. بسم الله الرحمن الرحیم 🔸دیدار صمیمی سیدعلی یزدی خواه با اعضای کانون معلولان شهرستان ری 🔸در این دیدار تعدادی از اعضای کانون معلولان به نمایندگی از معلولان شهرستان ری به بیان مشکلات این قشر عزیز از شهروندان پرداختند. 🔸عدم اجرای مناسب‌سازی معابر، عدم اجرای قانون جامع حمایت از حقوق معلولان، عدم اجرای قانون جذب و استخدام 3 درصد معلولان، مشکلات تهیه وسایل توانبخشی، معافیت های مالیاتی معلولان، عدم تمرکز خدمات معلولین در یک ساختمان در بهزیستی شهرستان ری و ... از جمله موارد مهم مطرح شده در این جلسه بود. 🔸در پایان این دیدار #سید_علی_یزدی_خواه با اشاره به اعتبارات پیش بینی شده در بودجه ۱۴۰۱ برای معلولان گفت: در آینده ای نزدیک در جلسه ای مشکلات و مسائل معلولان عزیز را از رئیس سازمان بهزیستی کشور پیگیری خواهم کرد.

. بسم الله الرحمن الرحیم جلسه رفع موانع اجرای خط دوم انتقال پساب ری- ورامین به دعوت سید علی یزدی خواه و با حضور آقایان فرخی معاون حقوقی وزیر علوم و مدیران حقوقی دانشگاه تهران، پارسا مدیرعامل شرکت آب منطقه ای تهران، جناب آقای زمانی معاون محترم استاندار و فرماندار ویژه شهرستان ری و مسئولان و مجریان خط انتقال، جلسه ای با محوریت حل مشکلات اجرای خط دوم انتقال پساب تصفیه خانه جنوب تهران به دشت ورامین و لزوم عبور این خط از داخل موسسه تحقیقاتی دانشکده دامپزشکی وابسته به دانشگاه تهران برگزار گردید. با رفع موانع این پروژه و اجرا و تکمیل این قسمت از خط دوم انتقال پساب، تا دو ماه آینده با هدایت پساب از کانال فعلی به داخل لوله های خط دوم، کانال پساب موجود خشک شده و خطرات جانی و معضلات زیست محیطی این کانال برطرف خواهد شد.

. بسم الله الرحمن الرحیم 🔸دیدار سیدعلی یزدی خواه با جناب آقای دکتر قادری رئیس سازمان بهزیستی کشور 🔸در این دیدار که با حضور مدیران مراکز شبه خانواده شهرستان ری صورت پذیرفت، مسائل و مشکلات این مراکز مورد بررسی قرار گرفت و آقای دکتر قادری جهت حل برخی مشکلات آنها دستورات لازم را صادر نمودند. 🔸در ادامه با پیشنهاد #سید_علی_یزدی_خواه در مورد حل مشکلات معلولان در تهیه لوازم توانبخشی مقرر گردید با پیگیری ایشان از بنیاد مستضعفان بخشی از این مشکلات مرتفع گردد. 🔸در پایان یزدی خواه با اشاره به وجود چند هزار پرونده پشت نوبتی در بهزیستی شهرستان ری خواستار تسریع در تعین تکلیف این عزیزان شد، که در این خصوص مقرر شد تا دو ماه آینده همه پشت نوبتی های بهزیستی شهرستان ری، تحت پوشش خدمات حمایتی این سازمان قرار گیرند.

راه های ارتباطی با آقای سید علی یزدی خواه نماینده مردم شریف تهران ری شمیرانات اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی

‏عکس از داود پارسا

. بسم الله الرحمن الرحیم 🔸شهرداری باید برای خرید اتوبوس‌های دست دوم خارجی دلیل منطقی ارائه دهد. 🔸عضو مجمع نمایندگان تهران در مجلس، با انتقاد از واردات اتوبوس‌های دست دوم توسط شهرداری تهران، گفت: شهرداری باید پیرامون منطق و دلیل ورود این اتوبوس‌ها از نظر کمیت، کیفیت، نحوه بازپرداخت، عمر ناوگان، میزان سلامت ناوگان وارداتی و مزایای آنها نسبت به اتوبوس‌های تولید داخلی توضیحاتی ارائه دهد. 🔸سیدعلی یزدی خواه در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، در مورد خرید 200 دستگاه اتوبوس دست دوم توسط شهرداری از کشورهای اروپایی، گفت: شایسته نیست که دستگاه‌های حاکمیتی نسبت به استفاده از تولیدات داخلی بی‌توجه باشند، بنابراین شهرداری تهران باید به عنوان سازمانی تاثیرگذار با تیراژ چندین هزار اتوبوس که معمولا بیش از 4 هزار اتوبوس در سرویس و چند صد هزار اتوبوس هم در خط انتظار، تعمیر و بازسازی دارد از جهت اصولی مطلوب است که از تولیدات داخلی استفاده کند. 🔸نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: شاید گفته شود که ظرفیت تولید داخلی در کوتاه مدت این میزان نبوده یا حتی قیمت‌های این اتوبوس‌های وارداتی نسبت به اتوبوس‌های تولید داخلی ارزان‌تر بوده است یا از نظر تکنولوژی از مزایایی برخوردار باشند که رفاه شهروندان را بیشتر تامین کند اما به هر صورت توصیه می‌کنیم حتی‌‎المقدور از تولیدات داخلی استفاده کنند مگر اینکه اضطراری باشد و امکان تهیه اتوبوس در کوتاه مدت وجود نداشته باشد. 🔸این نماینده مردم در مجلس یازدهم، یادآور شد: البته بررسی این موضوع در دستورکار مسئولان مربوطه در شهرداری تهران و شورای شهر بوده است و در این زمینه تامل و تمرکز کرده‌اند و مباحثاتی داشته‌اند به این دلیل که شهرداری باید اول پیرامون منطق و دلیل ورود این اتوبوس‌ها از نظر کمیت، کیفیت، نحوه بازپرداخت، عمر ناوگان، میزان سلامت ناوگان وارداتی و مزایای آنها نسبت به اتوبوس‌های تولید داخلی توضیحاتی ارائه دهد چرا که شاید دلایل قانع‌کننده‌ای برای این اقدام خود داشته باشد. 🔸عضو مجمع نمایندگان تهران در مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: ما در کل باید از تولیدکنندگان داخلی حمایت کنیم چه در حوزه ناوگان اتوبوسرانی و چه خطوط مترو و تاجایی‌که امکان دارد از تولیدات داخلی استفاده کنیم مگر اینکه فاصله فناوری و قیمتشان بسیار زیاد باشد یا امکان تهیه آنها در داخل وجود نداشته باشد.