همه شما، نام پرنده جاسوسی RC-135W Rivet Joint به گوشتان خورده؛ پرنده تخصصی شنود و جمعآوری سیگنال و امور SIGINT که در نیروی هوایی ایالات متحده خدمت میکند و یکی از اعضای خانواده پرجمعیت 135-RC در حقیقت نسخه توسعه یافته بوئینگ 707 است.
وظیفه این پرنده، جمعآوری و شنود هر نوع موج رادیویی است؛ از مکالمات بیسیمها و واکیتاکیها گرفته، تا فرکانس پرتو رادارها و کلاً هر وسیلهای که با امواج رادیویی کار کند.
ريوت جوینت، میتواند از 800 کیلومتر دورتر، سیگنال جمعآوری کند و یکی از پرندههایی است که همیشه یکی دو فروندش، مهمان مرزهای ایران است.
حضور همیشگیشان در اطراف ایران را، اغلب میتوانید حتی با اپلیکیشن Flight Radar 24 هم مشاهده کنید.✈️✈️
@IRON_SCREAM
#شناسایی
قبل از سال 1357 و انقلاب ، نیروی هوایی شاهنشاهی ایران IIAF ، دو فروند Boeing 707-3J9C سوخترسان را به همراه دو فروند 130-C، به آمریکا فرستاد تا جهت ایفای نقش شناسایی، مورد ارتقاء قرار بگیرند.
هواپیماهای بوئینگ 707 به رجیسترهای 8305-5 و8307-5، برای این منظور به آمریکا فرستاده شدند. وقتی زمستان 1357 در جریان بود، این دو 707 همچنان در آمریکا در حال گذراندن دوره ارتقاهایشان بودند و طبیعتاً دریافتشان متوقف شد؛ و اما بخش کمتر شنیده شده.
تا مدتی بعد که این دو پرنده، در جریان ماجرای مشهور ایران کنترا، در میانه جنگ ایران و عراق، توسط دولت ریگان به همراه انبوهی از تسلیحات دیگر، تحویل ایران شدند.
در لیست تسلیحات دریافتی در ماجرای ایران کنترا، اسمی از این دو پرنده برده نمیشود.✈️✈️
@IRON_SCREAM
#شناسایی
این دو پرنده بعد از ورود دوبارهشان به ایران، در پایگاه یکم شکاری مستقر گردیدند، رجیسترهای8316-5 و 8317-5 گرفتند و به ترتیب، بین پرسنل نیروی هوایی، به صدف و سپهر معروف شدند؛ آن لاکهید C-130 هرکولس ارتقا یافته هم، لقب خفاش گرفت.
این پرندهها در طول تمام این سالها و حتی همان زمان جنگ ایران و عراق، خدمات زیادی انجام دادند و یکی از آخرین آنها که یادم میآید، اعزام آنها در اوایل دهه 90 خورشیدی، به جنوب ایران بود تا تحرکات آمریکاییهای در آستانه حمله به ایران در آن زمان را بررسی کنند؛ بله، برجام، یک کار مفید کرده باشد، همین به تأخیر انداختن حمله به ایران بود.
در سال 2013 سپهر به رجیستر 8317-5 به دلیل کهولت سن و فرسودگی ایرفریم و تجهیزات، از رده پروازی خارج شد و به خواب رفت.
اما صدف، همانطور که در تصویر میبینید، همچنان عملیاتی است و هر از گاهی، شکار عکاسان هوانوردی میشود؛ البته به دلیل ماهیت محرمانه صدف نیروی هوایی، از وضعیت سلامتی تجهیزات این پرنده اطلاع دقیقی وجود ندارد ولی به احتمال قوی عملیاتی است.
این بار اگر یکی از 707 های IRIAF را دیدید، دنبال رجیستر 8316 بگردید؛ اگر پیدایش کردید، یعنی چشمتان به جمال صدف زیبای نیروی هوایی روشن شده و یکی از خاصترین پرندههای ایرانی را دیدهاید؛ بعد به یاد بیاورید که در سال 2025، بسیاری از نیروهای هوایی جهان، هنوز پلتفرم مشابهی ندارند و ایران، 50 سال پیش به فکر آن بود.✈️✈️
@IRON_SCREAM
#شناسایی
بخش جذاب ماجرا آنجاست که ایران هم صاحب پلتفرم SIGINT مشابهی است؛ اگرچه تجهیزات نسخه ایرانی، بسیار قدیمیتر است و تواناییهایش را نمیشود با RC-135های امروزی مقایسه کرد، اما در هر حال، مأموریت مشابهی دارند و هر دو همانطور که گفتیم بر مبنای بوئینگ 707 ساخته شدهاند.
برای چشم عوام، این 707 ها هم یک 707 است مثل باقی بوئینگ های 707 های ایران که مأموریتهای ترابری و سوخترسانی دارند، مخصوصاً آنکه ظاهرش هم کاملاً شبیه به باقی انهاست؛ حتی ممکن است آن را بر فراز یا داخل فرودگاه مهرآباد دیده باشید و چندان توجهتان را جلب نکرده باشد، ولی چشمهای خبره در هوانوردی، با یک نگاه آنها میشناسند.✈️✈️
@IRON_SCREAM
#شناسایی
نمایی زیبا از جنگنده F-18 سوپر هورنت نیروی دریایی آمریکا.
30 سال پیش نخستین بار سوپر هورنت پا به آسمان گذاشت و به عنوان جایگزین برای جنگنده افسانهای F-14 تامکت معرفی شد.✈️✈️
@IRON_SCREAM
نمایی زیبا از جنگنده F-104 استار فایتر پرنده ای تاریخی و جذاب در سازمان رزم نیروی هوایی آمریکا.✈️✈️
@IRON_SCREAM
3.3M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
۳ سلاح اصلی هلیکوپتر آپاچی چیست؟
@IRON_SCREAM