🔷️ پرواز بومی روسی 🇷🇺 🔹️به‌گزارش شرکت روستک، امروز پیش‌نمونه هواپیمای مسافربری تماما بومی شده سوخو سوپرجت-۱۰۰، برای اولین بار با موتورهای روسی جدید PD-8 به پرواز در آمد. 🔹️هواپیمای SJ-100 در این پرواز آزمایشی ۴۰ دقیقه در آسمان بوده؛ و در سرعت ۵۰۰ کیلومتربرساعت و ارتفاع حدود ۱۰۰۰۰ پا پرواز کرده است. گفته شده موتور PD-8 در این پرواز عمل‌کرد پایداری داشته است. 🔹️سرگئی چمزوف، مدیرعامل روستک اعلام کرده یک‌فروند دیگر از هواپیماهای سوخو سوپرجت-۱۰۰ در ماه آینده میلادی مجوز پروازهای آزمایشی را دریافت خواهد کرد. 🔹️هواپیمای سوپرجت-۱۰۰ روند بومی‌سازی را با سرعت مناسبی پشت‌سر گذاشته است. شرح مفصل این روند بومی‌سازی را می‌توانید در این پست مطالعه نمایید. این هواپیما با کشورمان نیز ماجراهایی داشته که در این پست به آن پرداخته شد. 🔹️لازم‌به‌ذکر است روس‌ها با تغییراتی موتور پی‌دی-۸ را برای نصب روی بالگردهای سنگین میل Mi-26 نیز در نظر دارند. نسخه‌ای از این موتور که روی بالگرد نصب خواهد شد PD-8V نام دارد. #هوانوردی #روسیه NPC @Partisan2015

🔷️ موش و گربه 🔹️ویدئوی فوق، مربوط به دنبال کردن یک‌فروند پهپاد شناسایی سبک زالا Z-16 روسی توسط کوادکوپتر اوکراینی است که قصد دارد با تصادم، پهپاد روس را سرنگون کند. اما پهپاد روس به‌محض نزدیک شدن کوادکوپتر، مانورهایی اجرا کرده و می‌گریزد. 🔹️روس‌ها پس‌از افزایش آمار شکار شدن این پهپادهای شناسایی سبک توسط مولتی‌روتورهای اوکراینی، دست به خلاقیت زده و یک‌دوربین را به صورت پشت‌نگر روی پهپادها نصب کرده‌اند. گفته شده این پهپادها از بینایی ماشین نیز بهره می‌برند تا به محض تشخیص نزدیک شدن مولتی‌روتورها، پهپاد مانورهایی اجرا کرده و از چنگ آن‌ها بگریزد. #روسیه #اوکراین #پهپاد NPC @Partisan2015

🔶هفتاد و یک سال پیش، نخستین خلبان فراری کره شمالی تاریخ‌ساز شد: "فرار نو گم-سوک با جنگنده میگ-۱۵". 🔸نو گم-سوک (یا نو کوم-سوک)، خلبان نیروی هوایی کره شمالی، در استان هامگیونگ جنوبی، که آن زمان تحت اشغال ژاپن بود، متولد شد. در دوران جنگ جهانی دوم، او که به امپراتوری ژاپن گرایش داشت، تا آستانه پیوستن به واحدهای انتحاری کامیکازه پیش رفت. این مسئله نشان می‌دهد که او از همان جوانی به ایدئولوژی کمونیستی مشکوک بود و در خفا، ضدکمونیست محسوب می‌شد. 🔸پس از آغاز جنگ کره، او به نیروی هوایی کره شمالی پیوست و به سرعت به یک خلبان ماهر تبدیل شد. تا سال ۱۹۵۳ (۱۳۳۲ ش)، بیش از ۱۰۰ مأموریت جنگی انجام داده و به درجه ستوان یکم ارتقا یافته بود. اما در پس این موفقیت‌ها، تصمیمی قطعی برای فرار در ذهنش شکل گرفته بود. 🔸در ۲۱ سپتامبر ۱۹۵۳ (۳۰ شهریور ۱۳۳۲ ش)، شرایط برای فرار او کاملاً مساعد بود: آب‌وهوا ایده‌آل، فرماندهان غافل و فرصتی طلایی فراهم شده بود. او از پایگاه هوایی سونان پرواز کرد، وانمود کرد که به سمت پیونگ‌یانگ می‌رود، اما ناگهان مسیرش را تغییر داد و مستقیماً به پایگاه هوایی کیمپو در کره جنوبی رفت. پرواز او فقط ۱۷ دقیقه طول کشید، زیرا جنگنده میگ-۱۵ با سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کرد. در آن روز، رادارهای آمریکایی خاموش بودند و حضور ناگهانی یک جنگنده دشمن، نیروهای آمریکایی را کاملاً غافلگیر کرد. 🔸نو گم-سوک بدون هیچ درگیری در پایگاه کیمپو فرود آمد، از کابین خارج شد، عکس کیم ایل سونگ را پاره کرد و تسلیم شد. پس از بازجویی کوتاه، آمریکایی‌ها او را آزاد کرده و مبلغ ۱۰۰ هزار...