https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

📝✍️ 🎯 لازم به ذکر است که در دستورالعمل حاضر برای ساختمان‌هایی بـا ترافیـک متوسـط (مسـکونی) می‌باشـد و بـرای سـایر سـاختمان‌هـا بیش از 7 طبقه+پیلوت علاوه بر ضوابط حاضر می‌بایست سایر الزامات خاص مربوطه نیـز رعایـت گـردد. در صورت افزایش تعداد طبقات و یا واحدهای مسکونی(بیش از 20 واحد) ارائه محاسبات ترافیک ساختمان و کنترل آن از طرف طراح معمار الزامیست. ⭕ ابعاد آسانسور در پلان ✅– تعیین تعداد آسانسور، ظرفیت نوع (سرعت و نوع درب) و جانمائی آسانسور بر عهده مهندس طراح معمار است. ✅– در ساختمان‌های با طول مسیر قائم حرکت بیش از  7 متر از کف ورودی اصلی تعبیه آسانسور الزامی است. ✅–  رعایت ضوابط و استانداردهای لازم برای معلولین جسمی و حرکتی، در کلیه ساختمان‌هائی که نیاز به تعبیـه آسانسـور دارند، الزامی است. (عدم وجود مانع حرکتی، پله و … از معبر عمومی به سمت آسانسور- تعبیه آسانسور ویلچربر بـا درکابین حداقل  80سانتی متر عرض و …) ✅– در ساختمان‌های 8 طبقه یا با طول مسـیر حرکـت 28 متـر و بیشـتر از کـف ورودی اصـلی بایـد حـداقل دو دسـتگاه آسانسور پیش‌بینی شود، حتی اگر از نظر محاسبات تعداد و ظرفیت، یک دستگاه آسانسور کفایت نماید. ✅– در کلیه ساختمان‌های با طول مسیر حرکت بیش از  21 متر از کف ورودی اصلی، حداقل یک دستگاه آسانسور مناسب حمل بیمار (برانکاردبر) باید تعبیه شود. ✅– در ساختمان‌هائی که وجود آسانسور(ها) الزامی است، باید حداقل یکی از آسانسورها قابلیـت حمـل صـندلی چـرخ‌دار (ویلچربر) را داشته باشد. ✅– حداکثر فاصله پیاده روی از ورودی ساختمان یا ورودی آپارتمان‌ها برای سوار شدن به آسانسورها در هر طبقه  40 متـر می‌باشد. آسانسورها باید به نحوی جانمائی شوند که فاصله پیاده روی برای سوار شـدن افـراد بـه هـر کـابین حـداقل ممکن باشد.- ورود و خروج افراد از آسانسور به طبقات و بالعکس باید به راحتی و بدون تداخل حرکتی صورت پذیرد و فضـای کـافی جهت انتظار مقابل آسانسورها در نظر گرفته شود. ✅– در صورتیکه تعداد آسانسورها  3 دستگاه یا کمتر باشد می‌توان آن‌هـا را در یـک چـاه قـرار داد و در صـورتیکه تعـداد 4 دستگاه باشد، باید حداقل در دو چاه جداگانه قرار گیرند. ✅– در آسانسورهائی که دارای چاه مشترك می‌باشند اگر فاصله بین بیرونی‌ترین قسمت آسانسور تا لبـه کـابین آسانسـور مجاور کمتر از  30 cm باشد در سراسر چاه می‌بایست جداسازی صورت پذیرد. ⭕⭕ مشخصات ابعادی کابین آسانسورها 1️⃣ آسانسور ویلچربر: 👈ابعاد کابین: عرض:  110 cm عمق: 140cm/ ارتفاع:220cm 👈ابعاد درب: عرض:  80 cm/ارتفاع: 200 cm 2️⃣ آسانسور برانکاردبر: 👈ابعاد کابین: عرض:  110 cm/عمق:  210 cm/ارتفاع: 220 cm 👈ابعاد درب: عرض:  90 cm/ارتفاع: 200 cm ⭕⭕⭕ ابعاد عمق راهروی مقابل آسانسورها 👈 آسانسور تکی: برابر یا بزرگتر از عمق کابین 👈 آسانسور گروهی مقابل هم: برابر یا بزرگتر از  210cm یا مجموع بزرگترین عمق کابین آسانسورهای روبـروی هـم (هـرکدام که بزرگتر باشد). 👈 آسانسور گروهی کنار هم: برابر یا بزرگتر از  150 cmیا بزرگترین عمق کابین آسانسور در گروه ( هر کـدام کـه بزرگتـر باشد). https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

🏣 فضای پیشنهادی نصب آسانسور در ساختمان‌ها قدیمی 💯 📌 گوهردشت کرج https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

❌ عدم رعایت نکات ایمنی توسط استفاده کنندگان 😔 خرابی سوییچ های حد و خارج شدن بالابر خانگی از مسیر حرکتی، ایجاد خرابی در جک هیدرولیک و سازه. 📌 تهران، شریعتی https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

⏳ ⭕ کندی حرکت آسانسور از چیست‼️⁉️ ⭕⭕ آسانسور مون چند وقتیه کند شده... (درحالی که تنظیمات تابلو در مدت استفاده تغییر نکرده) 🤔 شاید شما هم جزء آن دسته از افرادی باشید که این حالت نسبت به آسانسور محل زندگی یا کارتان ایجاد شده باشد . .‌ . ✍️ در واقع در پاسخ به این پرسش مرسوم که آیا سرعت آسانسور کند می‌شود یا خیر!؟⁉️ باید گفت کندشدن سرعت در موتورها به شکلی که برای استفاده کنندگان محسوس و قابل درک باشد وجود ندارد. (مگر تغییر تنظیمات در برخی از تابلو ها) معمولا زمان حرکت آسانسور ⏳ برای استفاده کنندگان از زمانی که سوار کابین آسانسور می‌شوند تا لحظه ای که درب کابین در مقصد نهایی باز میشود، اطلاق میگردد. اما نکته مهم؛ بررسی مکانیزم حرکتی و دستور دهنده های موتور است.🎯 از لحظه‌ی ورود به آسانسور تا لحظه خروج از کابین مجموعه ای سنسورهای بررسی کننده، ایمنی ، حرکتی و دستور دهنده با قابلیت ها و نحوه کارکرد های مختلف و با تنظیمات زمانی در این فرایند نقش دارند و دخیل هستند. ⏱️ لذا هریک این موارد می‌تواند با ایجاد کمی تأخیر در کارکرد خود، در کارکرد و رفتار کلی آسانسور هم مستقیما موثر باشد. بنابراین چک و بررسی سیستم حرکتی هر آسانسور و تابلوی فرمان دهنده اولین اولویت در ایجاد حس سرعت بالاتر حرکت برای استفاده کنندگان بسیار مهم و کلیدیست. ✅ بررسی جزئیات و تنظیمات و البته ترفندهای فنی توسط کارشناس آسانسور شما، امکان حذف زمان های اضافه و درنتیجه حس سرعت بالاتر را بخصوص در مراکز اداری و تجاری فراهم می‌آورد.👌💪 https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

آیا فضای مساحت اختصاص داده شده به آسانسور جزو زیر بنای مفید حساب میشود؟ خیر زیربنا عبارت است از سطح ساخته شده ساختمان در هر طبقه فضای آسانسور همچون راه پله ها جزو مشاعات ساختمان بحساب می آید. با تایید شهرداری و رضایت ساکنین ،با عنایت به اینکه به زیر بنای ساختمان افزوده نمیشود؛ میتوان در ساختمانهای قدیمی به شرط تامین فضا ، آسانسور را تعبیه نمود. با تعبیه آسانسور در ساختمانهای قدیمی به ارزش افزوده کلی ساختمان بخصوص طبقات بالا افزوده خواهد شد. https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

براساس ماده ۲۳، ساکنان طبقه همکف باید 🆘هزینه نصب آسانسور در ساختمان قدیمی را پرداخت کنند و هرگونه اعتراضی قابل‌قبول نخواهد بود. طبق ماده ۴، اگر مجموع مساحت طبقه‌های ۲، ۳ و ۴ بیشتر از طبقه ۱ و همکف باشد، دیگر مالکان می‌توانند سهم نصب آسانسور به‌همراه خسارت احتمالی را از مالکانی که معترض هستند، دریافت کنند. ۱۳ اسفند ۱۴۰۱

⭕👈نصب آسانسور در آپارتمان های قدیمی چه شرایطی دارد؟ ⭕👈مراحل قانونی نصب آسانسور در آپارتمان قدیمی ⭕👈آیا رضایت همسایگان در نصب آسانسور در آپارتمان های قدیمی الزامی است؟ ⭕👈نحوه تقسیم هزینه نصب آسانسور در آپارتمان قدیمی ⭕👈پوشش‌ها و مزایای دریافت بیمه آسانسور برای آپارتمان های قدیمی ✅✌️ توضیحات کامل در ادامه مطلب... 🆘 جهت طراحی و مشاوره رایگان درخدمتتون هستیم 👌 09193827731 09112877912 https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://t.me/asansor_ma @asansor_ma

📚📖 ✍️ برخی از قوانین و شرایط نصب آسانسور در ساختمان های قدیمی در زیر به بررسی قوانین و شرایطی پرداخته ایم که لازم است به هنگام نصب آسانسور در ساختمان های قدیمی رعایت شوند. رعایت این قوانین می تواند باعث شود که سیستم آسانسور بدون مشکلات خاص و با کارایی مطلوبی در این گونه ساختمان ها نصب  و راه اندازی شود. همچنین ساکنان نیز از این موضوع رضایت کافی داشته باشند. 📝 یکی از شرایط مهم نصب و راه اندازی آسانسور در ساختمان های قدیمی، رضایتمندی👌💯 ساکنان از این موضوع است. بر اساس ماده 23 قانون تملک آپارتمان ها، ساکنان تمامی طبقات در ساختمان های قدیمی باید نسبت به نصب و راه اندازی آسانسور، رضایت کامل خود را اعلام کنند. همچنین پس از اعلام رضایت، باید سهم خود را از هزینه های خرید و نصب آسانسور پرداخت کنند. 📝 پیش از نصب و راه اندازی آسانسور در ساختمان های قدیمی، باید کارشناس مربوطه، ساختمان را مورد بازدید قرار دهد. کارشناس در این بازدید به بررسی مقاومت ساختمان و مکان نصب سیستم آسانسور می پردازد.😎 📝 حداقل فضایی که باید در این ساختمان ها، برای نصب آسانسور در نظر گرفته شود، به میزان 100*160 و 145*145 سانتی متر است. همچنین حداقل فضای مور نیاز کابین، برای ظرفیت های سه، چهار و پنج نفره به ترتیب به میزان 0.6، 0.8 و یک متر مربع خواهد بود. 🆘البته سیستم های عمودرو در ابعاد کوچکتر نیز قابل اجرا هستند✌️ 📝 در صورت نصب آسانسور در محیط داخلی ساختمان، اخذ مجوز شهرداری ضرروی نیست. اما چنانچه با این کار وارد حریم کوچه یا خیابان شوید، ضروری است مجوز نصب را از شهرداری منطقه دریافت کنید. 📝 مطابق با ماده 23 قانون تملک ساختمان، ساکنان طبقات همکف و اول نیز باید هزینه نصب و راه اندازی آسانسور را پرداخت قانون تملک آپارتمان، چنانچه مجموع متراژ طبقات دوم، سوم و چهارم از مساحت طبقات همکف و اول بیشتر باشد، سایر مالکین، این حق را دارند تا از طریق قانونی، سهم هزینه نصب آسانسور را به اضافه خسارات احتمالی از مالکینی که اعتراض دارند، دریافت کنند. 📝 مالکینی که متقاضی نصب بالابر در ساختمان های قدیمی هستند، بهتر است برق سه فاز برای آن تهیه کنند. البته در صورت عدم ایجاد این امکان، برق تک فاز کفایت می کند. بخصوص در سیستم های هیدرولیکی. 09193827731 09112877912 https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma

⚠️💲 ⭕⭕⭕ هزینه های نصب آسانسور در ساختمان های قدیمی 💰 میزان هزینه نصب و راه اندازی آسانسور در ساختمان های قدیمی متغیر بوده و به عوامل مختلفی بستگی دارد. 🔺ارتفاع و 🔺تعداد طبقات ساختمان، 🔺هزینه های تخریب ساختمان و آماده سازی مکان نصب، 🔺هزینه اخذ مجوزها، 🔺هزینه مربوط به شرکت سازنده و نصب کننده آسانسور، نوع و مدل سیستم آسانسور، 🔺هزینه های بازدید کارشناس، 🔺بیمه آسانسور و غیره از جمله عواملی هستند که روی هم هزینه های نصب و راه اندازی آسانسور در این گونه ساختمان ها را تعیین می کنند. پس از تعیین کل هزینه ها، باید مبلغ آن به طور منصفانه بین مالکان طبقات تقسیم شود تا همه آن ها احساس رضایت☺️☹️ داشته باشند. در سال های اخیر، برای تقسیم هزینه های نصب و راه اندازی آسانسور بین مالکان، یک عرف منطقی ایجاد شده است. به این نحو که از مالکان طبقات مختلف، این هزینه ها به طور متفاوت دریافت می شود. در زیر به نحوه محاسبه هزینه های نصب آسانسور بین مالکان طبقات مختلف، اشاره شده است: 💰👈مالکان طبقه دوم باید دو برابر مالکان طبقه اول، هزینه پرداخت کنند. مالکان طبقه سوم، باید دو برابر مالکان طبقه دوم، هزینه پرداخت کنند. سهم مالکان طبقه چهارم، دو برابر سهم مالکان طبقه سوم خواهد بود. مالکان طبقه پنجم، باید به میزان دو برابر سهم مالکان طبقه چهارم، هزینه پرداخت کنند. این هزینه برای طبقات بالاتر نیز به همین شکل محاسبه خواهد شد. این نکته را باید مورد توجه قرار داد که صورت نبود پارکینگ در زیرزمین ساختمان، معمولا از ساکنان طبقه اول، هزینه های نصب آسانسور دریافت نمی شود. همچنین هزینه های سرویس و نگهداری یا تعمیر آسانسور نیز به صورت مساوی از ساکنان دریافت می شود. 🔺🔺 البته یادآوری این نکته ضروریست که توافق بین اعضای ساختمان عامل اصلی و تعیین کننده است، ممکن است کلیه‌ی هزینه ها را یک طبقه به تنهایی پرداخت کند، یا اینکه بصورت پلکانی و تقسیم یکسان در پرداخت اتفاق بیفتد. ولی آنچه که از نظر حقوقی و قانونی اهمیت دارد رضایت و توافق بین ساکنان است .🔺🔺 🆘✌️بازدید و کارشناسی،مشاوره رایگان، طراحی و اجرای آسانسور کششی و هیدرولیک جهت ساختمان های قدیمی 💯 09193827731 09112788912 https://eitaa.com/joinchat/3349479749Cfb99bba710 https://b2n.ir/e46777 @asansor_ma