بسم الله الرحمن الرحیم

🔵هواپیمای X-36 🔸یک هواپیمای آزمایشی بدون سرنشین و بسیار پیشرفته بود که به طور مشترک توسط ناسا و شرکت مکدانل داگلاس (اکنون بخشی از بوئینگ) در دهه 1990 طراحی و ساخته شد. 🔸این پروژه جاهطلبانه با یک هدف اصلی و سادهشده اما بسیار پیچیده تعریف شده بود: بررسی امکانپذیری یک هواپیمای جنگنده بسیار چابک که بهطور کامل فاقد سطوح دم عمودی و افقی معمول بود. 🔸این هواپیمای کوچک اما انقلابی، مسیر را برای طراحی جنگندههای نسل آینده، از جمله پروژههای محرمانه و مدرنی مانند جنگنده نسل ششم هموار کرد. @Infinite_sky

🛩ویژگیهای منحصربهفرد و طراحی انقلابی 🔻بدون دم (Tailless Design): بارزترین ویژگی X-36 نبودِ کامل دم عمودی (کیل) و دم افقی (استابیلایزر) بود. این سطوح در هواپیماهای معمولی برای ایجاد پایداری و کنترل جهت (یاو) ضروری هستند. حذف آنها منجر به کاهش چشمگیر قطر راداری (تشخیصپذیری) و کاهش درگ (اصطکاک هوا) میشود که باعث افزایش کارایی و قابلیت بقای هواپیما در میدان نبرد میگردد. 🔻 کانارد و آیرودینامیک پیشرفته: به جای دم، X-36 از یک جفت کانارد در جلو و یک شکاف واکنشی (Thrust Vectoring Nozzle) در عقب برای کنترل استفاده میکرد. کاناردها نه تنها نیروی برآ ایجاد میکردند، بلکه با ایجاد گردابههای قوی، جریان هوا روی بالها را کنترل کرده و آن را پایدار نگه میداشتند. این سیستم، همراه با نازل متحرک موتور، کنترل بینظیری را در شرایط پرواز مختلف، حتی در زوایای حمله بسیار بالا، فراهم میکرد. 🔻 مقیاس کوچک: X-36 یک مدل در مقیاس ۲۸٪ از یک جنگنده تماماندازه hypothesized بود. طول آن تنها ۵.۶ متر و فاصله دو سر بالهای آن ۳.۱۵ متر بود. 🔻 پایلوت مجازی: از آنجایی که این هواپیما بدون سرنشین بود، خلبانی آن از یک ایستگاه کنترل زمینی انجام میشد. خلبان در ایستگاه، تصاویر ویدئویی ارسالی از یک دوربین در cockpit مصنوعی هواپیما را میدید و احساس پرواز یک هواپیمای واقعی را داشت. @Infinite_sky

🟡اهداف و دستاوردهای پروژه پروژه X-36 برای رسیدن به چندین هدف کلیدی تعریف شده بود: 🛩1. اثبات کنترلپذیری: اصلیترین هدف، اثبات این بود که یک هواپیمای بیدم میتواند به طور ایمن و با ثبات، در تمامی مراحل پرواز از جمله برخاستن، مانورهای شدید و فرود آمدن، کنترل شود. ✈️2. بررسی قابلیت مانور بالا: آزمایش تواناییهای مانوری این پیکربندی در شرایطی که یک هواپیمای معمولی ممکن است از کنترل خارج شود. 📋3. کسب دادههای پروازی: جمعآوری حجم عظیمی از دادههای آیرودینامیکی برای اعتبارسنجی مدلهای کامپیوتری و استفاده در طراحیهای آینده. 🟢این پروژه با موفقیت کامل به تمام اهداف خود رسید. بین ماههای می و نوامبر ۱۹۹۷، دو فروند X-36 در مجموع ۳۱ پرواز موفقیتآمیز را در مرکز پروازهای درایدن ناسا (امروز: مرکز پروازهای آرمسترانگ) در کالیفرنیا انجام دادند. این پروازها ثابت کردند که این طراحی نه تنها امکانپذیر است، بلکه از چابکی و پایداری بسیار بالایی برخوردار است و حتی میتوان آن را در شرایطی که یک هواپیمای معمولی غیرقابل کنترل میشود، هدایت کرد. @Infinite_sky

دوستان و همراهان عزیز. از فردا به طور جدی تولید محتوا رو شروع میکنیم😉 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔶بزودی توضیحاتی درباره جنگنده میگ ۲۵ خواهیم نوشت. ⏳منتظر باشید. #edit @Infinite_sky

✈️میکویان-گوریویچ میگ-۲۵ (با نام ناتو "فاکسبت") 🔻 یکی از انقلابیترین و چشمگیرترین هواپیماهای تاریخ هوانوردی است. 🔻 برای مقابله با تهدیدات دوربرد آمریکا مانند بمبافکن XB-70 والکیری و هواپیمای جاسوسی SR-71 بلکبرد ساخته شد. 🔻میگ-۲۵ بیشتر به خاطر سرعت فوق العاده و سقف پرواز بسیار بالااش شناخته میشود. 🔻این هواپیما هنگام رونمایی، جهان غرب را دچار شوک و وحشت کرد و باعث ایجاد یک واکنش زنجیرهای در طراحی جنگندههای جدید غربی مانند F-15 ایگل شد. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

📜تاریخچه و زمینه طراحی 🔻در اوج جنگ سرد در دهه ۱۹۶۰، ایالات متحده در حال توسعه هواپیماهایی بود که از نظر سرعت و ارتفاع، برتری مطلق داشتند. بمب افکن استراتژیک XB-70 والکیری قادر به پرواز با سرعت ماخ ۳ در ارتفاعات بسیار بالا بود و هواپیمای جاسوسی SR-71 نیز تقریباً غیرقابل رهگیری به نظر میرسید. 🔻مقابله با SR-71: اتحاد جماهیر شوروی به پاسخی قاطع برای این تهدیدات نیاز داشت. بنابراین، در اواخر دهه ۱۹۵۰، دفتر طراحی "میکویان-گوریویچ" (MiG) مأموریت یافت یک رهگیر دفاع هوایی بسیار سریع و مرتفع پرواز طراحی کند. 🔻 نتیجه این تلاش، نخستین پرواز میگ-۲۵ در سال ۱۹۶۴ و ورود رسمی آن به خدمت در سال ۱۹۷۰ بود. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔧ویژگیهای فنی و طراحی انقلابی 🌁طراحی میگ-۲۵ کاملاً تابع عملکرد آن بود: سرعت و ارتفاع. 🔻موتورهای غول پیکر: این هواپیما به دو موتور توربوجت تامانسکی R-15B-300 مجهز بود که هر کدام قادر به تولید بیش از ۱۱ تن رانش با پسسوز بودند. این موتورها برای کارکرد در سرعتهای فوقصوتی طراحی شده بودند. 🔻سرعت خارق العاده: میگ-۲۵ قادر به رسیدن به سرعت ماخ ۲.۸۳ (حدود ۳۴۰۰ کیلومتر بر ساعت) بود. اگرچه پرواز مداوم با سرعت بیش از ماخ ۲.۸ به موتورها آسیب میزد، اما همین توانایی نیز برای رسیدن به اهدافش کافی بود. 🔻ارتفاع عملیاتی بالا: این هواپیما میتوانست به ارتفاع حداکثری ۲۴۰۰۰ متر (۷۸,۷۴۰ فوت) صعود کند و تهدید مستقیمی برای SR-71 محسوب میشد. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

🔻مواد ساخت: برای تحمل حرارت ناشی از اصطکاک هوا در سرعتهای بالا (که میتوانست به بیش از ۳۰۰ درجه سانتیگراد برسد)، بدنه هواپیما عمدتاً از فولاد ضد زنگ ساخته شد، نه تیتانیوم یا آلومینیوم پیشرفته. این انتخاب اگرچه وزن هواپیما را بسیار افزایش داد (حدود ۲۰ تن وزن خالی)، اما از نظر فناوری ساخت، بسیار سادهتر و مقرونبهصرفهتر بود. 🔻رادار پرقدرت: مدل رهگیر (MiG-25P) به رادار اسمرف-ای (Smerch-A) مجهز بود که یکی از قدرتمندترین رادارهای زمان خود محسوب میشد و توانایی رهگیری اهداف در دوربرد را داشت. 🔻تسلیحات: مهمات اصلی آن چهار موشک هوا به هوای R-40 بود که خودشان غول پیکر بودند. یک نسخه دارای موشکهای حرارتی و راداری برای درگیری در دوربرد. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky

❌شوک به غرب و حادثه فرار ویکتور بلنکو 🔻ناشناختگی: غرب برای سالها تنها با تصاویری مبهم ماهواره ها و گزارش های محدود از میگ-۲۵ اطلاع داشت. اما در ۶ سپتامبر ۱۹۷۶، جهان غرب به طور کامل با تواناییهای این شکارچی مرموز آشنا شد. 🔻فرار خلبان میگ: خلبان شوروی به نام ویکتور بلنکو با میگ-۲۵ خود از یک پایگاه در شرق دور شوروی به سمت ژاپن فرار کرد و پس از یک پرواز پرخطر در ارتفاع پایین، در فرودگاه هاکوداته ژاپن فرود آمد. این حادثه یک موهبت اطلاعاتی بی سابقه برای ناتو بود. متخصصان غربی که برای اولین بار به هواپیما دسترسی پیدا کردند، از چیزی که یافتند شگفتزده شدند: 🔸استفاده گسترده از فولاد به جای تیتانیوم پیشرفته. 🔸استفاده از لامپهای خلأ (Vacuum Tubes) در avionics به جای ترانزیستورهای کاملاً پیشرفته. 🔸طراحی ساده اما بسیار مؤثر و robust. اگرچه فناوری آن از نظر غربی ها قدیمی به نظر می رسید، اما هوشمندی طراحی شوروی در خلق یک ماشین تخصصی با حداقل پیچیدگی و حداکثر کارایی، غرب را تحت تأثیر قرار داد. این رویداد به غرب ثابت کرد که اگرچه ممکن است فناوری شوروی در برخی زمینهها عقبتر باشد، اما در خلاقیت مهندسی و تمرکز بر مأموریت خاص، بسیار قدرتمند عمل میکند. 🌌آسمان بیکران @Infinite_sky