تخصیص بنزین به اشخاص از اولویت خارج شد
🔹وزیر اقتصاد: به جهت اینکه در دولت چند موضوعِ تصمیم‌گیری اقتصادی دیگر مدنظر بود طرح واریز یارانه بنزین فعلاً از اولویت خارج شده تا در مورد سیاست‌های اولویت‌دار تصمیم‌گیری شود و بعد پرونده جدید باز شود؛ بنابراین فعلاً اولویت تصمیم‌گیری و سیاست‌گذاری برای این طرح وجود ندارد.
🔹طرح پرداخت یارانه بنزین به صورت پایلوت در کیش و قشم انجام شده و اجرای این طرح در آن مناطق متوقف نمی‌شود.
@Farsna
⚠️بازی این روزهای بعضی رسانه ها
📌بخش عمده ای از رسانه های کشور از لزوم #کوچک_شدن_دولت به شکل افراطی و بیش از شرایط فعلی_ که دولت ایران از جمله کوچکترین دولت هاست_می گویند، اما هیچ کس به مردم نمی گوید کوچک شدن دولت یعنی کوچک شدن رفاه عمومی و خدمات رایگان دریافتی شما، یعنی افزایش هزینه های زندگی شما.
کوچک شدن افراطی دولت یعنی دیگر دولت خود را موظف به فراهم کردن #آموزش_رایگان، بهداشت و #درمان_رایگان، #تامین_اجتماعی_رایگان، پارک ها و مراکز تفریحی رایگان، تامین آب شرب و برق ارزان نمی داند و این امور به ثروتمندان سپرده می شود که در ازای هر خدمت از مردم پول بگیرند.
کوچک شدن دولت یعنی شکاف طبقاتی، یعنی #آزاد_شدن_اقتصاد از کنترل عمومی و اسیر شدن آن در دست طبقه پرقدرت خصوصی و کاهش دخالت دولت و کاهش رفاه عمومی، یعنی تسلط گروه های پرنفود و ثروتمندان بر امور مختلف کشور و مسائل اقتصادی!
کوچک سازی دولت هرگز در کشورهایی که اجرا شده به کاهش هزینه های دولت منجر نشده است، تنها نوع هزینه و وظایف دولت را تغییر داده است و بخش قابل توجهی از #اقشار_ضعیف جامعه را از خدمات عمومی رایگان محروم کرده است.
دولت فقیر و کوچک نمی تواند از مردم فقیر حمایت کند.
✍🏻محمد حق شناس
#نئولیبرالیسم
@jebhetse
☘کانال تحلیل های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی
@hamidrezamaghsoodi
⚡درس‌های زغال...
غربی‌ها توافق پاریس را با این پیش‌فرض پخت و پز کردند که کشورهای صنعتی دیگر از وابستگی به سوخت‌های فسیلی رها شده‌اند؛ و اقتضای تداوم استعمار است که نباید اجازه داد سوخت فسیلی موتور پیشرفت دیگران را حرکت دهد. اما به محض اینکه مشخص شد محاسبات اولیه‌شان برای عبور از سوخت‌های فسیلی اشتباه بوده و نتوانسته‌اند انرژی‌های تجدیدپذیر را به اندازه رشد تقاضای انرژی تولید کنند، همه فلسفه‌هایی که درباره گرم شدن زمین و رفتن برخی کشورها به زیر آب و انقراض گونه انسان و... بافته بودند، وحشیانه و بی‌ملاحظه کنار گذاشتند و سراغ آلوده‌کننده‌ترین سوخت فسیلی یعنی زغال‌سنگ رفتند و به ریش همه آنانکه برای نجات زمین! استحمار شده و موتور پیشرفت‌شان را خاموش کرده بودند، خندیدند.
تجارت آزاد هم همین است. غربی‌ها با حمایت از تولید داخلی به بام پیشرفت رسیدند و وقتی ماشین‌شان (خرشان؟!) از پل گذشت و یقین پیدا کردند که کسی را در جهان یارای رقابت با آنها نیست و به سادگی می‌توانند رقبای ضعیف و نوپا را از دور خارج کرده و بازارهای جهان را تصرف کنند، گفتند حمایت‌گرایی خیلی خطای بزرگی بود که ما مرتکب شدیم و دیگران این خطا را نباید تکرار کنند و مرزها را باید برداشت و تجارت را آزاد کرد که رفاه همه ملت‌ها اینگونه حداکثر می‌شود و اصلا ریشه جنگ در حمایت از تولید داخلی است و تجارت آزاد شاه‌کلید صلح بین‌المللی است! این بود که آموزه‌های علم اقتصاد را بر اساس این آرمان بازنویسی کردند و تبدیل به #جریان_اصلی اش کردند و حتی وفق این آموزه‌ها اقتصاددان تربیت کردند و راهی همان کشورهایی کردند که تحریم‌شان کرده‌اند و حتی اجازه صادرات یک قطعه! به اقتصاد آنها را نمی‌دهند و با هر متخلفی از این تحریم، چون جنایتکار جنگی برخورد می‌کنند. اما همین‌که دیگرانی از میان مستعمرات سابق به قدرت رقابت رسیدند و توانستند در بازار اینها حضوری موثر بیابند و تولید ملی اینها را تهدید کردند، وحشیانه و بی‌ملاحظه حمایت‌های تعرفه‌ای و غیرتعرفه‌ای را از سر گرفتند و به ریش همه آنانکه در نتیجه تزویر اینها، "حداکثرسازی رفاه جهانیان و صلح بین‌المللی با تجارت آزاد" آرمان‌شان شده بود و تولید ملی‌شان را در پای این آرمان ذبح کرده بودند، قاه قاه خندیدند.
ننگ بر شاه سلطان‌حسین‌های تاریخ که بی‌توجه به تجربه غرب، تسلیم تجویز غرب میشوند و خنجر آرمانها و ارزشهای استعمارگر را بر قلب پیشرفت کشورشان فرو می‌کنند؛ و میان این شاه‌سلطان‌حسین‌ها که تسلیم تزویر میشوند، با آن شاه‌سلطان‌حسین که تسلیم زور شمشیر شد، شاید آن یکی شرف داشته باشد.
@syjebraily
☘کانال تحلیل های اقتصادی دکتر حمیدرضا مقصودی
@hamidrezamaghsoodi
اجرای سرود سلام فرمانده در مسجد جمکران
📸 گزارش تصویری تسنیم را اینجا (https://tn.ai/2732302) ببینید
@TasnimNews
🔺خبری که نباید لابلای اخبار حاشیه‌ای گم شود؛ حرکت اولین قطار باری بین المللی از چین (منطقه هوی نینگ شیا) به مقصد ایران (بندر انزلی)، از مسیر قزاقستان و دریای خزر (بصورت یک کانال حمل و نقل بین‌المللی ریلی و دریایی)، با کاهش مدت زمان ۲۰ روزه و صرفه جویی مالی حدود ۹۰۰ دلاری برای هر کانتینر (نسبت به مسیر قبلی)، میتواند باعث توسعه تبادلات تجاری ایران و چین و همچنین افزایش نقش ترانزیتی کشورمان در منطقه (با ایجاد زمینه اتصال ارزانتر چین به کشورهای غرب آسیا) شود!
#دیپلماسی_فعال
#خبر_خوب
#بیش_باد
@mahdi_ghasemzadeh