ابوقاسم
صحبت های عجیب آقای رمضان شریف سخنگوی سپاه پاسداران مبنی بر اینکه عملیات طوفان الاقصی یکی از انتقام ه
🔴صحبت های آقای رمضان شریف ( عملیات طوفان الاقصی انتقام ترور شهید سلیمانی بود) چند نکته ریز که ضرورتی در آشکارسازی آن نبود را علنی کرد
تکذیبیه حماس در واکنش به صحبت های رمضان شریف در واقع تاییدی بر اختلافات بنیادین حماس و ایران در سوریه بود و آن را برجسته کرد ،مساله ای که در این شرایط بدترین انتخاب ممکن بود
اینکه حماس در شرایطی قرار گرفت که ترجیح داد در موضع انتقام و خونخواهی شهید سلیمانی قرار نگیرد و فاصله خود را از آن حفظ کند نیز تصویر جالبی را مخابره نکرد
برای همین خیلی زود ماجرا راتکذیب کردند.
نکته آخر اینکه شرایط به گونه ای رقم خورد که سردار سلامی موضعگیری کند که اساسا ماجرای انتقام حاج قاسم از مساله طوفان الاقصی جداست و ما هنوز انتقام شهید سلیمانی را نگرفته ایم،
این موضعگیری تاریخی خط بطلانی بود بر برخی ادعاها و سخنان مقامات نظامی که اگر یک خودرو یا یک حادثه معمولی در منطقه و جهان رقم می‌خورد آن را به انتقام و خونخواهی شهید سلیمانی مرتبط می کردند
ابوقاسم
هدایت شده از ابوقاسم
سابقا عرض کردیم بازهم تکرار می کنیم که رویه های غلط در بخش های مدیریتی کشور باید اصلاح شود.
سرعت تحولات جهانی بسیار بالاست و اگر برای این تحولات و متغیرهای گوناگون جهانی آینده شناسی و پژوهش کاربردی نداشته باشیم و داده ها را به راهبرد و جهت گیری های کلی تبدیل نکنیم می رود که با یک عقب ماندگی تاریخی مواجه شویم.
در حوزه های مختلف حیات بخش، کشور از فقدان راهبرد کلان و راهبردی رنج می برد
مثلا در حوزه های مرتبط با تولید مثل کاهش خام فروشی و افزایش تولید صنایع پایین دست،سرمایه گذاری در انرژی های تجدید پذیر بجای فسیلی، افزایش زنجیره ارزش چشم انداز روشنی در رویه اقتصادی و تجاری کشور نمی بینیم و هیچ راهبرد روشنی نسبت به این مساله وجود ندارد.
تازمانی که تحول خاصی در رویه سیاست های غلط اقتصادی شکل نگیرد ،ترانزیت و حمل و نقل برای ایران منفعت راهبردی نخواهد داشت.
چینی ها به عنوان بزرگ ترین وارد کننده و صادر کننده جهان سیاستی که برای خود در کریدور ابریشم تعریف کردند بر واردات مواد اولیه از سایر کشورها و فرآوری آن ها و صادرات به سایر کشورها متمرکز شده است.
این یعنی چینی ها حمل و نقل و کریدور را به عنوان یک ابزار در خدمت تولید و فرآوری و افزایش زنجیره ارزش قرار دادند.
این درحالی است که مقامات کشور ما بدون اصلاح رویه های غلط در حوزه اقتصاد داخلی و بین المللی همه تخم مرغ ها را در سبد حمل و ترانزیت و گرفتن هزینه قرار داده اند ،مساله ای که مهر تاییدی بر این موضوع است که راهبرد کلانی برای این چالش وجود ندارد.
ابوقاسم
📌جایگاه حمل و نقل در توسعه و پیشرفت کشور
ابتدا درباره اهمیت حمل و نقل در پیشرفت و توسعه روابط راهبردی این نکته عرض کنم ، حمل و نقل منشاء پیوندهای ارزشمند و ماندگار میان کشورها است و منجر به چسبندگی تجاری و اقتصادی و بعد از آن سیاسی و امنیتی و از همه مهم تر فرهنگی میان کشورها می شود و خروجی آن تحقق امنیت تجاری و اقتصادی برای کشورها می شود و کشورها به راحتی نمی توانند شما را کنار بگذارند و تحریم کنند.
در واقع اگر بخواهیم ترکیه را به عنوان رقیب منطقه ای ایران در حوزه حمل و نقل معرفی کنیم و مثال بزنیم، می بینیم ترکیه با طراحی استراتژی کلان و برنامه ریزی ،حمل و نقل را در خدمت پیاده سازی راهبردهای ترسیم شده خود قرار داده است.
البته داستان سیاست های رسانه ای و شبکه سازی آن ها مساله دیگری است که به آن نمی پردازم
ترکیه با ترسیم سیاست قدرت در اقدامات خیرخواهانه سیاست فرهنگی،تجاری اقتصادی و سیاسی مطلوبی در آفریقا دنبال می کند.
راهبردی که ترکیه را به یک قدرت نوظهور در اقتصاد،مدنیت،دانشگاه ها،معادن،ترانزیت و انرژی در آفریقا و در یک جمله به بازیگر مهم در آینده آفریقا تبدیل کرد حجم مبادلات تجاری ترکیه در سال ۲۰۲۰ ۲۶ میلیارد دلار بود که تا سال ۲۰۳۰ حجم مبادلات تجاری آن ها با آفریقا به ۱۰۰ میلیارد خواهد رسید
ترکیه حمل و نقل هوایی و دریایی خود در منطقه که به عنوان عنصر حیات بخش در روابط کشورها هست را به خدمت کلان راهبردهای خود در آفریقا در آورد.
صادرات تولیدات صنعتی و جلوگیری از خام فروشی،واردات مواد اولیه معادن به ترکیه و فرآوری آن ها و همچنین برای تولید انرژی و تامین صنعت برق چندین کشور آفریقایی توسط شرکت های ترکیه از آثار برجسته سیاست های ترکیه در آفریقا بود
نتایج خیره کننده ترکیه درآفریقا نتیجه استراتژی مشخصی است که از سال ۲۰۰۳ در آفریقا آغاز شد و ابزارهایی نظیر حمل و نقل هوایی و دریایی و ریلی و همچنین رسانه را در خدمت راهبردها قرار دادند
ما در ایران با فقدان راهبرد کلان روبه‌رو هستیم و انتظار داریم همه چیز را با حمل و نقل حل و فصل کنیم
حجم مبادلات تجاری ایران و آفریقا به یک میلیارد دلار هم نمی رسد و عملا هیچ راهبرد تجاری با آفریقا در بخش سرمایه گذاری، ورود بخش خصوصی به بازار آفریقا و صادرات وجود ندارد و به آن توجه نمی شود و گمان می کنیم مشکل با حرکت کشتی و یا پرواز هواپیما به آفریقا حل می شود،مثل این می ماند که در فرودگاه منتظر پهلوگیری کشتی باشیم
ابوقاسم
ابوقاسم
📌جایگاه حمل و نقل در توسعه و پیشرفت کشور ابتدا درباره اهمیت حمل و نقل در پیشرفت و توسعه روابط راهبر
سال۷۹ سیاست های کلی بخش حمل و نقل از سوی رهبر انقلاب ابلاغ شد و تا الان هیچ اتفاق خاصی در این باره رقم نخورد.
احساس می کنیم برخی نمی خواهند ایران به روزهای اوج برسد
عملا در ۲۴ سال گذشته از این ابلاغیه اتفاق خاصی نیافتاد
در جنگ روایت ها دشمن جوری بازی میکنه و به شکلی قواعد بازی رو تنظیم میکنه که تصور نکنی دقیقا در کدام نقطه از درگیری قرار داری.
در جنگ روایت ها، دشمن اجازه نمیده تحلیل و محاسبه درستی از اوضاع پیرامون داشته باشی، یا بهتره بگم در جنگ روایت ها دشمن خودش اوضاع رو تحلیل میکنه
به عبارت دیگه، در جنگ روایت ها دشمن منافع خودش رو توی انتخاب ها و گزینه های پیش روی شما پیش بینی و تنظیم کرده و برای هر یک از انتخاب های شما برنامه داره
و نهایتا به این نقطه می‌رسیم که اصلا مساله جنگ روایت ها نیست بلکه تغییر ذهنیت ها و تصورات است و چالش اساسی استعمار فکری است نه جنگ روایت ها.
در جایی که تصمیمات از جانب افکار استعماری ساخته میشه و شکل میگیره و کلمات و واژگان رو بدون اینکه از بازی ذهنی ایجاد شده آگاه باشه اختیار کنه نیازی به جنگ روایت ها نیست
ابوقاسم
بر اساس آخرین تحولات میدانی در شمال نوار غزه می‌شود اذعان کرد که بیش از ۸۵ درصد مناطق شمال نوار غزه به تصرف رژیم صهیونیستی در آمد و اگر اتفاق جدی تری در معادلات بازدارنده جبهه مقاومت برای مهار ماشین نظامی صهیونیست ها نباشد شمال سقوط خواهد کرد.
سابقا هم عرض کردیم صهیونیست ها چون نسبت به آثار روانی عملیات طوفان الاقصی( که در افکار عمومی شهرک نشینان و همچنین دولت ها و بخش های متعدد که از قرار معلوم میخواستند در فلسطین اشغالی سرمایه گذاری کنند گذاشته) نمی دانند باید چکار کنند و ابهام در آینده دارند و افق روشنی را پیش بینی نمی کنند ونمی دانند چگونه باید جبران کنند از توقف جنگ ترس دارند و فعلا با همین مکانیزم جلو می روند
آن ها با استمرار بحران می خواهند زمان بخرند تا سناریو سازی مطمئنی برای حضور جدید در منطقه داشته باشند
آمریکایی ها نیز در محافل سیاسی و سازمان ها و همچنین حضور منطقه ای در آب های آزاد و تامین نیازهای نظامی حمایت می کنند
استراتژی صهیونیست ها در مساله غزه ،حذف حماس با پرداخت هزینه آن هست و علی رغم ضربات مهم محور مقاومت آن ها از این موضوع کوتاه نیامدند و همچنان هزینه پرداخت می کنند.
اگر آتش بس در کار نباشد و صهیونیست ها بر عملیات نظامی اصرار کنند،برای تصرف کامل جنوب به ۴۵ روز زمان نیاز دارند.
باید به این نکته دقت کنیم همان اندازه که تبعات طوفان الاقصی برای آن ها سخت و غیر قابل ترمیم بود به همان شدت می خواهند جبران کنند
معیار ما برای ارزیابی بازدارندگی مقاومت در جبهه های خارج از فلسطین و فشار به اسرائیل، توقف ماشین نظامی صهیونیست ها در غزه است که هنوز محقق نشد
ابوقاسم