✍ مهندس مهدی وراوی 🔰 ایران در جمع ضعیف‌ترین اقتصادهای جهان از نظر آزادی اقتصادی 🔸 شاخص‌های آزادی اقتصادی مؤسسه فریزر و بنیاد هریتیج، وضعیت ایران را در میان ضعیف‌ترین اقتصادهای جهان نشان می‌دهند. 🔸 در آخرین داده فریزر، ایران در سال ۲۰۲۳ با امتیاز ۴.۳۷ از ۱۰ در رتبه ۱۶۱ قرار گرفته و در شاخص ۲۰۲۶ هریتیج نیز امتیاز ایران ۴۱.۸ از ۱۰۰ و رتبه ۱۶۹ از ۱۸۴ کشور است. 🔸 بررسی تاریخی شاخص فریزر نشان می‌دهد وضعیت آزادی اقتصادی ایران در تمام دوره‌ها یکسان نبوده است؛ در برخی مقاطع امتیاز ایران به محدوده‌های بالاتر رسیده، اما در سال‌های اخیر فاصله با اقتصادهای آزاد بیشتر شده است. 🔸 داده‌های فریزر امکان بررسی روند ایران از سال‌های گذشته را فراهم می‌کند و نشان می‌دهد مسئله آزادی اقتصادی، موضوعی مقطعی نیست و به یک روند بلندمدت در اقتصاد ایران تبدیل شده است. 🌎 @Intl_DOC_Forum

✍ مهندس مهدی وراوی 🔴 (پژوهشگر و کارشناس ارشد حوزه صنعت خودرو، عضویت در انجمن واردکنندگان خودرو و انجمن قطعه سازان و لوازم جانبی خودرو ایران) 🔴 🔻 جهت حمایت بیشترازکارزارواردات خودروهای باکیفیت خارجی بااولویت خودروهای برقی، روی لینک زیرکلیک نمایید سپس آن راامضاء نمایید برای اطلاع رسانی لینک زیربرای دیگران ارسال نمایید... باسپاس 🟣 www.karzar.net/143358 🌎 @Intl_DOC_Forum

✍ مهندس مهدی وراوی 🔰 زندگی ساده هم ارزان نیست؛ تولید، فناوری و سرمایه‌گذاری لازم دارد 🔸 داشتن یک زندگی آبرومندانه شامل شغل مناسب و پردرآمد، مسکن کوچک، غذای سالم، تشکیل خانواده و فراهم‌کردن شرایط مناسب برای فرزندان، خواسته‌هایی طبیعی برای بخش بزرگی از جامعه است. 🔸 اگر حدود ۱۵ میلیون جوان در سنین مختلف چنین انتظاراتی داشته باشند، تأمین همین زندگی ساده و معمولی به اقتصادی بسیار فعال، مولد و توانمند نیاز دارد. 🔸 تحقق این سطح از زندگی با توصیه به قناعت به معنای کاهش نیازها امکان‌پذیر نیست؛ حتی یک زندگی ساده نیز به تولید، سرمایه‌گذاری، تجارت، دانش و فناوری نیاز دارد. قناعت در دنیای امروز، به معنای داشتن یک زندگی آبرومندانه و ساده است، نه محروم‌کردن مردم از نیازهای طبیعی زندگی. 🌎 @Intl_DOC_Forum

✍ مهندس مهدی وراوی 🔰 پر‌مصرف‌ترین خودروها همیشه دست ثروتمندان نیست؛ خودرو برای بعضی‌ها ابزار کار است. 🔸 بخش قابل‌توجهی از مصرف بالای بنزین لزوماً به خانوارهای پردرآمد مربوط نیست و در میان خانوارهای دارای خودرو نیز گروه‌هایی وجود دارند که خودرو را به‌عنوان ابزار کار و مسافرکشی استفاده می‌کنند. 🔸 در چنین مواردی، خودرو ممکن است تقریباً به‌صورت مداوم در حال فعالیت باشد و مصرف بنزین به‌مراتب بالاتر از مصرف یک خودروی شخصی معمولی قرار بگیرد. 🔸 آمار مصرف نیز نشان می‌دهد میزان مصرف بنزین در دهک‌های مختلف چندان یکنواخت نیست و در محدوده‌ای حدود ۱۶۰ تا ۱۹۰ لیتر در ماه برای هر دهک قرار دارد. 🔸 بنابراین، تحلیل مصرف بنزین صرفاً بر اساس مالکیت خودرو یا سطح درآمد نمی‌تواند تصویر کاملی از الگوی مصرف ارائه دهد. 🌎 @Intl_DOC_Forum

✍ مهندس مهدی وراوی 🔰 سهم اسکناس در ایران از بسیاری کشورها کمتر است؛چرا نگران نیستیم؟ 🔹 حجم اسکناس و مسکوک در گردش در ایران نسبت به بسیاری از کشورها بسیار پایین است و حتی کشورهایی که سهم اسکناس و مسکوک بیشتری از ایران داشته‌اند،در سال‌های گذشته نسبت به کاهش این سهم و مخاطرات ناشی از آن ابراز نگرانی کرده‌اند. 🔹 کاهش بیش از حد پول نقد می‌تواند در شرایط بحرانی، اختلالات زیرساختی یا حملات سایبری، ریسک‌های جدی ایجاد کند و نیازمند پیش‌بینی ابزارهای جایگزین برای ادامه مبادلات است.با وجود پایین‌تر بودن سهم اسکناس و مسکوک در ایران،نگرانی متناسبی درباره این موضوع شکل نگرفته است؛در حالی که بررسی رفتار کشورهای دیگر و حتی دشمنان ایران نشان می‌دهد اهمیت پول نقد به‌عنوان یک ابزار پشتیبان در شرایط بحران مورد توجه قرار گرفته است. 🌎 @Intl_DOC_Forum