فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
📹 نخست وزیر گوجارات هند گفت:
باید سم را در رگ اسلام بریزم.
ناگهان عزرائیل در دم جانش را گرفت و به درک واصل شد .
ريشه لغت كانديدا روم باستان برميگردد!
نامزدان برای ورود به مجلس سنا باید ردای مخصوصی بنام "توگا کاندیدا" میپوشیدند.
كانديد با كانديدا اشتباه گرفته ميشود.
كانديد به معنى احمق است...
🎯 صحیح‌ترین روش به راه افتادن در خودروهای گیربکس اتوماتیک چگونه است
💎
🎯 با قرار دادن شیفتر در حالت P چه اتفاقی می‌افتد
🎯 آیا تغییر وضعیت دسته‌دنده از دنده‌عقب به D در حال حرکت کار درستی است
✳️ مدتی قبل در مقاله‌ای به 5 عادت مخرب در رانندگی با خودروهای گیربکس دستی پرداختیم، این بار به 6 عادت مخرب در استفاده از خودروهای گیربکس اتوماتیک خواهیم پرداخت
🔴 خودروهای مدرن مجهز به گیربکس اتوماتیک، به سطح قابل‌توجهی از دوام دست‌یافته‌اند. علاوه بر این مصرف سوخت آن‌ها نیز بسیار کاهش‌یافته است. رانندگی با خودروهای گیربکس اتوماتیک آسان‌تر از خودروهای گیربکس دستی است، پس چرا هنوز عده‌ی زیادی خودروهای دنده دستی خریداری می‌کنند؟
✳️ علت اصلی چنین نگاهی این واقعیت است که تعمیرات و نگهداری گیربکس اتوماتیک هزینه‌بر و دشوار است.
🔴 باوجوداینکه رانندگی با خودروهای گیربکس اتوماتیک راحت‌تر است، اما نحوه‌ی استفاده از آن می‌تواند باعث وارد شدن آسیب و صدمه به مکانیسم گیربکس اتوماتیک شود. البته شایان‌ذکر است که در صورت استفاده‌ی صحیح و رعایت چند نکته‌ی مهم، می‌توان از هزینه‌های سرسام‌آور پیشگیری کرد و عمر طولانی گیربکس را تضمین نمود.
1️⃣ از تعویض حالت گیربکس (P, R, N, D) در زمان حرکت خودداری کنید
عمل مکانیکی تعویض حالت‌های مختلف گیربکس اتوماتیک، با کمک تعدادی کلاچ و نوار قرارگرفته درون گیربکس صورت می‌گیرد. این کلاچ‌ها و نوارها دارای موادی هستند که با ایجاد اصطکاک عمل تعویض حالت دنده را میسر می‌سازند. درصورتی‌که همواره پیش از تعویض حالت دنده، کاملاً به حالت سکون درآمده و ترمز را فشار دهید؛ بدون تردید این مکانیسم از اتومبیل شما بیشتر عمر خواهد کرد. اما وقتی قبل از ایستادن و در حال حرکت عمل تعویض حالت دنده را انجام دهید، متریال روی کلاچ‌ها و نوارهای گیربکس اتوماتیک مانع حرکت خودروی شما خواهند شد. ازآنجایی‌که روشن است وظیفه‌ی کلاچ و نوارهای درون گیربکس اتوماتیک تحمل فشار مضاعف نگه‌داشتن اتومبیل شما نیست، انجام اشتباه مذکور باعث استهلاک زودهنگام گیربکس خودروی شما خواهد شد.
2️⃣ در حالت خلاص (Neutral) رانندگی نکنید!
⬅️خلاص کردن گیربکس اتوماتیک روی سراشیبی باعث کاهش مصرف سوخت خودروی شما نخواهد شد. علاوه بر این انجام چنین اشتباهی از تسلط شما بر روی اتومبیلتان خواهد کاست، در این حالت امکان سرعت گرفتن وجود نداشته و کاهش سرعت تنها از طریق پدال ترمز شدنی است. خودروهای دنده اتوماتیک پیشرفته‌تر به‌اندازه‌ای هوشمند هستند که در سرازیری سوخت‌رسانی را به موتور قطع کرده و موجب کاهش در مصرف سوخت می‌شوند.
3️⃣ هرگز به بهانه‌ی شتاب اولیه بیشتر، در زمان گاز دادن حالت (Drive) را انتخاب نکنید!
⬅️ نگه‌داشتن پدال گاز در وضعیت خلاص و سپس انتخاب D برای راه افتادن می‌تواند خسارت و آسیب جبران‌ناپذیری به گیربکس اتوماتیک خودروی شما وارد نماید. همان‌طور که در بالا هم اشاره گردید، وظیفه‌ی کلاچ و نوارهای موجود در گیربکس انتخاب حالت‌های مختلف گیربکس در زمان ایستادن است. در صورت وارد شدن فشار مضاعف بر روی متریال تعبیه‌شده روی کلاچ و نوارها، آن‌ها دچار آسیب و استهلاک بی‌مورد خواهند شد. یعنی دقیقاً همان اتفاقی که در زمان به حرکت درآوردن خودرو و گاز دادن به‌صورت هم‌زمان رخ می‌دهد. روش صحیح به راه افتادن در خودروهای گیربکس اتوماتیک، به‌صورت فشردن پدال ترمز و انتخاب وضعیت Drive در زمان عادی بودن دور موتور است. در صورت وجود دکمه روی شیفتر؛ حتماً در زمان تعویض از آن استفاده نمایید.
💡در فضا صدا معنے اے ندارد. چیزے ڪه در روے زمین باعث مے شود ما صدا هاے مختلف را بشنویم، مولڪول هاے هوا هستند ڪه با به ارتعاش در آمدن موج صدا را منتقل مے ڪنند؛ اما در فضا ڪه مولڪول هوا وجود ندارد نمے توان هیچ صدایے شنید.
در سفر می خواهید زغال درست کنید بنزین و مواد مشتعل کننده ندارید؟!
مقداری شکر روی چوب بریزید تا راحت تر 🔥 آتش بگیرد.
📛هنگام روشن شدن چراغ استپ بصورت چشمک زن, آنرا جدی بگیرید, یا سیستم خنک کاری مشکل داره, یا سیستم روغنکاری,, توقف کنید, تا توسط متخصص رفع ایراد شود.
✅ معایب مربوط به سیستم تهویه مطبوع ( کولر ) و بخاری
✔️ هوای ورودی به اندازه کافی خنک نمی باشد
1️⃣ کلاچ کمپرسور با فشار
دادن دکمه کار نمی کند
2️⃣ میزان گاز کولر کافی نمی باشد
3️⃣ گرفتگی مخزن خشک کن ( رطوبت گیر )
4️⃣ چرخش غیر طبیعی کمپرسور کولر
5️⃣ میزان تراکم در کمپرسور کولر پایین است
6️⃣ مسدود شدن شیر انبساط
✔️ مقدار جریان هوا کافی نمی باشد
1️⃣ وجود نشتی در محل اتصالات
2️⃣ یخ زدگی اوپراتور
3️⃣ ایراد در موتور فن
✔️ وجود صدای غیر عادی در مجموعه کولر
1️⃣ لقی محوریه اجزای کمپرسور
2️⃣ دهنه کفشک ها نادرست است
3️⃣ سائیدکی و گیرپاژ بلبریگ سوزنی شفت محرک سیلندر یا پیستون یاتاقان محوری یا واشر محوری
4️⃣ شل شدن پیچ و مهره ها
✔️ سرعت هوای ورودی به اتاق به صورت متناوب تغییر می کند.
1️⃣ وجود هوا در مدار کولر.
2️⃣ عملکرد نادرست شیر انبساط.
✔️ بکسواد کردن صفحه کلاچ مغناطیسی
1️⃣ افت ولتاژ در ترمینال ولتاژ
2️⃣ خلاصی کلاچ بیش از حد مجاز می باشد.
3️⃣ سائیدگی سطح کلاچ
4️⃣ خارج شدن گریس از بلبرینگ ها
5️⃣ چرب شدن سطح کلاچ در اثر گریس یا روغن
✔️ صفحه کلاچ عمل نمی کند.
1️⃣ اتصال نادرست ترمینال ها
2️⃣ افت ولتاژ در ترمینال ولتاژ
3️⃣ خلاصی کلاچ بیش از حد مجاز می باشد.
4️⃣ آسیب دیدگی سیم های ورودی و سیم پیچ مغناطیسی
5️⃣ معیوب بودن مدار سیم کشی
✔️ پولی نمی تواند بچرخد.
1️⃣ تماس نامناسب با صفحه کلاچ
2️⃣ تماس با سیم پیچی مغناطیسی
3️⃣ گیرپاژ کردن سطح کلاچ و یا بلبرینگ ها
✔️ مقادیر فشار در هر دو سمت فشار قوی و ضعیف ، پایین است و هوای خروجی خنک نمی باشد.
1️⃣ نشتی گاز وجود دارد.
✔️ بخاری اتومبیل در حین کار تولید حرارت نمی کند.
1️⃣ حرارت آب موتور به نرمال نرسیده است.
2️⃣ شیر بخاری عمل نمی کند (بسته است)
3️⃣ رادیاتور بخاری لجن گرفته است.
✔️ سیستم کولر کار نمی کند.
1️⃣ فیوز سیستم سوخته است.
2️⃣ تسمه شل است.
3️⃣ برق کلاچ قطع است.
4️⃣ فاصله هوایی بین کلاچ و پولی را کنترل کنید