🎯نکاتی درمورد وایر شمع خودرو.. 🔴با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از گذشت یک سال تعویض گردند. @a_r_hatef 🔵ترک و بریدگی در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیکونی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان روئیت نمود.(روش تشخیص وجود ترکهای ریز در وایر:هنگام روشن بودن خودرو و هوای تاریک اطراف وایروجود جرقه نشاندهنده وجود ترک میباشد. ) 🔴هر وایر فقط باید به شمع خودش وصل شود(جا به جا وصل نشود) 🔵 همه وایر شمع ها باید یکجا تعویض گردد و وایرهای تعویضی بهتر است از همان جنس قبلی انتخاب شوند. @a_r_hatef

🎯انواع کد خطا ثبت شده در حافظهECU 🔴خطای دایمی 🔴خطای موقت ✳️کد خطای دایمی زمانی ثبت میشود که یکی از حسگر ها و عملگرها, از نظر نرم افزار و سخت افزار دچار مشکل شده و باید تعویض یا تعمیر شود, کد خطای موقت ⬅️در صورتیکه بنا به هر دلیلی از قبیل افت ولتاژ, و نوسان در سیستم بوجود میاید, برای یک لحظه ECU, به اشتباه متوجه عدم کارکرد صحیح قطعات  سیستم شده, و این خطا را ثبت میکند, از کجا بدانیم کد خطا از کدام نوع میباشد, ✳️در اول باید بگم هر دو خطا چراغ چک را روشن میکند. 🔵زمانیکه چراغ چک روشن شد, کابل منفی باطری را به مدت یک دقیقه بر دارین, و سپس مجدد نصب کنید, اگر خطا موقت باشد, در هشتاد درصد موارد, چراغ چک خاموش میشود, 🔵ولی اگر چراغ چک خاموش نشد, در هشتاد درصد موارد, خطا دایم بوده و سریعا به تعمیرگاه مراجعه شود, @a_r_hatef

یک روش بسیار ساده برای آزمایش دینام (آلترناتور) 🔴 موتور را روشن کنید و بگذارید با دور عادی کارکند. 🔴 مولتی متر را مستقیماً به پایانه های باتری بگیرید. 🔴 چراغ های جلو را روشن کنید و آنها را روی «نور بالا» قرار دهید. ولتاژ باتری را بخوانید. (این ولتاژ باید بین 8/13 و 2/14 ولت - و گاهی تا 5/14 ولت - باشد. حالا با گاز دادن، دور موتور را به 1500 برسانید. در این حال آلترناتور باید ولتاژی بین 2/14 تا 6/14 ولت به باتری برساند. (اگر ولتاژ خوانده شده کمتر از 2/14 ولت است، احتمالاً یکی یا تعداد بیشتری از دیودهای آلترناتور خراب هستند.) 🔴 حال چراغ های خودرو را خاموش کنید ولی دور موتور را برای یک دقیقه ی تمام در 1500 دور نگه دارید و در طول این مدت ولتاژ باتری را زیر نظر قرار دهید. تحت هیچ شرایطی نباید ولتاژ باتری از 8/14 ولت افزون تر شود. (اگر چنین شد، رگولاتور ولتاژ آلترناتور به احتمال زیاد خراب است و باتری را زیاده از حد شارژ - اُوِر شارژ - می کند.) @a_r_hatef

🎯ترمز در اکثر مواقع درست عمل می کند اما در برخی مواقع، ترمز زیر پا خالی می شود و پدال بیش از حد پایین می رود 📛شایع ترین علل بروز آن:⤵️ ☑️ در صورتیکه خودرو شما سیستم ABS داشته باشد، علت یا خرابی بلوک ABS است و یا خرابی پمپ اصلی ترمز. ☑️در صورتیکه خودرو شما سیستم ABS نداشته باشد، علت آن خرابی پمپ اصلی ترمز است. 📛در هنگام ترمز کردن، پدال بیش از حد پایین می رود.⤵️ 🎯شایع ترین علل بروز آن: 🔴 پمپ ترمز خراب شده، 🔴سیستم ترمز هوا گرفته، 🔴 روغن ترمز رطوبت گرفته، 🔴 کاسه چرخها رگلاژ نیستند، 🎯ترمز زیر پا سفت است، راحت پایین می رود، ولی عملکرد خوبی ندارد. 🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️ 🔴 خرابی بوستر، 🔴 چرب شدن دیسک ها، 📛هنگام حرکت، از چرخها صدای سوت شنیده می شود. 🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️ 1⃣صدای سوت از چرخهای جلو در سرعت های پایین، احتمالا به دلیل کیفیت پایین لنت ها است. 2⃣در اتومبیل پراید، صدای سوت از چرخهای جلو می تواند به دلیل تمام شدن لنتها باشد 📛هنگام ترمز گرفتن، خودرو به یک طرف کشیده می شود. 🎯شایع ترین علل بروز آن:⤵️ ⬅️اگر بالاتر از 20 کیلوتر بر ساعت، با گرفتن ترمز، خودرو به یک طرف کشیده می شود (به راست یا به چپ) , و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می کند، معمولترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخهای راست و چپ است، که در اثر:↘️️ 🔴 خراب شدن پمپ اصلی ترمز، 🔴 درست کار نکردن سیلندر ترمز چرخها، 🔴نشط روغن از سیلندر ترمز چرخها، 🔴و یا چرب شدن یکی از دیسکها با روغن و گریس یا ... است. ️🎯پدال ترمز بسیار سفت است، سخت پایین می رود و قدرت و گیرایی ترمز ضعیف است، (که به آن چوب شدن ترمز می گویند)، شایع ترین علل بروز آن: ⬅️احتمال خراب شدن بوستر ترمز وجود دارد، ⬅️اشکال از شیلنگ خلاء بوستر است (این شیلنگ از یک طرف به بوستر و از طرف دیگر به مانی فولد هوا متصل است، وظیفه آن ایجاد خلاء در داخل بوستر است). @a_r_hatef

🛠نکات فنی کاریردی🛠 ✅ضرورت شستشوي انژکتور 🎯طراحی موتور های انژکتوری با بازدهی بالاتر و همچنین بهینه کردن مصرف خودروهای موجود، از قدمهایی است که در جهت استفاده از سوختهای فسیلی به ویژه بنزین صورت گرفته است 🎯یکی از عواملی که باعث افزایش آلاینده ها و مصرف سوخت وکاهش قدرت موتور می گردد، رسوب آلودگی ها در انژکتور خودرو است که سبب افزایش اندازه ذرات و سوخت تزریقی در محفظه سیلندر و در نتیجه عدم احتراق کامل میگردد، 🎯همچنین عیوب انژكتور روی عملکرد و عمر سایر تجهیزات کنترل کننده آلاینده ها مانند سنسور اکسیژن و کاتالیست تاثیر منفی دارد 🎯يكي از ضروري ترين سرويس هاي دوره اي كه در قدرت و شتاب اتومبيل و همچنين در كاهش مصرف سوخت و بالا بردن عمر قطعات انژكتور خودرو تاثير فراواني دارد ✳️ شستشوي انژكتور توسط مواد مخصوص ان است✳️ ⚠️در ضمن انژکتورها را بر روی کار شستشو دهید, تا از آب بندی فابریک خارج نشوند⚠️ ❌❌به هیچ وجه از مواد ی مانند, تینر, گازوییل, مکمل بنزین و,,,,, استفاده نکنید, به جای استفاده غلط از این مواد↘️↘️ ✅هر چند وقت یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید.. @@_r_hatef

🔺 در سرعت های پایین فرق میکنه اگر سرعتت خیلی پایین بود و داشتی با دنده یک حرکت میکردی برای اینکه ماشین خاموش نشه باید اول کلاچ رو بگیری بعدا ترمز‌ 🔸 ولی در سرعت های بالا فقط و فقط باید اول ترمز رو بگیری و گرنه همین طوری که دیدی تصادف میکنی.‌ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ کانال آموزشگاه رانندگی هاتف 👇 @a_r_hatef

📣 اوقات شرعی قم _ یکشنبه ۱۶ اردیبهشت اذان صبح: ۰۳:۳۹ طلوع آفتاب: ۵:۱۲ اذان ظهر: ۱۲:۰۳ غروب آفتاب: ۱۸:۵۵ اذان مغرب: ۱۹:۱۴ نیمه شب شرعی: ۲۳:۱۷ @a_r_hatef