمان، امپراتور یوان به‌عنوان بزرگ‌خان، ادعای برتری اسمی بر سایر خان‌نشین‌های مغولی که توسط اعضای خاندان گسترده‌اش اداره می‌شدند، داشت: هورد طلایی در منطقهٔ امروزی روسیهٔ جنوبی، خان‌نشین چاغاتای در آسیای مرکزی و ایل‌خان در مرکز ایران. به‌همراه روابط مالیاتی و وابستگی که تا کره و بخش‌هایی از آسیای جنوب‌شرقی گسترش یافت، دربار یوان افق سیاسی‌ای به‌دست آورد که بسیار فراتر از خود چین و عمیقاً به داخل قارهٔ اوراسیا می‌رفت. دین مینگ که توسط هان‌ها رهبری می‌شد و در سال ۱۳۶۸ جایگزین یوان شد، مغول‌ها را به‌عنوان بربر توصیف کرد و به‌صورت بلاغی خود را از حکومت آن‌ها جدا کرد. اما در عمل استراتژیک، تمرکز قاره‌ای که یوان به روابط خارجی چین وارد کرده بود، ادامه یافت. یونگلِ، سومین امپراتور مینگ، بارها ارتش‌ها را به عمق مغولستان هدایت کرد و با نوادگان چنگیز خان برای شکل‌دادن به توازن قدرت در استپ اوراسیا رقابت کرد. رفتار چین مدرن این منطق استراتژیک قاره‌ای را تکرار می‌کند. همانند مینگ، گفتمان چین تحت شی جین‌پینگ به‌سوی تقویت ملی‌گرایی هان متمایل شده است؛ اما همانند یوان پیش از آن، دولت مدرن چین منابع عظیمی را به تأمین مرزهای زمینی، تقویت روابط سیاسی و اقتصادی در سراسر آسیای مرکزی و ساخت زیرساخت‌هایی که چین را به درون قارهٔ اوراسیا نزدیک‌تر می‌کند، اختصاص داده است. هم در دورهٔ قرون وسطی و هم در دوران مدرن، امنیت بر قارهٔ آسیا عمق استراتژیکی می‌آفریند که به دولت چین امکان می‌دهد تا توجه و منابع بیشتری به حاشیهٔ دریایی خود اختصاص دهد. بادهای الهی، قرون وسطی و مدرن

‏🔻 ۳/۴ در مقالهٔ War on the Rocks استدلال کردیم که اوراسیا، نه تنها هند و آرام، برای مرحلهٔ بعدی بازدارندگی تایوان نقش کلیدی ایفا خواهد کرد. تمرکز ما بر مسیرهای تجاری و انرژی بود که چین در سراسر قارهٔ اوراسیا می‌سازد و بر تعامل پکن با ایالت‌های مهم در امتداد این مسیرها. خطوط لوله و راه‌آهن‌های عبوری از قاره در برابر قدرت دریایی ایالات متحده کمتر آسیب‌پذیرند و می‌توانند در صورت بروز جنگ بر سر تایوان، مسیرهای اقتصادی و انرژی جایگزینی برای چین فراهم آورند. بخش زمینی ابتکار کمربند و جاده به سمت آسیای درونی متمایل است و یادآور کاروان‌های جادهٔ ابریشم دورهٔ صلح مغولی قرن سیزدهم می‌شود؛ در آن زمان حکومت مغولانه حرکت تجار، کالاها، فناوری‌ها و ایده‌ها را در سرتاسر اوراسیا تسهیل می‌کرد. تحت حکومت کوبلای، پکن در انتهای شرقی این شبکهٔ سیاسی و تجاری گسترده قرار داشت که از سرزمین‌های تحت سلطهٔ مغول تا عمق داخلی قاره امتداد داشت. این مسأله برای تایوان چه اهمیتی دارد؟ کوبلای درسی تاریخی ارائه می‌دهد. در اواخر قرن سیزدهم، سلسلهٔ یوان به فرمان کوبلای، مأموریت‌های دریایی تا ژاپن و جاوه را آغاز کرد تا حاکمیت خود را فراتر از سواحل چین گسترش دهد. شکست این حملات به ژاپن، که در آن طوفان‌ها ناوگان یوان را ویران کردند، منجر به شکل‌گیری افسانهٔ ژاپنی «کامیکازه» یا «باد الهی» شد؛ این اصطلاح بعدها به حملات انتحاری مشهور دوران جنگ جهانی دوم اختصاص یافت، هرچند قرن‌ها پیش از آن به وجود آمده بود. برای آماده‌سازی این حملات، کوبلای هزاران سرباز و ملوان را برای هر دو عملیات ۱۲۷۴ و عملیات دوم، که در سال ۱۲۸۱ به مراتب بزرگ‌تر بود، بسیج کرد. کره بخش عمده‌ای از ناوگان اولین حمله را تأمین کرد؛ در سال ۱۲۸۱، نیروهای یوان حمله‌ای دو‌سویه به ژاپن جنوبی ترتیب دادند که شامل کشتی‌ها و نیروهای چینی و کره‌ای بود. موقعیت مستحکم کوبلای در سرزمین اصلی آسیا، عمق استراتژیکی به او اعطا کرد که بتواند این مأموریت‌ها را با هزینهٔ سنگین نیروی انسانی و تجهیزات به انجام برساند. مشکلات لجستیکی، مقاومت ژاپنی، طوفان‌ها و محدودیت‌های ذاتی جنگ‌های پیش‌مدرن در نهایت آرمان‌های کوبلای در برابر شوگونیت را ناکام گذاشت. اما توانایی او برای برپایی دو مأموریت بزرگ، نشانگر منابع در اختیارش و اهمیتی بود که یوان به این تلاش می‌داد. علیرغم این شکست‌های نظامی، سلسله تقریباً یک قرن دیگر ادامه یافت. فروپاشی آن در اواخر قرن چهاردهم نه به دلیل حملات نظامی بزرگ که در صعودش نقش داشته‌اند، بلکه به دلیل شورش‌های مردمی ناشی از مدیریت نادرست داخلی بود. در نهایت، یوان توانست کمپین‌های مهمی علیه ژاپن برگزار کند و با شکست آن‌ها دوام آورد، چرا که می‌توانست خسارات را جذب کند بدون اینکه موقعیت داخلی‌اش به خطر بیفتد. این سلسله پیشتاز قدرت قاره‌ای در اوراسیا بود و رقیبی قابل‌توجه نداشت که بتواند قلب شمالی چین را تهدید کند. هفت قرن پس، حزب کمونیست امروز بخش عمده‌ای از سرمایهٔ سیاسی خود را بر وعدهٔ «یکپارچه‌سازی» ملت چین گذاشته و این هدف را به پروژهٔ گستردهٔ «احیای» ملی شی جین‌پینگ پیوند داده است. درک حزب کمونیست چین از حاکمیت و احیای ملی، تایوان را به مراتب در مرکز توجه قرار می‌دهد؛ در حالی که کمپین‌های ژاپنی کوبلای صرفاً دربارهٔ گسترش امپراتوری بودند. بنابراین، شکست در مورد تایوان پیامدهای سیاسی بسیار سنگین‌تری نسبت به ناکامی‌های کوبلای خواهد داشت. اما شوک‌های فوق‌العاده لزوماً به تغییر رژیم منجر نمی‌شوند. حزب کمونیست چین پیش از این از جنگ داخلی، جنگ جهانی، انقلاب فرهنگی و تظاهرات میدان تیان‌آن‌من در سال ۱۹۸۹ جان سالم به در برد. نباید فرض کرد که یک عملیات ناموفق در تایوان به‌طور خودکار سقوط دولت چین را به‌بار می‌آورد. خراب‌سازی «خان‌نشین» در آسیا داخلی چین مدرن به‌نوعی دیگر با چین مغولی متفاوت است. بر خلاف سلسله یوان که در مرکز نظام سیاسی گسترده‌ای در سراسر اوراسیا قرار داشت، چین امروز باید به‌طور فعال با ایالات متحده و سایر قدرت‌ها برای نفوذ در قاره رقابت کند. اگرچه در مقالهٔ War on the Rocks مجموعه‌ای گسترده از پیشنهادها برای تقویت این رقابت ارائه کرده‌ایم، در اینجا مجموعه‌ای محدودتر از تغییرات اداری در دولت ایالات متحده پیشنهاد می‌کنیم. هدف این است که آسیای مرکزی را در قلب استراتژی چین آمریکا قرار دهیم.

‏🔻 ۴/۴ پیشنهاد اول انتقال مسئولیت نظامی پنج جمهوری آسیای مرکزی — قزاقستان، ازبکستان، قرقیزستان، ترکمنستان و تاجیکستان — از فرماندهی مرکزی ایالات متحده (CENTCOM) به فرماندهی تازه‌نام‌گذاری‌شدهٔ اقیانوس‌پاسی ایالات متحده (USPACOM) است. این پنج کشور هم‌اکنون تحت نظارت CENTCOM قرار دارند و همراه با خاورمیانهٔ گسترده از مصر تا پاکستان دسته‌بندی می‌شوند. زمان آن رسیده که آسیای مرکزی را صرفاً از منظر عملیات‌های گذشتهٔ ایالات متحده در افغانستان ببینیم و به‌جای آن، این منطقه را از منظر رقابت راهبردی طولانی‌مدت با چین ارزیابی کنیم. واگذاری مسئولیت آسیای مرکزی به فرمانده USPACOM، این منطقه را در برنامه‌ریزی برای سناریوهای اقیانوس‌پاسی ادغام می‌کند و برنامه‌ریزان را ترغیب می‌سازد تا تأثیر تحولات در حاشیهٔ قاره‌ای چین بر محاسبات پکن دربارهٔ تایوان را مدنظر داشته باشند. دوم، معاون وزیر دفاع برای سیاست باید مسئولیت این پنج جمهوری آسیای مرکزی را به معاون وزیر امور امنیتی هند و آرام منتقل کند و یک دفتر اختصاصی برای آسیای مرکزی و مغولستان ایجاد نماید که توسط معاون معاون وزیر برای امور آسیا داخلی رهبری شود. دفتر جدید آسیا داخلی تخصص‌ها را یکپارچه می‌کند و برای این منطقه یک حامی نهادی فراهم می‌آورد که بتواند آسیای مرکزی را نه صرفاً به‌عنوان پیوست سایر حوزه‌ها، بلکه به‌عنوان عرصه‌ای استراتژیک مستقل ارزیابی کند. سوم، همین منطق باید به وزارت امور خارجه و کنگره نیز گسترش یابد. در وزارت خارجه، آسیای مرکزی باید از دفتر امور جنوب و آسیای مرکزی جدا شده و به دفتر مسئول امور شرق آسیا و اقیانوس‌پاسی منتقل شود تا بوروکراسی‌های دیپلماتیک و دفاعی بر پایهٔ جغرافیای استراتژیک یکسان هماهنگ شوند. کنگره نیز باید آسیای مرکزی را به‌جای جنوب آسیا، با شرق آسیا و اقیانوس‌پاسی ترکیب کند. واشنگتن باید با واقعیت ژئوپولیتیکی سازگار شود که آسیای مرکزی دیگر صرفاً پیوست تثبیت افغانستان نیست و از نظر استراتژیک با شبه‌قارهٔ هندی که به‌سوی دریا متمایل است، متفاوت است؛ این منطقه به‌تدریج بخشی از چالش چین می‌شود و باید به همین شکل رفتار شود. اگر ایالات متحده می‌خواهد مانع یک کارزار دریایی مدرن چین علیه تایوان شود، باید از شکست‌های دریایی چین قرون وسطی، بیش از هفت‌صد سال پیش، درس بگیرد. تمایل یک قدرت قاره‌ای به پذیرش ریسک در دریا، به امنیت و استقامت آن در سرزمین بستگی دارد. اگر پکن از آنچه در غرب می‌بیند — به‌دلیل برنامه‌ریزی دقیق و مؤثر سیاست ایالات متحده — راضی نباشد، ممکن است در حرکت به سمت شرق دچار تردید شود. دربارهٔ نویسندگان: ویلیام پازوس (William Pazos) و کن موریاسو (Ken Moriyasu) ویلیام پازوس افسر پیشین سواره‌نظام ارتش ایالات متحده است که بر تاریخ و مسائل امنیتی اوراسیا متمرکز می‌شود. او در حال حاضر در واشنگتن به‌عنوان متخصص در حوزه خرید تجهیزات دفاعی فعالیت می‌کند و به‌تازگی فارغ‌التحصیل مقطع کارشناسی ارشد تاریخ جهانی، بین‌المللی و تطبیقی از دانشگاه جورج‌تاون شده است؛ پژوهش او بر چین دورهٔ یوان و میراث حکومت مغول‌ها در آسیا متمرکز بود. کن موریاسو پژوهشگر ارشد در مؤسسه هادسون است و بر آسیا بزرگ — سرزمین اوراسیا از ترکیه تا ژاپن — تمرکز دارد. پیش از این به‌عنوان خبرنگار خارجی روزنامهٔ ژاپنی نیککی در واشنگتن، قاهره، پکن، دالیان و نیویورک خدمت کرده است. مقالات او در واشنگتن اگزامینر، آسیا تایمز و نشنال اینترست منتشر شده‌اند. ‏🔗 متن اصلی: https://nationalinterest.org/blog/silk-road-rivalries/why-losing-a-taiwan-war-might-not-break-china

‏💠 #یمن #عربستان 🧠 حوثی‌های یمن جنگ خود را به عربستان سعودی می‌برند – و روایت خود به‌عنوان نیروی وابسته به ایران را بازتعریف می‌کنند ‏🏛 منبع: The Conversation ‏✍️ نویسنده: Laurent Bonnefoy, CNRS research fellow, Center for International Studies, Sciences Po ‏📄 عنوان اصلی: Yemen’s Houthis are bringing their war to Saudi Arabia – and reframing the narrative of being an Iranian proxy ‏🔎 Houthi, Riyadh International Airport, Iran, Saudi Arabia, Yemen #تحلیل_راهبردی #ایران #جهانی #جنگ #روابط_بین_الملل #The_Conversation ‏✅ ژئوپلیس،نبض ژئوپلتیک و روابط بین الملل ‏🌍 @Geopolis_ir

‏💠 ۲/۴ ‏📌 چکیده: حملهٔ موشکی حوثی‌ها به فرودگاه بین‌المللی ریاض در ۱۰ اکتبر ۲۰۲۶ که ۱۳ کشته و صدها مجروح کرد، شدیدترین حملهٔ خشتی در خاک عربستان از آغاز جنگ در ایران در فوریه بود و نشان داد که این گروه یمنی سعی دارد نقش «نیابتی» خود را بازتعریف کرده و تمرکز را بر درگیری مستمر با عربستان سعودی بگذارد. حوثی‌ها که حدود یک‌سوم سرزمین یمن را در اختیار دارند، با استفاده از موشک‌های بلندبرد و پهپادها توانستند هدف‌های غیرنظامی مانند فرودگاه‌ها را هدف قرار دهند و به‌نظر می‌رسد این تاکتیک‌ها برای انتقال مسئولیت بحران اقتصادی و انسانی به عربستان و تقویت مشروعیت داخلی خود به کار رفته است. این تحولات پس از حملات اولیهٔ ایالات متحده‑اسرائیل به ایران و دوره‌ای از فعالیت‌های محدود در دریای سرخ، نشانگر بازگشت حوثی‌ها به مشارکت نظامی منطقه‌ای و احتمال تشدید کشمکش‌های منطقه‌ای است. حملهٔ کشندهٔ حوثی‌ها به فرودگاه بین‌المللی ریاض نشان داد که این گروه یمنی نقش «نیابتی ایران» خود را بازتعریف می‌کند و تمرکز منطقه‌ای‌اش را به نبرد مستمر با عربستان سعودی می‌چرخاند. حملهٔ ۱۰ اکتبر که ۱۳ نفر کشته و صدها نفر مجروح شدند، شدیدترین حادثهٔ خشتی در خاک عربستان سعودی از آغاز جنگ در ایران در فوریه بود. در روزهای پس از آن، سرساران موشکی دیگری – هرچند کم‌کشتارتر – به‌پشت سر این حمله صورت گرفت. این خشونت، در حالی که پادشاهی در حال میزبانی یک کنفرانس بزرگ تولیدکنندگان نفت بود، رخ داد. به‌عنوان تحلیل‌گر دیرینهٔ سیاست یمن، این حملات اخیر را نمونه‌ای دیگر از بن‌بست رو به گسترش منطقه‌ای در خاورمیانه می‌دانم و بر لزوم درک تأثیرات جنگ ده‌سالهٔ یمن فراتر از مرزهای آن تأکید می‌کنم. روایت‌های حوثی‌ها جنبش حوثی‌ها برای نخستین بار در سال ۲۰۰۴ به‌عنوان یک عامل سیاسی نظامی در یمن ظاهر شد و از آن زمان درگیر جنگ داخلی چندساله‌ای علیه دولت مرکزی بین‌المللی به رسمیت شناخته‌شده و حمایت‌شده توسط عربستان سعودی است. امروز حوثی‌ها حدود یک‌سوم سرزمین و دو‑سوم جمعیت را در اختیار دارند. اگرچه به هواپیماهای جنگی دسترسی ندارند، اما قطعا قدرتمندترین نیروی مسلح یمن به شمار می‌آیند و ذخیره‌ای از موشک‌های بلندبرد و پهپادها توسعه داده‌اند. در تمام این مدت، حوثی‌ها اغلب توسط مخالفان و بسیاری از ناظران خارجی به‌عنوان نیابتی برای ایران، رقیب اصلی منطقه‌ای عربستان سعودی، توصیف می‌شده‌اند. درست است که این جنبش مدت‌ها با تهران همسو بوده و به‌طور مکرر اعتراضات منطقه‌ای مشترک داشته، هرچند رابطه‌اش پیچیده و متغیر است. همزمان، سیر تحول حوثی‌ها به‌طور نزدیک به بستر سیاسی داخلی یمن و به منازعهٔ تاریخی خاص این کشور پیوند دارد؛ موضوعی که من و بسیاری از پژوهشگران دیگر به آن پرداخته‌ایم. اما نکتهٔ ویژه در زمینهٔ تشدید درگیری با عربستان سعودی این است که رهبری حوثی‌ها در طول سال ۲۰۲۶ سعی کرده‌اند مشارکت نظامی خود را طوری بازتعریف کنند که به‌نظر نرسد توسط ایران هدایت می‌شود. این تغییر از نظر تحلیلی مهم است چون نشان می‌دهد رهبران حوثی‌ها چطور کارایی سیاسی روایت‌های خاص را می‌سنجند و برای مشروعیت‌بخشی به اقداماتشان چه راهبردی می‌پذیرند. بازگشت دیرهنگام به جنگ زمانی که ایالات متحده و اسرائیل در ۲۸ فوریه به ایران حمله کردند، بسیاری از ناظران پیش‌بینی کردند حوثی‌ها به‌سرعت به درگیری بپیوندند. مداخلهٔ پیشین آن‌ها در دریای سرخ – بین نوامبر ۲۰۲۳ و مه ۲۰۲۵ – به‌حمایت از فلسطینیان پس از جنگ اسرائیل در غزه، تا حدودی الگویی برای مختل کردن ترافیک دریایی از طریق تنگه هرمز فراهم کرد. بازگشت نمادین کمپین قبلی آن‌ها قابل توجه بود. از یک سو، تمایل حوثی‌ها به حمایت از غزه را نشان داد، زمانی که بسیاری از دولت‌های عربی به‌نظر می‌رسیدند از مشکلات فلسطینیان چشم‌پوشی می‌کنند. از سوی دیگر، توانایی این جنبش در مختل کردن زنجیره‌های تأمین جهانی و تأثیر بر تجارت بین‌المللی فراتر از یمن را آشکار ساخت. اما حوثی‌ها پس از حملات اولیهٔ ایالات متحده‑اسرائیل به ایران، چندین ماه در حاشیه ماندند. رهبرانشان به‌نظر می‌رسید گزارش‌هایی که تصمیم‌گیرندگان ایرانی در ژوئیه ۲۰۲۶ از آن‌ها خواستند تنگه باب‌ال‌مندب را از ترافیک دریایی بسته کنند، نادیده گرفته‌اند.

‏💠 ۳/۴ این تصور که حوثی‌ها به‌طور خودکار به فرمان تهران عمل می‌کنند، برداشت نادرستی از تاریخ یمن و نمادهای هویتی است که مشروعیت سیاسی این جنبش را می‌سازند. حمایت از فلسطینیان می‌توانست برای مخاطبان داخلی و منطقه‌ای به‌عنوان بیان همبستگی عربی تعبیر شود، اما عمل به‌نام جمهوری اسلامی ایران—کشوری غیرعربی، فارسی‌زبان که تقریباً تماماً از شیعیان دوازده‌امامی تشکیل شده است—در یمنی عربی که شیعیان دوازده‌امامی حضور ندارند و سنی‌ها اکثریت را تشکیل می‌دهند، به‌مراتب دشوارتر به‌نظر می‌رسید. بازگشت حوثی‌ها به درگیری‌های منطقه‌ای در ماه اوت همزمان با تغییر روایت سیاسی‌شان بود که به‌طور فزاینده‌ای بر دشمن دیرینه‌شان، عربستان سعودی، متمرکز شد. اگرچه پیامدهای استراتژیک اقداماتشان می‌تواند در نهایت به نفع جمهوری اسلامی ایران در منازعات منطقه‌ای و بین‌المللی‌اش باشد، حوثی‌ها عملیات نظامی خود علیه عربستان سعودی را عمدتاً به‌عنوان عمل دفاع ملی می‌دانند. بمباران قبلی فرودگاه در تابستان ۲۰۲۶، یک رویداد مهم تقریباً در رسانه‌های غربی نادیده مانده بود: تلاش حوثی‌ها برای بازگشایی فرودگاه بین‌المللی صحنه از طریق پرواز ناگهانی به سمت تهران و بازگشت پس از آن. این فرودگاه که در پایتخت تحت کنترل حوثی‌ها واقع است، از اواخر ۲۰۲۴ پس از حملات اسرائیلی بسته بود. ادامه بسته بودن آن به این معنا بود که دسترسی به سرزمین‌های تحت کنترل حوثی‌ها و خروج از آن‌ها تحت محدودیت‌های اعمال‌شده توسط مخالفان این جنبش باقی می‌ماند. این محدودیت‌ها شامل مقامات حاکم بر عدن، پایتخت موقت دولت بین‌المللی به رسمیت شناخته‌شده، می‌شد. از نگاه حوثی‌ها، حاکمیتشان همچنان ناقص باقی می‌ماند. بسته بودن فرودگاه نه تنها حرکت شهروندان را محدود می‌کرد، بلکه توانایی ارسال حامیان برای آموزش در خارج و دریافت احتمالی تجهیزات نظامی را نیز می‌کاهش داد. در ۱۳ ژوئیه، بمباران بعدی توسط نیروهای نظامی سعودی بر باند فرودگاه صحنه، هنگامی که هواپیمای ورودی از تهران نزدیک می‌شد، فرصتی برای حوثی‌ها فراهم کرد تا مواجهه خود با ریاض را دوباره شعله‌ور سازند. پس از بیش از سه سال آتش‌بس عملی و مذاکرات دشوار، ریاض همانند روابطش با جمهوری اسلامی ایران، به‌نظر می‌رسید مشتاق‌تر شود تا خود را از درگیری‌های طولانی‌مدت منطقه بیرون بکشد. با حس کردن فرصتی، رهبری حوثی‌ها با استناد به منطق انتقام متقابل واکنش نشان داد. تاکتیک‌های حوثی‌ها امروز آینه‌ای برای آغاز کمپین بمبارانی به رهبری عربستان در سال ۲۰۱۵ و محاصرهٔ بخش‌های تحت کنترل حوثی در یمن است که منجر به سال‌ها جنگ داخلی طولانی‌مدت شده است. حوثی‌ها اکنون حق اعمال محدودیت‌های متقابل بر عربستان سعودی را ادعا می‌کنند، به‌ویژه با هدف قرار دادن بنادر و زیرساخت‌های صادرات نفتی این کشور. پاسخ معکوس عربستان به حوثی‌ها تاکتیک جدید حوثی‌ها دو هدف دارد. نخست، به حوثی‌ها امکان می‌دهد مسئولیت بحران اقتصادی و انسانی در اطراف صحنه را به سمت محاصرهٔ اعمال‌شده توسط عربستان منتقل کنند و نه به ناکامی‌های حکومتی، سوءمدیریت و فساد خودشان. دوم، دلیلی برای تشدید درگیری در سراسر منطقه فراهم می‌کند. پیشتر، رهبری نظامی حوثی‌ها پس از آتش‌بس رسمی غزه در اکتبر ۲۰۲۵، حملات به کشتی‌های مرتبط با اسرائیل در دریای سرخ را متوقف کرده بودند، علیرغم اینکه بارها تحت بمباران قرار گرفته بودند. همچنین، حملات به کشتی‌های آمریکایی را پس از توافق با دولت ترامپ در مه ۲۰۲۵ به تعویق انداخت. این تصمیم‌ها، علیرغم گفتمان پرآتش جنبش، نشانگر درجه‌ای از عمل‌گرایی بودند. این عمل‌گرایی حتی پس از بازگشت حوثی‌ها به مشارکت نظامی منطقه‌ای نیز ادامه یافت؛ بر پایهٔ گزارش‌ها، دیپلمات‌های آمریکایی در سپتامبر ۲۰۲۶ با نمایندگان حوثی‌ها در عمان دیدار کردند. اما در قبال عربستان سعودی، حوثی‌ها کم‌تردیدتر عمل کردند. ریاض پیش از این به‌دلیل پیوستگی‌اش به ایالات متحده، بارها موشک‌های ایرانی را هدف قرار داد و با فشار بر صادرات انرژی مواجه بود. بنابراین، پس از حادثهٔ فرودگاه سعودی، رهبری حوثی معتقد است که عربستان را در تله‌ای قرار داده‌اند؛ پیامدهای این اقدام به اقتصاد جهانی سرایت می‌کند.