eitaa logo
بینات؛ کانال خبر و تحلیل سیاسی
3.1هزار دنبال‌کننده
1.4هزار عکس
1.2هزار ویدیو
29 فایل
الا و لا یحمل هذا العلم الا اهل البصر و الصبر.. سوالات و پیشنهادات به ادمین زیر: @sadeghm
مشاهده در ایتا
دانلود
هدایت شده از قرارگاه سایبری عمار
🔴 راننده ها چه طور چاپیده می‌شوند؟! 🔹🔸تنها شرکت های حمل و نقل اند که حق جابه جا کردن بار بین شهرها را دارند، فقط بار آن ها می شود و فقط به آن ها بارنامه داده می شود؛ یعنی یک راننده تنها نمی تواند بدون وساطت شرکت حمل و نقل بار دریافت کند... ♦️شرکت های حمل و نقل در پایانه ها بار را دریافت می کنند. برخلاف خیلی کشورهای دیگر، در ایران این شرکت ها خیلی بیش از تعداد کامیونی که دارند بار می گیرند و بارها را با گرفتن حق کمیسیون به رانندگانی که در پایانه منتظرند می سپارند؛ یک رکن همین جاست، چرا؟! ♦️شرکت ها برای بارهای خوب کمیسیون های غیررسمی تا ۵۰ درصد طلب می کنند. راننده اگر بپردازد درآمدش خیلی کم می شود و اگر نپذیرد دیر به دیر بار گیرش می آید؛ در نظر بگیرید که راننده ها زیر اقساط سنگین ماشین شان هستند... ♦️راننده ها برای دریافت بار مدت ها در پایانه ها منتظر می مانند و خسته می شوند؛ به نقش رانندگان خودروهای سنگین در تصادفات مرگبار جاده ای دقت کنید تا اهمیت موضوع را ببینید... ♦️راننده با درآمد کم که گیر زالوهای شرکت حمل و نقل افتاده و قسط ماشین را هم باید بدهد، در دوران رکود و کاهش عمومی بار مستاصل می شود؛ راه میان بر چیست؟ حمل ♦️هیچ کامیون و باری بدون یک شرکت حمل و نقل نمی تواند در جاده حرکت کند؛ یعنی بدون همکاری یک شرکت حمل و نقل هیچ کانتینری قاچاق نمی شود. اما تعداد شرکت هایی که به این دلیل محکومیت قضایی گرفته اند کم است. چرا؟ عرض میکنم... ♦️این سود کلان شرکت های حمل و نقل و بی مسئولیتی شان در برابر قاچاق و حوادث جاده ای باعث شده اتحادیه شرکت های حمل و نقل به انحصاری و فامیلی در بیاید.... ♦️یک توزیع بار و قوانین سختگیرانه تر بر شرکت های حمل و نقل می تواند این مشکلات را حل کند؛ اما چرا اتفاق نمی افتد؟ چون نهاد حاکمیتی شریک فلانی و رفیق قافله است: ♦️راهداری خودگردان است، درآمدش از همین شرکت های حمل و نقل است؛ پس دلیلی ندارد بخواهد با فسادشان مقابله کند یا از رانندگان حمایت کند... ♦️در این چرخه پرفساد گنگ فاسد و نیمه انحصاری شرکت ها قاچاق می کنند، حق الزحمه رانندگان را به جیب میزنند و راننده خسته را به کام مرگ میفرستند و کسی یقه شان را نمی گیرد؛ راهداری که منفعتش با آن ها یکی است و راننده معترض بازداشت می شود.. ♦️ ای کاش و دستگاه امنیتی که برای سرکوب معترضین سریع و قوی ظاهر می شوند، در برابر این فساد عظیم نیز از خود واکنشی نشان دهند!! ✍ 🆔 @amarha
مثل قوه مجریه! 🔹ساختار بر در کشور ناقص است؛ ندارد، ندارد، ندارد. شاید بتوان در حوزه مالی را ناظر بر دولت دانست یا در جاهایی سازمان بازرسی را، اما در حوزه ی سیاسی امنیتی و اخلاقی نظارت جامعی در کار نیست. و معاونینش از هفت دولت آزادند هرچه می خواهند بکنند. اگر نباشد، هیچ بازدارنده محکمی وجود ندارد. 🔹️ مثلا رئیس جمهور با چه مجوزی، با چه استدلالی، براساس چه و و و چند کانال‌های ضدانقلابی یا لااقل جناحی را با خود به سفر برده و در جلسات رسمی می نشاند و قرار است به سفر در آمریکا هم بروند!؟ 🔹️ چه کسی ناظر بر این حضور، های ارزی و ریالی این سفر، و.. می باشد؟ هیچکس، هیچ نهادی! خنده دار است اگر فکر کنیم دولت می تواند را از عملی باز دارد. رئیس جمهور می تواند هرچه عشقش بکشد، هر چه دلش بخواهد، دقیقا به همین معنا رفتار کند! 🔹نهادهای نظارتی دیگر هم مبسوط الید نیستند و خیلی امیدی به یک نظارت جامع از آنها نیست. باید زودتر فکری به حال حاکم بر قوه مجریه کرد تا حاکم بر رفتارهای قوه مجریه بیش از این برای کشور هزینه نتراشد..