🟣 روایتی وارونه از تنگه هرمز ✍️دکتر حسین حسینی‌نژاد 🔃طی چند روز گذشته رسانه‌های غربی تلاش کرده‌اند تا با ساخت روایتی جدید از وضعیت نفت عبوری از تنگه هرمز، به بازارهای جهانی القا کنند که ایران نقش تعیین‌کننده خود را در این آبراه راهبردی از دست داده است. به‌طور مثال شبکه CNN نوشت: «امروز، عبور و مرور نفت‌کش‌ها در تنگه هرمز با بهره‌گیری از کاروان‌های اسکورت نیروی دریایی آمریکا و متحدانش، به یک "وضعیت عادی" تبدیل شده که عملاً به معنای شکست پروژه‌ی "تهدید انسداد تنگه" از سوی تهران است؛ در واقع تهران دیگر نمی‌تواند با تکیه بر کارت مسدودسازی تنگه، امتیازات کلان دیپلماتیک یا اقتصادی دریافت کند.» ❓️اما آیا این روایت با واقعیت‌های میدانی و معادلات اقتصادی همخوانی دارد؟ نگاهی به داده‌های رسمی خلاف این ادعا را ثابت می‌کند: 1️⃣ توهم عبور نفت از طریق خط لوله:طبق داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA)، بیش از ۷۵ تا ۸۰ درصد از نفت خام و میعانات گازی خلیج فارس تحت هیچ سناریویی امکان دور زدن تنگه هرمز را ندارند. ظرفیت خط لوله شرق به غرب عربستان و خط لوله حبشان–فجیره امارات نیز پس از کسر مصرف پالایشگاه‌های داخلی، حداکثر ۳.۵ تا ۵.۵ میلیون بشکه در روز است. ضمن اینکه بر خلاف نفت خام، برای بازار گاز مایع (LNG) هیچ‌گونه خط لوله یا مسیر زمینی جایگزینی در جهان وجود ندارد. مسدودسازی یا ناامنی در هرمز، بازار برق و انرژی آسیا (به‌ویژه ژاپن و کره‌جنوبی) و اروپا را با قطع آنی یک‌پنجم عرضه جهانی روبه‌رو می‌کند. 2️⃣هزینه سرسام‌آور بیمه جنگی: بر اساس گزارش‌های تخصصی Lloyd’s List و مؤسسات ارزش‌گذاری ریسک دریایی (مانند Howden Re و Marsh)، در وضعیت فعلی تنگه هرمز، نرخ بیمه جنگی به‌تنهایی برای یک سوپرتانکر هزینه‌ای معادل ۱۰ تا ۱۴ میلیون دلار برای هر تک‌سفر تحمیل می‌کند؛ رقمی نجومی که عملاً کشتیرانی تجاری را به آستانه «غیراقتصادی شدن» کشانده است. 3️⃣ هزینه ناپایدار اسکورت نظامی:تحلیلگران مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌الملل (CSIS) هشدار می‌دهند که از نظر اقتصادی و تدارکاتی، عملیات اسکورت برای نیروی دریایی آمریکا بسیار سنگین و ناپایدار است؛ چرا که علاوه بر هزینه بالای عملیات دریایی، در یک قلم، مقابله با پهپادهای مهاجم فشار شدیدی بر ذخایر موشکی پدافندی وارد می‌کند. برای انهدام هر پهپاد ۲۰ هزار دلاری، بسته به موشک مورد استفاده، هزینه‌ای در حدود ۲ تا ۴ میلیون دلار تحمیل می‌شود. 4️⃣ تنفس مصنوعی عملیات کشتی‌به‌کشتی (STS): عملیات انتقال کشتی‌به‌کشتی (Ship-to-Ship) علاوه بر خطرات ناشی از تصادم دریایی و زمان‌بر بودن، نیازمند پرداخت کرایه دو کشتی (شناور شاتل + ابرنفت‌کش مقصد)، هزینه تجهیزات STS (فندرها، بوم‌های مهار و پمپ‌های ویژه) و دستمزد بالای پرسنل انتقال است. این فرآیند هزینه هر بشکه نفت صادراتی را بین ۳ تا ۶ دلار گران‌تر تمام می‌کند؛ رقمی که در بلندمدت مزیت رقابتی نفت خلیج فارس را در برابر سایر رقبا از بین می‌برد. افزون بر این، عملیات STS برای گاز مایع (LNG) که در دمای منفی ۱۶۰ درجه نگهداری می‌شود، فوق‌العاده پیچیده، خطرناک، محدود و عملاً در حجم‌های کلان صادراتی غیرممکن است. ↩️ از همه مهم‌تر اینکه شناورهای شاتل نیز هدفی جذاب برای پهپادها هستند؛ کما اینکه گزارش‌های Seatrade Maritime اشاره دارد که سامانه‌های پایش دریایی ایران بارها در شناسایی و رهگیری شناورهای متخلفی که با رادار خاموش در این شبکه ترانزیت خاکستری مشارکت داشته‌اند، موفق عمل کرده است. 🔚همه این شواهد نشان می‌دهد برخلاف ادعای تحلیلگرانی که از «کاهش اثرگذاری تنگه هرمز» سخن می‌گویند، داده‌های رسمی گواهی می‌دهند که همچنان روزانه بیش از ۱۵ میلیون بشکه نفت و ۱۰۰ درصد گاز مایع قطر (معادل ۲۰٪ کل عرضه جهانی) هیچ معبری جز هرمز ندارند. آنچه هم به‌وسیله شاتل در حال جابه‌جایی است، پرهزینه، خطرناک و شکننده است. از سوی دیگر، گزارش‌های لویدز لندن و جهش حق بیمه جنگی به ارقام دورقمی نشان می‌دهد هرمز نه به سمت «عادی‌سازی»، بلکه به سمت یک نبرد فرسایشی و پرهزینه حرکت کرده است؛ فاز فرسایشی و پرهزینه‌ای که همچنان کلید خاموش و روشن کردن آن در دست تهران است. 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

یک هواپیمای دولتی ایران راهی ابوظبی شده است 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

‏ تعدادی از زندانیان ایرانی در امارات آزاد شدند ‏گزارش‌های رسیده حاکی است با تلاش‌های صورت گرفته توسط هئیت دیپلماتیک و امنیتی کشور، تعدادی از زندانیان ایرانی در امارات آزاد و تا ساعات دیگر به کشورمان بازخواهند گشت. ‏ این زندانیان که سال‌ها با اتهامات واهی در زندان‌های امارات بوده‌اند با تلاش‌های گسترده این هیئت دیپلماتیک و امنیتی، آزاد و به کشورمان بازخواهند گشت. ‏این در حالی صورت می‌گیرد که تعداد قابل توجهی از این زندانیان را زنان تشکیل می‌دهند. ‏هیئت پیگیری کننده وعده داده است در آینده‌ای نزدیک، سایر زندانیان ایرانی در امارات آزاد و به کشور باز خواهند گشت. 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس، ابراهیم عزیزی: 🔴 از افغانستان بیرون شدند. 🔴 از عراق فرار کردند. 🔴 بعدی: اخراج کامل از غرب آسیا. 🔴 این روز را علامت بگذارید؛ نزدیک است. 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

‏ ️🔴 بیانیه وزرات خارجه درباره خروج نیروهای اشغالگر آمریکایی از عراق 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

✅ تحلیلگر عمانی: 📍جنگ اخیر ثابت کرد در بزنگاه نمی‌توانیم پشت دیوارها پنهان شویم؛ نه آمریکا و نه تسلیحات میلیاردی، امنیت ما را تضمین نمی‌کنند... 🔻نه جغرافیا تغییر می‌کند و نه ایران حذف‌شدنی است؛ چهل سال تقابل چه فایده‌ای داشت؟/مسدود شدن تنگه هرمز و باب‌‌المندب، کل منطقه را به فروپاشی می‌کشاند... 🔻نمی‌توان در دریای متلاطم منطقه زندگی کرد و ادعای امنیت داشت؛ چاره‌ای جز تعامل با تهران نیست... #هُدِسا 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

جنگ فرامنطقه‌ای به روایت تصویر اینبار اگر غلطی از آمریکا و اسرائیل سر بزند ، اروپا هم از آسیب موشک های بالستیک و ما فوق صوت ایران در امان نخواهد بود. نگید که نگفتی ✍ سعید میرزایی 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

این روزها که عده‌ای به بهانه اجرای قانون برای یک شیخ پرحاشیه علیه رئیس دستگاه قضا فضاسازی می‌کنند این بخش از مصاحبه رئیس دستگاه قضا و عنایت امام شهید رضوان الله تعالی علیه به ایشان را ببینید 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

گسترش شدید آتش‌سوزی در پالایشگاه آرامکو در ریاض 🔹 آتش‌سوزی در پالایشگاه آرامکو در ریاض به‌شدت رو به گسترش است. 🔹 تصاویر ماهواره‌ای نشان می‌دهد که شدت حرارت در ساعت ۱۹:۱۰ به ۲۰۵ مگاوات رسیده است، در حالی که در ساعت پیش از آن این میزان بین ۸ تا ۷۴ مگاوات بود./تسنیم 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

⚠️ ⁉️ اگر اشتباهی روی لینکی آلوده کلیک کردیم باید سریعا چه کاری انجام بدهیم... کانال ایران استیکر 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

🟣 روایتی وارونه از تنگه هرمز ✍️دکتر حسین حسینی‌نژاد 🔃طی چند روز گذشته رسانه‌های غربی تلاش کرده‌اند تا با ساخت روایتی جدید از وضعیت نفت عبوری از تنگه هرمز، به بازارهای جهانی القا کنند که ایران نقش تعیین‌کننده خود را در این آبراه راهبردی از دست داده است. به‌طور مثال شبکه CNN نوشت: «امروز، عبور و مرور نفت‌کش‌ها در تنگه هرمز با بهره‌گیری از کاروان‌های اسکورت نیروی دریایی آمریکا و متحدانش، به یک "وضعیت عادی" تبدیل شده که عملاً به معنای شکست پروژه‌ی "تهدید انسداد تنگه" از سوی تهران است؛ در واقع تهران دیگر نمی‌تواند با تکیه بر کارت مسدودسازی تنگه، امتیازات کلان دیپلماتیک یا اقتصادی دریافت کند.» ❓️اما آیا این روایت با واقعیت‌های میدانی و معادلات اقتصادی همخوانی دارد؟ نگاهی به داده‌های رسمی خلاف این ادعا را ثابت می‌کند: 1️⃣ توهم عبور نفت از طریق خط لوله:طبق داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA)، بیش از ۷۵ تا ۸۰ درصد از نفت خام و میعانات گازی خلیج فارس تحت هیچ سناریویی امکان دور زدن تنگه هرمز را ندارند. ظرفیت خط لوله شرق به غرب عربستان و خط لوله حبشان–فجیره امارات نیز پس از کسر مصرف پالایشگاه‌های داخلی، حداکثر ۳.۵ تا ۵.۵ میلیون بشکه در روز است. ضمن اینکه بر خلاف نفت خام، برای بازار گاز مایع (LNG) هیچ‌گونه خط لوله یا مسیر زمینی جایگزینی در جهان وجود ندارد. مسدودسازی یا ناامنی در هرمز، بازار برق و انرژی آسیا (به‌ویژه ژاپن و کره‌جنوبی) و اروپا را با قطع آنی یک‌پنجم عرضه جهانی روبه‌رو می‌کند. 2️⃣هزینه سرسام‌آور بیمه جنگی: بر اساس گزارش‌های تخصصی Lloyd’s List و مؤسسات ارزش‌گذاری ریسک دریایی (مانند Howden Re و Marsh)، در وضعیت فعلی تنگه هرمز، نرخ بیمه جنگی به‌تنهایی برای یک سوپرتانکر هزینه‌ای معادل ۱۰ تا ۱۴ میلیون دلار برای هر تک‌سفر تحمیل می‌کند؛ رقمی نجومی که عملاً کشتیرانی تجاری را به آستانه «غیراقتصادی شدن» کشانده است. 3️⃣ هزینه ناپایدار اسکورت نظامی:تحلیلگران مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌الملل (CSIS) هشدار می‌دهند که از نظر اقتصادی و تدارکاتی، عملیات اسکورت برای نیروی دریایی آمریکا بسیار سنگین و ناپایدار است؛ چرا که علاوه بر هزینه بالای عملیات دریایی، در یک قلم، مقابله با پهپادهای مهاجم فشار شدیدی بر ذخایر موشکی پدافندی وارد می‌کند. برای انهدام هر پهپاد ۲۰ هزار دلاری، بسته به موشک مورد استفاده، هزینه‌ای در حدود ۲ تا ۴ میلیون دلار تحمیل می‌شود. 4️⃣ تنفس مصنوعی عملیات کشتی‌به‌کشتی (STS): عملیات انتقال کشتی‌به‌کشتی (Ship-to-Ship) علاوه بر خطرات ناشی از تصادم دریایی و زمان‌بر بودن، نیازمند پرداخت کرایه دو کشتی (شناور شاتل + ابرنفت‌کش مقصد)، هزینه تجهیزات STS (فندرها، بوم‌های مهار و پمپ‌های ویژه) و دستمزد بالای پرسنل انتقال است. این فرآیند هزینه هر بشکه نفت صادراتی را بین ۳ تا ۶ دلار گران‌تر تمام می‌کند؛ رقمی که در بلندمدت مزیت رقابتی نفت خلیج فارس را در برابر سایر رقبا از بین می‌برد. افزون بر این، عملیات STS برای گاز مایع (LNG) که در دمای منفی ۱۶۰ درجه نگهداری می‌شود، فوق‌العاده پیچیده، خطرناک، محدود و عملاً در حجم‌های کلان صادراتی غیرممکن است. ↩️ از همه مهم‌تر اینکه شناورهای شاتل نیز هدفی جذاب برای پهپادها هستند؛ کما اینکه گزارش‌های Seatrade Maritime اشاره دارد که سامانه‌های پایش دریایی ایران بارها در شناسایی و رهگیری شناورهای متخلفی که با رادار خاموش در این شبکه ترانزیت خاکستری مشارکت داشته‌اند، موفق عمل کرده است. 🔚همه این شواهد نشان می‌دهد برخلاف ادعای تحلیلگرانی که از «کاهش اثرگذاری تنگه هرمز» سخن می‌گویند، داده‌های رسمی گواهی می‌دهند که همچنان روزانه بیش از ۱۵ میلیون بشکه نفت و ۱۰۰ درصد گاز مایع قطر (معادل ۲۰٪ کل عرضه جهانی) هیچ معبری جز هرمز ندارند. آنچه هم به‌وسیله شاتل در حال جابه‌جایی است، پرهزینه، خطرناک و شکننده است. از سوی دیگر، گزارش‌های لویدز لندن و جهش حق بیمه جنگی به ارقام دورقمی نشان می‌دهد هرمز نه به سمت «عادی‌سازی»، بلکه به سمت یک نبرد فرسایشی و پرهزینه حرکت کرده است؛ فاز فرسایشی و پرهزینه‌ای که همچنان کلید خاموش و روشن کردن آن در دست تهران است. 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15

✅زاکانی: پشت دیوار وظایف پنهان نشویم علیرضا زاکانی، شهردار تهران: 🔹 به‌جای اینکه بپرسیم «تورم صفر به شهرداری چه ارتباطی دارد؟»، باید بپرسیم برای مقابله با محاصره اقتصادی آمریکا علیه مردم ایران چه کرده‌ایم؟ 🔹 دشمن در حملات موشکی و محاصره اقتصادی تقسیم کار نمی‌کند؛ ما نیز نباید پشت دیوار وظایف سازمانی پنهان شویم 🔹 امروز هرکس باید هر آنچه در توان دارد، برای افزایش همبستگی و تاب‌آوری کشور به میدان بیاورد 🇮🇷کانال بصائر رضوی @basaerrazavi سروش splus.ir/basaerrazavi15