💡موضوع: بررسی ابعاد نفوذ علمی در حوزه جمعیت 🎙ارائه: سیدامیرحسین حسینی 💠همایش ملی فعالان جمعیتی سراسر کشور ⬅️نکته مهم: این صوت با افتخار توسط گوشی ایرانی شاهین ۳ ضبط گردیده است. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

معماریِ بازار و نابازار نابازار، واژه‌ای است که بیانگر وجوه مختلف اقتصاد فرهنگی است. یعنی عوامل فرااقتصادی که مناسبات بازار را از بستری صرفا اقتصادی به بستری اقتصادی فرهنگی سوق می‌دهد. حالا به تصویر فوق دقت بفرمایید. سمت راست، مسجد جامع اصفهان و سمت چپ بازار اصفهان است (عنایت بفرمایید که قدمت مسجد جامع اصفهان به مراتب بیشتر از بازار اصفهان است). ببینید که در شهر سنتی، تا چه حد معماری بازارها متاثر و شبیه به معماری مساجد بود؛ این تاثیرپذیری، در واقع کمک می‌کرد تا مناسبات صرفا اقتصادی بازار، رنگ و بوی معنویت ابنیه مذهبی بگیرد‌. در متون دینی چنین نقل شده است که بازار، سرای غفلت و بی‌خبری است؛ اما معمار هوشمند ایرانی با این نوع تاثیرپذیری از معماری مساجد، این غفلت‌زاییِ بازار را به حداقل می‌رساند تا بازار به نوعی به نابازار تبدیل شود. نابازاری که بستری بود برای یاد و ذکر خدا حتی در مادی‌ترین و اقتصادی‌ترین اجزاء شهر سنتی: "رِجَالٌ لَا تُلْهِيهِمْ تِجَارَةٌ وَلَا بَيْعٌ عَنْ ذِكْرِ اللَّه" (نور/۳۷). پی‌نوشت: خدا رحمت کند پدربزرگم را که سالها قبل برایم می‌گفت که در بازار وکیل شیراز (شهر ما) خیلی از کاسبان در حجره‌هایشان قبری کنده بودند و اول صبح و قبل از شروع کاسبی، در آن قبر می‌خوابیدند ‌و به خودشان یادآوری می‌کردند که انتهای مسیرشان، حساب و کتاب الهی است. چنان نابازاری با چنان معماری، چنین کاسبانی را نیز پرورش می‌داد. @baladetayyeb

🎙گفتگوی اقتصادی سیدامیرحسین حسینی با آقای راننده اسنپ - قسمت دوم 💠موضوع: دلایل مشکلات اقتصادی و مقصران نارضایتی مردم از اقتصاد ✍در این صوت با آقای راننده عزیز درباره علت مشکلات اقتصادی و راهکارهای حل آن گفتگو کردیم. حتی از کم‌کاری رهبری در حل مشکلات اقتصادی و ورود سپاه برای ساخت خودرو نیز سخن گفتیم. صحبت ه‍ای آقای راننده نیز بسیار قابل استفاده بود. ⬅️نکته مهم: این صوت با افتخار توسط گوشی باکیفیت ایرانی شاهین ۳ ضبط گردیده است. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

صنعت خودروسازی کشور، بر خلاف القای فضای رسانه‌ای کشور، ظرفیت بسیار بزرگی است. در واقع به دلیل اثرگذاری #جنگ_شناختی، این ظرفیت بزرگ در اذهان مردم تبدیل به یک نقطه ضعف بزرگ شده است! صنعت خودروسازی 🔹کشور را در زمره بیست خودروساز بزرگ دنیا قرار داده. 🔹نیاز کشور به خودرو را تا حد زیادی پاسخ داده است. در صورت عدم وجود این صنعت در کشور، برای تامین این نیاز بخش زیادی از منابع ارزی کشور باید صرف واردات خودرو و همچنین وابستگی بسیار شدید می‌شد. 🔹مالکیت خودرو در کشور را در ارتقاء داده است. درست است که این صنعت از لحاظ فناوری و کیفیت از رقبای خود عقب است، ولی تولیدات این صنعت موجب صاحب خودرو شدن بسیاری از خانواده‌ها در کشور شده است. 🔹به برکت تحریم‌ها، ظرفیت تولید خودرو در کشور بدون وابستگی شدید به خارج کشور ایجاد شده است. این موضوع نوید آینده‌ای روشن برای صنعت خودروسازی است. البته مدافع وضع موجود صنعت خودروسازی نیستم، اما معتقدم این صنعت یک ظرفیت بسیار بزرگ برای کشور است. در آینده در مورد صنعت خودروسازی خواهم نوشت. #خودرو 🇮🇷یادداشت‌های مجتبی غفاری @MojtabaGhafari

یکی از بزرگترین مشکلات صنعت خودروسازی، #تعارض_منافع است. 🔹تعارض منافع شرکت‌های خودروساز با مردم (منفعت خودروساز در حفظ وضع موجود یعنی تعطیلی نوآوری، کیفیت پایین، وجود صف خرید و ...)، 🔹تعارض منافع شرکت‌های قطعه‌ساز با شرکت‌های خودروساز (تصمیم‌سازی و بعضاً تصمیم‌گیری شرکت‌های قطعه‌ساز برای شرکت‌های خودروساز)، 🔹تعارض منافع دلال‌های بازار خودرو با مردم (منفعت دلال‌ها در افزایش قیمت)، 🔹تعارض منافع دولتی‌ها و نمایندگان مجلس با شرکتهای خودروساز (دریافت خودرو خارج از ضابطه، معرفی نیروی کار برای استخدام، منافع واردات و ...). 🔹تعارض منافع زنجیره عرضه مواد اولیه در بورس کالا با مردم (عرضه محصولات در بورس کالا یعنی سود بیشتر). راه حل مشکل تعارض منافع، اصلاح قوانین و مقررات و همچنین تنظیم‌گری هوشمندانه دولت است. #خودرو 🇮🇷یادداشت‌های مجتبی غفاری @MojtabaGhafari

جدول برنامه‌های رویداد مجازی روایت فتح🇮🇷 ⏳۲۱ تا ۲۵ اسفند (یکشنبه تا پنج شنبه) ⏱ساعت ۱۴ تا ۲۱ 🌟امتیازات و مدرک معتبر مشروط به حضور منظم 🏠لینک حضور مجازی قبل از کلاس در پنل شخصی پذیرفته شدگان در سایت رویداد قرار خواهد گرفت. 🌐 سایت رویداد: https://eqtesad.ismc.ir/Revayatefath 💬کـانال رویداد: 🆔@Revayat_fathh ✉️ارتباط با ما: 🆔@Revayat_fathh1 رویداد ملی روایت فتح هجرت نشر خوبی‌ها .

قابل توجه دوستانی که شامل شرایط شرکت در دوره نمیشدند، با هماهنگی صورت گرفته، امکان شرکت مجازی برای علاقمندان به شرط قبولی در آزمون فراهم شده است.

چرا ارزش دلار در حال کاهش است؟ ☘️کانال تحلیل های اقتصادی دکترحمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

حالا که دولت تصمیم گرفته ولگردی دلارفروش‌های بزرگ خصولتی را کنترل کند، جریان تحریف "مذاکرات" را دلیل ترمز کشیدن دلار معرفی می‌کند👌 می‌خواهند دولت رو دوباره درگیر آدرس غلط مذاکرات کنند مراقبت کنید✋️ @hzamanim

سفر مقامات غربی به ایران، توافق با عربستان و نزولی شدن دلار حاصل پیروزی در جنگ ترکیبی است. جریان تحریف دست به کار شده تا کاهش ارزش دلار را به حساب سفر مقامات غربی به ایران و توافق با عربستان فاکتور کند. نتیجه این اشتباه محاسباتی این است که برای بهبود شرایط باید اقتصاد مذاکراتی را پیش برد. 🇮🇷یادداشت‌های مجتبی غفاری @MojtabaGhafari

✍سید مقدام حیدری: بخشی از رزق و روزی ما با شکرگزاری و استغفار به دست‌مان می‌رسد. این بخش از روزی را با ده شیفت کار کردن هم نمی‌شود از آسمان کَند؛ فقط با شکرگزاری و استغفار می‌آید. هر چیزی لِم خودش را دارد دیگر. بر اساس روایات اهل‌بیت(ع) قسمتی از رزق هم با صله‌ی رحم می‌آید، بخشی از آن با ترک گناه، مقداری از آن با دعا، قسمتی با داشتن اخلاق خوب، و بخشی با نماز شب.. این عوامل جای‌گزین هم نمی‌شوند. هر کدام سهم خودشان را از کیک رزق و روزی‌مان دارند. ولی ما خیلی جالبیم؛ کلا بی‌خیال این کارها می‌شویم، بعد می‌رویم سه شیفت کار می‌کنیم و می‌گوییم وقت نداریم. آخرش هم هیچ. مثل این است که از ۴ ستون خانه، سه‌تایش را نزنیم، در عوض یک پایه از این ستون‌ها را سه برابر قطورتر بسازیم. خب به چه دردی می‌خورد این کار؟!😄 https://eitaa.com/sayedmeqdam

یکی از مشکلات صنعت خودروسازی، #انحصار است. از جمله مهمترین ابعاد این مشکل، انحصار تحقیق و توسعه در این صنعت است. در واقع مسیر تحقیق و توسعه منحصر در خواست خودروساز است. برخی راه حل مشکل انحصار را واردات خودرو میدانند. اما راه حل این مشکل، اصلاح مقررات است. براساس مقررات وزارت صنعت، معدن و تجارت، حداقل ظرفیت سالانه تولید خودرو هنگام صدور مجوز، 100000 خودرو است. این رویکرد موجب انحصار شده است. با کاهش منطقی حداقل ظرفیت سالانه تولید خودرو هنگام صدور مجوز و البته افزایش تنظیم‌گری، میتوان شاهد ورود شرکت‌های تازه نفس و دانش‌بنیان‌ها در این صنعت بود. #خودرو 🇮🇷یادداشت‌های مجتبی غفاری @MojtabaGhafari