### ۴. وضعیت رول‌برینگ‌ها و نصب گاردن شما فرمودید گاردن و چهارشانه را تاب‌گیری کردید که بسیار عالی است. اما: - اگر رول‌برینگ‌ها با دقت بسیار بالا و بدون فشار جانبی (Side Load) نصب نشده باشند، شافت تحت بار هیدرولیکی پمپ، کمی منحرف می‌شود و این انحراف باعث شکستن لایه روغن در کاسه نمد می‌شود. ### ۵. علت شیری شدن روغن (از سمت گیربکس به بیرون) اگر روغن از سمت گیربکس به بیرون می‌ریزد (نه اینکه آب وارد گیربکس شود): - احتمالاً فشار داخلی گیربکس به دلیل دمای بالا یا وجود هوای محبوس در داخل گیربکس زیاد شده و از کاسه نمد جلو بیرون می‌زند. - همچنین اگر کاسه نمد جدید شما از نظر کیفیت مناسب نباشد یا با نوع روغن استفاده شده (غلظت روغن) سازگار نباشد، ممکن است عمل نکند. --- ### پیشنهاد برای عیب‌یابی نهایی (Checklist): 1.  تست تاب شافت: حتماً با ساعت اندال، تاب شافت را در محل نشست کاسه نمد چک کنید (باید در حد میکرون باشد). 2.  بررسی سطح شافت: سطح شافت را دقیق چک کنید که محل نشست کاسه نمد، خراش یا "شیار" ناشی از سایش قدیمی نداشته باشد. 3.  بررسی آب‌بندی میانی: مطمئن شوید که آب نمی‌تواند از مسیر پمپ به سمت گیربکس نفوذ کند (بررسی واشر/اورینگ بین دو بخش). 4.  بررسی گاردن: مطمکن شوید که گاردن و چهارشانه کاملاً هم‌راستا هستند و در هنگام چرخش، لرزش (Vibration) غیرعادی ندارند. 5.  نوع روغن: بررسی کنید که روغن گیربکس با مشخصات فنی دستگاه مطابقت داشته باشد. خلاصه: بله، احتمال تاب داشتن شافت بسیار بالاست، اما حتماً نحوه نشست کاسه نمد و آب‌بندی مرزی بین پمپ و گیربکس را هم به عنوان اولویت بالا بررسی کنید.