🔹 ۶ مهر ۹٧ | حاجیدلیگانی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس:
👈 معلوم نیست چرا هیچ دادگاهی طیبنیا، وزیر سابق اقتصاد در دولت روحانی را برای امضای اکشن پلن FATF به محکمه نمیکشاند؟
👈 ما به عنوان نماینده مجلس از ۳٧ مورد از تعهدات طیبنیا بیخبریم؛ آقای طیب نیا بدون داشتن مجوز، اکشن پلن FATF را امضا کردهاند و تعهداتی را برای کشور به عمل آوردهاند؛ سوال مهم این است که آقای طیبنیا از سوی چه کسی مجوز امضاء این سند را داشته است؟ چرا هیچ رسانهای از ایشان در این زمینه سوالی نمیپرسد؟
👈 براساس قانون اساسی هرگونه سندی که برای جمهوری اسلامی تعهدآور باشد، باید در مجلس تصویب شود؛ در این سند ۴۱ تعهد پذیرفته شده است، اما از ۳٧ مورد آن بی خبریم؛ مردم ما نامحرم نیستند و باید بدانند که چه تعهداتی دادهایم
👈 دولت، وزیر خارجه، سرپرست وزارت اقتصاد و همچنین آقای طیبنیا موظفند این ۳٧ مورد تعهد را تشریح کنند و اگر محرمانه است در مجلس شورای اسلامی و کمیسیون امنیت ملی تشریح کنند؛ متاسفانه ما به عنوان نمایندههای مردم هم نامحرم هستیم | تسنیم
🔸 ۳ مهر ۹٧ | سخنگوی کمیسیون امنیت ملی مجلس:
تلاش آقای لاریجانی، رییس مجلس برای تصویب FATF تعجب برانگیز است | مشرق
________________
@didehban313
🔴 راننده ها چه طور چاپیده میشوند؟!
🔹🔸تنها شرکت های حمل و نقل اند که حق جابه جا کردن بار بین شهرها را دارند، فقط بار آن ها #بیمه می شود و فقط به آن ها بارنامه داده می شود؛ یعنی یک راننده تنها نمی تواند بدون وساطت شرکت حمل و نقل بار دریافت کند...
♦️شرکت های حمل و نقل در پایانه ها بار را دریافت می کنند. برخلاف خیلی کشورهای دیگر، در ایران این شرکت ها خیلی بیش از تعداد کامیونی که دارند بار می گیرند و بارها را با گرفتن حق کمیسیون به رانندگانی که در پایانه منتظرند می سپارند؛ یک رکن #فساد همین جاست، چرا؟!
♦️شرکت ها برای بارهای خوب کمیسیون های غیررسمی تا ۵۰ درصد طلب می کنند. راننده اگر بپردازد درآمدش خیلی کم می شود و اگر نپذیرد دیر به دیر بار گیرش می آید؛ در نظر بگیرید که راننده ها زیر اقساط سنگین ماشین شان هستند...
♦️راننده ها برای دریافت بار مدت ها در پایانه ها منتظر می مانند و خسته می شوند؛ به نقش #خواب_آلودگی رانندگان خودروهای سنگین در تصادفات مرگبار جاده ای دقت کنید تا اهمیت موضوع را ببینید...
♦️راننده با درآمد کم که گیر زالوهای شرکت حمل و نقل افتاده و قسط ماشین را هم باید بدهد، در دوران رکود و کاهش عمومی بار مستاصل می شود؛ راه میان بر چیست؟ حمل #کالای_قاچاق
♦️هیچ کامیون و باری بدون #بارنامه یک شرکت حمل و نقل نمی تواند در جاده حرکت کند؛ یعنی بدون همکاری یک شرکت حمل و نقل هیچ کانتینری قاچاق نمی شود. اما تعداد شرکت هایی که به این دلیل محکومیت قضایی گرفته اند کم است. چرا؟ عرض میکنم...
♦️این سود کلان شرکت های حمل و نقل و بی مسئولیتی شان در برابر قاچاق و حوادث جاده ای باعث شده اتحادیه شرکت های حمل و نقل به انحصاری #مافیایی و فامیلی در بیاید....
♦️یک #سامانه_الکترونیکی توزیع بار و قوانین سختگیرانه تر بر شرکت های حمل و نقل می تواند این مشکلات را حل کند؛ اما چرا اتفاق نمی افتد؟ چون نهاد حاکمیتی #ناظر شریک فلانی و رفیق قافله است: #راهداری
♦️راهداری خودگردان است، درآمدش از همین شرکت های حمل و نقل است؛ پس دلیلی ندارد بخواهد با فسادشان مقابله کند یا از رانندگان حمایت کند...
♦️در این چرخه پرفساد گنگ فاسد و نیمه انحصاری شرکت ها قاچاق می کنند، حق الزحمه رانندگان را به جیب میزنند و راننده خسته را به کام مرگ میفرستند و کسی یقه شان را نمی گیرد؛ راهداری که منفعتش با آن ها یکی است و راننده معترض بازداشت می شود..
♦️ ای کاش #قوه_قضائیه و دستگاه امنیتی که برای سرکوب معترضین سریع و قوی ظاهر می شوند، در برابر این فساد عظیم نیز از خود واکنشی نشان دهند!!
✍ #محمد_ثقفی
________________
@didehban313
یک تکه ابر بودیم.mp3
2.1M
یک تکه ابر بودیم
بر سینه ی آسمان
یک ابر خسته ی سرد
یک ابر پر ز باران...
خورشید گرممان کرد
باران شدیم چکیدیم
ما قطره قطره بر خاک
از آسمان رسیدیم ...
________________
@didehban313