۲۰۰ سال پیش: یعنی در زمان پدربزرگِ پدربزرگِ پدربزرگِ ما منطقه‌ی ما این شکلی بود. دو تا کشور پهناور و بزرگ به اسمِ ایران و عثمانی این منطقه رو تشکیل می‌دادن. گذشت تا اینکه حدود ۱۰۰ سال پیش: جنگ جهانی دنیارو، زیر و رو کرد. کشور عثمانی طرفِ شکست خورده‌ی این جنگ بود و بعد از پایان جنگ، بینِ «انگلیس و فرانسه» تقسیم شد. اروپایی‌ها نشستن سر میز،‌ خط‌کش دست گرفتن و سرزمینِ وسیعِ عثمانی رو به ده‌دوازده کشور کوچیک تبدیل کردن. عربستان، عراق، سوریه، لبنان، اردن و... اینا همه کشورهایی بودن که همین صدسال پیش توسط اروپایی‌ها ساخته شدن. یعنی در زمان پدرِ پدربزرگ ما😒😐 اروپایی‌ها وقتی داشتن مرزهای جدید رو تعیین می‌کردن گفتن فرصت خوبیه که یه پایگاه دائمی برای خودمون اینجا درست کنیم. یه پایگاه که بتونه منافع مارو توی این منطقه‌ی راهبردی و ثروتمند تامین کنه. صهیونیست‌هام از اون طرف، سال‌ها بود میخواستن سرزمین فلسطین رو به چنگ بیارن، حتی تلاش کردن از پادشاه عثمانی بخرنش، ولی موفق نشدن. سرانجام انگلیسی‌ها با صهیونیست‌ها به توافق رسیدن و با پایانِ جنگ جهانی، سرزمینِ فلسطین به صهیونیست‌ها واگذار شد... ✍ عماد داوری دولت آبادی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آیا اقتصاد غرب، آزاد است؟ ☘️کانال تحلیل های اقتصادی دکترحمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

نقد و نظرات ارزشمند یکی از عزیزان دنبال‌کننده‌ی "شیفت": آقای مهندس کلاته، یکی از مدیران کل سابق برخی از نواحی راه‌آهن کشور👇

سلام و عرض ادب و احترام جناب آقای دکتر تمنایی طرح شیفت بسیار طرح جذاب و فراگیری هست که بنده هم موافق هستم و هم اینکه انتقاداتی نیز دارم. جناب دکتر بنده در مقطعی رئیس راه آهن سرخس ایران بودم و در آن مقطع سوآپ نفت کوره (مازوت) انجام می‌شد و درآمد ارزی بسیاری خوبی برای کشور داشت. این موضوع در دوره ریاست جمهوری بعدی بنا به دلایل زیادی انجام نشد و پیگیریها نیز به سرانجام نرسید. در اوایل دهه هشتاد ایران مقدار زیادی گندم با واگن‌های روسی وارد می‌کرد که این واگن‌ها در سرتاسر کشور برای تخلیه در سیلوها توزیع می‌شد که بعضا واگن‌ها به مدت ۶۰ روز در داخل ایران بابت تخلیه معطل می ماندند که به ازائ هر ۲۴ ساعت تاخیر در خروج از ایران بایستی ۲۴ دلار پرداخت می‌شد که هزینه حق توقف واگن‌ها واقعا سرسام آور بود. در جلسه شورای اداری سرخس پیشنهاد کردم که در ایستگاه سرخس یا شهید مطهری محوطه ای را تسطیح بکنیم و واگن‌ها را تخلیه و بلافاصله عودت بدهیم و در مقابل، تسهیلات بانکی در اختیار خانواده های کم بضاعت گذاشته بشود تا کشنده های سنگین خریداری بکنند که هم بارها حمل و هم هزینه ارزی گزاف به کشورهای خارجی نپردازیم و از سوی دیگر معیشت بسیاری ازخانواده جهش چشمگیری خواهد داشت، اما این موضوع و پیشنهاد را این‌قدر سنگین تلقی کردند که اجرا شدن آن‌را امری محال پنداشتند. بهرحال بازهم دست به ابتکار دیگری زدیم و واگن‌هایی که حامل کانتینر از قزاق به بندر بودند را در سرخس جابجا و واگن‌ها را کمتر از ۲۴ تحویل می‌دادیم که از قِبل اینکار، چندین هزار دلار راه آهن منفعت می‌کرد و این عملیات و منفعت ملی، این‌قدر شوق و ذوق داشت که بنده شب‌ها نمی خوابیدم ولی این موضوع هم از سوی مسئولین حمایت نشد و ابتر ماند. در خصوص شیفت برای محصولات و محمولاتی مانند پنبه که در ایران فرآوری بشوند آیا برای صادرات و بازار هدف پیش بینی شده است؟ باتوجه به تجربه گذشته این موضوع بسیار مهم هست چون که در آن موقع مورد شکایت صاحب کالا و مالک واگن قرار خواهید گرفت . علی ایحال چنانچه مسئولین همت بکنند و به حضرتعالی کمک بکنند که این طرح عملیاتی بشود ایران در مسیر طلایی حمل ونقل قرار خواهدگرفت و پیشرفت چشمگیری خواهیم داشت. مواردی که عرض کردم در بالا تقریبا عملیاتی شبیه طرح شیفت حضرتعالی اما در ابعاد کوچکتر بود. لذا یک تجربه عملی که بنده داشتم شاید بشود از آن بهره ای برد. لذابنده را بر آن داشت که تقدیم شما بکنم آرزوی موفقیت و سربلندی شما را دارم ارادتمند برادرکوچک شما کلاته کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

نشست تخصصی "شیفت" با حضور آقای رجب قزاق، کارآفرین و مدیرعامل شرکت خصوصی حمل‌ونقل بین‌المللی در محدوده‌ی ایران و کشورهای CIS، تاریخ ۱۴۰۱۱۲۰۳ کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

بخش اول مصاحبه با آقای رجب قزاق: زنجیره‌های فرآوری و ترابری چوب کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

فرصت‌های ناب "شیفت" - ۴: زنجیره‌های فرآوری و ترابری چوب (بخش اول مصاحبه با آقای رجب قزاق) - جنگل‌های تایگا در روسیه، کمربندی طولانی با مساحت حدود ۱۷ میلیون کیلومتر مربع (حدود ۱۰ برابر مساحت ایران!) را شامل می‌شود. مصرف سالیانه صادراتی چوب تایگا روسیه حدود ۱۵۰ میلیون تن است و ایران، علیرغم مهیا بودن فرصت ژئواکونومی، سهم ناچیزی از این عملیات فرآوری و ترابری پرسود دارد. - چین از فرصت فرآوری چوب تایگا روسیه استفاده زیادی می‌کند. در محل ایستگاه‌های ریلی مابین چین و روسیه، شهرک‌های بزرگ صنعتی چین در حوزه صنعت چوب فعال هستند و ضمن فرآوری (گاززنی، شیره‌کشی، کندن پوست، صمغ‌گیری، دستگاه خشک‌کن و ...) انواع محصولات چوبی را بصورت انبوه و با قیمت بسیار پایین تولید می‌کنند. - لازم است این چوب در ایران، از حداقل ساده ترین فرآوری برخوردار شود و به بازارهای مقصد (هم‌چون عربستان و کشورهای حاشیه خلیج فارس) صادر گردد. این چوب‌ها می‌توانند جایگزین مصرف چوب‌های جنگل‌های هیرکانی ایران جهت تولید کاغذ شود. - در حال حاضر، سازمان محیط زیست ایران، ورود چوب‌های روسی به صورت واردات با پوست (اصطلاحاً به صورت گرده بینه) به ایران را ممنوع کرده‌است. به جای پاک کردن صورت مسئله، از پتانسیل بخش خصوصی استفاده کنید. بخش خصوصی خود را متعهد می‌داند با تکنولوژی مورد تایید سازمان محیط زیست ایران، جابجایی استاندارد و فرآوری و تأمین نیاز داخل و صادرات مازاد آن به بازارهای خارجی را انجام دهد و اشتغال و ارزش افزوده و... را نیز مهیا کند. - در حال حاضر، در شهرک‌های صنایع چوبی ایران (همچون شهرک صنعتی خاوران واقع در استان تهران) انواع و اقسام چوب وارداتی از اسکاندیناوی موجود است. جالب آن است که مبدأ چوب اسکاندیناوری، جنگل‌های تایگا روسیه (از شرق تایگا، نه از غرب آن!) است که به سوئد وارد می‌شود و فرآوری و صادر می‌گردد. فاصله حمل‌شده از شرق تایگا تا سوئد حدود ۱۳ هزار کیلومتر است. #زنجیره_ارزش_چوب #سیاست‌گذاری #بخش_خصوصی #فرصت‌های_ناب_شیفت کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

زیست توده، چهارمین منبع بزرگ انرژی در دنیا در جهان، سالانه حدود ۷۴ میلیون تن گاز متان از فضولات دامپروری و ۴۰ میلیون تن از این گاز تنها از زباله‌های شهری خود به خود تولید و در جو پراکنده می‌شود، در حالی که جمع آوری این مواد زائد و تولید گاز متان با استفاده از مکانیزم‌های خاص علاوه بر کاهش گازهای گلخانه‌ای و کمک به حفاظت از محیط زیست، سود آوری خوبی برای صاحبان صنایع به وجود بیاورد. پس از ذغال سنگ، نفت و گاز طبیعی، چهارمین منبع بزرگ انرژی در دنیا متعلق به زیست توده است. در حال حاضر بیش از ۱۱.۵ درصد از انرژی اولیه جهان توسط منابع زیست توده تأمین می‌شود. هم اکنون ۷ نیروگاه زیست توده (نیروگاه‌های بیوگاز)، با فناوری‌های متفاوت در ایران حدود ۱۴ مگاوات برق تولید می‌کنند. وزارت نیرو، برنامه‌ای را به‌منظور شناسایی و رفع مشکلات نیروگاه‌های موجود و همچنین احداث نیروگاه‌های جدید بیوگاز به ظرفیت حداقل ۴۰۰ مگاوات ساعت در دستور کار قرار داده است. منبع: خبرگزاری مهر #انرژی_تجدیدپذیر #بازتخصیص_انرژی #فعال‌سازی_زنجیره‌های_ارزش کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خصوصی‌سازی؛ راهکار ناگزیر اداره‌ی بنگاه‌های بزرگ بیانات رهبر معظم انقلاب در دیدار دانشجویان و دفاع مجدد ایشان از اصل خصوصی‌سازی... (۱۴۰۲۰۱۲۹) کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

راه‌آهن استراتژیک ایران - روسیه، بازآفرینی رقابت ابرقدرت‌ها - هدف: شکل‌دهی به شبکه نوین زنجیره تامین مصون از تحریم، با همراهی اقتصادهای غول‌پیکر و دارای رشد سریع آسیا - ایران و روسیه در حال ساخت یک مسیر راه آهن بین قاره ایِ بازرگانی هستند که از لبه شرق اروپا تا اقیانوس هند امتداد یافته است. - ارسال نفت و سوخت صادراتی روسیه از مسیر ایران به صورت جدی برای نخستین بار در تاریخ - تجارت بین‌الملل روسیه با بازار آفریقا و هند و ایران با ورود کشتی‌های ایرانی به آب‌های سرزمینی روسیه - شبکه گسترده‌ی تجاری و ترابری دریایی و ریلی از دریای آزوف تا اقیانوس هند، و حذف هزاران کیلومتر تجارت از کریدورهای موجود - شما می‌توانید مسیرهای دریایی را کنترل کنید، ولی مسیرهای زمینی را نه! منبع: رسانه‌ی انگلیسی بلومبرگ #رقابت_ابرقدرت‌ها #رقابت_کریدورها #منافع_ملی #فرصت_طلایی کانال شیفت در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

خلق پول از هیچ، موجب اکل مال مردم به باطل است. در کشور، روزانه ۶۰۰۰ میلیارد تومان درحال خلق شدن است که ۷۰ درصد آن سهم تنها ۸ دهم درصد از سپرده‌هاست! ندیدن این رقم عجیب روزانه خلق پول از هیچ و مقصر ندانستنش در تورم میان مدت، کوتاه‌مدت و حتی روزانه، مقصر ندانستنش در بیکاری و فساد، حقا که نوبر است! @drbakhshi_eghtesadekalaan