eitaa logo
افرا (اقتصاد فردای روشن ایران)
4.1هزار دنبال‌کننده
3.1هزار عکس
687 ویدیو
43 فایل
اقتصاد با طعمی متفاوت یادداشت های تقریبا اقتصادی سید امیرحسین حسینی ارتباط با ادمین: @amirhossein_hosseini_ir
مشاهده در ایتا
دانلود
هدایت شده از محمدحسن دهقانی
گفتند:(خودرو در بورس کالا عرضه بشود همه مشکلات خودرو از جمله قیمت حل میشود‌.) انگار مخالف این گفته رو شاهد هستیم...🤔 لیبرال ها بدون اینکه خندشون بگیره این اتفاق رو به نفع مردم می دونن🤦‍♂ 🔻عضو کانال شوید🔻 https://eitaa.com/joinchat/2777022496C4d8fb4a62f
هدایت شده از مهدی عسگری 🇮🇷⁩
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
⚠️ بالا بودن مصرف انرژی، عمدتا مربوط به بسترهای مرتبط با حاکمیت است؛ مقصرسازی مردم نباید بهانه‌ای برای افرایش قیمت انرژی شود. مهدی عسگری درنشست کمیسیون صنایع و معادن مجلس با وزیر نفت: ▫️باید درمورد تحلیلها و گزاره‌های اشتباه در ارتباط با مدیریت انرژی تجدید نظر شود تا دچار محاسبات و نسخه‌های نادرست نشویم. ▫️آیا می‌توانیم بگوییم مردم زیاد بنزین مصرف می‌کنند؟ خیر، بلکه خودروهای ما پرمصرف‌اند به طور کلی در مصرف انرژی نیز همینطور است چرا که ما به لحاظ تجهیزات، روشها و زیرساخت‌ها در زنجیره‌ی تولید، تبدیل، انتقال و توزیع، دچار اشکال و مصرف زیاد هستیم، که تنظیم‌گری در این حوزه‌ها به عهده‌ی دولت است. ▫️مردم را صرفا مخاطب این مشکلات قرار ندهید! ▫️باید از طریق ظرفیت شرکت‌های مشاوره‌ای و دانش‌بنیان، نحوه و میزان مصرف انرژی را بهبود و کاهش بدهیم. ▫️وزیر نفت: 🔻عمده مصارف ما نیروگاه‌ها و صنایع هستند؛ 🔻مصرف انرژی توسط مردم حدود ۳۰ درصد است؛ 🔻پیشنهاد می‌کنم که ۳ماه به صنایع فرصت بدهیم تا با کمک شرکت‌های دانش‌بنیان، مصرف خود را طبق الگوهای استاندارد اصلاح کنند و در غیر این‌صورت، به قیمت صادراتی هزینه‌ها دریافت شود. آذرماه ۱۴۰۱ 📍کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مهدی عسگری🇮🇷 نماینده مردم شریف کرج، فردیس و اشتهارد 🔗 @MahdiAsgari133
13.5M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
⛔️ صنعت خودروسازی از رویا تا واقعیت 🎙گفتگو با سیدامیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی 🔷 رویکرد مردمی و مصرفی ایران در صنعت خودرو بر خلاف رویکرد تجاری و منفعتی ژاپن در این صنعت 🔶 خودروهای ایرانی متناسب با قدرت خرید مردم/ واردات خودرو با کیفیت مشابه دناپلاس حداقل ۱میلیارد خواهد بود 🔷 ایران یکی از بهترین خودروسازهای جهان 🔶 بسیاری از کشورهای دنیا تشنه خودروهای با کیفیت ایران هستند 🔷 ماجرای تحقیر مردم ژاپن با خودروهای بی کیفیت ژاپنی 🆔 @sandali_baz
📈 جهش نرخ ارز علت تورم نه معلول آن 🔺بر خلاف این دیدگاه که تورم و افزایش نقدینگی علت افزایش نرخ ارز قلمداد می‌شود ()،در ایران افزایش نرخ ارز به چند دلیل محرک تورم است(): 1⃣ افزایش نرخ ارز منجر به «افزایش هزینه تأمین کالاهای واسطه‌ای و سرمایه‌ای» به‌عنوان نیاز اصلی بخش تولید و کالاهای اساسی و دارو به عنوان کالاهایی کاملاً بی‌کشش می‌شود. چون بیش از ۸۵ درصد واردات کشور، کالاهای سرمایه‌ای و واسطه‌ای است، افزایش هزینه‌های ارزی باعث تورم ناشی از افزایش هزینه تولید می‌شود 2⃣ با افزایش نرخ ارز، صادرکنندگان «قیمت کالاهای صادراتی خود در بازار داخلی» را نیز افزایش می‌دهند، حتی نهاده عرضه شده به تولیدکننده داخلی را هم گران می‌کنند. 3⃣به دلیل افزایش هزینه‌های تولید، شرکت‌ها و بنگاه‌ها نیازمند «سرمایه در گردش» بیشتری می‌شوند، لذا از بانک‌ها نقدینگی بیشتری را طلب می‌کنند و این کار نیز با عنایت به سیستم بانکی ناکارای کشور، نهایتاً منجر به افزایش حجم نقدینگی کشور شده و پشتوانه لازم برای افزایش قیمت‌ها را مهیا می‌کند. ✳️ در تجربه اقتصاد ایران همواره تغییر نرخ ارز سرآغاز و مؤثرترین عامل تغییر قیمت‌ها بوده است. حجم و رشد بالای نقدینگی به‌عنوان پتانسیل لازم برای افزایش قیمت‌ها همواره در کشور موجود بوده است، ولی مهم‌ترین عاملی که این پتانسیل را فعال می‌کند افزایش نرخ ارز است. ✍️ توکلی https://eitaa.com/eqmoq2
✅ راز موفقیت سیاست ارزی مهار تورم دهه ۷۰ ♦️ دهه ۷۰ اقتصاد ایران شاهد رویداد عجیبی بود، نرخ تورم به رقم بی سابقه ۴۹.۴درصد رسید و با اعمال یک سیاست ارزی مناسب به حدود ۲۰درصد کاهش یافت؟ ⁉️ چه اتفاقی در آن دوره در اقتصاد ایران افتاد؟ 💡 یکی از ارکان اساسی این موفقیت اجرای سیاست تثبیت ارزی بود که در سال 1374 در اقتصاد ایران و پس از بحران ارزی در دولت مرحوم آقای هاشمی به‌خوبی اجراشد ♦️اجرای این سیاست توانست در مدت کوتاهی تورم 49.4 درصدی سال 74 را به 23.5 و 18.5 درصد به ترتیب در سال‌های 75 و 76 برساند، ♦️اتخاذ سه سیاست همزمان تثبیت نرخ ارز، «مدیریت عرضه ارز» و «کنترل تقاضای ارز» رمز موفقیت در کاهش تورم بود، 1⃣ تثبیت نرخ ارز 2⃣ «مدیریت عرضه ارز»: در آن دوران تلاطم ارزی دولت وقت در سال 1374 نسبت به بازگرداندن ارز به نظام اقتصادی کشور جدیت لازم را به خرج داد که در آن زمان از طریق «پیمان‌سپاری ارزی» اجرا شد. 3⃣مدیریت تقاضای ارز: در سال 74، تخصیص ارز به‌صورت کاملاً برنامه‌ریزی‌شده و نظارت‌شده‌ای برای واردات کالاهای اساسی و ضروری اختصاص یافت درحالی‌که در اجرای سیاست تثبیت نرخ ارز که در فروردین‌ماه سال 97 به اجرا گذاشته شد این نظارت به‌هیچ‌وجه اعمال نشده و حجم زیادی از ارز کشور برای واردات غیرضروری یا غیر مرتبط یا برای فرار سرمایه بکار گرفته شد. ✍️ توکلی https://eitaa.com/eqmoq2
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
📺 فیلم/ مجلس نباید بودجه ۱۴۰۲ را بخاطر برنامه هفتم گروگان بگیرد؛ مجلسی‌ها اشتباه کردند 👤 دکتر حمید رضا مقصودی، اقتصاددان و تحلیلگر و مسائل اقتصادی در گفتگو با «نود اقتصادی»: اینکه بودجه ۱۴۰۲ را معطل کنند و بخواهند آنرا بر اساس برنامه هفتم بنویسند، در شرایط کنونی اشتباه است. مجلس به دولت گفته برو و اول برنامه هفتم را بنویس، بعد لایحه بودجه سال آینده را بیاور. برنامه‌ای که در مدت یک ماه نوشته شود، آیا می‌شود نام برنامه را بر آن گذاشت؟! یا خُم رنگ‌رزی است!؟ ✅ به افرا بپیوندید: @afra_eco
هدایت شده از اقتصاد فرهنگی
کارهای دارای ضخامت.pdf
550.1K
🖋 در این یادداشت بخوانید: 🎯 سرگذشت شیلی و ایران دهه چهل، هفتاد و نود! 🎯 کارهای بزرگ و تحولی بعد از ده سال! 🎯 پیوست عدالت برای کارهای تحولی! 🎯 تطهیر عضو ارتش سری توسط نئولیبرال‌های وطنی! ♨️ اقْتِصادْباطَعْمِ‌مَلَسِ‌رَسانِه: 🇮🇷 💠https://eitaa.com/joinchat/2550136832C0e295d7db7
هدایت شده از اقتصاد فرهنگی
حتما این پیام را از رئیس پلیس راه دیده‌اید: 🔹تصادفات کشور عراق ۳ و نیم برابر ایران است اما کشته‌های تصادفات عراقی‌ها نصف ایرانی‌ها است و این موضوع تنها به دلیل خودروهای ایمنی است که دارند. این حرف کاملا تحریف واقعیت است. اولا که آمار عراق آمار نیست و اصلا قابل استناد نیست. دوم اینکه تعداد سفر در ایران ده ها برابر عراق است. سوم اینکه چرا کشوری مثل فرانسه را مقایسه نکنیم؟ 1. میانگین تصادفات ایران 530000 2. میانگین تصادفات فرانسه 60000 3. جمعیت ایران 85 میلیون 5. جمعیت فرانسه 67 میلیون 5. میانگین کشته شدگان ایران 19000 6. میانگین کشته شدگان فرانسه 3000 7. درصد مرگ نسبت به تصادف ایران : 3.5 درصد 8. درصد مرگ نسبت به تصادف فرانسه : 5 درصد این به این معنا نیست که نباید کیفیت خودرو بالا برود. بلکه به این معناست که جناب رئیس پلیس محترم از زیر بار مسئولیتی که اتفاقا متوجه خودشان است شانه خالی نکنند و پیشگیری کنند از تصادفات! شاید هم ماشین‌های فرانسوی بی‌کیفیت است و ما خبر نداریم! ♨️ اقْتِصادْباطَعْمِ‌مَلَسِ‌رَسانِه: 🇮🇷 💠https://eitaa.com/joinchat/2550136832C0e295d7db7
هدایت شده از سید یاسر جبرائیلی
روند مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای در ایران و عربستان قابل تامل است. ماخذ: پایگاه داده بانک جهانی به نقل از WHO @syjebraily
هدایت شده از اقتصاد فرهنگی
اینم مقایسه ایران و عراق! حتی در همین مورد هم دروغ گفته‌اند! ایران با تعداد سفر بسیار بیشتر از عراق تعداد تلفاتش کمتر است. البته زیاد است و باید به سرعت کم شود. ♨️ اقْتِصادْباطَعْمِ‌مَلَسِ‌رَسانِه: 🇮🇷 💠https://eitaa.com/joinchat/2550136832C0e295d7db7
هدایت شده از دکتر حمیدرضا مقصودی
می‌گوید چرا هر چه می‌گویید برعکس آن‌چه می‌گویند است؟ می‌گویم، آن‌چه معمولا می‌گویند بنا به فرهنگ رایج رسانه‌ای، در جهت تحقیر ملت است. به محض این که بوی تحقیر را احساس می‌کنیم، نسبت به صحت گفته‌ها و شاخص‌ها شک می‌کنیم. جستجو که می‌کنیم، معمولا اثبات می‌شود که ماجرا برعکس است. قوت‌هایمان را تحریف می‌کنند و ضعیف نشان می‌دهند. ما هرگز تحقیر تنها حکومت ولایی دنیا را نمی‌پذیریم. ☘کانال تحلیل های اقتصادی دکترحمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi