eitaa logo
کانال هنرستان علاقمندان
1.2هزار دنبال‌کننده
1.4هزار عکس
286 ویدیو
70 فایل
تلفن هنرستان 36622399 معاون آموزشی داخلی ۱۵ معاون پرورشی داخلی ۲۰ معاون فنی داخلی ۱۳ معاون اجرایی داخلی ۱۴ مدیریت داخلی ۱۱ سرپرست کارگاه‌ها @h_sheykhian گروه اولیاء https://eitaa.com/joinchat/1799880822Ce6710115b0
مشاهده در ایتا
دانلود
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
نمایش در ایتا
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
دستگاه پرس هیدرولیک برای فشرده سازی خودرو های اوراقی... پراید برش توش یه چیز اندازه چمدون میاد بیرون😂😂😂
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
یکی از دلایل قاطی کردن آب و روغن در موتور 206 و موتورهای با بوش تر 🔺️🔺️🔺️
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
شعر فوق‌العاده صابر خراسانی برای امام حسن مجتبی (ع) زائران حاجتی اگر دارند به خودت مستقیم می‌گویند... ولادت کریم اهل بیت حضرت امام حسن مجتبی(علیه السلام) مبارک باد @Bisimchimedia
📢 اطلاعیه سازمان سنجش آموزش کشور، درخصوص تاریخ ثبت نام و انتخاب رشته آزمون دوره های کاردانیِ نظام جدید دانشگاه فنی و حرفه ای و موسسات آموزش عالیِ غیردولتی و غیرانتفاعیِ سال ۱۳۹۹
علائم خرابی سنسورموقعیت دریچه گاز TPS چیست؟ به کمک دستگاه دیاگ، پارامترهای مربوط به سنسور دریچه گاز قابل بررسی است اما تا قبل مراجعه اگر یکی از نشانه های زیر را در خودروتان مشاهده کردید، ایراد مربوط به سنسور دریچه گاز است: بد کار کردن و خوب گاز نخوردن موتور بالا ماندن دور موتور در دور آرام گاز خوردن با تأخیر ماشین (پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست) زود کات اف کردن موتور (به زمانی گفته می شود که سوپاپ ورودی موتور بسته و برای چند لحظه ورود هوا یا سوخت به داخل پیستون قطع می‌شود) خاموش شدن موتور با گاز دادن خودرو بین دور موتور ۲۵۰۰rpm تا ۳۰۰۰rpm حالت گرفتگی پیدا می کند. نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی دود کردن موتور، گاهی اوقات هم با گاز دادن، میزان دود کم یا زیاد می شود . گاز هرز خوردن خودرو کپ کردن خودرو 🔺🔺🔺
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
تست استال این تست برای گیربکس های AT با تورک کانورتر مورد استفاده قرار می گیرد. برای انجام تست استال گیربکس اتوماتیک ابتدا خودرو را روشن کرده و بعد از اینکه دمای موتور به دمای نرمال کاری رسید، ترمز دستی را فعال کرده و دنده را در حالت D قرار داده و خیلی سریع پدال گاز فشار داده می شود. در این حالت دور موتور خودرو نباید از ۲۰۰۰ دور بر دقیقه فراتر برود. البته در خودروهای مختلف ممکن است که این بازه کمی متفاوت باشد. برای مثال ممکن است که دور موتور تا ۱۸۰۰ دور بر دقیقه بالا رود.چنانچه در دو حالت دنده جلو و عقب دور موتور بالاتر از ۲۰۰۰ دور بر دقیقه شود میتوان نتیجه گرفت که تورک کانورتر معیوب می باشد. ولی اگر فقط در یکی از حالتها این اتفاق بیفتد عیب میتواند از سایر قطعات داخلی گیربکس اتوماتیک هم باشد. تست استال گیربکس اتوماتیک روشی سریع برای یافتن عیوب احتمالی گیربکس اتوماتیک خودروها می باشد. 🔺️🔺️🔺️
سیستم مالتی پلکس چیست؟ در این سیستم کلیه دستورات و فرامینی که راننده و یا دیگر تجهیزات خودرو صادر می کنند را به صورت کد شده، به واحد مرکز ی الکترونیک یا BSI منتقل می کند. سپس BSI کد دریافت شده را خوانده و دستور دریافتی را به بخش مورد نظر ارسال می نماید. در حقیقت BSI وظیفه ارتباط میان اجزای الکترونیکی مختلف خودرو را داشته و دستورات از طریق آن اعمال می گردد. اگر بخواهیم مالتی پلکس را بسیار ساده تر تعریف کنیم، باید بگوییم که این سیستم به جای استفاده از چندین سیم متفاوت، تنها از یک سیم برای ارتباطات خود استفاده می کند و هر جزئی از خودرو به این رشته سیم متصل می گردد. بعنوان مثال، دستور روشن شدن چراغ ها با یک کد جداگانه و دستور استفاده از بوق نیز با یک کد جداگانه، از همان رشته سیم به BSI انتقال داده می شود. BSI کد دریافتی را خوانده و سپس دستور مورد نظر را به واحد الکترونیکی مربوطه، انتقال می دهد تا فرمان مورد نظر، اجرا گردد. مزایای سیستم مالتی پلکس در خودروها کاهش حجم سیم کشی خودرو کاهش میزان اتصالات آسانتر شدن بحث عیب یابی و نگهداری کاهش قیمت تمام شده قابلیت کاهش مصرف انرژی بهبود کیفیت عملکردی از انواع خودرو مالتی پلکس در ایران میتوان به 206 و سمند مالتی پلکس اشاره نمود. 🔺🔺🔺
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
سیستم سوخت رسانی پاشش مستقیم سوخت GDI در خودروهای بنزینی. این انیمیشن که توسط شرکت دلفی Delphi برای معرفی این سیستم در نوعی خودرو تهیه شده است بخوبی نحوه کاراجزای سیستم سوخت رسانی GDi را نشان میدهد. پمپ بنزین مکانیکی با ایجاد یک فشار عظیم حدود ۴۰ تا ۶۰ اتمسفری بنزین را به پشت انژکتورها میرساند. با توجه به فشار بالای سوخت در این سیستمها تمام اجزا باید قوی ومحکم طراحی شوند. باتوجه به این که در این موتورها مانند موتورهای دیزلی فقط هوا در سیلندر متراکم میشود بنابراین نسبت تراکم بالاتری دارند حدود ۱۴ الی۱۵ به یک.در حالیکه نسبت تراکم خودروهای بنزینی معمولی نهایتا ۱۱به یک است و این امر باعث افزایش ۲۵درصدی قدرت موتور و کاهش۲۵درصدی مصرف سوخت میشود. بعنوان مثال یک موتور GDi باحجم موتور۱۶۰۰cc قدرتی برابر یک موتور۲۴۰۰cc معمولی ایجاد میکند و در عین حال مصرفی برابر یک موتور۱۳۰۰ccمعمولی دارد.! سیستم GDi تحول شگرفی در صنعت خودرو محسوب میشود 🔺️🔺️🔺️
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
ابزار مخصوص جاانداختن و ابزارمخصوص بیرون آوردن فنرهای کفشک ترمز معمولا همه ما از یک پیچ گوشتی و یک انبردست برای اینکار استفاده میکنیم و با دردسر زیاد مواجه میشویم 🔺🔺🔺