خوب اولین نفر اقای دوستانی سوال پرسیدند: سوال ایشان سطح روغن ماشین از اندازه اصلی روی گیج روغن بیشتر شده است و زیر درب روغن حالت سفیدی و یا شیری رنگ دیده می شود و اول صبح که ماشین را روشن می کنم صدای عجیبی از موتور ( تق تق )میاد و بعد از چند لحظه قطع می شود؟ پاسخ: شواهد نشان دهنده ورود آب به روغن هست و صدایی که اول صبح به گوش می رسد صدای قطعات مکانیکی و یاتاقان های موتور است که پس از چند لحظه قطع می شود. ادامه این حالت منجر به یاتاقان زدن موتور می شود. ورود اب به روغن موتور ناشی از خرابی واشر سر سیلندر است. صدای تق تق به دلیل زیاد شدن فاصله میللنگ و یاتاقان در دمای پایین هست در کنار کاهش خاصیت روغنی، روغن موتور( به دلیل مخلوط شدن با آب) بعد از گرم شدن موتور فاصله ها به اندازه استاندارد خود بر می گردد و صدا قطع می شود کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

همراهان عزیز عیدتان مبارک

آیا از سنسور های خودرو چیزی می دانید؟ در ادامه دوست دارم چند تا نکته در مورد سنسور ها براتون بفرستم فعلا با اسامی آنها آشنا بشیم 1- سنسور دمای آب (فشنگی آب) 2- سنسور فشار و دمای هوای ورودی به موتور (مپ سنسور) 3- سنسور دریچه گاز (tps) 4- سنسور دور موتور 5- سنسور موقعیت میل سوپاپ 6- سنسور اکسیژن 7- سنسور کیلومتر شمار 8- سنسور کوبش یا ناک سنسور البته بعضی ماشین ها سنسور های دیگه ای هم دارند. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

خوب اول ببینیم معنی سنسور چیست؟ sensor سنسور لغتی انگلیسی است که معناش به فارسی می شود حس کننده یعنی ابزاری برای حس کردن شرایط کاری موتور هست حس کردن دمای اب موتور حس کردن سرعت چرخش موتور حس کردن سرعت حرکت خودرو حس کردن لرزش های موتور و بدنه خودرو حس کردن فشار و دمای هوا حس کردن مقدار اکسیژن موجود در اگزوز حس کردن مقدار باز شدن دریچه گاز کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

سنسور اکسیژن وظیفه: تشخیص میزان اکسیژن موجود در اگزوز شرح کار: این قطعه درون اگزوز نصب می شود تا دمای ان به ۳۰۰ درجه سانتی گراد نرسد کار نمی کند یعنی اول صبح که ماشین سرد است این سنسور نادیده گرفته می شود اختلاف اکسیژن داخل اگزوز با بیرون اگزوز را مقایسه می کند. در بعضی مدل ها یک گرم کن دارد که اول صبح زود دمای ان را به دمای مد نظر برساند و به محض گرم شدن برق گرم کن قطع می شود هرچه اکسیژن داخل اگزوز کمتر باشد برق بیشتری تولید می کند برق تولیدی( بین صفر تا یک ولت هست). یک ولت یعنی اکسیژن اگزوز کم است. صفر ولت یعنی اکسیژن اگزوز زیاد است به طور خلاصه هرچه ولتاژ تولیدی سنسور اکسیژن بیشتر باشد یعنی دود داخل اگزوز بیشتر هست برای دسترسی به هوای بیرون اگزوز از بیرون یک منفذی دارد که در مقابل آب بسیار حساس است و با کوچکترین آبی که بهش برسد خراب می شود. پس کارواش داخل موتور براش مرگ هست. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

هرگاه ماشین تشخیص دهد که سنسور اکسیژن خراب است چراغ چک روشن می شود وظیفه اصلی این سنسور هشدار دادن به خودرو در مقابل بد سوزی بنزین و تولید آلودگی هست. نبود این سنسور باعث می شود در معاینه فنی تست آلودگی را نتوانید رد کنید. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

محل نصب این سنسور درون اگزوز هست بعضی از خودرو ها ۲ عدد سنسور اکسیژن دارند که هردو را روی اگزوز می توانید پیدا کنید اما سوال چرا دوتا؟ درون اگزوز وسیله ای قرار دارد بنام کاتالیست کانورتور که در بازار بهش کاتالیست هم می گویند بعدا در مورد کاتالیست بیشتر صحبت می کنیم ولی سنسور اکسیژن دوم برای بررسی کردن خروجی کاتالیست نصب می شود در تصویر سنسور دوم را می بینید کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

نشانه های خرابی سنسور اکسیژن، در زمانی که ماشین نتوانسته است خرابی را تشخیص دهد و علامت چک روشن نشده است. الف. هرچه ایراد در کار کرد ماشین در اول صبح و سردی هوا رخ می دهد، را نمی توان به سنسور اکسیژن ربط داد چراکه تا ماشین در حالت ساسات هست و این سنسور سرد هست اطلاعات آن ناقص هست و نمی توان برای تنظیم موتور از آن استفاده نمود. پس مشکل های اول صبح ربطی به سنسور اکسیژن ندارد اما بوی بد اگزوز در زمانی که ماشین گرم هست، ریپ زدن ماشین در حین حرکت گاهی بی جان شدن موتور در حین حرکت جلوگیری از شتابگیری ماشین در بعضی مواقع ماشین حالت خاموشی به خود می گیرد ولی خاموش نمی شود و ناچار به توقف می شوید. به عبارتی هرچه پدال را فشار می دهید ماشین گاز نمی خورد. وجود بنزین خام در دود اگزوز خروج دود سیاه از اگزوز ماشین ونشانه هایی دیگری که شبیه زمانی است که بنزین به خوبی به موتور نمی رسد ویا برعکس نشانه هایی شبیه زمانی که بنزین بیش از اندازه به موتور می رسد کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

سنسور اکسیژن گران قیمت و غیر قابل تعمیر هست اما مواد سازنده ان قابل بازیافت و‌مضر برای محیط زیست هست از دور انداختن آن و لمس کردن ان با دست خودداری نمایید. بهتر است سیم ان را در دست بگیرید نه خود سنسور را کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

سنسور دمای آب موتور یا به عبارتی فشنگی آب وظیفه: تشخیص دمای کاری موتور شرح: هر ماشینی برای کار در یک دمای مشخص طراحی شده است مثلا پراید در دمای ۸۵ تا ۹۰ درجه باید کار کند و پژو در دمای ۹۲ تا ۹۸ درجه باید کار کند. چون موتور از طریق آب خنک می شود پس دمای آب همان دمای کاری موتور هست. پس مناسبترین نقطه برای نصب این سنسور کنار درب ترموستات موتور خواهد بود که بیشترین دما را دارد. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

فشنگی آب در شکل ها و رنگ های مختلفی در بازار وجود دارند بعضی از خودرو ها سه عدد فشنگی دارند قدیمی تر ها اینگونه بودند بعضی ها دو عدد فشنگی دارند مدل های جدیدتر اینگونه بودند در نسل های جدید هم که فقط یک عدد فشنگی نصب می شود کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

خودرو هایی که سه عدد فشنگی دارند یکی از انها (قهوه ای) برای راه اندازی فن خنک کننده موتور استفاده می شد یکی برای نمایش دما به راننده (آمپر آب) استفاده می شد (آبی) و اخری هم برای ارسال اطلاعات به ای سی یو (ECU) استفاده می شد(سبز رنگ) کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp