📝 مصوّبات مجلس براساس نیازهای مردم و معطوف به امیدآفرینی و آینده‌سازی کشور باشد 🗒 لازم است مصوّبات مجلس با مسائل اصلی کشور و نیازهای مردم نسبتی مستقیم و مشهود داشته باشد و معطوف به امیدآفرینی و آینده‌سازی کشور باشد. جامعه پیش از هر چیز نیازمند مشاهده‌ی نشانه‌های واقعی امید، مسیر باثبات و چشم‌انداز روشن از آینده است تا بتواند بر اساس آن برنامه‌ریزی و حرکت کند و نمایندگان مجلس با مواضع، مصوّبات و نطق‌های خود میتوانند مجلس شورای اسلامی را نهاد پیشران امیدآفرینی نمایند. ✍🏻 بخشی از پیام رهبر معظّم انقلاب به‌مناسبت سالروز افتتاح اولین دوره مجلس شورای اسلامی و آغاز سومین سال فعالیت مجلس دوازدهم | ۷/خرداد/۱۴۰۵ 💻 Rahbar.ir | 📲 @Rahbar_ir

⚠️🚨 آقای سخنران تبدیل تجمعات به «گعده‌های جناحی» خطرناک است 1️⃣ تغییر هدف: 🎯 وقتی تمرکز از «دشمن مشترک» به «خصومت داخلی» تغییر می‌کند، جامعه دچار گسست می‌شود و این دقیقاً همان استراتژی تفرقه است که دشمن برای تضعیف ایران به دنبال آن است. 📉 2️⃣ دوری مردم از میدان: 👥 طیف وسیعی از مردم و به‌ویژه نسل جوان، به دنبال زبان «گفتگو و امید» هستند. 🕊️ استفاده از ادبیات تند و توهین‌آمیز در تجمعات ملی، نه تنها جذب‌کننده نیست، بلکه باعث ایجاد شکاف بیشتر میان اقشار مختلف جامعه و ایجاد احساس ناامیدی می‌گردد. 💔 3️⃣ ضربه به امنیت ملی: 🛡️ دشمن با دیدن هرگونه هرج‌ومرج یا تفرقه در لایه‌های مختلف جامعه، متوجه می‌شود که نفوذ در ایران ساده‌تر از آن است که تصور می‌کرد. 📉 🌟 نتیجه می‌گیریم: بصیرت یعنی بدانیم در زمان جنگ، «نقد» باید در اتاق‌های فکر و جلسات تخصصی باشد اما در میدان، تنها «وحدت و انسجام» است که دشمن را می‌ترساند. 💪 هر توهینی در میدان، در واقع یک ضربه به اعتبار و امنیت ملی است. 🇮🇷 بیایید به یاد داشته باشیم که دشمن از هر شکافی وارد می‌شود؛ پس در برابر هرگونه ادبیات تفرقه‌افکن، با «وحدت» پاسخ دهیم. 🤝🇮🇷 ان شاءالله آنان که نمی‌دانستند؛تعمدی ندارند یا توجه ندارند توجه کنند

❌️شهید امیر علی حاجی زاده: 🔶️ شهرهای موشکی با بمب اتم هم چیزشون نمیشه

❌️حجت الاسلام میرلوحی: در حالیکه خود شهید حاجی زاده تصریح کرده بود که ساخت شهرهای موشکی را مدیون سردار قالیباف هستیم؛ عزیزان برنامه به وقت ایران با کتمان نقش ایشان صرفا با آرزوی شادی روح شهید حاجی زاده به اعجاب برانگیز بودن این شهرها پرداختند! پ ن: متأسفانه قدر مهره‌های کلیدی مقاومت رو تا زنده هستند نمیدانیم

من که خدایی از سخنرانیای جلیلی چیزی حالیم نمیشه و نمیتونم جمله‌هارو بهم بچسبونم و بفهمم چی داره میگه اصلا؛ سعی میکنما ولی خب نمیفهمم. الان درست متوجه شدم؟ جلیلی اینجا میگه برای تثبیت پیروزی در میدان ، باید با ابتکار وارد دیپلماسی شد؟ دیپلماسی و مذاکره خیانت نبود مگه؟!

پزشکیان: انتصابات مدیریتی باید بر مبنای شاخص‌های علمی و فارغ از ملاحظات سیاسی انجام شود/اختلاف‌افکنی فقط به نفع آمریکا و اسرائیل است رئیس‌جمهور در جلسه عصر امروز هیئت دولت: 🔹انتخاب، ارزیابی و حتی عزل و نصب مدیران و اعضای هیئت‌مدیره شرکت‌ها باید بر اساس شاخص‌های روشن، علمی و قابل سنجش انجام شود تا از شکل‌گیری هرگونه شائبه، حرف و حدیث و ملاحظات غیرکارشناسی جلوگیری شود. 🔹در این فرآیند نباید سازمان بازرسی کل کشور، نهادهای امنیتی، نمایندگان مجلس یا سایر مسئولان و مجموعه‌های ذی‌نفوذ، خارج از چارچوب‌های تعیین‌شده، دخالت داشته باشند و نگاه‌های حزبی و جناحی نیز نباید در ارزیابی و انتخاب مدیران مؤثر باشد؛ بلکه معیار باید صرفاً شاخص‌های علمی و مدیریتی باشد. 🔹باید با شاخص‌ها جلو برویم و اجازه ندهیم نگرانی‌هایی از جنس اینکه فردی چپ است یا راست، بر فرآیند ارزیابی و انتخاب مدیران اثر بگذارد. ملاک باید برخورداری افراد از شاخص‌های مشخص و علمی مدیریتی باشد. 🔹آن عده‌ای که نان خودشان را در دامن زدن به اختلاف، تهمت و دروغ می‌دانند، خودشان نیز متوجه نیستند که در زمین دشمن بازی می‌کنند. مطمئن باشند اختلاف فقط به نفع آمریکا و اسرائیل است. 🔹دکتر محسن رضایی از قبل همکاری خوبی با دولت داشتند و اکنون نیز در سمتی که بر عهده گرفته‌اند، ان‌شاءالله همانند گذشته هماهنگی، همکاری و انسجام به خوبی پیش برود و مشکلات کشور در مسیر حل شدن قرار گیرد.

▫️سوالات مهم در حوزه #بنزین : ۱. آمار تولید و عرضه: میزان دقیق تولید بنزین در پالایشگاه‌های داخلی و تفاوت آن با نیاز روزانه چقدر است؟ ۲. هزینه‌های واقعی: قیمت تمام‌شده‌ی تولید و قیمت خرید بنزین وارداتی (با احتساب هزینه‌های حمل) چقدر است؟ ۳. الگوی مصرف: سرانه مصرف بنزین در ایران در مقایسه با استانداردهای جهانی و کشورهای هم‌تراز چگونه است؟ ۴. مقایسه منطقه‌ای: قیمت بنزین در کشورهای همسایه (به نرخ دلار آزاد) چقدر است و چرا این اختلاف قیمت، بنزین را به کالای قاچاق تبدیل کرده است؟ ۵. حجم نشت منابع: میزان دقیق قاچاق سوخت برآورد شده چقدر است و چه کسانی از این قاچاق منتفع می‌شوند؟ ۶. سناریوهای رسمی: دولت چه گزینه‌هایی روی میز دارد (سهمیه‌بندی، اصلاح قیمت، کارت سوخت هوشمند، یا ترکیبی)؟ پاسخ ها :👇👇👇

۱. آمار تولید و عرضه: میزان دقیق تولید بنزین در پالایشگاه‌های داخلی و تفاوت آن با نیاز روزانه چقدر است؟ پاسخ: در حال حاضر مجموع بنزین تولیدی کشور (پالایشگاه‌ها + انبارها) به حدود ۱۲۰ میلیون لیتر در روز رسیده است (۱۰۵ میلیون لیتر مستقیماً در پالایشگاه‌ها تولید می‌شود). در مقابل، میانگین مصرف در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۲۴ میلیون لیتر برآورد شده که نشان‌دهنده ناترازی و پیشی گرفتن مصرف از تولید است. ✍️ سنگر روایت

ادامه ☝️ ✍️ سنگر روایت ۲. هزینه‌های واقعی: قیمت تمام‌شده‌ی تولید و قیمت خرید بنزین وارداتی (با احتساب هزینه‌های حمل) چقدر است؟ بر اساس محاسبه دولت متوسط هر لیتر بنزین داخلی در بهار ۱۴۰۵ معادل ۲۳ هزار تومان است. بر اساس این برآورد، فاصله میان هزینه واقعی تولید بنزین و قیمت فروش آن در جایگاه‌ها از محل منابع عمومی پرداخت می‌شود؛ موضوعی که در ادبیات اقتصادی با عنوان یارانه پنهان انرژی شناخته می‌شود. هزینه بنزین فقط هزینه پالایش نیست در این محاسبات، هزینه‌هایی مانند فرآیند پالایش، تولید و توزیع بنزین لحاظ شده، اما ارزش ذاتی نفت خام مصرف‌شده و همچنین درآمدی که دولت می‌توانست از صادرات نفت به دست آورد، در نظر گرفته نشده است. کارشناسان معتقدند اگر ارزش نفت خام و هزینه فرصت صادرات نیز به محاسبات اضافه شود، قیمت اقتصادی بنزین می‌تواند بالاتر از رقم اعلام‌شده باشد. حالا توضیح این گزاره 👇 معنای ساده وقتی می‌گویند: «فاصله میان هزینه واقعی تولید بنزین و قیمت فروش آن در جایگاه‌ها از محل منابع عمومی پرداخت می‌شود» یعنی: بنزین برای دولت گران‌تر از قیمتی تمام می‌شود که به مردم می‌فروشد؛ اما مردم آن را با قیمت یارانه‌ای می‌خرند؛ این اختلاف قیمت را دولت از جیب بودجه عمومی، درآمد نفت، یا منابع ملی جبران می‌کند. به این اختلاف می‌گویند: یارانه پنهان انرژی یعنی یارانه‌ای که: مستقیم روی قبض یا فاکتور نوشته نمی‌شود، اما عملاً وجود دارد، چون کالا را کمتر از قیمت واقعی به مصرف‌کننده می‌دهند. 🔺بخش مهم‌تر: «هزینه بنزین فقط هزینه پالایش نیست» یعنی چه؟ خیلی‌ها فکر می‌کنند قیمت واقعی بنزین فقط این است که: نفت را ببریم پالایشگاه، تبدیل به بنزین کنیم، منتقل کنیم به جایگاه، تمام. اما اقتصاددان‌ها می‌گویند این نگاه ناقص است. دو نوع هزینه داریم: ۱) هزینه مستقیم یعنی هزینه‌هایی مثل: پالایش دستمزد حمل‌ونقل توزیع نگهداری زیرساخت این همان چیزی است که معمولاً در برآوردهای فنی حساب می‌شود. ۲) هزینه فرصت این قسمت مهم‌تر است. یعنی: اگر همین نفت خامی که صرف تولید بنزین شد، صادر می‌شد، دولت می‌توانست از آن دلار به دست بیاورد. پس وقتی نفت خام را داخل کشور صرف تولید بنزین ارزان می‌کنی، در واقع: نه‌فقط هزینه پالایش را پرداخت کرده‌ای، بلکه از یک درآمد بالقوه صادراتی هم گذشته‌ای. این درآمد از دست‌رفته را می‌گویند: هزینه فرصت صادرات ✅یک مثال خیلی ساده فرض کن یک بشکه نفت داری. دو راه داری: راه اول: صادرات نفت نفت را می‌فروشی و مثلاً 70 دلار درآمد می‌گیری. راه دوم: تبدیل به بنزین و فروش داخلی همان نفت را می‌دهی پالایشگاه، بنزین تولید می‌کنی، بعد در داخل کشور با قیمت یارانه‌ای می‌فروشی. در این حالت، تو فقط پول پالایش را نداده‌ای؛ بلکه آن 70 دلار درآمد صادراتی را هم از دست داده‌ای. پس اگر بخواهی قیمت اقتصادی واقعی بنزین را حساب کنیم، باید بگوییم: قیمت اقتصادی بنزین=هزینه نفت خام+هزینه پالایش+هزینه توزیع+هزینه فرصت صادرات ✅جمع بندی قیمت واقعی بنزین : قیمت اقتصادی بنزین فقط از هزینه پالایش و توزیع به‌دست نمی‌آید؛ بلکه ارزش نفت خام مصرفی هم باید به آن اضافه شود. با فرض دلار ۱۸۷ هزار تومان: برآورد تولید داخلی: هر لیتر بنزین حدود ۶۷ تا ۱۰۸ هزار تومان تمام می‌شود. برآورد میانه: حدود ۸۵ تا ۸۶ هزار تومان. برآورد وارداتی/جهانی: هر لیتر می‌تواند حدود ۱۱۲ تا ۱۸۷ هزار تومان ارزش داشته باشد. جمع‌بندی نهایی: قیمت فعلی جایگاه: ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ تومان قیمت اقتصادی داخلی: ۶۷ تا ۱۰۸ هزار تومان قیمت معادل واردات: ۱۱۲ تا ۱۸۷ هزار تومان یعنی فاصله‌ی قیمت فروش فعلی با هزینه اقتصادی واقعی، بسیار زیاد است و همین تفاوت را یارانه پنهان انرژی می‌نامند.

ادامه ☝️ ✍️ سنگر روایت ۳. الگوی مصرف: سرانه مصرف بنزین در ایران در مقایسه با استانداردهای جهانی و کشورهای هم‌تراز چگونه است؟ 📊 مقایسه سرانه مصرف سالانه بنزین در کشورهای منتخب واحد: لیتر به ازای هر نفر در سال رتبه کشور سرانه مصرف عامل اصلی در اقتصاد انرژی 1 🇦🇪 امارات 950 خودروهای حجیم، یارانه‌های پنهان، مصرف بالای سیستم تهویه 2 🇰🇼 کویت 850 اقتصاد مبتنی بر نفت و سبک زندگی مصرف‌گرا 3 🇸🇦 عربستان 750 مسافت‌های طولانی، سوخت ارزان، ناوگان پرمصرف 4 🇧🇭 بحرین 700 الگوی مشابه کشورهای ثروتمند خلیج فارس 5 🇮🇷 ایران 360 راندمان پایین خودروهای داخلی و فرسودگی ناوگان 6 🇮🇶 عراق 215 ضعف زیرساخت‌های توزیع و مشکلات تأمین سوخت باکیفیت 7 🇹🇷 ترکیه 140 قیمت‌گذاری آزاد، خودروهای کم‌مصرف و حمل‌ونقل عمومی قوی 8 🇦🇫 افغانستان 30 پایین بودن نرخ مالکیت خودرو، فقر و ضعف زیرساخت جاده‌ای تحلیل راهبردی : ایران با سرانه مصرف ۳۶۰ لیتر، در مقایسه با کشورهای مشابه، دچار ناترازی ساختاری در مصرف سوخت است. عامل اصلی این وضعیت:👇👇 فرسودگی ناوگان راندمان پایین خودروهای داخلی قیمت‌گذاری غیرواقعی سوخت ضعف حمل‌ونقل عمومی ✅جمع‌بندی مصرف بالای بنزین فقط مسئله مصرف‌کننده نیست؛ بلکه نشانه‌ای از ساختار ناکارآمد انرژی، حمل‌ونقل و سیاست‌گذاری اقتصادی است.

ادامه ☝️ ۴. مقایسه منطقه‌ای: قیمت بنزین در کشورهای همسایه (به نرخ دلار آزاد) چقدر است و چرا این اختلاف قیمت، بنزین را به کالای قاچاق تبدیل کرده است؟

ادامه☝️ ۵. حجم نشت منابع: میزان دقیق قاچاق سوخت برآورد شده چقدر است و چه کسانی از این قاچاق منتفع می‌شوند؟ اظهارنظرهای متفاوت درباره حجم قاچاق سوخت : مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس : برآوردها حاکی از آن است که روزانه ۱۰ میلیون لیتر گازوئیل و ۵ میلیون لیتر بنزین قاچاق می‌شود. موسی غنی‌نژاد، اقتصاددان: ما روزی ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کنیم، از این عدد، فقط ۷۰ میلیون لیتر مصرف واقعی است و مابقی بصورت قاچاق از کشور خارج می‌شود. حسین راغفر اقتصاددان: امروز به طور رسمی آمار وجود دارد که روزانه ۲۰ میلیون لیتر ما قاچاق بنزین در کشور داریم، شما در نظر بگیرید این مقدار سوخت چند صد یا حتی چند هزار کامیون بنزین است. قاعدتا این توسط کولبر و... اتفاق نمی‌افتد بلکه یک کار سازمان یافته است و ... سید هاشم اورعی، رئیس اتحادیه انجمن علمی انرژی ایران: در عرصه بنزین روزانه بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون لیتر در بهترین حالت قاچاق می‌شود که به‌معنای تردد روزانه ۱۰۰۰ تریلی تانکر است، حجم عظیمی که نمی‌توان آنرا به تردد چند نیسان تقلیل دارد و به نظر می‌رسد قاچاقچیان سوخت، پشت مباحثی، چون سوخت‌بران و معیشت مردم مرزی، پنهان شده‌اند.