✅داستان بسیار زیبا از زن بی حجاب و زن چادری ✍زن هنوز کاملا وارد اتوبوس نشده بود که راننده ناغافل در رو بست و چادر زن لای در گیر کرد. داشت بازحمت چادر رو بیرون میکشید که یه زن نسبتا بدحجاب طوری که همه بشنوند گفت: آخه این دیگه چه جور لباس پوشیدنه؟ خودآزاری دارن بعضی ها ! زن محجبه، روی صندلی خالی کنار اون خانم نشست و خیلی آرام طوری که فقط زن بدحجاب بشنوه گفت: من چادر سر می کنم ، تا اگر روزی همسر تو به تکلیفش عمل نکرد ، و نگاهش را کنترل نکرد ، زندگی تو ، به هم نریزد . همسرت نسبت به تو دلسرد نشود. محبت و توجه اش نسبت به تو که محرمش هستی کم نشود. من به خودم سخت می گیرم و در گرمای تابستان زیر چادر از گرما اذیت می شوم، زمستان ها زیر برف و باد و باران برای کنترل کردن و جمع و جور کردنش کلافه می شوم، بخاطر حفظ خانه و خانواده ی تو. من هم مثل تو زن هستم. تمایل به تحسین زیبایی هایم دارم. من هم دوست دارم تابستان ها کمتر عرق بریزم، زمستان ها راحت تر توی کوچه و خیابان قدم بزنم. اما من روی تمام این خواسته ها خط قرمز کشیدم، تا به اندازه ی سهم ِ خودم حافظ ِ گرمای زندگی تو باشم. و همه اینها رو وظیفه خودم میدونم. چند لحظه سکوت کرد تا شاید طرف بخواد حرفی بزنه و چون پاسخی دریافت نکرد ادامه داد: راستی… هر کسی در کنار تکالیفش، حقوقی هم دارد. حق من این نیست که زنان ِ جامعه ام با موهای رنگ کرده ی پریشان و لباسهای بدن نما و صد جور جراحی ِ زیبایی، چشم های همسر من را به دنبال خودشان بکشانند. حالا بیا منصف باشیم. من باید از شکل پوشش و آرایش تو شاکی باشم یا شما از من؟ زن بدحجاب بعد از یک سکوت طولانی گفت: هیچ وقت به قضیه این طور نگاه نکرده بودم … راست می گویی. و آرام موهایش رو از روی پیشانیش جمع کرد و زیر روسریش پنهان کرد.

🔘سوال خبرنگار عصرایرانیان دیروز در روز خبرنگار از رئیس جمهور 🔖چه سوالی چه خبرنگاری چه بجا و دقیق چه از دل یک کشور وملت احسنت روزت مبارک آقای خبرنگار باشرف❤️ #مرگ_بر_امریکا #مرگ_بر_اسرائیل

برخی از چالش های نظارت بر اجرای تاسیسات برقی بهنگام ساخت ساختمان در ایران موضوع: چگونگی مدیریت پروژه از مرحله نقشه تا اجرا در شرایط ناهمسویی سیستمی اهداف: • آشنایی با برخی از واقعیت های تلخ صنعت ساختمان. • ارائه ابزارهای حقوقی- مدیریتی برای مقابله با رویه های غلط رایج. • توانمندسازی ناظران برای حفظ جایگاه خود در پروژه و جلوگیری از سرخوردگی حرفه ای. بخش اول: ورود به پروژه، شناسایی اولین زنگ خطر صحنه اول: بررسی نقشه ها در سامانه شهرداری به عنوان ناظر تاسیسات برقی، با ورود به سامانه، نقشه های دریافتی را بررسی میکنم. در نگاه اول متوجه کپی بودن، عدم هماهنگی با معماری و مکانیک، و ارجاعات منسوخ به ویرایشهای قدیم نشریه ۱۱۰ و ... میشوم. نتیجه گیری: اگر در اولین برخورد با نقشه ها، ناهماهنگی، کپی بودن یا عدم رعایت استانداردها را مشاهده کردید، هشدار جدی است. این پروژه در مسیر غلطی قرار دارد. بخش دوم: چرخه معیوب طراحی و ساخت در ایران ۱. نقشه جوازی- سمبلی: طراح با حداقل هزینه، نقشه ای صرفاً برای اخذ پروانه تهیه میکند. ۲. تغییرات معماری غیرمصوب: مجری و مالک، پس از شروع عملیات، نقشه ها را به دلخواه تغییر میدهند. ۳. جریمه شهرداری: به جای اصلاح نقشه ها، جریمه پرداخت میشود و تخلف با برگه عدم خلاف معماری پوشانده میشود. ۴. نقشه ازبیلت: در انتهای کار، نقشه ای متناسب با وضعیت موجود تهیه و به عنوان نقشه نهایی ارائه میشود. ۵. فرار طراح از مسئولیت: طراح با تهیه نقشه ازبیلت، خود را از هرگونه مسئولیت مبرا میکند. نتیجه: در این چرخه، ناظر تنها کسی است که در صورت بروز حادثه، با استناد به مدارک موجود (که معمولاً نقشه های ازبیلت هستند)، مورد ماخذه قرار میگیرد، در حالی که طراح با تهیه نقشه ازبیلت از مسئولیت فرار کرده و مجری نیز با تغییرات غیرمصوب، خود را تبرئه می‌نماید. بخش سوم: ابزارهای حقوقی در دست ناظر ابزار شماره ۱: گزارش N بندی نقص نقشه ها تهیه گزارشی مستند از تمام نواقص فنی با استناد به مقررات ملی ساختمان و نشریه ۱۱۰. مثال: در پروژهای با ۱۸ واحد مسکونی، سیستم اعلام حریق فاقد دتکتور در باکس راهپله منفی ۱ بود، نقشه ها با رایزردیاگرام هماهنگ نبود و کابلهای مقاوم در برابر حریق تعیین تکلیف نشده بودند. ابزار شماره ۲: ابلاغیه های رسمی ارسال ابلاغیه به طراح، مجری، مالکین و رونوشت به شهرداری و نظام مهندسی با درخواست ارائه برنامه زمانبندی اصلاحی. ابزار شماره ۳: اخطار نهایی قانونی با استناد به ماده ۳۳ قانون نظام مهندسی و مفاد مبحث دوم مقررات ملی ساختمان، تهدید به گزارش تخلف و پیگیری حقوقی. ابزار شماره ۴: اطلاع از فرآیند جدید ثبت نقشه ها دیگر سازمان نظام مهندسی نقشه های اصلاحی را به ناظر ابلاغ نمیکند. ناظر باید کنترل نهایی را انجام دهد، سپس تک تک صفحات نقشه ها توسط دفتر خدمات الکترونیک شهرداری مهر، اسکن و در سامانه آپلود شوند. ابزار شماره ۵: درخواست کنترل نقشه های تغییر یافته از شهرداری در صورت مشاهده تغییرات در نقشه های معماری، از شهرداری درخواست کنید تا نقشه های تغییر یافته را جهت کنترل مجدد به ناظران تاسیسات ارسال نماید. بخش چهارم: چالش جدید در فرآیند ثبت نقشه ها متأسفانه در سالهای اخیر، واحد کنترل نقشه سازمان نظام مهندسی، نقشه های اصلاحی را به ناظر ابلاغ نمیکند. این به معنای آن است که ناظر باید خودش پس از کنترل، فرآیند مهر و آپلود را پیگیری کند. این تغییر، بار مسئولیت را به طور مضاعف بر دوش ناظر می‌اندازد و نیازمند دقت و پیگیری بیشتری است. بخش پنجم: چالش تعویض ناظر تحت فشار سناریو: در برخی پروژه ها، مالک و مجری با اعمال فشار در جلسات حل اختلاف، داوری یا شورای انتظامی، ناظر را مجبور به انصراف یا تعویض میکنند. سپس کار را بدون ناظر تا انتها پیش برده و در مرحله تحویل، ناظر جدیدی معرفی میکنند که ناچار است پایانکار را امضا کند و بار تمام نواقص و خلافها را به دوش بکشد. راهکارهای مقابله: برای ناظر جدید: • هرگز بدون بررسی کامل سوابق و بازدید میدانی دقیق، پروژه را نپذیرید. • از مجری بخواهید کلیه لوله کشیها و سیم کشیها را برای بازدید شما باز کند. • اخطار کتبی به مجری و مالک ارسال کنید و مسئولیت نقص های پنهان را بر عهده آنها بگذارید. برای ناظر قبلی: • تحت فشار کوتاه نیایید و مستندات خود را حفظ کنید. • در صورت انصراف، صورتجلسه دقیق تنظیم کرده و تخلفات طرفین را به سازمان نظام مهندسی گزارش دهید. بخش ششم: توصیه های عملی ۱. همیشه مستند بنویسید. تمام مکاتبات خود را با شماره، تاریخ و امضا ثبت کنید. ۲. هیچگاه بدون تأیید نقشه ها، اجازه شروع کار ندهید. حتی اگر فشار مالک یا مجری زیاد باشد. ۳. از حاشیه نترسید. سیستم از سکوت شما سوءاستفاده میکند. ۴. با سایر ناظران هماهنگ باشید. گزارشهای مشترک، قدرت فشار شما را افزایش میدهد.

۵. به مالکین هشدار دهید که هرگونه تغییر غیرمصوب، مسئولیت حقوقی و مالی مستقیم بر عهده آنهاست. ۶. نقشه های ازبیلت را نپذیرید. مبنای کار، نقشه های مصوب اولیه است، مگر اینکه فرآیند کامل تأیید مجدد طی شود. ۷. از ظرفیت سازمان نظام مهندسی و شهرداری استفاده کنید. گزارش تخلف، تنها راهکار قانونی است. ۸. هرگز به قول شفاهی طراح یا مجری برای اصلاح نقشه ها اعتماد نکنید. تمام تعهدات باید به صورت کتبی و با امضا ثبت شوند. بخش هفتم: جمع بندی نهایی و وظیفه ما ما به عنوان ناظر، تنها سنگر مقاومت در برابر فساد و بی‌کیفیتی در صنعت ساختمان هستیم. اگر کوتاه بیاییم، نه تنها به حرفه خود خیانت کردهایم، بلکه به جان و مال مردم نیز بیتفاوت بوده ایم. وظیفه ما: • شفافیت در گزارشها • قاطعیت در اجرای قوانین • صبر در برابر فشارها • آموزش به نسل جدید هشدار: در یکی از پروژه ها، به دلیل عدم رعایت حریم اسپرینکلرها و لوسترها، پس از آتشسوزی، لوسترها خیس شده و باعث اتصالی و برقگرفتگی شد. دادگاه، ناظر را به دلیل عدم تذکر کتبی، مقصر شناخت. پیام نهایی مهندسین عزیز، این مستند، حاصل سالها تجربه تلخ و شیرین در عرصه نظارت بر تاسیسات برقی است. رویه های غلطی که در این متن شرح داده شد، متأسفانه در بسیاری از پروژه ها تکرار میشود. تنها راه تغییر، آگاهی، قاطعیت و همدلی میان ناظران است. بیایید با هم، جلوی این چرخه معیوب را بگیریم و اعتبار ازدسترفته حرفه خود را بازگردانیم.

🔴رتبه‌ی هوشی همه ی کشورها اعلام شده ولی چرا اسمی از ایران نیست؟ یعنی ایرانیا هوش ندارن!!! ❗️یکی این کلیپ رو بفرسته برای رنانی احمق‌،بیسواد بی‌تجربه 🔻در مسیر مطالبات انقلابی همراه ما باشید👇 https://eitaa.com/joinchat/505349238C2fe6908648

🔴این صحبت های آقای پزشکیان زمان حذف ارز ترجیحی در دی ماه ۱۴۰۴ است که میگفتند به ازای هر نفر پانصد هزار تومان گرانی پیش میاد ولی ما یک میلیون کالا برگ میدیم +نمره ای که باید به کارشناسان ایشون و خودشون داد باشه با شما در بنزین هم این مدلی دارن طرح می‌ریزند ✅ #حسین_ابراهیمیان |بیـکـران👇 ♾️ @bikarrran ♾️ ☫

#کلیپ توضیحات خوب و دقیق خانم مهاجرتی درباره گرانی‌ها‼️ خب دیگه الحمدلله خیالمون راحت شد🙃🙏 @tarighatezendegi

هشدار حزب تمدن نوین اسلامی درباره شوک بنزینی 🔸هنگامی که تصمیمات اقتصادی، قدرت خرید مردم را در زمانی کوتاه به‌شدت کاهش می‌دهد، نااطمینانی را افزایش می‌دهد و جامعه را در معرض فشار انباشته قرار می‌دهد، زمینه‌ای شکل می‌گیرد که دشمن خارجی و شبکه‌های سازمان‌یافته براندازی می‌توانند بر آن سوار شوند. نقش دشمن در بهره‌برداری از نارضایتی‌ها روشن است؛ اما این واقعیت، مسئولیت سیاست‌گذار داخلی در جلوگیری از ایجاد بسترهای اقتصادی و اجتماعی بحران را از میان نمی‌برد. 🔸منطق مشترک در بسیاری از این تصمیمات طی سه دهه گذشته روشن بوده است: هرگاه میان عرضه و تقاضا، درآمد و هزینه دولت، تولید و مصرف یا قیمت داخلی و خارجی شکافی پدید آمده، به جای اصلاح ساختار تولید، افزایش ظرفیت، کاهش هزینه، مهار سوداگری، مقابله مؤثر با قاچاق، ارتقای بهره‌وری و بازآرایی نظام توزیع، ساده‌ترین راه انتخاب شده است: افزایش قیمت برای مردم. متن کامل بیانیه در سایت حزب: https://htni.ir/p/612 @HokmranOnline

سلام از طریق سایت زیر حمایتی بگیر srbv.click هرنفر۵ مبلیون حودم کرفتم

🔴یک لیتر بنزین برای دولت زیر ۲ هزار تومان هزینه دارد! ❌حسین صمصامی، اقتصاددان و نماینده مجلس: ملت شریف ایران هزینۀ تمام شدۀ یک لیتر بنزین برای دولت زیر ۲۰۰۰ تومان است و اینکه می‌گویند دولت برای هر لیتر بنزین ۵۰ هزار تومان هزینه می‌کند، حرف غلطی است. دولت حتی یک ریال و یک سنت هم بابت خرید بنزین پول نمی‌دهد و همۀ هزینه‌ها از نفت ملی پرداخت می‌شود. -------------------------------------- به سوی ظهور🌷ایتا @zohore_emamezaman نبرد آخر. 👈بله http://ble.ir/join/DgX39uYfXZ

🔴اینجا ایرانه و این دکان شیاطین وسط تهران تو روز روشن است . 🔹‌آقایون قرار نیست نظارتی داشته باشید و این فرقه‌بازی‌ها رو جمع کنید؟ ظاهراً مسائل اجتماعی دیگه توی اولویت صدم کشور هم نیست ---------------------------------------- با ارسال این پست به دیگران در ثوابش شریک باشید @haramzende

♨️ پیام بازرگانی! ایستاده در اتاق! ✍ این را مستند عرض می کنیم؛ تقریبا؛ تمامی اعضای اصلی و حتی اعضای فرعی اتاق بازرگانی ایران، یهودی هستند. ما با بستن تنگه هرمز، بدون بستن اتاق بازرگانی؛ کار به جایی نخواهیم برد! چرا؟! چونکه؛ گلوگاه معیشتی مردم ایران، بعد از بانک مرکزی و بانک های تابع آن (که اختیار پول مردم را در دست گرفته اند)، این اتاق است. ---------------------------------------- با ارسال این پست به دیگران در ثوابش شریک باشید @haramzende