🎯چرخ ها🎯 ✳️بازدید دوره ای✳️ 🔴میزان فشار باد داخل تایر تأثیر مستقیمی در میزان سایش آن دارد . برای مثال در اثر کاهش فشار و کم باد شدن تایر ، شاهد سایش بیش تر قسمت های بیرونی تایر که با زمین در تماسند ، در مقایسه با قسمت های داخلی خواهیم بود. افزایش مصرف سوخت و افزایش گرمای تولید شده در تایرها از دیگر عواقب کم بودن فشار تایرهاست . 🔴در صورت افزایش بیش از حد فشار نیز سطح مرکزی تایر در مقایسه با دیگر نقاط فرسودگی بیشتری پیدا خواهد کرد . به همین دلیل است که سازندگان تایر همواره فشار مناسب را تا حدی کمتر از فشار ماکزیمم درج شده روی دیوار تایر اعلام می کنند . در این فشار ، قدرت تایر در برابر نیروی وزن ، شرایط مختلف ترمزگیری و شتاب گیری بهینه می باشد . 🔴علاوه بر تنظیم باد ، عمق آج لاستیک های خودرو را نیز باید همیشه بررسی و کنترل کرد . در داخل شکاف گل های لاستیک زائده هایی وجود دارد که نشان دهنده مقدار مجاز استفاده از آج لاستیک هستند . برای پیدا کردن آنها ، روی کناره های لاستیک علامت هایی معمولاً به شکل مثلث حک شده است . تعویض تایر ممکن است ابتدا کمی گران به نظر برسد ولی هزینه آن از یک تصادف بسیار کمتر می باشد . 🔴برای اطمینان از مناسب بودن فشار تایرها ، توصیه می شود هر دو هفته یکبار ، زمانی که لاستیک ها سرد هستند ، فشار آنها تنظیم شود . تنظیم نکردن باد تایر بر مصرف سوخت ، فرمان پذیری و راحتی خودرو تأثیر منفی می گذارد و عمر آن را نیز کم می کند . میزان فرسایش تایرها در دو محور خودرو ، بسته به نوع ، شرایط استفاده و محور محرک خودرو متفاوت است . همچنین میزان سایش سمت داخل و خارج تایرها یکسان نیست . 🔴بنابراین جابه جایی تایرها به صورت ضربدری ، علاوه بر ایجاد تعادل در میزان سایش کلی و افزایش عمر مفید آنها ، زمان تعویض هر چهار لاستیک را یکسان می کند .

✅ اخیراً بخصوص در خودروهای ساخت داخل مشکل خاموش کردن موتور در خودرو در حال حرکت به کرات مشاهده شده است. ✅ مهمترین دلایل خاموش شدن موتور خودرو در حال حرکت : سوئیچ اینرسی ، بخصوص در هنگام ضربه خوردن یا افتادن در دست انداز متداول ترین دلیل خاموش شدن و روشن نشدن خودرو است. ✅ مشکل در رله دوبل ✅ کانکتور برق اصلی زیر داشبورد که با گرم شدن شل می شود. این اشکال وقتی که دزدگیر نصب می شود بروز می کند زیرا کانکتور سمت دزدگیرها غیر استاندارد است و نصاب ها هم دقت انمی کنند. ✅ اشکال در کانتکتور پمپ بنزین داخل باک مشکل از سوكت بنزين داخل كاپوت ✅(سوكتهای ECU - خودرو 206SD) ✅ مشكل از سوكت برق پمپ بنزين جلو پای راننده (405) ✅ تعویض سنسور اکسیژن بد با جنس بهتر (مشکل متداول در تیبا) ✅ کثیفی یا اشکال در استپر موتور (معمولاً با کاهش سرعت یا افزایش ناگهانی شتاب اتفاق می افتد.) ✅ مشکل از اتصال باتری ✅ مشکل از ECU (مشاهده شده با فرمت و برنامه ریزی مجدد هم حل نمی شود و نیاز به تعمیر یا تعویض ECU است. عمدتاً 206 های جدید) ✅ فیوز 80 آمپر اصلی داخل جعبه فیوز داخل کاپوت (تیبا) ✅ پاره شدن تسمه دینام یا مشکل در هرزگرد دینام (206) ✅ گشاد بودن جای 2 فیوز مربوط به سوخت ، باید با پیچ گوشتی جای فیوزها تنگ شود.(سمند) ✅ هوا کشیدن واشر مپ سنسور (سنسور گاز - تندر 90) ✅ سوختن یا گیرکردن پمپ بنزین 🔵🔴 بازدید عمومی برای عیب یابی خودرو خاموش شده : در حال رانندگی ناگهان خودرویتان خاموش میشود و هر چه استارت میزنید، نمیتوانید آن را روشن کنید. بسیاری از ما بی اختیار درب موتور را بالا میزنیم و نگاهی به موتور خودرو میاندازیم و حداکثر چند سیم و شیلنگ را سفت میکنیم هرچند معمولاً این کار کمکی نمیکند. راه حل بعدی تماس با امدادخودرو است. اما اگر این عیب در نقطه ای دور از دسترس سرویس های امدادی رخ دهد، دیگر راه حلی باقی نمی ماند.در این بخش قصد داریم به مرور نکاتی بپردازیم که در این مواقع میتواند به شما در رفع اولیه مشکل کمک کند تا حداقل خودرو را به نزدیکترین تعمیرگاه برسانید. هر خودرو برای کار کردن به سه عامل مهم نیاز دارد: 1️⃣ سوخت 2️⃣ هوا 3️⃣ تایم موتور و برق آن 🔴🔵 به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم. اگر خودرویتان خاموش شد حتی در بدترین شرایط، ابتدا خونسردی خود را حفظ کنید. حفظ خونسردی سبب میشود تا کارایی شما بالاتر رفته و در این شرایط شما میتوانید از محفوظات ذهنی و اطلاعات خود استفاده، مشکل را حل کنید. اولین قسمتی که باید نگاه کنید صفحه پشت آمپر است که اطلاعات نسبتاً کاملی از وضعیت خودرو به شما میدهد. ابتدا ببینید خودرو سوخت دارد یا نه؟ هر چند داشتن بنزین مساله ای بسیار آشکار است اما عده بسیاری به آن توجه نمیکنند. البته داشتن سوخت تنها کافی نیست. 🔵🔴 رسیدن آن به موتور و ریل سوخت (در خودروهای انژکتوری) و یا رسیدن آن به کاربراتور در انواع کاربراتوری نیز مساله ای است که در ادامه باید بررسی کنید. در بسیاری مواقع خودرو به درستی استارت میخورد و برق به نحو مناسب به سر شمع میرسد ولی سوخت به موتور نمیرسد. برای تست مسیر سوخت و رسیدن آن به موتورباید اموری که گفته میشود را تک به تک انجام دهید. برای انجام این امور به تعدادی ابزار نیاز دارید. انبر دست، پیچ گوشتی دو سو و چهار سو. در مدلهای انژکتوری ابتدا ریل سوخت را پیدا کنید. ریل سوخت در بالا و پشت انژکتورهاست. (در مورد پراید این قضیه بیشتر صدق میکند) یک لوله که به آن چهار انژکتور متصل است. به سر این لوله یک شیلنگ وصل است. برای خارج کردن شیلنگ از این لوله نیاز به انبردست دارید. بست دور لوله یا فشاری بوده یا پیچی.اگر فشاری است، دو طرف آن را با انبردست گرفته و بفشارید. سپس آن را عقب بکشید. اما اگر پیچی بوده باید پیچ بست را شل کرده و آن را عقب بکشید. معمولا بست ریل سوخت فشاری است. پس از خارج کردن شیلنگ بنزین از سر ریل سوخت، آن را درون ظرفی بگیرید تا در صورت خروج بنزین روی موتور و قسمتهای داغ آن پاشیده نشود که خطرساز شود. سپس به کسی بگویید که استارت بزند (در مدلهای انژکتوری باز کردن سوئیچ کافی است و نیازی به استارت زدن نیست)، به لوله دقت کرده و اگر بنزین به درستی از آن خارج شد میتوان فهمید که سوخت به موتور میرسد.

عیب یابی ( گاز ( CNG ) ↘️ 📛ريپ زدن در حالت گاز: ✔️در صورتي كه خودرو در حالت بنزين بدون مشكل كار مي كند ولي در حالت گازسوز ريپ مي زند، احتمال دارد انژكتورهاي گاز خودرو خراب باشند . براي تست انژكتورها بهترين راه لمس شيلنگهاي خروجي از انژكتورها به منيفولد خودرو مي باشد . اگر پاشش همه انژكتورها زير دست احساس شد(چگونگی اینکار در شکل پایین همین پست مشخص گردیده) ، آنها سالمند در غير اينصورت يك يا چند انژكتورِ معيوب مشخص مي گردد. قطعه انژكتورها مي بايست به طور كلي تعويض گردد. 📛📛ریپ زدن در حالت گاز : ✔️همانطور كه مي دانيد هنگام تغيير فشار گاز، دماي آن به شدت كاهش مي يابد و امكان يخ زدن گاز داخل رگولاتور وجود دارد . براي جلوگيري از اين امر لوله هاي آب گرم كه از شيلنگهاي رادياتور بخاري انشعاب يافته اند، از داخل رگولاتور عبور يافته اند. در صورت وجود هوا در سيستم خنك كننده خودرو يا گرفتگي لوله هاي ورودي، خروجي به رگولاتور دماي داخل رگولاتور مناسب نبوده و باعث تغيير دبي گاز خروجي شده و باعث عدم يكنواختي نسبت سوخت به هوا و در نتيجه بدکاركردن موتور و ريپ زدن آن مي شود.پس رگلاتور باید کاملا داغ شود 📛📛فشار گاز خروجي از رگولاتور تنظيم نيست : ✔️با دستگاه عيب ياب فشار خروجي را بررسي نماييد و در صورتي كه كمتر از ٢ بار بود، با چرخاندن پيچ تنظيم (واقع شده بر بالاي رگولاتور ) فشار را تنظيم نماييد. 📛📛📛فيلتر مسدود شده است: ✔️ بـه منظور جلوگيري از ورود ذرات به داخل ريل انژكتور و خرابي نشيمنگاههاي انژكتور درورودي ريـل انژكـتور از يـك فيلـتر اسـتفاده شـده است كه اين فيلتر قادر است ذرات 80 ميكروني موجود در گاز را جذب نمايد. پس از مدت زمان مشخص(40000) اين فيلتر بايد تعويض گردد. 📛📛📛📛سنسور فشار-خلا ايراد دارد: ✔️در صورتي كه اين سنسور معيوب باشد، اطلاعات فشار خروجي از رگولاتور به صورت نادرست به ECU گاز ارسال مي گردد و گرچه فشار خروجي از رگولاتور ٢ بار باشد ولي ECU اين فشار را كمتر يا بيشتر از اين مقدار دانسته و اجازه تبديل به حالت گاز را نمي دهد. 📛📛📛📛📛سنسور دماي آب ايراد دارد : ✔️در صورتي كه سنسور دماي آب ورودي رگولاتور ايراد داشته باشد، اطلاعات دماي آب نادرست به ECU ارسال شده، باعث مي شود عليرغم رسيدن دما به حد لازم، خودرو به حالت گاز تبديل نشود .(يا در حالي كه هنوز دما به حد لازم نرسيده، خودرو به حالت گاز تبديل شود و اين باعث بد كاركردن موتور مي شود

🔰📛🔰علایم نیم سوز شدن واشر سرسیلندر 🆘ایجاد کف سفید رنگ داخل درب موتور 🆘دود مایل به سفید از اگزوز 🆘آب موتور مداوم کم میکند 🆘آمپر آب زود بالا می رود و معمولا از وسط بالاتر هست 🆘قدرت موتور کم یا 3 چهارم هست 🆘در بعضی موارد حاد از اگزوز قطرات آب به بیرون پرتاب می شودحتی ممکن است واشر شما ترسانده باشد ولی هیچکدام از علایم بالا را نشان ندهد و تنها نشان آن کم کردن آب هست. البته کج شدن میل سوپاپ هم تاثیر زیادی در افت قدرت موتور خواهد داشت.

خودرو بی دلیل گاز می خورد ویا دور موتور بالا می رود استپرموتور. سنسور و موتوردریچه گاز(درصورت وجود.) مپ سنسور(سنسورفشارهوای ورودی). ایراد سیم،پدال و دریچه گاز. سیستم ورودی هوا و منیفولد(نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز). سنسور دورموتور. ای سی یو موتور (ایپرام یافلش برنامه ریزی شود.) انژکتورها وغیره. ممکن است در اثر شست وشوی موتور ویا بارندگی به بعضی از سنسوها مانند کیلومتر آب رسیده باشد وباعث کارکرد نامنظم وبهم ریختگی ای سی یو شود، معمولا با فلش رفع عیب می شود.

روشن شدن چراغهای پشت آمپر در هنگامیکه موتور روشن است, و با گاز دادن خاموش میشوند, علت, 🔴خیس شدن دینام, در اثر رانندگی در روز بارانی, رفع عیب با خشک شدن دینام بر طرف میشود,

🎯نکاتی درمورد وایر شمع خودرو🎯 🔴با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از گذشت یک سال تعویض گردند. 🔵ترک و بریدگی در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیکونی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان روئیت نمود.(روش تشخیص وجود ترکهای ریز در وایر:هنگام روشن بودن خودرو و هوای تاریک اطراف وایروجود جرقه نشاندهنده وجود ترک میباشد. ) 🔴هر وایر فقط باید به شمع خودش وصل شود(جا به جا وصل نشود) 🔵 همه وایر شمع ها باید یکجا تعویض گردد و وایرهای تعویضی بهتر است از همان جنس قبلی انتخاب شوند.

✅راهکارهای رانندگی درهنگام لغزیدن خودرو👍👇 🚘پا را از روی پدال گاز و ترمز بردارید و حرکت خود را با فرمان #هماهنگ کنید. 🚖پدال گاز را با شدت فشار #ندهید. با فشردن آرام پدال گاز سعی نمایید تا دور موتور به آرامی کم یا زیاد گردد . 🚔در صورت وجود از قفل #دیفرانسیل استفاده نمایید 🚍 حتی المقدور از کمک #سنگین استفاده نکنید❌ و تنها با استفاده از کمک سبک و قفل دیفرانسیل‌ها مسیرتان را ادامه دهید 🚕از چرخاندن تند و بیش از حد #فرمان بپرهیزید و آن را در جهت حرکت خودرو هدایت کنید. 🚘 انتخاب دنده ها باید به نحوی باشد که با سرعتی یکسان حرکت نمایید. 🚚مقداری #نمک جهت ایجاد اصطکاک بین لاستیک و جاده درهنگام توقف بر روی برف یا یخ در خودرو نگهداری کنید.

🔵کاربراتور 🔵 📛عملكرد نادرست و نادقیق سیستم جرقه زنی میتواند سبب افزایش دمای موتور و جوش آوردن آن در تابستان شود. ⬅️بنابراین بهتر است از هر 8000 تا 10000 كیلومتر، دلكو بررسی و تنظیم شده و پلاتینهای فرسوده تعویض شوند ⬅️ضمناً شمعها را نیز در این فا صله بازدید و تمیز كرده و حداكثر هر 20000 كیلومتر، آنها را تعویض كنید.

✅ارتباط نوع صدای ترمز و نوع عیب 🚼ترمزها بازه­های متفاوتی از صدا را هنگام ترمز­­گیری یا رها کردن ترمز تولید می­کنند. عملکرد مواد مصرفی در لنت­ها که به منظور اتلاف انرژی مورد استفاده قرار می­گیرند، با ایجاد نویز و حرارت همراه است. 🚺 در نتیجه جیغ گاه­ و ­بیگاه ممکن است عادی باشد که علت آن سرما، گرما، رطوبت، برف، گِل، نمک و ... است. به عبارت دیگر جیغ گاه ­ و­بیگاه همیشه به مفهوم وجود مشکل و یا کاهش اثر ترمز نیست. به یاد داشته باشید که بعضی صداها طبیعی­اند و رفع آنها به هیچ ترمیم و یا تعمیری نیاز ندارد، نظیر: 1️⃣ صدای جیغ : هنگامی که ترمزها سرد هستند و معمولاً در صبحگاه شنیده می­شود. این صدا طبیعی است و به هیچ سرویسی نیاز ندارد. به این پدیده Morning Sickness نیز می­گویند. گاهی اوقات صدای جیغ تولیدی نشانگر نیاز خودرو به لنت ترمز جدید است. 2️⃣ صدای جیغ بلند ممتد : وقتی خودرو در حال حرکت است و ترمز گرفته می­شود یا حتی زمانی که ترمز­گیری انجام نمی­پذیرد، شنیده می­شود. 🌀 این صدا هنگامی که نشانه روی لنت ترمز با دیسک تماس پیدا می­کند، تولید می­شود و نشان می­دهد که لنت تمام شده است و باید تعویض شود. ㊗️ همچنین هر سیستم ترمزی می­تواند در دفعات زیاد ترمز­گیری در ترافیک­های سنگین یا جاده های پر فراز ­و­ نشیب، نویز تولید کند. در چنین شرایطی، دمای دیسک و لنت بسیار بالا می­رود. 🈹در این دما جیغ ترمز به علت تغییرات متالورژیکی است که در سطح دیسک و یا لنت اتفاق می­افتد که علت آن نیز ایجاد یک سطح سخت با عمق کم روی سطح لنت و یا دیسک است. 3️⃣ صدای ناله در طول توقف : این صدا معمولاً به­دلیل لعابی یا شیشه­ای ­شدن سطح دیسک به­واسطه ترمز­های سنگین و متوالی تولید می­شود و برای رفع آن باید لنت­ها تعویض شوند و سطح دیسک دوباره پرداخت گردد. 4️⃣ صدای نویز : فقط یک­ بار هنگام ترمز­گیری از سیستم تعلیق جلو شنیده می­شود. این صدا نتیجه جابه­جایی و حرکت لنت­ها در جهت دوران دیسک است و اگر پدال ترمز محکم فشرده شود، احتمال تولید صدا کمتر می­شود. برای رفع این عیب باید از نصب صحیح لنت­ها، گیره­ها و Shimها مطمئن شویم. 5️⃣ نویز چند­گانه : فقط یک بار بعد از روشن کردن موتور شنیده می­شود. این صدا مربوط به سیستم خودآزمای ترمز ABS است و به هیچ­گونه سرویس و تعمیری نیاز ندارد. ☢️ سیستم ترمز ABS دارای یک بخش خودآزماست که در بعضی مدل­ها پس از روشن شدن خودرو و با اولین ترمز­گیری و در برخی دیگر بعد از آن­که سرعت خودرو برای اولین بار به حد معینی رسید، عمل می­کند.

✅ بهترین آب رادیاتور ماشین چیست ⬇️⬇️⬇️ ✅ ویژگی‌های آب رادیاتور خوب چیست ⁉️ 🔵 آب رادیاتور یا آب مقطر؛ کدام بهتر است 🔵 آیا آب کولر گازی برای رادیاتور ماشین مناسب است 🔵🔵 میخواهیم بهترین آب رادیاتور ماشین را معرفی کنیم . رادیاتور یکی از اجزای بسیار مهم موتور خودرو است که کار اصلی آن به گردش درآوردن آب درون موتور برای خنک نگه داشتن اجزای داخلی است و درواقع مانع جوش آوردن خودرو می‌شود. بدون شک رادیاتور برای خنک نگه داشتن اجزا نیاز به آب دارد اما سوال اینجا است که بهترین آب رادیاتور ماشین چیست⁉️ با نوع آب مصرفی برای رادیاتور ماشین و قواعد آن آشنا شوید ✅ ویژگی‌های آب رادیاتور خوب چیست ⁉️ 🔵🔵 مهم‌ترین ویژگی آب رادیاتور باید خالص بودن آن و بدون املاح بودن آن باشد پس در همین ابتدا نتیجه می‌گیریم آب رادیاتور باید با آب لوله شهری که حاوی املاح مختلف است متفاوت باشد. چرا نمی‌توان از آب معمولی استفاده کرد⁉️پاسخش ساده است زیرا اگر شما بخواهید رادیاتور شما هیچگاه رسوب به خود نگیرد، به خاطر وجود املاحی چون آهک زنگ نزند باید ناخالصی و املاح موجود در آب کاملا از بین رفته باشد. 🔵🔵 در نتیجه شما بایستی از آب مخصوص رادیاتور یا آب مقطر استفاده کنید. حتما در کنار آب مقطر از ضد یخ نیز استفاده کنید تا موتور خودرو شما نه در زمستان یخ بزند و نه در تابستان جوش بیاورد. ضمنا فراموش نکنید که ضد یخ به خاطر خاصیت ضد زنگی که دارد موجب طولانی‌تر شدن عمر خودرو نیز می‌شود. آیا دوست دارید درباره ی کولر دوال خودرو بیشتر بدانید 🔵🔵 استفاده از آب مقطر و یا هر گونه آب مخصوصی که هیچگونه ناخالصی و املاح را به همراه نداشته باشد گزینه مناسب برای آب رادیاتور است . 🔵 آب رادیاتور یا آب مقطر؛کدام بهتر است ⁉️ 🔵🔵 بسیاری عقیده دارند که چون آب باران برای رادیاتور ماشین مانند آب مقطر عمل می کند پس شاید بهتر باشد از آب باران برای رادیاتور ماشین استفاده کنیم. در ادامه به بررسی این مورد می پردازیم . 🔵🔵 آب رادیاتور که بسیاری ان را به نام مایع خنک کننده رادیاتور می‌شناسند محصولی است که بسیاری از شرکت‌های لوازم جانبی خودرو آن را در بازار عرضه می‌کنند. از این رو بسیاری از افراد معتقد هستند که همیشه باید از آب رادیاتور استفاده کرد زیرا محصول کاملا استاندارد و تایید شده است علتش هم این است که مایع خنک کننده رادیاتور از 50 درصد آب و 50 درصد مواد شیمیایی چون اتیلن و پروپیلن گلیکول تشکیل شده است. علت گاز خوردن بی دلیل و بالا رفتن دور موتور خودر می تواند دلایل مختلفی داشته باشد در این باره بیشتر بخوانید . 🔵🔵 از انجا که این مواد نقطه جوش بالاتری نسبت به آب دارند توصیه می‌شود برای جلوگیری از جوش آوردن خودرو از مایع خنک کننده استفاده شود. با این حال در شرایط خاص می‌توان به جای آب رادیاتور از آب مقطر استفاده کرد. آب مقطر به عنوان بهترین آب رادیاتور ماشین است زیرا هیچگونه املاحی ندارد و آسیبی به بدنه رادیاتور و مکانیک آن وارد نمی‌کند آب رادیاتور و آب مقطر هر کدام به نوبه خود می‌توانند تاثیر مثبتی بر روی سیستم رادیاتور خودرو بگذارند

🔵برای سلامتی خودروی خود هیچگاه دور موتور خود را به نقطه ی کات آف نزدیک نکنید ! ✳️اما همیشه هم با دور موتور پایین حرکت نکنید✳️ 🔴وقتی در شیب رو به بالا حرکت میکنید دور موتور خودرو باید از 2.5rpm بالاتر باشد و این دور موتور را بسته به میزان زاویه شیب میتوان تا 4.5rpm هم افزایش داد 🔵برعکس تصورات پیشین این کار برای خودرو هیچ ضرری ندارد اینگونه خودرو همیشه از سلامت موتور بهره خواهد برد و هیچ گاه به کمبود تراکم قدرت یا همان اصطلاح تنبلی دچار نخواهد شد

✅ روش رفع ايراد عدم فعالسازي سيستم 'كروز كنترل' در خودروی پژو 207 با ایسیو BOSCH ME17 در صورت مراجعه خودروي پژو 207 اكوماكس با ايراد عدم عملكرد كروز كنترل لازم است مطابق مراحل زير اقدام گردد. 1️⃣ : وجود خطا در حافظه ECU در صورتي كه خطاي سوئيچ كلاچ ، سوئيچ ترمز ، پدال گاز و دريچه گاز در ایسیو باشد كروز كنترل عمل نمي كند و مي بايست نسبت به رفع خطاي مذكور اقدام گردد . 2️⃣ : فعال سازي كروز كنترل با استفاده از دياگ : ممکن است کروز کنترل از ایسیو نیاز به پیکره بندی و فعال سازی داشته باشد که در این صورت با استفاده از دیاگ می توانید این عمل را انجام دهید. 3️⃣ : بررسي كليدهاي كروز كنترل با استفاده از دستگاه دياگ مي توانيد عملكرد كليدهای كروز كنترل را مشاهده كنيد، در صورت عدم عملكرد هركدام از كليدهاي فعالسازي كروز on/off ) یا (set/reset اقدام به رفع ايراد نمائيد. ❌تذكر مهم : در صورت عدم فعالسازي كروز و پيمايش با خودرو ديگر امكان فعالسازي نخواهد بود لذا ضروريست همزمان با تعويض ایسیو به هر دلیل سیستم کروز کنترل نیز فعال گرد

👁 شبکه خونی انسان

👁 تاریخچه ok

چرا توصیه می‌شود برای متوقف کردن خودرو دنده اتوماتیک در زمان توقف طولانی تنها از وضعیت P گیربکس استفاده نکنیم و ترمزدستی را بکشیم این کار در خودروهای دنده دستی عادی است ♻️در گیربکس‌های اتوماتیک، با قرار دادن گیربکس در وضعیت P، یک پین به‌صورت مکانیکی گیربکس را قفل می‌کند و عملا خودرو دیگر حرکت نخواهد کرد و وضعیتی مانند در دنده قرار دادن خودروی دنده دستی در زمان خاموش کردن موتور خودرو شبیه‌سازی می‌شود. اگر خودرو پیش از وارد کردن دنده به وضعیت P در توقف کامل نباشد ممکن است این پین (و یا مکانیزم اختصاصی دیگری که برای این منظور استفاده می‌شود) به دلیل فشار و ضربه حاصل از حرکت گیربکس در جای خود گیر کند و گیربکس پس از آن نتواند به وضعیت N یا D یا R بازگردد و به همین دلیل توصیه می‌شود پیش از قرار دادن خودرو در وضعیت P حتما ترمزدستی را بکشید تا خودرو کاملا متوقف شود و وضعیت P را پس از آن درگیر کنید. به این ترتیب وضعیت P عملا یک سیستم کمکی برای مواقعی است که به هر دلیل ترمزدستی خودرو ناخواسته خلاص شود و در این شرایط گیربکس می‌تواند جلوی حرکت خودرو را بگیرد.

اقدامات لازم به هنگام بالا رفتن بیش از حد دمای موتور(جوش آمدن موتور) 1️⃣هرگز موتور را خاموش نکنید. 2️⃣هرگز در رادیاتور را باز نکنید. 3️⃣بخاری را با فن دور بالا روشن کنید. 4️⃣به آرامی روی بدنه رادیاتور آب بریزید. 5️⃣بعد از پایین آمدن دمای موتور به زیر دمای نرمال می توان مایع خنک کاری به رادیاتورراضاف کرد.

🛠نکات فنی و کاربردی🛠 ✅تمیز کاری و تنظیم دهانه شمع در کارکرد موتور و کاهش مصرف سوخت بسیار موثر است 🔵به همین منظور بهتر است هر ۳۰۰۰۰ ( سی هزار کیلومتر ) شمع ها را بازدید نمود و قبل از بستن شمع روی سر سیلندر با سوهان نرم بین دو الکترود شمع را ۳تا ۴ بار بکشیم 🔵البته خود شما نیز می توانید این کار را انجام دهید توجه داشته باشید که فاصله الکترودها در شمع ها بین ۶/۰ میلیمتر تا ۹/۰ می باشد ( در ماشین های قدیمی انگلیسی این فاصله بین ۰۲۵ /۰ اینچ تا ۰۳۵ /۰ اینچ می باشد ) 📛در اثر بی دقتی هنگام بستن شمع نیز احتمال شکسته شدن چینی شمع وجود دارد در این صورت جریان برق را به بدنه انتقال می دهد و شمع کارایی خود را از دست خواهد داد 🔵توجه داشته باشید برای بستن شمع خودرو از اچار مناسب استفاده نمایید, و چند دور اول را با دست سفت کنید, ✅در این جا به یک روش بسیار ساده برای پیدا کردن شمع یا سیلندر خراب اشاره می کنم 🔴ابتدا موتور را روشن کنید سپس به ترتیب و یک به یک سیمه ( وایر ها ) را از سر شمع ها جدا نمایید 🔴🔵اگر با جدا کردن وایر ها از سر شمع موتور شروع به لرزش نمود ان شمع و سیلندر سالم است 🔴 ولی چنانچه با جدا کردن وایر شمع موتور هیچ گونه لرزشی پیدا نکرد عیب ممکن است از شمع و یا سیلندر باشد با تعویض یک شمع سالم عیب به راحتی قابل تشخیص است

🎯خروج آب از اگزوز ماشین🎯 📛اگر این عمل در هوای سرد رخ بدهد عادی است و عیبی ندارد ولی اگر چکه کردن اب از لوله اگزوز در هوای گرم اتفاق بیافتد دو علت می تواند داشته باشد اول اینکه واشر سرسیلندر خراب شده باشد که با تعویض واشر سر سیلندر این عیب رفع می شود دوم اینکه سر سیلندر ترک خورده یا تاب برداشته باشد که در این صورت سرسیلندر به تراشکاری احتیاج دارد 📛توجه داشته باشید در صورت سوختن واشر سر سیلندر و یا ترک خوردن سیلندر اشکال دیگری نیز در ماشین مشاهده خواهد شد و ان گرم شدن بیش از حد موتور و ایجاد حباب در اب رادیاتور می باشد.

🛠نکات فنی کاربردی🛠 🎯هرگاه با گاز ندادن، دنده اتوماتيک خودرو شما معکوس های ناگهانی دهد و روان کار نکند در واقع دنده کم کردن سخت شده باشد مشکلات احتمالی عبارتند از: ❗️اتصال گيربکس از تنظيم خارج شده است و يا خراب شده است. ‼️ميزان روغن در گيربکس درست نيست. ‼️❗️در گيربکس مشکل درونی ايجاد شده است. ‼️‼️مشکلی در موتور ايجاد شده است. ‼️‼️❗️در سيستمهای کنترل گيربکس الکترونيکی مشکلی ايجاد شده است.

🛠نکات فنی کاربردی 🛠 🎯چند نکته مهم در مورد نگهداری بهتر خودرو🎯 1️⃣ ماهی یک بار کولر خودرو را به مدت چند دقیقه جهت مخلوط شدن گاز با روغن مخصوص آن و جلوگیری از فاسد شدن آن روشن نمایید. 2️⃣ در هنگام روشن بودن خودرو از باز کردن کابل باتری خودداری کنید. 3️⃣با روشن شدن چراغ استپ،خودرو را متوقف نموده با نمایندگی تماس بگیرید. 4️⃣ با روشن شدن چراغ انژکتور،خودرو را خاموش نموده و بسط باتری را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید. 5️⃣ در اول صبح بعد از روشن نمودن خودرو نیازی به گرم کردن خودرو در حالت توقف نیست و در کمتر از یک دقیقه خودرو را حرکت دهید و مسافت یک کیلومتر را با دنده 1 و 2 برانید. در حالت توقف مدت زیادی خودرو را روشن نگاه ندارید. 6️⃣ از روشن کردن کولر در حالت توقف خودداری نمایید. 7️⃣ هیچ دستگاه عیب یابی قادر به تنظیم میزان سوخت مصرفی نمی باشد. دستگاه عیب یاب فقط می تواند میزان مصرف سوخت بالا یا پایین را نشان دهد. و رفع عیب به عهده مکانیک می باشد. 8️⃣ توصیه می گردد اولین تعویض روغن در 2500 کیلومتر انجام شود.

تسمه تایم اصلی ترین عاملی که باعث پاره شدن تسمه تایم می شود استفاده از دوره های بالای موتور ، مخصوصاً دورهای بیشتر از 4000 دور در دقیقه است که باعث استهلاک سریع قطعات می شود. بسیاری عادت دارند در مواقعی که هیچ نیاز به شتاب گیری سریع و زیاد نیست به موتور فشار بیاورند ، حرکت در بیشتر دنده ها را تا دور موتورهای بالا ادامه می دهند به گونه ای که عقربه دور موتور به محدوده قرمز ( Red line ) می رسد و در این شرایط نه تنها تسمه تایم بلکه تمامی قطعات موتور تحت فشار شدید قرار می گیردند . پس سعی کنید حتی الامکان از دورهای بالا در موتور استفاده نکنید .

✅استپر موتور ⬅️ موتور مرحله ای دور آرام 📛دلیل خرابی استپر موتور چیست, ؟ ❗️روشن کردن خودرو بدون مکس ده ثانیه ✳️زمانیکه خودرو روشن میشود, به مدت ده ثانیه جهت فیکس شدن استپر در محور خود صبر کنید, ‼️گاز دادن هنگام استارت زدن, ✳️برای روشن شدن خودرو به هیچ وجه گاز ندهید, وظیفه ی گاز دادن بعهده استپر موتور میباشد, با گاز دادن شما استپر به یکباره باز میشود و دچار آسیب میشود, ‼️❗️مونتاژ و دمونتاژ بی دلیل, ✳️بارها مشاهده شده, بی دلیل برخی رانندگان برای تشدید شتابگیری, استپر را باز نموده و تمیز کاری میکنند, اینکار فقط به استپر فابریک و بدون نظیر خودرو صدمه زده و هیچ تاثیری در روند شتابگیری ندارد,,, ✅وظیفه ی استپر موتور فقط تنظیم دور آرام موتور خودرو میباشد, ‼️‼️آلودگی هوا ✳️یکی دیگر از مواردی که باعث آسیب.دیدن استپر میشود, آلودگی هوا میباشد, ⬅️ذرات و عناصر معلق در هوا باعث گیر کردن سوزن استپر شده و در نتیجه در دراز مدت باعث خرابی آن میشود, که اجتناب ناپذیر میباشد,

👇نکات فنی و اشتباهات👇 🏁🏁استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد . 🏁🏁خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی: این کار برای ماشین‌های گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست.

✅نشانه های که به ما می گویند دیسک و صفحه باید تعویض شوند: یکی از نشانه‌های زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ما ماشین را در دنده 1 گذاشته و کلاچ را رها می‌کنیم. موتور و اتاق خودرو به لرزه می‌افتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است. 🔰 وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در 2 قرار داده و کلاچ را رها می‌کنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است. 🔰در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شماره‌های سنگین زیاد مشهود بود، نشانه‌ای برای تعویض صفحه کلاچ است. 🔰زمانیکه ماشین زیاد گاز می‌خورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد! 🔰گاه پیش می‌آید که دنده‌های خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق می‌افتد. این مشکل در ترافیک‌های سنگین نیز به وضوح مشاهده می‌شود.

✅ برای افزایش نور صفحه جلو آمپر در خودروهای گروه پژو که فاقد ولوم تنظیم نور در زیر قاب فرمان می باشند، می توان از طریق تنها کلید سمت راست موجود بر روی جلو آمپر، وارد منوی مربوطه شده و با کلیک کردن آن نسبت به افزایش نور اقدام نمود

☑️استپ موتور چهار وظیفه مهم دارد : 🔵 روشن نگه داشتن خودرو در حال دور آرام 🔴🔵 در هنگام كولر روشن با افزایش مقداری گاز از افت قدرت موتور جلوگیری به عمل می آورد . 🔵🔴🔵 نقش ساسات را در خودرو دارد 🔴🔵🔴🔵حفظ تعادل دور موتور در صورت استفاده از لوازم برقی 🆘اگر استپ موتور خراب شود به طور خلاصه با چهار حالت مواجه می شویم : ❗️ دور بالای موتور بعد از روشن شدن ‼️ خاموش شدن خودرو در هنگام رها كردن ناگهانی پدال گاز ‼️❗️كاهش دور موتور در هنگام كولر روشن ‼️‼️ عدم پایداری دور موتور . ⛔️در نهایت خرابی آن باید توسط دیاگ تایید شود. ⛔️ ☑️استپ موتور روی هوزینگ دریچه هوا قرار دارد. 📛⚠️ استپر موتور یك موتور الكتریكی است هیچ گاه آن را با حلال هایی مانند بنزین تمیز نكنید حتی اجازه این كار را به مكانیك ندهید. ⚠️ 📛⚠️از شستشوی بی دلیل استپر موتور پرهیز کنید, ⚠️

📛حرکت از دنده‌ی عقب به جلو در حالی که خودرو هنوز توقف کاملا نکرده است 🔴زمانی که می‌خواهید در یک فضای کوچک پارک کنید به طور معمول شاید بارها دنده را از حالت عقب به جلو ببرید در حالی که خودرو هنوز در حال حرکت به سمت عقب است. چنین کاری را باید به خاطر هزینه‌های زیادی که در بر خواهد داشت کنار گذاشت. این کار باعث وارد آمدن فشار زیادی روی سیستم انتقال نیرو می‌شود چراکه قطعات را مجبور می‌کند تا در خلاف جهت حرکتشان حرکت کنند. پیشگیری از چنین آسیبی ساده است، تنها کافی است تا چند لحظه وقت بیشتری را صرف کرده و در هنگام تعویض دنده‌ها از توقف کاملا خودرو مطمئن شوید.

روش هواگیری رادیاتور پژو206: قبل از هواگیری باید خودرو خاموش و خنک باشد. برای این کار ابتدا هواکش خودرو را باز نموده و کنار میگذاریم سپس درب مخزن اب را باز کرده و مخزن را پر از اب رادیاتور نموده و سپس پیچ هواگیری پلاستیکی روی شیلنک بخاری را باز کرده تا کاملا اب بدون حباب از ان خارج شود سپس پیچ را در محل خودش سفت میکنیم. بعد از ان سراغ پیچ فلزی از نوع النی(در بعضی از تیپ ها پلاستیکی است) میرویم و ان را شل نموده تا زمانی که اب بدون حباب خارج شود. در این زمان حین هواگیری آ ب مخزن را مجددا پر میکنیم سپس زمانی که اب مخزن تا محل علامتMAX ان رسید پیچ را سفت میکنیم. نکته پیچ را زیاد محکم سفت نکنید زیرا باعث بریدن پیچ میشود. ↩️ بعد پایان کار درب مخزن اب را بسته و خودرو را روشن نموده و محل اتصال را چک کرده که نشتی اب نداشته باشد.

*تنها راه تشخیص #لاستیک تازه تولیدبا لاستیک انباری* در جداره بیرونی لاستیکها یک عدد چهار رقمی درج شده است که مشخص کننده زمان تولید ان است.این عدد بر اساس سال تولید و تعداد هفته است.دو رقم اول تعداد هفته و دو رقم اخر سال تولید را نشان می دهد. فرضا درج عدد 2106بر روی یک لاستیک یعنی این لاستیک در بیست و یکمین هفته سال 2006 تولید شده است.اگر این عددسه رقمی باشد به معنای تولید قبل از سال 2000 می باشد.