🌟 🔷 ویژگی‌ها و ساختار؛ آشنا اما تازه 🛩 آذرخش بر پایه F-5F ساخته شد، اما تفاوت‌های مهمی داشت: 🔹 تولید بخش‌های زیادی از سازه در داخل 🔹 ارتقای مواد و روش‌های ساخت 🔹 بومی‌سازی بخش‌هایی از سیستم‌های داخلی و هیدرولیک 🔹 به‌روز شدن برخی تجهیزات کابین و نمایشگرها 🔸 این جنگنده ثابت کرد ایران می‌تواند چارچوب ساخت جنگنده را در داخل ایجاد کند؛ چیزی که بیش از خود آذرخش ارزش داشت. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky

📡 🔵 سیستم‌ها، اویونیک و عملکرد پروازی 🔸 آذرخش همچنان از موتورهای J85 استفاده می‌کرد، اما توان تعمیر، بازطراحی و ساخت برخی اجزای آن داخل کشور ایجاد شد. این تجربه بعدها برای پروژه‌های دیگر بسیار حیاتی بود. 🔸 اویونیک آن ساده‌تر از جنگنده‌های مدرن بود، اما نسبت به F-5های قدیمی ارتقا داشت. 🔸 از نظر عملکرد، شبیه F-5 عمل می‌کرد: سریع، سبک، مناسب آموزش رزمی؛ اما هدف اصلی آن عملیاتی بودن نبود—هدف، ایجاد توان تولید جنگنده بود. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky

🗺 🟢 چرا آذرخش مهم است؟ 🔺 آذرخش یک «تحول رزمی» نبود، اما یک «تحول صنعتی» بود. اهمیتش در این موارد است: 🔸 اولین تجربه ساخت جنگنده در ایران 🔸 ایجاد خطوط تولید، ابزارها و زیرساخت‌های صنعتی 🔸 تربیت متخصصانی که بعدها صاعقه و کوثر را ساختند 🔸 افزایش اعتمادبه‌نفس صنعتی و آغاز «مسیر بومی‌سازی» 🔸 تبدیل شدن به پایه پروژه‌های بعدی 🔻 به همین دلیل آذرخش یک آغاز است؛ آغاز راهی که هنوز ادامه دارد. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky

🛩 کوثر؛ نقطه بلوغ ایران در مسیر بومی‌سازی جنگنده‌های سبک 🔻 کوثر اولین جنگنده ایرانی است که از مرحله «بازسازی» و «بازطراحی» عبور کرده و به یک پلتفرم کاملاً بومی‌سازی‌شده در اویونیک و زیرسامانه‌ها رسیده است. هرچند همچنان ریشه آن F-5 است، اما کوثر نشان می‌دهد ایران توانسته بخش‌هایی از ساخت جنگنده را به‌صورت کامل در کنترل خود بگیرد. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky

🌄 🔶 کوثر چگونه شکل گرفت؟ 🔸 پس از آذرخش و صاعقه، ایران تجربه کافی در ساخت سازه و سیستم‌های مکانیکی F-5 را به‌دست آورده بود. اما مشکل اصلی باقی می‌ماند: اویونیک قدیمی، رادارهای ضعیف و نبود زیرسامانه‌های مدرن. 🔸 پروژه کوثر دقیقاً برای حل همین بخش متولد شد؛ یعنی جنگنده‌ای با ظاهر شناخته‌شده اما با قلب و مغز کاملاً جدید. 🔸 این پروژه از اواسط دهه ۹۰ خورشیدی آغاز شد و در نهایت نخستین نمونه‌های پروازی آن وارد نیروی هوایی ارتش شدند. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky

🌟 🔷 طراحی و ویژگی‌های مهندسی کوثر 🛩 هرچند کوثر از نظر خطوط کلی شبیه F-5F است، اما تغییرات مهمی در آن دیده می‌شود: 🔹 استفاده از مواد جدید و سبک‌تر در بخش‌هایی از سازه 🔹 بازطراحی برخی قسمت‌ها برای افزایش عمر سازه 🔹 تولید داخلی کامل بسیاری از قطعات حساس 🔹 استانداردسازی خط تولید برای ساخت چند فروندی 🔸 کوثر از نظر سطح صنعتی، یک گام بسیار جلوتر از آذرخش و صاعقه است و هدفش تنها ساخت یک جنگنده نبود، بلکه ساخت یک خط تولید پایدار بود. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky

📡 🔵 اویونیک، رادار و سیستم‌های داخلی 🔸 مهم‌ترین تفاوت کوثر با نسل‌های قبلی، اویونیک و سیستم‌های دیجیتال آن است: 🔹 رادار بومی پیشرفته‌تر از نمونه‌های قدیمی F-5 🔹 کابین تمام دیجیتال با چند نمایشگر رنگی 🔹 سیستم مدیریت پرواز دیجیتال 🔹 ناوبری مدرن، سامانه ارتباطی امن و تجهیزات روزآمد 🔸 با این اویونیک، کوثر در سطح یک جنگنده آموزشی/رزمی مدرن قرار می‌گیرد و بیشترین ارزشش همین «دیجیتالی‌شدن» است. 🔸 موتورهای J85 همچنان استفاده می‌شوند، اما این‌بار با تعمیرات و تولید قطعات تمام‌داخلی. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky

🗺 🟢 نقش عملیاتی و جایگاه کوثر 🔺 کوثر یک جنگنده سنگین یا استراتژیک نیست؛ نقشش روشن است: 🔹 آموزش پیشرفته خلبانان جنگنده 🔹 مأموریت‌های رزمی سبک 🔹 رهگیری دفاع نقطه‌ای 🔹 پشتیبانی در شرایط اضطراری 🔺 اما اهمیت اصلی آن در نقش صنعتی و زیرساختی است: 🔹 تثبیت فناوری رادار و اویونیک بومی 🔹 ایجاد توان تولید سریالی 🔹 آمادگی برای پروژه‌های بعدی پیچیده‌تر 🔹 تکمیل چرخه طراحی تا تولید در داخل کشور 🔻 کوثر را می‌توان «نسخه بلوغ‌یافته F-5 ایرانی» دانست؛ راهی که از آذرخش شروع شد، در صاعقه ادامه یافت و با کوثر به یک مرحله پایدار و قابل‌اعتماد رسید. 🌌 آسمان بیکران @Infinite_sky