🔹پس از گذراندن پرواز با بونانزا، در دانشکده‌ پرواز واقع در پایگاه هشتم شکاری شهید بابایی اصفهان، خلبان، کلاس‌های زمینی را گذرانده و پس آن با هواپیماهای آموزشی PC-7 یا نمونه ارتقاءیافته آن یعنی T-90 را در گردان۸۴ پایگاه هشتم شکاری اصفهان پرواز می‎کند. 🔹پس از آن بر اساس تصمیم مسئولان مربوطه، مشخص می‎شود که خلبان بر اساس توانایی‎هایش به ادامه فعالیت در گردان‎های شکاری یا ترابری ادامه دهد. 3/7 Tomcat @Partisan2015

🔹اگر خلبان مناسب خلبانی شکاری باشد، بنابر نیازها یا به گردان ۴۳ پایگاه چهارم شکاری وحدتی دزفول برای پرواز با هواپیمای آموزشی سیمرغ، یا به گردان ۸۶ پایگاه هشتم شکاری شهید بابایی اصفهان برای پرواز با جنگنده‎های F-7N و FT-7N اعزام و پس از اتمام موفقیت آمیز آموزش‎ها و انجام پرواز مستقل به گردان‎های رزمی و تاکتیکی مربوط به خود می‎پیوندد. 🔹در این میان نیز برخی از خلبانان پس از PC-7 بر اساس تصمیم مسئولین مربوطه و نیازهای نهاجا می‎توانند به گردان ۳۱ آموزشی-رزمی پایگاه سوم شکاری شهید نوژه به عنوان ناوبر در جنگنده چندمنظوره F-4E فانتوم پرواز کنند و پس مدتی و گذراندن آموزش‎های مربوطه به کابین جلو منتقل خواهند شد. 🔹در گذشته برای پرواز با فانتوم، انتقال مستقیمی نبود و خلبان‎ها از گردان‎های F-5 و F-7 انتخاب می‎شدند، اگر چه هنوز هم گروهی از خلبانان فانتوم از بین خلبانان ایرگارد و تایگر انتخاب می‎شوند. 4/7 Tomcat @Partisan2015

🔹اما هنوز هم برای پرواز جنگنده‎های میراژ F-1 و سوخو su-24 فنسر اگرچه گاهی انتقال مستقیم از PC-7 صورت می‎گیرد، ولی اکثرا خلبانان آن‎ها از گردان‎های F-5 و F-7 بسته به نیاز انتخاب می‎شوند. 🔹اما برای پرواز با جنگنده‎هایی چون F-14 تامکت و میگ-29 فالکروم استثنایی وجود ندارد و خلبان پیش از ورود به این جنگنده‎ها باید با دیگر جنگنده‎ها پرواز کرده باشد. 5/7 Tomcat @Partisan2015

🔹اما چرا یاسین برای نهاجا مهم است؟ 🔹یک جت آموزشی مادون صوت مانند یاسین ارزش خود را پس از اتمام آموزش هواپیمای آموزشی توربوپراپ مانند PC-7 نشان می‎دهد و باعث می‌‎شود که خلبانان آموزش‎های تخصصی‎تری را تجربه کنند. 🔹جت یاسین می‎تواند شبیه سازی برای پرواز، قبل از پرواز با جنگنده‎های مافوق صوت مانند F-4 فانتوم، F-5 تایگر و F-7 ایرگارد را برای خلبان فراهم کند و خلبان با استفاده از آن شبیه‎سازی پروازها مانند عملیات‎های رزمی و ... را انجام دهد. 🔹پس جت یاسین جهت تکمیل آموزش خلبانان و افزایش کیفیت و مهارت آن‎ها نقش به سزایی را ایفا می‎کند. 6/7 Tomcat @Partisan2015

🔹تفاوت کاربرد یاسین و یاک-۱۳۰ در نهاجا در چیست؟ 🔹یاسین جهت تکمیل آموزش خلبانان و افزایش کیفیت و مهارت خلبان وارد خدمت خواهد شد ولی یاک برای آموزش خلبانان برای جنگنده‎های شرقی آینده نهاجا مانند سوخو su-35 به کار خواهد رفت. 🔹یاک-۱۳۰ به عنوان جنگنده آموزشی برای جنگنده‎های نسل +4 و 5 آینده نهاجا نقش ایفا می‎کند ولی یاسین جهت تکمیل آموزش‎های خلبانان نقش ایفا خواهد کرد. 🔹احتمالا خلبانانی با یاک-۱۳۰ پرواز خواهند کرد که پیش از آن در دیگر گردان‎های شکاری نهاجا پرواز داشته‎اند و انتقال تایپ پروازی آن‎ها به su-35 رخ خواهد داد ولی یاسین این گونه نیست و خلبان پس از پرواز با PC-7 با آن پرواز خواهد کرد و سپس وارد گردان‎های مربوط به آموزش و سپس رزمی جنگنده‎های مافوق‎صوت خواهد شد. 🔹پس عملا نهاجا به این دو جت آموزشی یعنی یاک-۱۳۰ و یاسین نیاز دارد چون این دو جت آموزشی در نهاجا نقش متفاوتی خواهد داشت. 7/7 Tomcat @Partisan2015