رهبر شهید: در مسائل اقتصادی بن بست وجود ندارد 🇮🇷https://eitaa.com/amniatemeli

💠 سردار محبی: بازگشایی تنگه هرمز منوط به پذیرش شروط ایران از سوی آمریکا است / خبرنگاران هرمزگان در خط مقدم تقابل رسانه‌ای با دشمن ایستاده‌اند سخنگوی سپاه در بندرعباس: 🔹ضمن تبریک روز خبرنگار، علت حضور بنده در استان هرمزگان، قدردانی از تلاش‌های جهادی اهالی رسانه در این استان است که در خط مقدم مواجهه با دشمن و زیر حملات قرار دارند. 🔹این حضور، پیامی صریح به دشمن است که رسانه‌های ما زیر بمباران هم پایدارند و دشمن باید در برابر اراده آن‌ها سر تعظیم فرود آورد. 🔹بازگشایی تنگه هرمز تابع سازوکار و شرایط اختصاصی جمهوری اسلامی ایران است و ارتباطی به مذاکرات ایران و عمان ندارد. 🔹تنگه هرمز برای ما صرفاً یک آبراه اقتصادی نیست، بلکه یک مؤلفه قدرت جغرافیایی و استراتژیک است. 🔹بازشدن تنگه هرمز به پذیرش کامل شروط ایران از سوی آمریکا و دست برداشتن آنان از دخالت در روند مذاکرات منطقه‌ای است؛ هر زمان که آمریکا شرایط ایران را بپذیرد، قطعاً تنگه هرمز باز خواهد شد. 🇮🇷https://eitaa.com/amniatemeli

⭕️ چرا آمریکا نمی‌تواند نفتکش‌ها را در تنگه هرمز اسکورت کند؟ 🔹 نشنال اینترست: یکی از جنبه‌های گیج‌کننده جنگ آمریکا علیه ایران این است: چرا نیروی دریایی ایالات متحده برای بازگشایی اجباری تنگه هرمز، راهبرد کاروان‌های دریایی را که تقریباً ۴۰ سال پیش در جریان «جنگ نفتکش‌ها» به کار گرفته بود، مجدداً اجرا نکرده است؟ 🔸سیاست و راهبرد امروز با شرایط دوران عملیات ارنست ویل متفاوت است. ایالات متحده در جنگ ایران و عراق مشارکت نداشت؛ بنابراین نیروی دریایی آمریکا در برابر حملات تهران به کشتیرانی تجاری موضعی دفاعی اتخاذ کرده بود. نیروی دریایی ایران در آن زمان به اندازه کافی درگیر جنگ با عراق بود و از نظر راهبردی منطقی نبود که با حمله به کشتی‌های آمریکایی، واشنگتن را نیز وارد جنگ کند. 🔹اما این بار، ایالات متحده مستقیماً در جنگ مشارکت دارد و در واقع طرف اصلی و پیشرو در نبرد است. ارتش آمریکا همراه با اسرائیل دست به عملیات تهاجمی زده و جمهوری اسلامی را در وضعیتی قرار داده است که سون تزو، حکیم نظامی چین باستان، آن را «زمین مرگ» می‌نامد—«زمین مرگ» به نبردی برای بقا اشاره دارد. نیرویی که در زمین مرگ قرار گرفته، با تمام توان خود می‌جنگد، زیرا می‌داند که در صورت شکست، نابود خواهد شد. چنین نیرویی برای بقا تمام منابع در دسترس خود را به کار می‌گیرد و تا هر زمانی که لازم باشد، این سیاست را ادامه می‌دهد. 🔸از همین روست که تهران در جریان نبردهای امسال موضعی سرسختانه اتخاذ کرده است؛ حتی در شرایطی که هواپیماهای آمریکایی به پایگاه‌ها و زیرساخت‌های نظامی ایران حمله می‌کنند و نیروی دریایی آمریکا با انسداد مسیر کشتیرانی به مقصد بنادر ایران، موتور فعالیت اقتصادی جمهوری اسلامی را هدف قرار می‌دهد. 🇮🇷https://eitaa.com/amniatemeli

⭕️توجیه غریب آبادی برای واگذاری بخشی از دریای خزر به آذربایجان و ترکمنستان: اکر لایحه تصویب نشود امکان دارد در اثر تصمیمات برخی کشورهای ساحلی، پای بیگانگان به منطقه خزر باز می‌شود غریب آبادی: تصویب کنوانسیون خزر، به معنای از دست رفتن منافع ایران نیست. این کنوانسیون، حضور نیروهای مسلحی که به کشورهای عضو تعلق ندارند را در دریای خزر ممنوع کرده.در صورت اجرایی شدن کنوانسیون، دخالتی در تعیین خط مبدا، حدود بستر و زیر بستر از سوی طرف‌های دیگر برای ایران صورت نمی‌گیرد. 🔹ادعای غریب آبادی در حالی است که کارشناسان حقوقی تاکید دارند تصویب این لایحه سهم ایران از دریای خزر را که در حال حاضر بین ۱۷ تا ۲۱ درصد است به ۱۱ تا ۱۳ درصد کاهش میدهد. 🔹از سوی دیگر غریب آبادی با تهدیدنمایی به دنبال توجیهی برای تصویب این طرح است.این در حالی است که 🔹 اولا: نیروهای خارجی در صورت حضور در دریای خزر به علت جغرافیای بسته و محدود خزر به شدت آسیب پذیر هستند. 🔹ثانیا : ژست مخالفت با حضور کشورهای بیگانه در منطقه حداقل به این دولت نمی آید چرا که این دولت از طرح صلح ارمنستان - آذربایجان که به معنای حضور آمریکا در مرزهای شمالی کشور بود استقبال کرده است. 🔹ثالثا: نیروی بیگانه و کشور میزبان نیروی بیگانه در صورت حضور نیروی خارجی در منطقه باید تنبیه شود، درواقع آنچه جلوی بیگانگان را می‌گیرد زبان زور است نه واگذاری آب های سرزمینی کشور. 🔹استدلال غریب آبادی مانند این است که برای جلوگیری از حضور نیروهای خارجی در نزدیکی مرزها با کشورهای همسایه بخشی از خاک خود را به آن کشور همسایه واگذار کنیم و از این اقدام خوشحال باشیم! 🔹پیش از این کارشناسان لایحه دولت را بیش از همه به نفع رژیم باکو عنوان کردند. 🇮🇷https://eitaa.com/amniatemeli

خط‌آهن خواف–هرات؛ فرصت طلایی ایران برای ترانزیت چین 🔹ورود اولین قطار ۵۰۰ تنی چین به افغانستان از مسیر ایران بدون نیاز به تخلیه و بارگیری مجدد، از آغاز نقش‌آفرینی متفاوت ایران در کریدور ترانزیتی شرق به غرب خبر می‌دهد. 🔹خط‌آهن خواف–هرات با ظرفیت جابه‌جایی سالانه ۶ میلیون تن کالا، دیگر فقط یک مسیر صادراتی به افغانستان نیست، بلکه با احداث خط هرات–مزارشریف می‌تواند به شبکه ریلی آسیای مرکزی وصل شده و حلقه طلایی ترانزیت چین باشد.|فارس 🇮🇷https://eitaa.com/amniatemeli

اثر پلکانی (LadderOfDeception یا نردبان دروغ) 🔻 در پس دروغ‌های بزرگ و کوچک ترامپ، چه رازی نهفته است؟ 🇮🇷https://eitaa.com/amniatemeli

📣کلیات طرح اقدام راهبردی تامین امنیت و پیشرفت پایدار تنگه هرمز و خلیج فارس در کمیسیون امنیت ملی مجلس تصویب شد 🇮🇷https://eitaa.com/amniatemeli