نشانه های خرابی سنسور اکسیژن، در زمانی که ماشین نتوانسته است خرابی را تشخیص دهد و علامت چک روشن نشده است. الف. هرچه ایراد در کار کرد ماشین در اول صبح و سردی هوا رخ می دهد، را نمی توان به سنسور اکسیژن ربط داد چراکه تا ماشین در حالت ساسات هست و این سنسور سرد هست اطلاعات آن ناقص هست و نمی توان برای تنظیم موتور از آن استفاده نمود. پس مشکل های اول صبح ربطی به سنسور اکسیژن ندارد اما بوی بد اگزوز در زمانی که ماشین گرم هست، ریپ زدن ماشین در حین حرکت گاهی بی جان شدن موتور در حین حرکت جلوگیری از شتابگیری ماشین در بعضی مواقع ماشین حالت خاموشی به خود می گیرد ولی خاموش نمی شود و ناچار به توقف می شوید. به عبارتی هرچه پدال را فشار می دهید ماشین گاز نمی خورد. وجود بنزین خام در دود اگزوز خروج دود سیاه از اگزوز ماشین ونشانه هایی دیگری که شبیه زمانی است که بنزین به خوبی به موتور نمی رسد ویا برعکس نشانه هایی شبیه زمانی که بنزین بیش از اندازه به موتور می رسد کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

سنسور اکسیژن گران قیمت و غیر قابل تعمیر هست اما مواد سازنده ان قابل بازیافت و‌مضر برای محیط زیست هست از دور انداختن آن و لمس کردن ان با دست خودداری نمایید. بهتر است سیم ان را در دست بگیرید نه خود سنسور را کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

سنسور دمای آب موتور یا به عبارتی فشنگی آب وظیفه: تشخیص دمای کاری موتور شرح: هر ماشینی برای کار در یک دمای مشخص طراحی شده است مثلا پراید در دمای ۸۵ تا ۹۰ درجه باید کار کند و پژو در دمای ۹۲ تا ۹۸ درجه باید کار کند. چون موتور از طریق آب خنک می شود پس دمای آب همان دمای کاری موتور هست. پس مناسبترین نقطه برای نصب این سنسور کنار درب ترموستات موتور خواهد بود که بیشترین دما را دارد. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

فشنگی آب در شکل ها و رنگ های مختلفی در بازار وجود دارند بعضی از خودرو ها سه عدد فشنگی دارند قدیمی تر ها اینگونه بودند بعضی ها دو عدد فشنگی دارند مدل های جدیدتر اینگونه بودند در نسل های جدید هم که فقط یک عدد فشنگی نصب می شود کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

خودرو هایی که سه عدد فشنگی دارند یکی از انها (قهوه ای) برای راه اندازی فن خنک کننده موتور استفاده می شد یکی برای نمایش دما به راننده (آمپر آب) استفاده می شد (آبی) و اخری هم برای ارسال اطلاعات به ای سی یو (ECU) استفاده می شد(سبز رنگ) کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

محل نصب سه عدد سنسور در ۴۰۵ و سمند و پرشیا کنار درب ترموستات موتور قرار دارد کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

در خودرو هایی که دو عدد سنسور دمای اب دارند یکی برای نمایش دما به راننده و دیگری برای کنترل دمای فن و ارسال به ای سی یو استفاده می شود. معمولا سنسوری که برای نمایش دمای اب به راننده استفاده می شود یک تک رشته سیم به آن وصل می شود اگر سنسور سوکت دو سیم هم داشته باشد باز یکی از سیم های آن کور شده و فقط تک رشته به آن وصل شده است. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

خوب تا حالا متوجه شدید که به طور کل وظیفه فشنگی آب کنترل فن، نمایش دمای موتور به راننده و ارسال اطلاعات به ای سی یو هست اما انچه که باید بدانید این است که دمای موتور ( همان آب موتور) تاثیر مستقیم روی پاشش سوخت دارد قدیم تر ها ماشین ها کاربراتوری بودند و در هوای سرد باید برای ماشین ساسات می کشیدند و رانندگان قدیم ساسات را به خوبی می شناختند. اما امروزه ماشین به صورت خودکار عملیات تنظیم سوخت را انجام می دهد و مهمترین سنسور در تنظیم مقدار سوخت نسبت به مقدار هوای وارد شده به موتور همین فشنگی آب است. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

خرابی سنسور دمای آب چندین نشانه دارد که همه ی علایم باهم ظاهر نمی شوند. اگر سنسور دما را از انچه هست بیشتر نشان بدهد، در هوای سرد ماشین دیر روشن می شود. ای سی یو فکر می کند موتور گرم است درحالی که موتور سرد است. در هنگام شتاب گیری موتور کم جون خواهد شد. در دور موتور پایین موتور دچار لرزش می شود و مصرف سوخت کم خواهد بود دمای کاری موتور همیشه پایین تر از حد استاندارد آن خواهد بود. سر شمع ها سفید رنگ خواهد شد اگر سنسور دما را پایین تر از واقعیت نشان بدهد، موتور در هوای سرد خوب روشن می شود ولی وقتی ماشین گرم هست بد روشن می شود و بعضی مواقع ماشین دود سیاه خواهد داشت. مصرف سوخت زیاد هست و در دور موتور بالا، لرزش موتور زیاد خواهد بود و دمای کاری موتور از دمای استاندارد ان بالاتر خواهد بود. سر شمع ها دوده سیاه خواهد داشت. در ماشین هایی که به دما حساس هستند(۴۰۵ و ماشین هایی که سیلندر آلومینیومی دارند) احتمال آسیب دیدن واشر سرسیلندر زیاد هست. . البته در این خودرو ها یک سنسور برای دمای بالا ۱۱۸ درجه روی سرسیلندر و یا بلوک سیلندر نصب می کنند که با بالا رفتن دما از حد استاندارد، چراغ استپ (stop) را روشن کرده و فن ها با سرعت زیاد شروع به کار می‌کنند حالت سومی هم وجود دارد که سنسور کاملا معیوب شده باشد در این وضعیت فن ها در دور تند کار می کنند، این وضعیت را ای سی یو تشخیص داده و چراغ چک روشن می شود. کانال چکاپ، مکانیک خوب https://eitaa.com/checkapp

. 🚙 آینده ماشین های برقی در دنیا 🔆 شارژ توسط صفحات خورشیدی .

روش تست دینام توسط اهم متر