صدورپروانه ناوگان وصدورپروانه اشتغال راننده وبیمه،.....درخدمت شما هستیم https://eitaa.com/fallahinterntcafe

دلیل قطع شدن سهمیه سوخت خودروهای گازوییلی آبان 1403: سیف السادات، مدیر امور اجرایی معاینه فنی خودروهای کشور، از قطع سهمیه سوخت ناوگان گازوئیل سوز فاقد معاینه فنی طبق مصوبه هیات وزیران خبر داد و گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت مکلف است اطلاعات وسایل نقلیه فاقد معاینه فنی را از وزارت کشور اخذ و به منظور غیرفعال کردن کارت سوخت و عدم تخصیص سهمیه، به صورت برخط به شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی ایران و فراجا ارسال کند و به دنبال آن شرکت پخش نیز موظف است بر اساس اطلاعات دریافتی، نسبت به قطع سهمیه و غیرفعال کردن موقت کارت سوخت وسایل نقلیه سنگین فاقد معاینه فنی اقدام کند. به گزارش ایسنا، مدیر عامل اتحادیه سازمان‌های مدیریت حمل و نقل شهرداری‌های کشور تصریح کرد: هیات وزیران در اولین گام، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت را مکلف کرد تا خودروهای سنگین فاقد معاینه فنی گازوئیل سوز را شناسایی و از تخصیص سهمیه سوخت به این گروه از ناوگان، جلوگیری کند. لینک اصلی https://eitaa.com/fallahinterntcafe

اجرای طرح سهمیه بندی سوخت بر اساس سند حمل/ رانندگان کامیون در تامین گازوئیل به بن بست خوردند اگر ملاک عمل در اجرای طرح سهمیه بندی سوخت بر اساس سند حمل، شناسنامه کامیون باشد، این طرح باید بر اساس سند حمل و تناژ واقعی در آن سند مطرح شود تا سهمیه سوخت واقعی به ناوگان تعلق گیرد. رانندگان کامیون با طرح این پرسش که روزانه چه تعداد کالای فوق سنگین و بالای ۵۰ تن در جاده های مواصلاتی کشور جابجا می شود، در خصوص شرایط جدید تخصیص سوخت کامیون ها تاکید کردند: اگر ملاک عمل در اجرای طرح سهمیه بندی سوخت بر اساس سند حمل، شناسنامه کامیون باشد، این طرح باید بر اساس سند حمل و تناژ واقعی در آن سند مطرح شود تا سهمیه سوخت واقعی به ناوگان تعلق گیرد. https://eitaa.com/fallahinterntcafe

با سلام وادب قابل توجه همکاران رانندگان و کامیونداران عزیز در جریان باشید افرادی که باشما تماس میگیرند یا تبلیغات در رابطه با باربرگ و پروانه ناوگان و اشتغال شما عزیزان که یک نوع کلاهبرداری می‌باشد و هیچ پروانه‌ای خارج از شهرداری یزد در شهر یزد اعتبار ندارد و شما عزیزان باید حتماً پروانه از شهرداری یزد بگیرید تا بتوانید در شهر یزد عبور و مرور کنید در غیر این صورت جریمه راهنمایی و رانندگی در پی خواهد داشت وثبت باربرگ هم بایدراننده ماشین با موبایل همراه خودثبت کند ومسئولین زیربط درحال پیگیری از افرادمتخلف هستن وتاکنون صدها دفتر بسته وهزاران کارت سوخت باطل شده 👇👇👇👇

بخش خبری شبکه خبر مشکلات سوخت ناوگان باری https://eitaa.com/fallahinterntcafe

دستگیری کارمندان شرکت نفت کرمان بابت قاچاق سوخت .اینها کجا ما بایک بشکه نفت کجا

ازاول مردادتخصیص سوخت مصاحبه مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران دراین رابطه https://eitaa.com/fallahinterntcafe

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به منظور ساماندهی مصرف سوخت و مقابله با قاچاق، طرح جدیدی را با عنوان سوخت ‌گیری بر اساس پیمایش و بارنامه اجرایی کرده است. در این طرح، سهمیه گازوئیل رانندگان کامیون به جای حالت قبلی که به صورت سهمیه ماهانه ثابت بود، بر اساس مسافت طی شده بین مبدا و مقصد و مطابق با اطلاعات ثبت شده در بارنامه محاسبه می ‌شود. سهمیه گازوئیل هر کامیون بر اساس اطلاعات ثبت شده در بارنامه از جمله مبدا، مقصد، نوع بار و وزن آن تعیین می ‌شود. رانندگان تنها در جایگاه‌ های سوخت واقع در مسیر مشخص شده در بارنامه مجاز به سوخت ‌گیری هستند. نظارت بر اجرای این طرح به صورت کاملاً سیستمی و از طریق دوربین‌های راهداری انجام می‌شود تا از هرگونه تخلف جلوگیری شود. شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برای پاسخگویی به سوالات رانندگان و اطلاع‌رسانی در مورد جزئیات طرح، یک کانال در پیام‌رسان بله ایجاد کرده است. مزایا و معایب طرح سوخت گیری براساس پیمایش چیست؟ با توجه به اینکه سهمیه سوخت به صورت دقیق بر اساس پیمایش محاسبه می ‌شود، امکان سوءاستفاده و قاچاق سوخت کاهش می ‌یابد. سهمیه سوخت به صورت متناسب با میزان کارکرد هر کامیون توزیع می‌شود و از این رو، عدالت در توزیع سوخت افزایش می ‌یابد. با این طرح، مصرف سوخت ناوگان حمل و نقل بهتر کنترل شده و از هدررفت سوخت جلوگیری می ‌شود. برخی رانندگان از عدم هماهنگی لازم و اطلاع ‌رسانی کافی در خصوص اجرای این طرح گلایه دارند. برخی دیگر نیز معتقدند که زیرساخت‌های لازم برای اجرای کامل این طرح هنوز فراهم نشده است و سیستم جدید را پیچیده و زمان ‌بر می ‌دانند. همچنین تغییرات ناگهانی در رویه‌ های سوخت‌ گیری می‌تواند برای رانندگان ایجاد مشکل کند. نتیجه گیری اجرای این طرح، تحولات بزرگی را در صنعت حمل و نقل به همراه خواهد داشت. از یک سو، با کاهش قاچاق سوخت و بهبود مدیریت مصرف، می‌تواند به بهبود وضعیت اقتصادی این صنعت کمک کند. از سوی دیگر، اجرای کامل و موفقیت‌آمیز این طرح مستلزم رفع چالش‌های موجود و همکاری همه جانبه تمامی ذینفعان از جمله دولت، شرکت‌های حمل و نقل و رانندگان است. طرح سوخت ‌گیری بر اساس پیمایش و بارنامه، یک گام مهم در راستای ساماندهی مصرف سوخت و مقابله با قاچاق است. با این حال، برای موفقیت کامل این طرح، نیاز به رفع چالش‌های موجود و ایجاد هماهنگی بیشتر بین تمامی ذینفعان است. https://eitaa.com/fallahinterntcafe

فهرست مطالب طرح آزمایشی توزیع سوخت بر اساس پیمایش که از ابتدای مهرماه توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اجرا شده، با انتقادات گسترده‌ ای از سوی رانندگان کامیون، تریلر و سایر ناوگان سنگین روبرو شده است. این طرح که با هدف کاهش قاچاق سوخت و مدیریت بهتر مصرف طراحی شده، به نظر می ‌رسد در عمل مشکلات عدیده‌ای را برای رانندگان ایجاد کرده و به جای بهبود وضعیت، آن را پیچیده ‌تر کرده است. مشکلات اصلی این طرح چیست؟ تعیین اشتباه مسیر: یکی از مشکلات اصلی این طرح، تعیین نادرست مسیر پیمایش توسط سیستم است. این موضوع باعث می‌شود که سهمیه سوخت اختصاص یافته به رانندگان، کافی نباشد و آنها مجبور شوند از سوخت آزاد با قیمت بالاتر استفاده کنند. عدم تطابق بارنامه با مسیر واقعی: بارنامه‌های صادر شده اغلب با مسیر واقعی حرکت ناوگان همخوانی ندارند. این مسئله باعث می‌شود تا سهمیه سوخت به درستی محاسبه نشود و رانندگان متضرر شوند. نداشتن سیستم رصد آنلاین: طرح فعلی فاقد سیستم رصد آنلاین است که بتواند به صورت دقیق مسیر حرکت ناوگان را رصد کند و از تخلفات احتمالی جلوگیری کند. افزایش هزینه‌های حمل و نقل: در نتیجه مشکلات ذکر شده، هزینه‌های حمل و نقل برای رانندگان افزایش یافته است. این افزایش هزینه‌ها در نهایت به مصرف‌ کننده نهایی منتقل خواهد شد. عدم کاهش قاچاق سوخت: با وجود اجرای این طرح، همچنان شاهد گزارش‌های متعددی از قاچاق سوخت در نقاط مختلف کشور هستیم. این نشان می ‌دهد که این طرح به تنهایی نمی‌تواند مشکل قاچاق سوخت را حل کند. چالش اجرای این طرح برای رانندگان کاهش سهمیه سوخت: رانندگان به دلیل مشکلات ذکر شده، با کاهش سهمیه سوخت خود مواجه شده‌اند. افزایش هزینه‌های عملیاتی: افزایش هزینه سوخت و سایر هزینه‌های مرتبط با این طرح، باعث شده است که هزینه‌های عملیاتی رانندگان به شدت افزایش یابد. کاهش درآمد: کاهش درآمد ناشی از افزایش هزینه‌ها و کاهش سهمیه سوخت، معیشت رانندگان را با تهدید جدی مواجه کرده است. ایجاد سردرگمی و نارضایتی: این طرح باعث ایجاد سردرگمی و نارضایتی گسترده در بین رانندگان شده است. راهکارهای پیشنهادی در خصوص اجرای بهتر به ‌روزرسانی سامانه: سامانه توزیع سوخت باید به صورت مداوم به‌روزرسانی شود تا بتواند به طور دقیق مسیر حرکت ناوگان را رصد کند و سهمیه سوخت را به درستی محاسبه کند. هماهنگی با سیستم‌های حمل‌ونقل: سامانه توزیع سوخت باید با سایر سیستم‌های حمل‌ونقل مانند سامانه‌های هوشمند حمل و نقل کالا و مسافر یکپارچه شود. شفاف‌ سازی اطلاعات: اطلاعات مربوط به سهمیه سوخت، نحوه محاسبه آن و تغییرات احتمالی باید به صورت شفاف در اختیار رانندگان قرار گیرد. ایجاد سامانه‌های شکایات: باید سامانه‌هایی برای رسیدگی به شکایات رانندگان ایجاد شود تا بتوان مشکلات آنها را به سرعت برطرف کرد. توجه به نظرات رانندگان: قبل از اجرای هرگونه تغییری در سیستم توزیع سوخت، باید نظرات و پیشنهادات رانندگان نیز مورد توجه قرار گیرد. نتیجه ‌گیری طرح آزمایشی توزیع سوخت بر اساس پیمایش، با وجود اهداف خوب، تاکنون نتوانسته است به نتایج مطلوب دست یابد. برای بهبود این طرح و رفع مشکلات موجود، نیاز به بازنگری جدی در آن و اعمال تغییرات اساسی است. همچنین، باید به دنبال راهکارهای جامع ‌تری برای مبارزه با قاچاق سوخت بود. https://eitaa.com/fallahinterntcafe

توجه ؟؟ توجه مهم قابل توجه همکاران ، رانندگان ، مالکان عزیز ساعت تردد درمسیرهای شهری یزد اینجا را کلیک کنید https://eitaa.com/fallahinterntcafe

اصلاح نقاط حادثه خیز در استان یزد مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان: اکثر نقاط حادثه خیز اصلاح شده که نقش مهمی در کاهش تصادف‌ها داشته است. در استان یزد به دلیل شرایط منطقه با نقاط حادثه خیز مواجه نیستیم بلکه با محدوده‌های حادثه خیز مواجهیم. استان یزد در خصوص اصلاح نقاط حادثه خیز در مقایسه با دیگر استان‌ها پیشرو است و به زودی می‌توانیم اعلام پایان نقاط حادثه خیز مصوب سال ۱۴۰۱ را در استان داشته باشیم. فوتی‌های حوادث جاده‌ای استان یزد در چند سال گذشته در مقایسه با استان‌های دیگر میزان کمتری دارد، اما در تلاشیم با ایمنی راه‌ها و اصلاح نقاط حادثه خیز حتی یک فوتی هم در این حوادث نداشته باشیم. اللّهُمَّ عَجِّل لِوَلیِّکَ الفَرَج https://eitaa.com/BasirateAshurai/