♦️#آیین_نامه 🔹 سبقت گرفتن در موارد زیر ممنوع است: 1- در نقاطی که با نصب علایم ویژه سبقت گرفتن ممنوع اعلام شده باشد. 2- هنگامی که وسیله نقلیه ای در فاصله ای نزدیک و غیر ایمن از روبرو در حال حرکت باشد. 3- از 50 متر مانده به پیچها تا 50 متر پس از آن یا در تقاطع راهها یا تقاطع راه آهن، مگر آنکه به وسیله ی علایم،سبقت مجاز شناخته شده باشد. 4- در سر پیچ های تند و سربالایی که میدان دید راننده کم است. 5- هنگامی که روشنایی و میدان دید به هر علتی کافی نباشد. 6- سبقت گرفتن از وسیله ی نقلیه ای که خودش در حال سبقت گرفتن باشد، مگر در راهی که بدلیل وجود سه خط عبور یا بیشتر، این عمل مجاز باشد. 7- برای اتوبوسها و کامیون ها در معابر شهری. 8- از 100 متر مانده به ورودی تونلها و پلها تا انتهای آنها، مگر آنکه به وسیله علایم، سبقت مجاز شناخته شده باشد. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ کانال آموزشگاه رانندگی هاتف 👇 @a_r_hatef

♦️ اطلاعات خودرو ❓آیا ریختن #تینر یا #گازوییل در باک بنزین برای ماشین سودمند میباشد؟؟؟ 👈به هیچ وجه این کار را به اصطلاح برای شستشوی قطعات داخلی موتور ، انجام ندهید... 🔺در خودرو های کاربراتوری نسل قبل، شایع بود که اگر مقداری گازوییل یا تینر درون باک بنزین ریخته شود، باعث شستشو و کارکرد بهتر موتور میشود. 🔺در خودروهای امروزی که سیستم سوخت رسانی انژکتوری دارند، ریختن گازوییل و تینر در باک بنزین، باعث سوختن پمپ بنزین و صدمه به سوزنهای انژکتور میشود. 🔺لذا جهت شستشوی قطعات داخلی موتور فقط از #بنزین #سوپر استفاده شود. 🔺پیشنهاد میشود هر چند بار که بنزین معمولی میزنید ، یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید. 🔺در غیر اینصورت به هیچ وجه از مکمل های دیگر جهت شستشوی اجزای موتور استفاده نشود. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ کانال آموزشگاه رانندگی هاتف 👇 @a_r_hatef

📣 اوقات شرعی قم _ چهارشنبه ۱۳ اردیبهشت اذان صبح: ۰۳:۴۳ طلوع آفتاب: ۵:۱۵ اذان ظهر: ۱۲:۰۳ غروب آفتاب: ۱۸:۵۲ اذان مغرب: ۱۹:۱۱ نیمه شب شرعی: ۲۳:۱۸ @a_r_hatef

نگهداری و بهینه سواری10: 💢نكاتي در مورد استفاده بهينه از رادياتور و شناسايي معايب جوش آوردن خودرو 🔷امروز با هم به 20 مورد از موارد نگه داری و عیب یابی مهم ترین قطعه سیستم خنک کاری یعنی رادیاتور ( با تبادل بین حرارت با هوای پیرامون خود، موتور را توسط سیال خنک کننده خنک میکند.) میپردازیم. ✅بخش1: 1⃣بهترين نوع سيال در رادياتور تركيبي از اتيلن گليكول ( ضد يخ /ضد جوش/ ضد زنگ ) با آب مي باشد كه دماي جوش بالاتري نسبت به آب دارد در صورتي كه آب رادياتور بر اثر تبخير كم شده باشد فقط به آن آب افزوده مي شود.از تعويض آب موجود در رادياتور در دوره هاي كوتاه مدت بپرهيزيد بهتر است از آبي استفاده شود كه قبلا جوشيده باشد. 2⃣ همواره سطح سيال را در سيستم مدار باز را با باز كردن درب رادياتور چك كرده و براي گردش سيال در رادياتور هيچگاه رادياتور را لبريز از سيال نكنيد و سطح مايع خنك كننده بايستي از لبه هاي لول ها در حدود 12-10 ميليمتر بالاتر باشد . اما در سيستم مدار بسته سطح سيال را تا علامت ماكزيمم منبع انبساط پر كنيد. به منظور جلوگيري از هرگونه خطر احتمالي مراحل كنترل سطح سيال در حالت موتور سرد انجام شود . 3⃣از وارد آمدن ضربه به پره هاي رادياتور و به وجود آمدن هر گونه لهيدگي در سطح رادياتور جلو گيري كنيد در صورتي كه بر اثر تصادف سطح وسيعي از پره ها آسيب ديد ، نسبت به ترميم يا تعويض رادياتور اقدام كنيد. @a_r_hatef 4⃣در صورتي كه قصد تميز كردن رادياتور از وجود حشرات و كثيفي هاي احتمالي را داريد آب را با فشار پايين از پشت رادياتور به سطح پره ها بپاشيد . 5⃣در صورت نشت سيال درون رادياتور از بستها و اتصالات و شيلنگها نسبت به رفع آن اقدام كرده و آن را فورا برطرف كنيد. 6⃣هر گونه وجود چربي و ماسيدگي روغن و تركيب آن با يكريگر در رادياتور نشان از راه يابي روغن از موتور به درون سيال رادياتور مي باشد كه بايستي پس از مراجعه و رفع مشكل در تعمير گاه هاي مجاز نسبت به گرفتگي های احتمالي اقدام شود . 7⃣در صورتي كه خودرو شما جوش آورده شده باشد از باز كردن درب رادياتور و يا منبع انبساط جدا خودداري كنيد چرا كه امكان آسيب هاي جدي همراه با سوختگي براي شما وجود دارد بهتر است در حالت موتور روشن ، آب به سطح پره هاي رادياتور پاشيده شود و در صورت امكان بخاري ماشين نيز روشن شود تا سرعت خنك كاري موتور افزايش يابد . 8⃣در صورتي كه خودرو جوش آورده شما مجهز به فن خنك كننده رادياتور مي باشد و فن يا فن ها در هنگام جوش آوردن كار نكنند ممكن است بدليل خرابي رله فن یا سنسور آب باشد . بهترين كار اين است كه سيمهاي فن را مستقيما به باطري وصل كرده و تا رسيدن به تعميرگاه فن يكسره كار كند . 9⃣حد الامكان از مواد هاي شيميايي براي رسوب زدايي داخل رادياتور و مجموعه سيستم خنك كننده تحت هر عنواني استفاده نكنيد. و در صورت استفاده مجموعه سيستم خنك كننده را با دقت بشوييد . مواد رسوب زدا خواص خورندگي داشته و اثرات زيانباری رارند. 🔟در صورتي كه سطح سيال بصورت مداوم كاهش پيدا مي كند و هيچگونه اثري دال بر ريزش و نشت سيال از لوله ها و اتصالات و رادياتور ديده نمي شود اين امكان وجود دارد كه سيال از طريق آببندي واشر سرسيلندر به درون يكي از پيستون ها رخنه كرده و در آنجا بخار شده و با دود خارج مي شود. البته بخار كردن اگزوز در دقايق اوليه روشن شدن موتور ارتباطي با اين موضوع ندارد و اين مساله يك امر طبيعي مي باشد . @a_r_hatef

نگهداری و بهینه سواری11: 💢نكاتي در مورد استفاده بهينه از رادياتور و شناسايي معايب جوش آوردن خودرو 🔷امروز با هم به 20 مورد از موارد نگه داری و عیب یابی مهم ترین قطعه سیستم خنک کاری یعنی رادیاتور ( با تبادل بین حرارت با هوای پیرامون خود، موتور را توسط سیال خنک کننده خنک میکند.) میپردازیم. ✅بخش2: 1⃣براي ايجاد دماي يكنواخت در هنگام كار كرد موتور در تابستان و زمستان هيچگاه ترموستات را از مدار گردش مايعات خنك كننده خارج نكنيد . 2⃣اگر ترموستات در دماي مورد نظر باز نشود و اجازه عبور سيال را ندهد موتور جوش خواهد آورد . براي بررسي صحت عملكرد ترموستات مي توان با قرار دادن ترموستات در يك كاسه آب جوش از صحت عملكرد آن اطمينان حاصل كرد و در صورتي كه قصد نگهداري ترموستات كار كرده سالم خود راداريد آن را با گريس چرب كرده و دور از رطوبت نگهداريد . 3⃣يكي از دلايلي كه سبب جوش آوردن موتور در گرماي تابستان مي شود سفتي سوپاپ ها مي باشد سوپاپ ها را فيلر گيري تابستاني كنيد و البته در زمستان فيلر گيري زمستاني . 4⃣در موتورهايي كه پروانه موتور نيروي خود را توسط تسمه از ميل لنگ مي گيرد صحت سلامت تسمه را با بازديدهاي دوره اي بررسي كرده و سفتي آن را مد نظر قرار دهيد در صورت پارگي و يا شل بودن تسمه موتور جوش خواهد آورد. @a_r_hatef 5⃣ميزان سفتي تسمه بايستي بنحوي باشد كه با فشار انگشت اشاره تسمه به اندازه يك سانتيمتر موافق جهت نيرو جابجا شود. 6⃣ممكن است مشكلاتي مانند خرابي سيستم برق يا سوخت و يا نيم سوز بودن واشر سرسيلندر عامل و يا مجموعه عواملي براي جوش آوردن موتور باشد . 7⃣اگر خودرو شما جوش مي آورد بهتر است پس از راندن خودرو خود در يك جاده مسطح به اندازه چند كيلومتري و با استفاده كمتر از ترمز ميزان دماي رينگ لاستيك هاي چهار چرخ را با دماي دست كنترل كنيد . شايد پيستون هاي چرخ يا چرخهايي بعد از ترمز گرفتن بدرستي آزاد نشده و درگيري بين لنت و ديسك ادامه دارد . البته در تابستان نسبت به اين تست تا حدودي محتاط تر باشيد . 8⃣به درب رادياتور و كيفيت آن توجه كنيد . درب رادياتور همانند سوپاپ اطمينان عمل مي كند در صورتي كه در زمان جوش آوردن موتور فنر درب رادياتور از حد مجاز سفت تر باشد به مجموعه خنك كننده@diagcarman فشار زيادي وارد خواهد شد كه واشر سر سيلند نيز تحت فشار خواهد بود و در مواردي كه فنر درب رادياتور از حد مجاز شل تر باشد و يا آب بندي مناسبي بين نشيمنگاه و لاستيك ايجاد نكند مانع از خروج بخارات نخواهد شد و خطر بدون آب ماندن رادياتور بسيار است و شما دائما مجبور به اضافه كردن مايع خنك كننده و يا آب خواهيد بود . @a_r_hatef 9⃣اگر رادياتور خودرو شما خراب و يا فرسوده است نسبت به تعويض آن ترديد به خود راه ندهيد . 🔟واتر پمپ را از جهت آب بندي چك كرده و از صحت سلامت آن اطمينان حاصل كنيد . @a_r_hatef

🎯نکاتی درمورد وایر شمع خودرو.. 🔴با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از گذشت یک سال تعویض گردند. @a_r_hatef 🔵ترک و بریدگی در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیکونی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان روئیت نمود.(روش تشخیص وجود ترکهای ریز در وایر:هنگام روشن بودن خودرو و هوای تاریک اطراف وایروجود جرقه نشاندهنده وجود ترک میباشد. ) 🔴هر وایر فقط باید به شمع خودش وصل شود(جا به جا وصل نشود) 🔵 همه وایر شمع ها باید یکجا تعویض گردد و وایرهای تعویضی بهتر است از همان جنس قبلی انتخاب شوند. @a_r_hatef

🎯انواع کد خطا ثبت شده در حافظهECU 🔴خطای دایمی 🔴خطای موقت ✳️کد خطای دایمی زمانی ثبت میشود که یکی از حسگر ها و عملگرها, از نظر نرم افزار و سخت افزار دچار مشکل شده و باید تعویض یا تعمیر شود, کد خطای موقت ⬅️در صورتیکه بنا به هر دلیلی از قبیل افت ولتاژ, و نوسان در سیستم بوجود میاید, برای یک لحظه ECU, به اشتباه متوجه عدم کارکرد صحیح قطعات  سیستم شده, و این خطا را ثبت میکند, از کجا بدانیم کد خطا از کدام نوع میباشد, ✳️در اول باید بگم هر دو خطا چراغ چک را روشن میکند. 🔵زمانیکه چراغ چک روشن شد, کابل منفی باطری را به مدت یک دقیقه بر دارین, و سپس مجدد نصب کنید, اگر خطا موقت باشد, در هشتاد درصد موارد, چراغ چک خاموش میشود, 🔵ولی اگر چراغ چک خاموش نشد, در هشتاد درصد موارد, خطا دایم بوده و سریعا به تعمیرگاه مراجعه شود, @a_r_hatef

یک روش بسیار ساده برای آزمایش دینام (آلترناتور) 🔴 موتور را روشن کنید و بگذارید با دور عادی کارکند. 🔴 مولتی متر را مستقیماً به پایانه های باتری بگیرید. 🔴 چراغ های جلو را روشن کنید و آنها را روی «نور بالا» قرار دهید. ولتاژ باتری را بخوانید. (این ولتاژ باید بین 8/13 و 2/14 ولت - و گاهی تا 5/14 ولت - باشد. حالا با گاز دادن، دور موتور را به 1500 برسانید. در این حال آلترناتور باید ولتاژی بین 2/14 تا 6/14 ولت به باتری برساند. (اگر ولتاژ خوانده شده کمتر از 2/14 ولت است، احتمالاً یکی یا تعداد بیشتری از دیودهای آلترناتور خراب هستند.) 🔴 حال چراغ های خودرو را خاموش کنید ولی دور موتور را برای یک دقیقه ی تمام در 1500 دور نگه دارید و در طول این مدت ولتاژ باتری را زیر نظر قرار دهید. تحت هیچ شرایطی نباید ولتاژ باتری از 8/14 ولت افزون تر شود. (اگر چنین شد، رگولاتور ولتاژ آلترناتور به احتمال زیاد خراب است و باتری را زیاده از حد شارژ - اُوِر شارژ - می کند.) @a_r_hatef

🎯ترمز در اکثر مواقع درست عمل می کند اما در برخی مواقع، ترمز زیر پا خالی می شود و پدال بیش از حد پایین می رود 📛شایع ترین علل بروز آن:⤵️ ☑️ در صورتیکه خودرو شما سیستم ABS داشته باشد، علت یا خرابی بلوک ABS است و یا خرابی پمپ اصلی ترمز. ☑️در صورتیکه خودرو شما سیستم ABS نداشته باشد، علت آن خرابی پمپ اصلی ترمز است. 📛در هنگام ترمز کردن، پدال بیش از حد پایین می رود.⤵️ 🎯شایع ترین علل بروز آن: 🔴 پمپ ترمز خراب شده، 🔴سیستم ترمز هوا گرفته، 🔴 روغن ترمز رطوبت گرفته، 🔴 کاسه چرخها رگلاژ نیستند، 🎯ترمز زیر پا سفت است، راحت پایین می رود، ولی عملکرد خوبی ندارد. 🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️ 🔴 خرابی بوستر، 🔴 چرب شدن دیسک ها، 📛هنگام حرکت، از چرخها صدای سوت شنیده می شود. 🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️ 1⃣صدای سوت از چرخهای جلو در سرعت های پایین، احتمالا به دلیل کیفیت پایین لنت ها است. 2⃣در اتومبیل پراید، صدای سوت از چرخهای جلو می تواند به دلیل تمام شدن لنتها باشد 📛هنگام ترمز گرفتن، خودرو به یک طرف کشیده می شود. 🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️ ⬅️اگر بالاتر از 20 کیلوتر بر ساعت، با گرفتن ترمز، خودرو به یک طرف کشیده می شود (به راست یا به چپ) , و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می کند، معمولترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخهای راست و چپ است، که در اثر:↘️️ 🔴 خراب شدن پمپ اصلی ترمز، 🔴 درست کار نکردن سیلندر ترمز چرخها، 🔴نشط روغن از سیلندر ترمز چرخها، 🔴و یا چرب شدن یکی از دیسکها با روغن و گریس یا ... است. ️🎯پدال ترمز بسیار سفت است، سخت پایین می رود و قدرت و گیرایی ترمز ضعیف است، (که به آن چوب شدن ترمز می گویند)، شایع ترین علل بروز آن: ⬅️احتمال خراب شدن بوستر ترمز وجود دارد، ⬅️اشکال از شیلنگ خلاء بوستر است (این شیلنگ از یک طرف به بوستر و از طرف دیگر به مانی فولد هوا متصل است، وظیفه آن ایجاد خلاء در داخل بوستر است). @a_r_hatef

🛠نکات فنی کاریردی🛠 ✅ضرورت شستشوي انژکتور 🎯طراحی موتور های انژکتوری با بازدهی بالاتر و همچنین بهینه کردن مصرف خودروهای موجود، از قدمهایی است که در جهت استفاده از سوختهای فسیلی به ویژه بنزین صورت گرفته است 🎯یکی از عواملی که باعث افزایش آلاینده ها و مصرف سوخت وکاهش قدرت موتور می گردد، رسوب آلودگی ها در انژکتور خودرو است که سبب افزایش اندازه ذرات و سوخت تزریقی در محفظه سیلندر و در نتیجه عدم احتراق کامل میگردد، 🎯همچنین عیوب انژكتور روی عملکرد و عمر سایر تجهیزات کنترل کننده آلاینده ها مانند سنسور اکسیژن و کاتالیست تاثیر منفی دارد 🎯يكي از ضروري ترين سرويس هاي دوره اي كه در قدرت و شتاب اتومبيل و همچنين در كاهش مصرف سوخت و بالا بردن عمر قطعات انژكتور خودرو تاثير فراواني دارد ✳️ شستشوي انژكتور توسط مواد مخصوص ان است✳️ ⚠️در ضمن انژکتورها را بر روی کار شستشو دهید, تا از آب بندی فابریک خارج نشوند⚠️ ❌❌به هیچ وجه از مواد ی مانند, تینر, گازوییل, مکمل بنزین و,,,,, استفاده نکنید, به جای استفاده غلط از این مواد↘️↘️ ✅هر چند وقت یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید.. @@_r_hatef