📄 نشریه حقیقت 402 📆 انتشار در 5 بهمن 1397 صفحه 2⃣ #نشریه_حقیقت 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

🌸 افق روشن جمهوری اسلامی 🇮🇷 ✅ ایران، رتبه 22 جهان در میزان دسترسی مردم به #تلفن_همراه (با بیش از 74 میلیون نفر دارنده تلفن همراه) #دستاوردهای_انقلاب #جمهوری_اسلامی #انقلاب_اسلامی #ظرفیت #پوستر #فناوری #موبایل 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

#اگر_انقلاب_اسلامی_نبود... 👈 باید تعظیم پادشاه مملکت رو جلوی غربی ها می دیدی و جرأت اعتراض نداشتی❗️ #جمهوری_اسلامی #دستاوردهای_انقلاب #استقلال #عزت #اقتدار 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

✊ نهضت روشنگری و تبیین دستاوردهای انقلاب 📎 دانلود کنید☝️ ✅ دستاوردهای انقلاب کبیر اسلامی ایران در حوزه "زیرساخت های عمرانی" 🚩جهت نشر و تبلیغ #توشه_تبلیغ #انقلاب_اسلامی #دهه_فجر #22_بهمن #دستاوردهای_انقلاب #جمهوری_اسلامی #ظرفیت #صنعت #زیرساخت #عمران 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

❓آيا احداث «راه‌آهن سراسري»، از خدمات رضاشاه بود؟ ✅ پاسخ: خير. 👈 اولاً اين راه‌آهن، سراسري نبود؛ 👈 ثانیاً براي نظامیان انگليسي احداث شد، نه مردم ایران؛ 👈 ثالثاً توسط انگلیس ساخته شد، ولی با پول مردم ایران! @nashrieh_haghighat ✍ يکي از قصه‌بافي‌هاي #ضدانقلاب و #سلطنت_طلبان براي #تطهير چهره‌ي خبيث پهلوي‌ها و تغيير ذهنيت مردم نسبت به آن جنايتکاران، قصه‌‌ي مضحک «احداث #راه_آهن_سراسری » توسط #رضاشاه است که اگر کسی از حقیقت ماجرا بی‌اطلاع باشد، ممکن است اين ادعاهاي سرتاسر دروغ در تعریف و تمجید از پهلوی‌ها را باور کند! حقیقت این است که در مواجهه با این مسأله، ابتدا باید به چند پرسش اساسی پاسخ داد؛ راه‌آهن مذکور در چه زمانی، به چه دلیلی، و برای چه استفاده‌ای احداث شد؟ و این خط آهن از چه مسیرهایی عبور می‌کرد؟ طرح احداث راه‌آهن ایران از لحاظ اقتصادی، یکی از فاجعه‌آمیزترین اقدامات دوره پهلوی بوده است. #راه_آهن ایران پیش از #جنگ_جهانی دوم در زمان حکومت رضاشاه و توسط انگلیسی‌ها در ایران کشیده شد. هدف از این کار، انتقال مهمات و تسلیحات #انگلیس به #روسیه بوده است. روسیه در آن زمان، هم جبهه‌ی انگلیس و با آلمان‌ها می‌جنگید. با مشاهده مسیرهایی که خط آهن از آنجا عبور کرده، متوجه می‌شویم راه‌آهن سراسري ايران از هيچ شهر بزرگي جز تهران، رد نشد. و درست سه سال بعد از اتمام آن، در طول جنگ جهاني دوم، آمريکا و انگليس توانستند از اين راه، تجهيزات و نيروهاي نظامي به روسيه اعزام کنند و ايران به پل پيروزي متفقين تبديل شد. بنابراین اگر انگلیسی‌ها برای خود احساس نیاز نمی‌کردند، اصلاً چنین راه‌آهنی در آن مقطع، در #ایران احداث نمی‌شد. @nashrieh_haghighat در همان ایام، «لُرد کرُزون» از وابستگان دولت انگلیس اعلام داشت: «در کشیدن خط آهن ایران باید منافع دولت #انگلستان صددرصد تأمین شود». يکي از مخالفان اين طرح، دکتر #مصدق بود که بعدها در خاطراتش نوشت: «هرچه کردند، #خيانت است و خيانت! با اينکه همگان به سودمندي راه‌آهن شرق به غرب، آگاه بودند و مي‌دانستند اين مسير، کاربردهاي فراواني دارد، ولي رضاشاه آن را نپذيرفت. ما راه‌آهن را براي انگليسي‌ها ساختيم. اين خط آهن، به درد ايران نخواهد خورد.» نکته جالب اینجاست که خود محمدرضا #پهلوی نیز این اقدام پدر خود را خیانت و به خاطر جلب رضایت انگلستان می‌داند. دکتر مصدق در گوشه‌ای از خاطرات خود از قول محمدرضا اینگونه نقل می‌کند: «به خاطر دارم روزی با کمال جسارت در حضور من اظهار داشت که پدرم در این کار [احداث راه‌آهن] خیانت کرده است. وقتی از وی دلیل خواستم، گفت پدر من راه‌آهن سراسری را فقط برای جلب رضایت انگلیس‌ها که می‌خواستند به روسیه حمله کنند ساخته است. از او پرسیدم که به عقیده‌ی او آیا باید پدرش راه‌آهن را در مسیر دیگری احداث می‌کرد؟ جواب او این بود اصلاً پدرم نباید راه‌آهن احداث می‌کرد و ایران احتیاجی به راه‌آهن نداشت.» @nashrieh_haghighat می‌توان گفت راه‌آهن سراسری ایران در حقیقت یک خط آهن نظامی برای امپراتوری انگلیس بود و نه یک راه‌آهن تجارتی و ترانزیت یا مسافرتی برای ایرانیان. امپراتوری انگلیس از اینگونه راه‌آهن‌ها در همه مستعمرات خود از جمله هند و مستعمرات آفریقایی ساخته بود و این خط آهن نیز یکی دیگر از آنها به شمار می‌رفت. زرنگی بزرگ انگلیسی‌ها در این مورد، آن بود که برای ساختن این راه‌آهن، حتی یک لیره خرج نکرد! لذا این پروژه با چند برابر هزینه متعارف، با بودجه کشور و از جیب تک‌تک ایرانیان احداث شد، اما منافع آن، مستقیم یا غیرمستقیم تحت تصرف بیگانگان بود. ایران فقط راه‌آهن ساخته شده را خرید، اما تکنولوژی احداث و راه‌اندازی آن همچنان در انحصار دولت‌های غربی باقی ماند. بیشتر ایرانیانی که در پروژه راه‌آهن مشغول کار بودند، فقط حمل آهن و سنگ و کوبیدن میخ ریل‌ها را به عهده داشتند! بدین ترتیب یک خط راه‌آهن غیرلازم برای ایران ساخته شد که منافعش فقط به کام #بیگانگان و دشمنان ایران بود. راه‌آهن لازم و مورد نیاز ایران، آن است که #جمهوری_اسلامی ایران در این چهل سال برای «مردم ایران» ساخته و نقاط مختلف کشور را بهم متصل کرده است. #بریده_های_نشریه #پرسش_و_پاسخ #شبهه #رضاخان #انقلاب_اسلامی 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

🌸 افق روشن جمهوری اسلامی 🇮🇷 ✅ ایران، ششمین کشور پیشرو در زمینه تولیدات فناوری #نانو در دنیاست. #دستاوردهای_انقلاب #جمهوری_اسلامی #انقلاب_اسلامی #ظرفیت #پوستر #فناوری 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

❗️گرانی های بعد از انقلاب❗️ ⁉️آیا می دانستید ❗️سال49 قیمت پیکان 180,000ریال و متوسط حقوق یک کارگر حدود 2000 ریال بود 👈یعنی قیمت پیکان = حقوق 90 ماه یک کارگر ساده ✅اما امروز حداقل حقوق یک کارگر = 1/5 میلیون و قیمت پراید (35 میلیون) = حقوق 23 ماه یک کارگر ساده ❗️نان سنگک در زمان پهلوی 5 ریال بود و کارگری که حقوق ماهانه اش 2000 ریال بود با این حقوق میتوانستند در هر ماه 400 عدد نان سنگک بخرد ✅ولی امروزه یک کارگر ساده که 1500,000 تومان حقوق می گیرد، قادر است 1500 عدد نان سنگک بخرد. ❗️در سال 54 مرغ منجمد کیلویی 105 ریال فروخته میشد و یک کارگر با حقوق ماهانه اش می توانست حدود 20 کیلو گوشت مرغ بخرد ✅در حالیکه امروزه یک کارگر ساده با حقوق ماهانه اش حدود 140 کیلو مرغ میخرد. ❗️زمان پهلوی یک حلب 4 و نیم کیلویی روغن نباتی 290 ریال قیمت داشت و کارگری که حقوق ماهانه اش 2000 ریال بود با این مبلغ تقریبا 7 حلب روغن می توانست بخرد. ✅اما امروزه همان روغن حدود 35 هزار تومان فروخته میشود و یک کارگر با حقوق ماهانه اش 42 حلب روغن می تواند بخرد. ❗️در سال 1350 قیمت دلار آمریکا=105 ریال 👈یعنی یک کارگر باحقوق 2000 ریالی اش می توانست 20 دلار بخرد ✅ امروز قیمت دلار حدود 11000 تومان، یعنی یک کارمند باحقوق 1/5 میلیون تومانی اش می تواند 136 دلار بخرد. ♨️ و همه ای اینها در حالی بود که در زمان پهلوی تحریمی در کار نبود و فروش روزانه نفت تا 6 میلیون بشکه هم رسید و جمعیت ایران حدود 34 میلیون بود (یعنی در آمد نفتی ایران به ازای هر نفر ایرانی چند برابر درآمد نفتی امروزی بود که جمعیت 80 میلیون و فروش نفت ۲ تا ۳ میلیون بشکه است) 📚منابع: http://yon.ir/BOc0l http://yon.ir/aGLci #چهل_سال_افتخار #انتشار_پیشرفت‌ها ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

✊ نهضت روشنگری و تبیین دستاوردهای انقلاب 📎 دانلود کنید☝️ ✅ مجموعه پوسترهای #ما_به_زنان_مسلمان_خودمان_افتخار_می_کنیم 🚩جهت نشر و تبلیغ #توشه_تبلیغ #انقلاب_اسلامی #دهه_فجر #22_بهمن #دستاوردهای_انقلاب #جمهوری_اسلامی #زن #زنان #خانواده #حجاب 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

🌸 افق روشن جمهوری اسلامی 🇮🇷 ✅ ایران، یازدهمین کشور از نظر توسعه در عرصه فناوری #فضایی ✅ ایران در جمع 11 کشور دارای فناوری پرتاب #ماهواره قرار دارد #دستاوردهای_انقلاب #جمهوری_اسلامی #انقلاب_اسلامی #ظرفیت #پوستر #فناوری 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

🌺 در هفته انقلاب #جشن بگيريد و آذين‌بندی کنید. اگر می‌خواهید برق مصرف نکنید و چراغ روشن نکنید که کار خوبی هم هست، از هنر استفاده کنید. کاغذها، پرچم‌ها، بر سر در هر خانه‌ای #پرچم بزنید. پرچم #جمهوری_اسلامی را در سراسر سطح شهرها و روستاها به اهتزاز دربياوريد. نشان بدهيد ملّت اين خاطره را گرامی می دارد. 🌸 حضرت آیت الله خامنه ای، 1359/11/17 #چهل_سالگی #انقلاب_اسلامی #دهه_فجر 🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

✊ نهضت روشنگری و تبیین دستاوردهای انقلاب 📎 دانلود کنید☝️ ✅ دستاوردهای انقلاب کبیر اسلامی ایران در حوزه "علم و نخبگان" 🚩جهت نشر و تبلیغ #توشه_تبلیغ #انقلاب_اسلامی #دهه_فجر #22_بهمن #دستاوردهای_انقلاب #جمهوری_اسلامی #علم #نخبگان 👉 @nashrieh_haghighat 🌹

👈 خدمات عظیم انقلاب با گذشته‌های دوردست هم، «قابل مقایسه نیست» ✅ گسترش کمّی و کیفی خدمات و پیشرفت در انواع زیرساخت‌ها 🔍 بررسی دستاوردهای انقلاب کبیر اسلامی ایران در حوزه زیرساخت‌های «حمل‌ونقل»، «انرژی» و «ارتباطات» @nashrieh_haghighat ✍ یکی از نتایج وابستگی #رژیم_پهلوی به کشورهای غربی و بیگانه، این بود که کشور به لحاظ #زیرساخت‌ های فنی، مهندسی، عمرانی و صنعتی، پیش نمی‌رفت و معطل #بیگانگان بود. مونتاژ جای تولید را گرفته بود و حکومت از تولید ایرانی، نه تنها حمایت نمی‌کرد، بلکه ملّت را تحقیر می‌کرد و ایرانی‌جماعت را در تولید و ساختن مایحتاج خود، ناتوان می‌دانست! در آن دوران، سهم ایران از بخش صنعتیِ اقتصاد، محدود به صنعت نوشابه‌های خارجی، صنعت خودرویِ کاملاً مونتاژی و برخی از صنایع حداقلیِ پایه تعریف شده بود و ایران به هیچ عنوان کشوری صنعتی محسوب نمی‌شد و حتی در مسیر صنعتی شدن هم قرار نداشت. اما پس از #انقلاب_اسلامی ، صنایع ایران به صورت کلی به سمت خودباوری، خودکفایی و تولیدات راهبردی معطوف شده و حرکت کرده و علاوه بر گسترش کمّی و کیفی خدمات به سرتاسر کشور، زیرساخت‌ها نیز پیشرفت عظیمی داشته که در اینجا به مختصری از دستاوردهای آن اشاره می‌شود. 🔴 زیرساخت های #حمل_و_نقل 🔵 احداث و توسعه راه‌ها 📍ساخت شبکه عظیم بزرگراهی در کشور به طول بیش از 16 هزار کیلومتر که تمام مناطق کشور بخصوص کلانشهرها را بهم متصل نموده است. 📍افزایش کل #راه‌ های کشور از 46 هزار کیلومتر در سال 1357، به بیش از 280 هزار کیلومتر در سال‌1397؛ که تمام 1245 شهر و 61 هزار روستا را بهم مرتبط کرده است. 📍افزایش راه آسفالته روستایی از 200 کیلومتر در سال 1357، به 107 هزار کیلومتر در سال 1395 (رشد 500 برابری). 📍افزایش طول #تونل‌ های ساخته شده به 157 کیلومتر و ساخت بیش از 355 هزار #پل و 3200 واحد خدماتی بین راهی (اعم از اورژانس، هلال احمر، راهدارخانه، مجتمع رفاهی و...). @nashrieh_haghighat 🔵 حمل و نقل ریلی 📍افزایش طول خطوط #ریلی کشور از 4500 کیلومتر در سال 57، به 13500 کیلومتر در سال 97 (رشد 3 برابری). 📍ساخت و توسعه #مترو در همه کلانشهرهای کشور با توان مهندسین داخلی 📍ایران از یک واردکننده #واگن و #لوکوموتیو در دوران قبل از انقلاب، به طراح و سازنده واگن و لوکوموتیو در سال‌های بعد از #انقلاب تبدیل شده است. 🔵 حمل و نقل هوایی 📍ایران از یک کشور 100 درصد واردکننده #هواپیما ، حتی هواپیماهای سمپاشی، به سازنده انواع هواپیماهای کوچک تبدیل شده است. بنابر اعلام سازمان بین‌المللی هوانوردی، اکنون صنعت هواپیمایی ایران، رتبه دهم بین 147 کشور جهان را داراست. 🔵 حمل و نقل دریایی 📍ساخت #کشتی ، تولید انواع #قایق و موتورهای پیشرفته دریایی برای اولین بار در تاریخ کشور، در سال‌های بعد از انقلاب رخ داده است. 📍افزایش ظرفیت #بنادر کشور از 10 میلیون تن به بیش از 210 میلیون تن (رشد 20 برابری). @nashrieh_haghighat 👇👇👇ادامه مطلب👇👇👇