اینجور تحلیل های کلی رو که سر و ته مشخصی ندارند را اصلا قبول ندارم در بحث قفقاز روس ها سیاست همسویی با ایران ندارند این مساله بخاطر تصور اشتباه آن ها درباره هاب گازی ترکیه است که ولادیمیر پوتین بدنبال آن است بعد از توقف صادرات انرژی روسیه به اروپا روس ها روی هاب گازی ترکیه برای صادرات به اروپا از طریق آذربایجان خیال خامی را در تصورات خود می گذرانند منشاء سردی روابط روسیه _ارمنستان خود روس ها هستند ،شاید ما هم به جای آن ها بودیم همین سیاست را اتخاذ می کردیم رزمایش ارمنستان و آمریکا در واکنش به بی تفاوتی روس ها در تحولات قفقاز است باوجود نفوذ بی بدیل روس ها در میان کشورهای استقلال یافته قفقاز ،عدم کنشگری آن ها می تواند بخاطر این تصور باشد بنابراین همگرایی خاصی بین ما و روس ها در قفقاز وجود ندارد. در بحبوحه تحولات قفقاز بانک جهانی در قالب یک وام، ۱۸ میلیارد دلار به ترکیه پرداخت خواهد کرد این کمک مالی به اقتصاد ترکیه از همان حلقه های مفقوده ای است که باید آن را مورد توجه قرار داد بانک جهانی بدون چراغ سبز آمریکا هیچ قدمی برنخواهد داشت رزمایش نظامی آمریکا با ارمنستان در تعارض با سیاست بنیادین آن ها برای کریدور تورانی ناتو نیست ،این همان بازی دوگانه بلکه چندگانه ای است که آمریکا و متحدین خود در قفقاز به راه انداخته اند هوشمندی ایران را انتظار داریم ،ایران می داند که نخ این تسبیح دست کیست و از کجا آب می خورد ،ایران باید بداند اولویت، مقابله با نقشه بنیادین محور غربی یعنی تغییر ژئوپلیتیکی و راه اندازی کریدور ناتو است. برخی جریان های پان ترک داخلی می گویند اگر مساله تغییر ژئوپلیتیکی قفقاز،جلوگیری از حضور ناتو در قفقاز بود پس چرا بر علیه رزمایش آمریکا و ارمنستان موضعگیری نمی شود باید گفت ما بدنبال حل چالش بنیادین منطقه قفقاز یعنی مهار پروژه تغییر مرزهای سرزمینی در شمال غرب کشور هستیم بر خلاف روس ها ،ایران تاکنون واکنش خاصی به این رزمایش نداشته است که این هم نشانه ای بر اختلاف دیدگاه های این دو کشور در مساله قفقاز است، ابوقاسم

کهف الشهدا دعاگوی عزیزان بودم شرمندگی برای شهدایی که تمام وجود خود را برای منافع ملی دادند خیلی سنگین است شهدا در منتهی الیه راهی هستند که معلوم نیست من و امثال من بتوانیم در آن مسیر دوام بیاوریم نظاره گر ما هستند تا ببینند چگونه ما از منافع ملی دفاع خواهیم کرد ابوقاسم

دوست ندارم اینجور پیام ها را ببینم وقتی هم دیدم نمیتوانم بی تفاوت عبور کنم بنظرم سبک کمک کردن به عزیزان کم برخوردار باید متفاوت باشد سبک توانمند سازی و مهارت آموزی باید جایگزین ریخت و پاش های نقدی بی فایده شود دختر خانومی که مخارج مادر را با ضایعات تامین می کند و در یک اتاق خرابه زندگی می کنند اگر کسی می‌تواند کمک قابل توجهی داشته باشد یا مسئولیتی درباره این موضوع دارد و می تواند پیگیری کند به بنده اطلاع دهد تا قدمی برداریم ابوقاسم

دوستان دوره آموزشی که عرض کردم بخاطر اربعین و تحولات قفقاز چند روزی با تاخیر ضبط میشه ان شاالله خیلی زود آماده خواهد شد ،اولویت با کسانی که پیامک برایشان ارسال شد خواهد بود. کسانیکه تمایل به حضور در این دوره دارند کلمه دوره رو ارسال کنند

یکی از برنامه های ایالات متحده آمریکا برای چالش سازی در مسیر طرح یک کمربند و یک جاده(ابریشم)چین ابتکار خط آهن هند_مدیترانه است که از کشورهای حوزه خلیج فارس و رژیم صهیونیستی عبور میکنه و به مدیترانه میرسه امشب سعی میکنم توضیحاتی را در این باره عرض کنم ابوقاسم

خلاصه اوضاع کریدور تو کریدور شده واسه خودش هرکی از خونه قهر میکنه میاد کریدور بکشه 😁

🔸در کنفرانس گروه بیست (G20)، هند و عربستان سعودی از احداث کریدور دریایی-ریلی شرق به غرب که ترانزیت تجاری میان کشورهای اروپایی، اسرائیل، اردن، اعراب حاشیه خلیج‌فارس و هند را برقرار خواهد کرد، خبر دادند. وستانیوز

چند وقتی است که هندی ها کلا بندر چابهار رو رها کردند و تمايلي به ادامه سرمایه گذاری نشان ندادند که خب ظاهرا علت آن مشخص شده است

📌کریدور هند_اروپا هیاهوی رسانه ای آمریکا ابعاد مختلف ابتکار جدید آمریکایی ها برای اتصال هند_امارات_عربستان_اسراییل_اروپا ایرادات اساسی دارد کریدور هند_اروپا بر اساس این ایراد هایی که دارد نمی تواند عمق استراتژیک کریدور شمال جنوب و طرح یک کمربند و یک جاده چین را تهدید کند 🔺این کریدور بدون حضور کشورهای بزرگی نظیر چین ،روسیه ،پاکستان و ایران و ترکیه تئوری سازی شده است که مشروعیت بین المللی و منطقه ای نخواهد داشت البته چینی ها به عنوان سرمایه گذار فعال در کشورهای حوزه خلیج فارس و اسراییل نقش همراه را دارند 🔺کریدور شمال جنوب و ابریشم متشکل از اتصال میان ده‌ها کشور در آسیای جنوبی ،آسیای مرکزی،غرب آسیا قفقاز و شرق آسیاو ... خواهد بود، به عبارت دیگر مساله ای که در کریدور ابریشم و شمال جنوب متصور است اتصال ریلی و ترانزیتی هشتاد کشور دنیا است که به اتصال به اروپا ختم می شود. درحالی‌که ابتکار کریدور هند_اروپا فاقد شبکه ترانزیتی به گستردگی ابریشم است و ارتباطی با پهنای اروسیا ندارد 🔺کریدور هند_اروپا از حیث مزیت هایی که شمال جنوب و ابریشم دارد نیز قابل مقایسه با آن نیست ، کریدور ادعایی هند_ اروپا هیچ تفاوتی با کریدور حال حاضر کانال سوئز نخواهد داشت، این به معنای این است که هیچکدام از ویژگی های مسیر ابریشم و شمال جنوب،یعنی کوتاه بودن مسیر، عدم استفاده از مسیر دریایی ،کاهش هزینه ها و کم شدن زمان رسیدن بار به مقصد را ندارد ،بنابر این هیچ تفاوتی با کانال سوئز نخواهد داشت،تنها مساله این کریدور ،کاهش هزینه سوخت است که مزیت خاصی ندارد چراکه این ویژگی در کریدور های بلوک شرق نیز در کل مسیر ترانزیت رعایت شده است و از مسیر ریلی استفاده می شود. 🔺کریدور هند_اروپا شبکه واحد ریلی ندارد،از بندر بمبئی باید بارگیری انجام شود،وارد بندر امارات شود از آنجا با قطار به حیفا برسد و در این بندر تخلیه و مجددا بارگیری شود و مجددا در یونان وارد ناوگان ریلی شود،درحالی‌که کریدور شمال جنوب این پروسه پیچیده ترانزیتی را ندارد. 🔺تنش های به وجود آمده میان ترکیه و یونان در مدیترانه،تنش های سنگین ایران و رژیم صهیونیستی بر سر فلسطین و تهدیدات موشکی یمن برای بنادر اسرائیل از چالش های متصور این کریدور است 🔺آمریکایی ها سابقا از طرح های موازی برای مهار جاده ابریشم رونمایی کرده بودند،پروژه تاپی برای انتقال گاز ترکمنستان به آسیای جنوبی از طریق افغانستان یا طرح انتقال برق تاجیکستان و قرقیزستان به پاکستان که هر دو متوقف شدند ،هرچند هیچ یک از این پروژه ها تهدیدی برای عمق استراتژیک طرح یک کمربند و یک جاده چین نبودند اما در نهایت نیز تا به الان به نتیجه نرسیدند. 🔺آمریکا در نشست سال گذشته G7 از سرمایه گذاری ۴۰ هزار ميلياردي برای توسعه زیرساخت های کشورهای ضعیف و در حال توسعه خبر داده بود اما در نهایت به سرمایه گذاری ۶۰۰ میلیاردی آن هم توسط بخش خصوصی رسید ،این مبلغ یک و نیم درصد عدد ۴۰ هزار میلیارد اعلامی است که رسانه ها این تناقض گویی های آمریکا و اروپا را نشانه ای برای بازی روانی این کشورها با چین و روسیه ارزیابی می کنند تا اقدام راهبردی برای مهار آن ها 🔺یکی از متغیرهای اساسی در مقوله ترانزیت ،قدرت سرمایه گذاری در کشورهای درگیر در مسیر کریدور هاست ،چینی ها بزرگ ترین سرمایه گذاری تاریخ بشری را در بیش از ۸۰ کشور کلید زده اند و در حال تکمیل زیرساخت های ریلی ،فنی،صنعتی سازی شهر ها و بنادر و راه اندازی کریدور انرژی و... هستند چینی ها در سرمایه گذاری در زیرساخت های عربستان،امارات، حتی بنادر اسرائیل که شبکه اصلی کریدور هند_اروپا را تشکیل می دهند از آمریکا پیشی گرفته اند و دست برتر را دارند ابوقاسم

این رو باید مورد توجه قرار بدیم که اگر بازدارندگی ایران برای مهار باکو و ترکیه نبود دوسال قبل سیونیک به دست محور ترکی می افتاد و کریدور زنگزور را فعال می کردند تنها مانع اصلی مقابل خواسته ترکیه و رژیم صهیونیستی و ناتو در قفقاز ایران بوده است. اما ایرادات زیادی در سیاست های گذشته ایران در قفقاز هست که وضعیت را به الان رسانده است که بنظرم بحث آن را باز نکنیم بهتر است ابوقاسم