رضا پهلوی هم تو راهپیمایی بوده‼️

🎥نماهنگ حماسی «بزن که خوب میزنی» حاج مهدی رسولی 🆔@cheshmesewom

پیام حماسی و مقتدرانه استاد امیرعلی حیدر-امیری در تحلیل یوم الله ۲۲ اسفندماه امروز عاشورا را دیدیم! کار امروز مردم ایران، مسیر تاریخ را عوض خواهد کرد. امروز نقطه عطف، در تولید یک قدرت جدید جهانی بود. 🆔@cheshmesewom

چشم در برابر چشم/ ایران پاسخ حمله به بانک‌ها را داد پس از تهدید بانک‌های کشورهای متخاصم توسط ایران، مرکز مالی دبی مورد اصابت قرار گرفت. 🆔@cheshmesewom

دوستان تنگه هرمز در کنترل کامل سپاهه و بسته نیست/ کنترل هوشمندانه یعنی هند رسما اعلام می کنه با اجازه ایران ۲ تانکر LNG را از تنگه عبور داده است‌. هند یک قدرت اتمی است اما برای عبور تانکرهای گازش از ایران اجازه می گیرد نه آمریکا . این نشان دهنده اینست که تنگه هرمز در کنترل کامل ایران است و مجوز عبور از آن را تنها سربازان امام مجتبی خامنه ای می دهند ولاغیر. ان شاءالله این مقدمه وضع عوارض بر عبور کشتی ها پس از جنگ است. 🆔@cheshmesewom

توصیه مهم! #نشر_دهید پیشنهاد حقوقی برای مدیریت امنیت تنگه هرمز بر اساس قواعد حقوق دریاها، کشوری که در ساحل یک تنگه بین‌المللی قرار دارد معمولاً نمی‌تواند از شناورهای عبوری صرفاً به دلیل عبور، عوارض دریافت کند. این قاعده درباره تنگه هرمز نیز صادق است. با این حال در شرایطی که تهدیدات امنیتی افزایش یابد — به‌ویژه هنگامی که برخی کشورهای منطقه در اقدامات نظامی علیه ایران مشارکت داشته باشند — دولت ایران می‌تواند برای حفاظت از امنیت خود و امنیت کشتیرانی، تدابیر ویژه‌ای اتخاذ کند. در چنین شرایطی ایران می‌تواند اعلام کند که تنگه هرمز یک منطقه پرخطر یا منطقه جنگی محسوب می‌شود و عبور کشتی‌ها بدون تدابیر امنیتی مناسب ممکن است خطرناک باشد. بر این اساس، ایران می‌تواند نظامی از اسکورت دریایی و کنترل امنیتی کشتی‌ها برقرار کند. این اقدام به‌عنوان یک خدمت امنیتی دریایی تلقی می‌شود، نه عوارض عبور. هزینه‌ای که برای این خدمات دریافت می‌شود در حقوق بین‌الملل معمولاً به‌عنوان service fee (کارمزد خدمات) شناخته می‌شود، زیرا در قبال یک خدمت واقعی مانند اسکورت، نظارت یا هدایت دریایی پرداخت می‌گردد. با توجه به اینکه سالانه حدود ۴۰ تا ۴۵ هزار شناور از تنگه هرمز عبور می‌کنند، حتی دریافت میانگین حدود ۱۰۰ هزار دلار برای خدمات امنیتی می‌تواند درآمد قابل‌توجهی ( معادل نیمی از بودجه دفاعی کشور ) ایجاد کند. اسکورت دریایی پیشتر در باب المندب و دریای سرخ برای در امان ماندن از دزدان دریایی سومالی توسط برخی کشورها از جمله نیروی دریایی ارتش ایران انجام می شد. برای مقایسه، در کانال سوئز برخی کشتی‌ها برای عبور بین چندصد هزار تا بیش از یک میلیون دلار عوارض عبور پرداخت می‌کنند. در این چارچوب، کشتی‌هایی که از پذیرش تدابیر امنیتی یا اسکورت امتناع کنند می‌توانند برای بازرسی امنیتی دقیق‌تر به لنگرگاه یا بندر در سواحل ایران هدایت شوند. در بسیاری از موارد، هزینه تأخیر برای شرکت‌های کشتیرانی — با توجه به هزینه اجاره روزانه کشتی‌ها — می‌تواند از هزینه خدمات اسکورت بمراتب بیشتر باشد. که طبعاً هیچ تاجر و کشوری علاقه ای ندارد خودش را در چنین دردسری بیاندازد همچنین ایران می‌تواند برای برخی کشورها یا مسیرها معافیت‌های خاصی در نظر بگیرد تا از بروز تنش متقابل در سایر تنگه‌های بین‌المللی جلوگیری شود. با توجه به حجم نفت عبوری از تنگه هرمز فقط و فقط دریافت یک دلار در هر بشکه نفت بابت خدمات امنیتی؛ درآمدی معادل ۶ تا ۷ میلیارد دلار در سال برای کشور خواهد داشت. 🆔@cheshmesewom

فوری اقتدار ایران هندی ها را تسلیم کرد / هند ۳نفتکش توقیفی ایران را آزاد کرد 🆔@cheshmesewom

ایران قرار است برای نسل های آینده محبوب ترین کشور باشد؛ خصوصا اگر نتانیاهو را حذف کند 🆔@cheshmesewom

اسکات بسنت وزیر خزانه‌داری آمریکا، پس از آنکه به او گفته شد: «رئیس‌جمهور همین الان فوری با شما کار دارد». یک مصاحبه زنده را قطع کرد وقتی او دوباره به مصاحبه برگشت، صدایش به‌طور محسوسی لرزان و متزلزل بود . حتما خبر بسیار بدی شنیده که اینگونه به هم ریخته است! ✅ کانال شخصی علی‌اکبر رائفی‌پور در ایتا👇 🆔 @raefipour

🚨⚡️ فوری: ‌ ایتالیا رسماً خروج خود را از ماجراجویی به رهبری آمریکا در خاورمیانه اعلام کرد. ‌ نخست وزیر جورجیا ملونی به سنا گفت: ‌ "ایتالیا بخشی از جنگ در خاورمیانه نیست و در جنگ علیه ایران شرکت نخواهد کرد." ‌ 🆔@cheshmesewom

سوره فتح بخونیم امشب شب سختی برای هر دو طرف خواهد بود

🆔@cheshmesewom