#اینفوگرافیک 🔰بی‌برنامگی صنعت خودرو به روایت تاریخ 📌سرگذشت واردات خودرو 🔷باتوجه به سیر مشوش ممنوعیت و رفع ممنوعیت واردات خودرو؛ بی‌برنامگی و رفتار صرفا واکنشی سیاست‌گذار مشهود است. سزا نیست در دومین صنعت بزرگ کشور این اندازه بی‌برنامه عمل کنیم! #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#ویدیو_کامنت 🔰سنگ بزرگ شورای رقابت! 📌دلیل شورای رقابت برای توقف عرضه خودرو در بورس کالا: دلیل شورای رقابت برای مخالفت با عرضه خودرو در بورس کالا، دلیل درستی است که منجر به تصمیمی غلط شده است! #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#ویدیو_کامنت 🔰سرعت تولید خودرو، وعده وزارت صمت را محقق نمی‌کند 📌براساس آمار وزارت صمت، مجموع تولیدات خودرو تا دی ماه امسال حدوداً ۲۰درصد نسبت به سال ١۴٠٠ افزایش داشته است. در حالی که مسئولان وزارت صمت بارها تاکید کرده‌اند که تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ به ۱.۶ میلیون دستگاه خواهد رسید. برآورد می‌شود تا پایان امسال تولید خودرو به ۱.۲ میلیون دستگاه برسد که حدود ۳۰درصد کمتر از ادعای مطرح شده می‌باشد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰توقف فروش خودرو در بورس کالا... پافشاری بر کار غلط و توقف کار درست! 📌در خروش سیاست‌های غلط در خودروسازی کشور، فروش خودرو در بورس کالا شاید تنها تصمیم درست و منطقی 20 سال اخیر بود. با این سازوکار، فشار تقاضای سرمایه‌ای و دلالی بر قیمت خودرو کاهش یافت و در قریب به تمام مواردی که خودرو در بورس کالا عرضه شد، قیمت تعادلی کشف شده پایین‌تر از قیمت بازار بود. 📌تجربه، کارآمدی این روش را اثبات کرده است. مدیر روابط عمومی شورای رقابت اما، اعلام کرده که بورس یک ابزار است و از نظر شورای رقابت این ابزار در حال حاضر کارایی خاصی ندارد (!). چراکه مزایده، ظلم مضاعف به مصرف کننده است؛ ما باید طوری عمل کنیم که مصرف‌کننده کالا را با قیمت منصفانه درب کارخانه بخرد. 📌این سخنان، تکرار همان نظرهای کهنه‌ای است که صنعت و بازار خودرو کشور را به منجلاب فعلی کشانده است. قطعا قرعه‌کشی و زنبیل گذاشتن در لاتاری خرید خودرو، ظلم بیشتری به مشتری است تا شرکت در مزایده! قیمت دستوری یعنی دو نرخی شدن و دو نرخی شدن یعنی حاشیه سود جذاب برای دلالی. 📌این شورا مدعی است که کاهش تولید به‌دلیل فرمول‌های بروز نشده قیمت‌گذاری است که تولید را با زیان مواجه کرده است و با بروز کردن این قیمت‌ها، مشکل حل خواهد شد. اما مشکل، خود قیمت‌گذاری دستوری است که سرعت پایین تغییر آن به نسبت بازار، اجازه هرگونه بهبود کیفیت یا تیراژ را از بازیگران می‌گیرد. 📌نظر شورای رقابت این است که مثلا خودرویی 100 میلیون قیمت کارخانه آن است و قیمت بازار آن نیز 600 میلیون است. در بورس کالا 500 میلیون به‌فروش می‌رسد و تصور می‌شود که به مشتری نهایی ارزان فروخته‌ایم؛ اما این‌گونه نیست. چراکه ارزش واقعی آن کالا نیز 500 میلیون تومان نیست. این رقم تنها به‌دلیل بالا بودن قیمت بازار آن کشف شده است. 📌این ادعا در نگاه اول قابل قبول است؛ اما در نهایت، ویترین واقعی قیمت کالاها را بازار مشخص می‌کند نه تصمیمات فلان شورا و بهمان سازمان! وقتی عرضه پایین و تقاضا بالا است، فرقی نمی‌کند قیمت واقعی محصول چقدر است؛ قیمت آن بالا می‌رود. باید مکانیسمی را انتخاب کنیم که خود به خود قیمت را متعادل کند. نمونه چنین سازوکاری بورس کالا است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰رشد ۲۰ درصدی تولید خودرو 💠تولید خودروی کشور در ده ماهه امسال نسبت به مدشت مشابه سال گذشته ۲۰ درصد رشد داشته است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰تعداد خودروهای گازسوز در کشورهای مختلف 💠 با توجه به اهمیت بحث آلودگی هوا در جهان و لزوم ایجاد تنوع در سبد سوخت، در بسیاری از کشورهای دنیا توسعه صنعت CNG در اولویت قرار گرفته است. بررسی تعداد خودروهای گازسوز درکشورها نشان می‌دهد که به ترتیب چین، ایران و هند دارای بیشترین توسعه در بازار CNG هستند. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#فیلم 🔰توضیحات سخنگوی وزارت صمت درباره نحوه ثبت‌نام خرید خودروهای وارداتی و کم و کیف واردات خودرو. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰 شرایط موهوم ثبت‌نام خودروهای وارداتی 🔶مهدی ضیغمی مدیر طرح واردات خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: در طرح ثبت‌نام برای خرید خودروهای وارداتی با توجه به تعداد ثبت نام، در خصوص میزان عرضه خودروی خارجی تصمیم‌گیری خواهد شد، اما دست‌کم یک‌صد هزار دستگاه خودرو در بازه زمانی شش ماهه عرضه می‌شود. 🔶متقاضیان باید مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان در حساب وکالتی خود مسدود کنند، تا زمانی که حق تقدم مشخص شود و طبق نوبت مشخص شده بر اساس خودروهایی که عرضه و ثبت نام خواهد شد مبلغ اولیه را تکمیل و واریز کنند. افراد می‌توانند هر زمان که بخواهند پول را از حساب شأن خارج کنند، اما از نوبت نیز خارج خواهند شد. داشتن گواهینامه، نداشتن پلاک فعال خودرو و عدم خرید خودرو در ۴۸ ماه گذشته از جمله این شرایط است و متقاضیان باید بدانند تا یک سال امکان انتقال سند برای آنان وجود ندارد. 🔶حالا ابهامات جایی وارد می‌شود که بپرسیم 500 میلیون تومان بلوکه برای چه خودرویی با چه برندی است؟ مشخصات خودرو وارداتی چیست که متقاضیان در جریان باشند که تصمیم بگیرند ثبت‌نام بکنند یا خیر؟ قیمت تمام شده هر خودرو چقدر خواهد بود؟ خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی از طریق کدام نمایندگی به خریداران عرضه خواهد شد؟ این خودروها در چه تاریخی به متقاضیان تحویل داده خواهد شد؟ 🔶این ابهامات باعث سردرگمی متقاضیان خواهد بود. همین نکته که مشخصات خودرو وارداتی مشخص نیست ولی شرایط ثبت‌نام اعلام شده است، نشان از این نکته دارد که افرادی که خودرو را برای مصرف می‌خواهند به دنبال این خودروها نخواهند آمد و این خودروها به عنوان کالای سرمایه‌ای به فروش خواهند رسید. #خودرو ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @Masaf_Eco

#فیلم 🔰نقش نماینده های مجلس در اوضاع خودرو سازی 📌نماینده ها ۸۰۰۰ نفر تا الان به خودرو سازها معرفی کردن برای استخدام #خودرو #بحران_مدیریت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#فیلم 🔰چرا سراتو ۲۰۱۷ توی ایران یک میلیارده توی کشورهای حاشیه خلیج فارس ۱۰۰ میلیون و خورده ای #خودرو #بحران_مدیریت ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#فیلم 🔰واردات خودرو خوب یا بد؟ #واردات #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰سرنوشت خودروهای وارداتی 🔶سال ۹۷ به دلیل محدودیت‌های ارزی کشور و طبق تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، واردات خودرو تا ۳۱ اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۱ ممنوع شد. با روی کار آمدن دولت سیزدهم، وزیر جدید صمت، سال گذشته وعده تنظیم آیین نامه واردات خودرو تا پایان خردادماه 1401 را داده بود. 🔷این آیین نامه، با تاخیر در اوایل شهریور ماه به تصویب هیات دولت رسید و اعلام شد که یک میلیارد یورو ارز برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است. همچنین خودروهای وارداتی شامل خودروهای اقتصادی با دامنه قیمتی زیر ۱۰ هزار یورو و خودروهای بین ۱۰ تا ۲۰ هزار یورو است. 🔶۲۹ شرکت مجوز واردات گرفتند و طی یکی دو ماه گذشته نیز فیلم‌هایی از ورود تعداد محدودی خودروی خارجی به کشور منتشر شد. همچنین وزیر صمت اعلام کرد که ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو طی شش ماه آینده وارد کشور خواهد شد. نیمی از این تعداد تا پایان امسال و نیم دیگر در سه ماهه اول سال 1402 وارد خواهند شد. 🔷در آیین نامه واردات خودرو، نحوه عرضه خودروهای وارداتی منحصرا از طریق بورس کالا اعلام شده بود؛ اما بورس به‌دلیل ریسک‌های خاصی که خودروهای وارداتی را تهدید می‌کنند، عرضه این خودروها را نپذیرفت. کم‌تر از یک ماه به پایان ماه و وعده واردات 100 هزار خودرویی وزیر باقی است، اعلام شده که ثبت نام برای فروش خودرو وارداتی در سامانه یکپارچه فروش خودرو انجام خواهد شد. 🔶تاکنون از ۲۹ شرکت مجاز به واردات، ۱۴ شرکت اقدام به ثبت سفارش ۸۰ هزار دستگاه خودروی خارجی کرده‌اند و این عدد تا پایان سال به ۱۰۰ هزار دستگاه می‌رسد. جناب وزارت محترم صمت؛ با این جدیت در پی‌گیری واردات خودرو، امیدی به تعادل یافتن بازار خودرو نخواهد بود! #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰رکورد تولید خودرو شکسته شد 🔶بررسی صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) در ۱۱ ماهه ابتدایی امسال، بیانگر فروش یک میلیون و ۳۸ هزار دستگاه خودرو است که نسبت به سال گذشته رشد ۱۲درصدی را نشان می‌دهد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰رکورد افزایش تولید و افت کیفیت تولید خودرو شکسته شد! 🔷سال گذشته شاهد رشدی قابل‌توجه در افزایش تیراژ خودرو کشور و پسرفتی قابل‌توجه‌تر در کیفیت خودروهای تولیدی بودیم. یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شد. برنامه وزارت صمت برای امسال، رساندن رقم تولید به یک میلیون و ششصد دستگاه است؛ اما متاسفانه هیچ خبری از برنامه‌ای برای ارتقاع کیفیت (تا رساندن به کف استاندارد!) نیست! 🔶در سال جاری تولید خودرو دو برابر مقدار سال‌های ۹۷، ۹۸ و ۹۹ بوده است. قرعه‌کشی خودرو پایان یافته و از این به بعد متقاضیان در لیست انتظار قرار خواهند گرفت. در سال جدید، دو خودروی جدید داخلی اطلس و آریا نیز به بازار عرضه خواهند شد. همچنین قرار است دو یا سه مدل قدیمی خودرو از رده خارج شوند؛ اما معلوم نیست نیت این تصمیم ساماندهی بازار است یا ملتهب کردن آن. 🔷تنها برنامه وزارت صمت برای آرام کردن سرکشی قیمت‌ها در بازار خودرو، افزایش تولید و عرضه است. اما این تصمیم به‌تنهایی کافی نیست. در نبود بازاری رقابتی، تنها با فشار دولت چنین آماری حاصل می‌شود و با برداشته شدن فشار دولت (به هر دلیلی) به همان آش و کاسه قبلی بر می‌گردیم. اقدام درست و اصولی، حاکم کردن رقابت بر بازار است، به‌جای افزایش تیراژ دستوری که دستاورد آن کاهش کیفیت است. 🔶وزارت صمت در راستای کاهش آلایندگی وسایل نقلیه، تفاهم‌نامه‌ای با شهرداری برای از رده خارج کردن ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت و برقی کردنشان امضا کرده است. البته در شعاری و تبلیغاتی نبودن این تفاهم‌نامه، تردیدهای جدی وجود دارد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰رکورد افزایش تولید و افت کیفیت تولید خودرو شکسته شد! 🔷سال گذشته شاهد رشدی قابل‌توجه در افزایش تیراژ خودرو کشور و پسرفتی قابل‌توجه‌تر در کیفیت خودروهای تولیدی بودیم. یک میلیون و سیصد هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شد. برنامه وزارت صمت برای امسال، رساندن رقم تولید به یک میلیون و ششصد دستگاه است؛ اما متاسفانه هیچ خبری از برنامه‌ای برای ارتقاع کیفیت (تا رساندن به کف استاندارد!) نیست! 🔶در سال جاری تولید خودرو دو برابر مقدار سال‌های ۹۷، ۹۸ و ۹۹ بوده است. قرعه‌کشی خودرو پایان یافته و از این به بعد متقاضیان در لیست انتظار قرار خواهند گرفت. در سال جدید، دو خودروی جدید داخلی اطلس و آریا نیز به بازار عرضه خواهند شد. همچنین قرار است دو یا سه مدل قدیمی خودرو از رده خارج شوند؛ اما معلوم نیست نیت این تصمیم ساماندهی بازار است یا ملتهب کردن آن. 🔷تنها برنامه وزارت صمت برای آرام کردن سرکشی قیمت‌ها در بازار خودرو، افزایش تولید و عرضه است. اما این تصمیم به‌تنهایی کافی نیست. در نبود بازاری رقابتی، تنها با فشار دولت چنین آماری حاصل می‌شود و با برداشته شدن فشار دولت (به هر دلیلی) به همان آش و کاسه قبلی بر می‌گردیم. اقدام درست و اصولی، حاکم کردن رقابت بر بازار است، به‌جای افزایش تیراژ دستوری که دستاورد آن کاهش کیفیت است. 🔶وزارت صمت در راستای کاهش آلایندگی وسایل نقلیه، تفاهم‌نامه‌ای با شهرداری برای از رده خارج کردن ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت و برقی کردنشان امضا کرده است. البته در شعاری و تبلیغاتی نبودن این تفاهم‌نامه، تردیدهای جدی وجود دارد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰آغاز فروش خودروهای وارداتی 🔷سامانه عرضه خودروهای وارداتی به آدرس saleauto.ir اکنون باز شده و متقاضیان خرید خودرو که شرایط لازم برای ثبت‌نام خرید خودروهای وارداتی را اخذ کرده‌اند می‌توانند با ورود به سامانه مذکور، نسبت به ثبت‌نام و انتخاب خودروی مورد نظر خود اقدام کنند. در این دوره دو مدل چانگان (مجموعا۱۱۰۸ دستگاه)، چانگان CS35 Plus تیپ ۲ و تیپ ۳ عرضه می‌شود. 🔶ثبت نام تا ۹ فروردین ۱۴۰۲ ادامه دارد. متقاضیان می‌توانند دو اولویت را انتخاب کنند. همچنین زمان ثبت درخواست تاثیری در اولویت تخصیص خودرو ندارد. خودروها با زمان تحویل حداکثر سه ماهه عرضه می‌شود. قیمت علی‌الحساب درب کارخانه چانگان تیپ دو ۸۵۰ و تیپ سه ۹۰۰ میلیون تومان است. 🔷عرضه خودرو در این دوره توسط شرکت سایپا انجام می‌شود. قیمت نهایی خودروها مطابق رویه های جاری پس از ارسال دعوت‌نامه و با احتساب همه هزینه های قطعی واردات، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه شماره‌گذاری، اسقاط خودرو، بیمه شخص ثالث ،کرایه حمل و سایر عوارض قانونی مشخص خواهد شد. 🔶ثبت نام نیز پس از عقد قرارداد متقاضی با شرکت واردکننده و تسویه حساب، قطعی خواهد شد. همچنین متقاضیان می‌توانند در زمان تخصیص خودرو در سامانه نسبت به انصراف از انتخاب خودرو (بدون جریمه) اقدام کنند. انصراف از خرید خودرو پس از عقد قرارداد با شرکت واردکننده مشمول جریمه (مطابق قانون) و از بین رفتن اولویت تخصیص خودرو خواهد شد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰تولید ۱.۱۲ میلیون خودرو تا بهمن امسال 🔷مسئولان وزارت صمت بارها تاکید کرده‌اند که تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ به یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید، با این حال تولید خودرو در سال جاری تقریباً ۳۰ درصد از برنامه پیش بینی شده عقب مانده است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰مردم، متضرران فروش خودرو در سامانه یکپارچه به‌جای بورس 🔶مکانیسم فروش خودرو در بورس کالا، از پیش‌زمینه‌های مسلط کردن رقابت بر بازار خودرو است. این روش که آزمون خود را در حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده پس‌داده است، باید مجددا مورد استفاده قرار گیرد. توقف فروش خودروی صفر داخلی در بورس، صرفا به دلایل سیاسی (و نه فنی) بود. نباید معیشت مردم را خرج بازی‌های سیاسی. 🔷اطلاع‌رسانی ناقص وزارت صمت و بانک‌ها، متقاضیان خودرو را سر در گم کرده است. همه متقاضیان خودرو که در چند ماه اخیر به نام سایت‌ها، شرکت ایران خودرو و حتی بورس حساب وکالتی داشتند، وارد سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی شده و موجب اختلال و ترافیک سنگین در این سامانه شده‌اند. 🔶کمتر از یک میلیون نفر باید برای ثبت‌نام نهایی وارد سامانه یکپارچه خودرو شوند. اما در نخستین روز ثبت نام (۲۶ اسفند) دربازه زمانی ۲۴ ساعته حدود 2 میلیون نفر درخواست ورود به سامانه داشتند. همین دو میلیون نفر نیز مدام وارد و خارج می‌شدند و در مجموع حدود ۵۰۰ میلیون تقاضا، سامانه را با اخلال مواجه کرد. 🔷در این دوره تنها متقاضیانی که ۱۰۰ میلیون تومان حساب وکالتی به نام سازمان حمایت دارند می‌توانند شرکت کنند و به بقیه اجازه ورود به سامانه داده نخواهد‌شد. به‌دلیل اختلال‌ها، مهلت انتخاب خودرو تا نهایی شدن ثبت نام برای کل متقاضیان دارای حساب وکالتی به نام سازمان حمایت، تمدید شد. سامانه ۱۲۴ وزارت صمت نیز آماده پاسخگویی به ابهامات و شکایات احتمالی متقاضیان درباره سامانه یکپارچه تخصیص خودرو است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰مردم، متضرران فروش خودرو در سامانه یکپارچه به‌جای بورس 🔶مکانیسم فروش خودرو در بورس کالا، از پیش‌زمینه‌های مسلط کردن رقابت بر بازار خودرو است. این روش که آزمون خود را در حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده پس‌داده است، باید مجددا مورد استفاده قرار گیرد. توقف فروش خودروی صفر داخلی در بورس، صرفا به دلایل سیاسی (و نه فنی) بود. نباید معیشت مردم را خرج بازی‌های سیاسی. 🔷اطلاع‌رسانی ناقص وزارت صمت و بانک‌ها، متقاضیان خودرو را سر در گم کرده است. همه متقاضیان خودرو که در چند ماه اخیر به نام سایت‌ها، شرکت ایران خودرو و حتی بورس حساب وکالتی داشتند، وارد سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی شده و موجب اختلال و ترافیک سنگین در این سامانه شده‌اند. 🔶کمتر از یک میلیون نفر باید برای ثبت‌نام نهایی وارد سامانه یکپارچه خودرو شوند. اما در نخستین روز ثبت نام (۲۶ اسفند) دربازه زمانی ۲۴ ساعته حدود 2 میلیون نفر درخواست ورود به سامانه داشتند. همین دو میلیون نفر نیز مدام وارد و خارج می‌شدند و در مجموع حدود ۵۰۰ میلیون تقاضا، سامانه را با اخلال مواجه کرد. 🔷در این دوره تنها متقاضیانی که ۱۰۰ میلیون تومان حساب وکالتی به نام سازمان حمایت دارند می‌توانند شرکت کنند و به بقیه اجازه ورود به سامانه داده نخواهد‌شد. به‌دلیل اختلال‌ها، مهلت انتخاب خودرو تا نهایی شدن ثبت نام برای کل متقاضیان دارای حساب وکالتی به نام سازمان حمایت، تمدید شد. سامانه ۱۲۴ وزارت صمت نیز آماده پاسخگویی به ابهامات و شکایات احتمالی متقاضیان درباره سامانه یکپارچه تخصیص خودرو است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰قیمت‌گذاری خودرو در ۱۴۰۲ 🔷شورای رقابت دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری را به نهادهای مجری هر حوزه اعلام می‌کند و آن‌ها موظف‌اند بر اساس دستورالعمل مذکور، قیمت آن کالا را تعیین کنند. یعنی وظیفه اعلام قیمت برعهده شورای رقابت نبوده و این شورا تنها دستورالعمل قیمت‌گذاری را تعیین می‌کند. قیمت کارخانه‌ای جدید خودروها بعد از تعطیلات نوروز اعلام می‌شود. 🔶سیاست قیمت‌گذاری این شورا سیاست Cost-plus است؛ یعنی هزینه تمام‌شده تولید به‌علاوه میزانی سود عادلانه. ایراد اصلی این روش، درنظر نگرفتن منطق بازار است. با این روش انگیزه‌ای برای رقابت و کاهش هزینه تولید وجود ندارد. چراکه هر خودرو بی‌کیفیتی با هر هزینه‌ای که تولید شود، سود ثابتی که دولت تعیین کرده را به همراه خواهد داشت. 🔷این شورا مدعی است زیان انباشته خودروسازان به‌دلیل تعیین غیرکارشناسی قیمت خودرو در سال‌های گذشته است. اما مشکل اصلی، خود قیمت‌گذاری دستوری است، نه میزان آن. قیمت‌های دستوری کارخانه‌ای خودروها در سال جدید قرار است چیزی بین ۳۰ تا ۷۰ درصد افزایش داشته باشند. 🔶عرضه خودرو صفر در بورس کالا، روشی است که تاحدود زیادی بسیاری از مشکلات فعلی را حل می‌کند. در مدتی که خودرو در بورس فروخته شد، هم خودروساز بالاتر از قیمت دستوری فروش داشت، هم خریدار با قیمتی پایین‌تر از قیمت بازار صاحب خودرو شد. تصمیم به توقف عرضه به این شیوه، منطقی نبوده و به‌نظر تنها به دلایل سیاسی است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰کارنامه صنعت خودرو در سال ۱۴۰۱ 🔷مهم‌ترین اتفاق سال ۱۴۰۱، حذف قرعه‌کشی فروش خودرو صفر داخلی بود. بالاخره پس از ۳ سال، ابتدا با روش بورس و سپس با سیستم نوبت‌دهی، قرعه‌کشی خودرو به پایان رسید. در سیستم نوبت‌دهی، افراد ۱۰۰ میلیون تومان در حساب بانکی مسدود می‌کنند، سپس در سامانه خودرو را انتخاب کرده و با پرداخت مابه التفاوت، به فاصله ۳ ماه خودرو را دریافت می‌کنند. 🔶اتفاق مهم دیگر، افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو توسط شورای رقابت بود. این تصمیم برای خروج خودروسازان از زیان‌دهی است. دلیل اصلی این زیان‌دهی، قیمت‌گذاری دستوری است. در مدتی که خودرو در بورس فروخته می‌شد، هم خودروساز توانست سود را تجربه کند و هم مصرف‌کننده فرصت‌ یافت با قیمتی پایین‌تر از بازار صاحب خودرو شود؛ اما با بازگشت شورای رقابت به سیاست‌گذاری صنعت خودرو، به وضعیت قبل برگشته‌ایم. 🔷پس از چندین سال مداوم تولید زیر یک میلیون دستگاه در سال، این طلسم نیز در ۱۴۰۱ با تولید ۱.۳۵ میلیون دستگاه شکسته شد. واردات نیز قرار است پس از ۵ سال ممنوعیت، آزاد شود. البته متاسفانه مثل قبل کیفیت تولید خودرو از سیاست‌گذاری‌ها جا مانده و روز به روز بدتر می‌شود. 🔶قیمت‌ها نیز امسال رکورد شکستند تاجایی که خانواده پراید و تیبا از ۳۰۰ میلیون تومان عبور کرده و به سقف ۳۷۰ میلیون تومان رسیدند. مونتاژکاران خودروهای خارجی نیز خودروهای خود را ۲ تا ۴ برابر بالاتر از قیمت جهانی فروختند. واگذاری خودروسازهای بزرگ به بخش خصوصی نیز هنوز معطل بازی سیاست‌مداران است. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#اینفوگرافیک 🔰سه سال نوسان قیمت خودرو تغییرات قیمت خودروهای پر طرفدار بازار، از فروردین ۱۴۰۰ تا عید ۱۴۰۲ به این شرح می‌باشد. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#خبر 🔰 مقاومت بانک‌ها در آزادسازی پول‌های بلوکه شده برای خرید خودرو! 🔶 علی‌رغم مکاتبات صورت گرفته با بانک‌ها، گزارش‌های مردمی حاکی از آن است که برخی بانک‌ها، همچنان از آزاد کردن وجوه بلوکه شده امتناع می‌کنند. این موضوع سبب شد تا وزارت صمت طی نامه‌ای ضرورت آزادسازی وجوه را به بانک مرکزی یادآورد شود. 🔶 بر این اساس، حساب وکالتی متقاضیان انصراف‌دهنده از طرح فروش خودروهای وارداتی باید رفع مسدودیت شود. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#عکس_نوشت 🔰تکذیب افزایش ۷۰ درصدی قیمت خودروها 📌افزایش ۷۰ درصدی قیمت خودرو تکذیب شد. تعداد محدودی از خودروها افزایش ۷۰ درصدی و تعدادی نیز افزایش زیر ۳۰ درصدی دارند. #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

#یادداشت 🔰مکافات سامانه یکپارچه پیش‌فروش خودرو 💠قرار است ۵۰۰ هزار خودرو داخلی در طرح فعلی عرضه شود. تا انتهای ۲۸ اسفندماه و قبل از دو بار تمدید انجام شده، ۶۴۳ هزار نفر برای خرید این خودروها ثبت‌نام کردند. با تمدیدهای انجام‌شده قطعا این رقم افزایش نیز پیدا می‌کند. بنابراین بخشی از ثبت‌نام‌کنندگان سهمی از این ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو نخواهند داشت و نوبت آن‌ها به سری بعد عرضه خودرو منتقل می‌شود. 💠ثبت‌نام بزرگ‌ترین طرح پیش‌فروش خودرو سال‌های اخیر و اولین استفاده از سامانه یکپارچه پیش‌فروش خودرو، برای قشنگ‌تر شدن آمارهای سال، عجولانه در روزهای پایانی (۲۶ تا ۲۸) اسفند برگزار شد. نتیجه نیز اخلال سامانه به‌دلیل بار بالای تقاضا و ضعف سرور سامانه بود. 💠برخی متقاضیان نیز بعد از تمدید مهلت برای روزهای هفتم و هشتم فروردین با این پیام سامانه مواجه شدند که حساب وکالتی آن‌ها یافت نشده است! سخنگوی صمت اعلام کرد که برخی بانک‌ها لیست افرادی را که در بازه زمانی ۲۰ تا ۲۳ اسفند‌ماه ۱۴۰۱ حساب وکالتی باز کرده‌اند را به وزارتخانه ارسال نکرده است. درنتیجه دوباره مهلت ۱۶ تا ۱۸ فروردین برای ثبت‌نام تمدید شده است. 💠همچنین در ابتدا، وزارت صمت در اطلاع‌رسانی بازکردن حساب وکالتی کم‌کاری کرد و عده‌ای حساب وکالتی به نام سازمان اشتباهی بازکرده و به مشکل خوردند. کماکان این سوال بی‌جواب مانده که چرا فروش خودرو در بورس کالا را متوقف کردند تا این‌چنین مردم را به زحمت بیاندازند؟ #خودرو ✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco