سفارشات سه کارخانه KnAAZ یوریگاگارین، NPP-ZVEZDA و یاکولف به دومین کارخانه ابزارسازی مسکو و سپس به واحدهای نظامی برای کنترل کیفیت ارسال میشوند که همگی زیر نظر وزارت دفاع روسیه فعالیت میکنند؛ بنابراین بازرسان وزارت دفاع روسیه بر استانداردهای تولید نظارت دارند.
قطعات سفارش داده شده عمدتا مربوط به حسگرهای اندازهگیری فشار (احتمالا مورد استفاده در سیستم سوخت یا هیدرولیک) و اجزای صندلی اجکت K-36 هستند. نسخه K-36D-5 این صندلی اجکت در جنگنده Su-35 و نسخه K-36L-3 در جنگنده آموزشی-رزمی یاک-130 مورد استفاده قرار میگیرد.
قطعات سفارش داده شده با برچسبگذاری و دفترچههای فنی به زبان انگلیسی و با سیستم اندازهگیری انگلیسی هستند که نشان میدهد قطعات برای صادرات و ارائه برای یک مشتری خارجی خواهند بود.
2/3
@Projectmeshkat
اسناد منتشر شده بهطور عمده مربوط به سالهای 2024 و 2025 هستند که نشان میدهد دستورات درحال انجام و روند آن ادامه دارد. با وجود اینکه برخی گمان میکردند روسیه ممکن است سفارشات مشتریان خارجی را به دلیل جنگ اوکراین به تعویق انداخته یا لغو کند اما هیچ نشانهای وجود ندارد که روسیه بخواهد تولیدات سفارشات مشتریان خارجی را کاهش دهد.
طبق این اسناد سفارشات قرار است طی سالهای 2025 تا 2027 تکمیل شوند. این به آن معناست که نیروی هوایی ایران طی دو سال آینده با جنگندههای جديد تقویت خواهد شد. برخی جنگندههای حاضر در خط تولید باید قطعات را اوایل امسال دریافت کرده باشند و ممکن است آماده تحویل باشند، همانطور که در اسناد قدیمیتر نشان داده شده است (لینک اول - لینک دوم).
نکته قابل توجه این است که اسناد نشان میدهد که مبلغ سفارش در تاریخهای 7 مارس 2024، 22 ژوئیه 2024 و 26 دسامبر 2024 کامل پرداخت شده است که نشان میدهد پرداختها پس از نهایی شدن سفارش اولیه جنگندههای Su-35 انجام شده است.
درمجموع با این موارد میتوان نتیجه گرفت طی دو سال آینده این دسته 16 فروندی ساخته و در اختیار ایران خواهد بود.
3/3
@Projectmeshkat
🌹 14 آذر؛ سالروز شهادت سرتیپ دوم خلبان حمیدرضا رنجبر و سرتیپ دوم خلبان منوچهر پیرزاده در سانحه جنگنده آموزشی یاسین در ارتفاعات شیراز
پینوشت: تصاویر مربوط به آخرین پرواز شهیدان رنجبر و پیرزاده - پایگاه هفتم شکاری شهید دوران شیراز
@Projectmeshkat
رزمناو گتیسبورگ چگونه سوپر هورنت خودی را سرنگون کرد؟
نیروی دریایی آمریکا براساس تحقیقاتی که در تاریخ 23 آوریل 2025 انجام شده و در روز پنجشنبه گزارش آن عمومی شده است (لینک اول / اگرچه بخشهایی از آن همچنان محرمانه باقی مانده)، به بررسی سانحه رخ داده برای دو جنگنده سوپر هورنت نیروی دریایی آمریکا و سایر سوانح برای ناوگروه تهاجمی ترومن که در حملات هوایی علیه یمن شرکت داشت، پرداخته است.
این گزارش انطباق رویه و استانداردها را ارزیابی و نحوه اجرای واکنش به تهدیدات توسط ناوگروه تهاجمی ترومن را بررسی کرده است که در ادامه به این گزارش خواهیم پرداخت (لینک دوم - لینک سوم).
1/6
@Projectmeshkat
یکی از عوامل اصلی که در اقدام آبی علیه آبی (آتش خودی علیه خودی که عموما با رنگ آبی تعریف میشود) نقش داشته فقدان فرصتهای آموزشی يکپارچه بین رزمناو و ناوگروه تهاجمی بوده.
در حین درگیری آمریکا با یمن رزمناو گتیسبورگ ناو هواپیمابر ترومن را ترک کرد و تنها 3 روز قبل از شلیک به سوپر هورنتها به دریای سرخ بازگشت.
گتیسبورگ بهعنوان فرماندهی پدافند هوایی ناوگروه تهاجمی ترومن نقش حیاتی در محافظت از کشتیها ایفا کرد اما زمان محدودی برای هماهنگسازی عملیات داشت و در برنامهریزی پیش از ماموریت برای حمله 21 دسامبر به یمن شرکت نکرد.
این فاصله زمانی ایجاد شده به شناسایی اشتباه کمک کرد. این امر از طریق عدم پیروی از رویهها، عدم پشتیبانی مناسب رزمناو و عدم انسجام در واحدها مشخص شد. در طول 45 روز قبل از حادثه گتیسبورگ فقط هفت روز از 45 روز را با ناوگروه عملیات انجام میداد.
پینوشت: تصویر اول مربوط به رزمناو گتیسبورگ و تصویر دوم مربوط به رزمناو رابرت اسمالز درحال شلیک موشک سطح به هوای SM-2 استاندارد؛ موشکی که گتیسبورگ به دو پرنده خودی شلیک کرد.
2/6
@Projectmeshkat
علاوهبر ناهماهنگی رزمناو گتیسبورگ با ناوگروه تهاجمی ترومن، اعضای کلیدی پرسنل این رزمناو (از جمله پرسنل کنترل اطلاعات رزمی / CIC) در اجرای اقدامات مناسب برای جلوگیری از شلیک به پرنده خودی موفق نبودند، چراکه در بین پرسنل سردرگمی وجود داشته است که از اطلاعات ناقصی ناشی میشد که ناو هواپیمابر و رزمناو به خدمه پروازی داده بودند.
همزمان یک بالگرد MH-60R درحال فرود بر روی رزمناو گتیسبورگ بود و لازم بود تا پوشش راداری رادار SPY-1 کاهش یابد.
علاوهبر این موارد هواپیمای کنترل هوابرد و هشدار زودهنگام E-2D نیز با رادار خود مشکل داشته است. براساس تحقیقات، خدمه با سیستمهای معیوب درحال کار بودند.
همچنین مشکلاتی در سیستم لینک ارتباطی (Link-16) که برای تبادل اطلاعات مربوط به موقعیتیابی، نظارت، هماهنگی، کنترل تسلیحات و کنترل هوایی استفاده میشود وجود داشته است.
پینوشت: تصویر اول مربوط به مرکز CIC ناوشکن کارنی از کلاس آرلیبروک و تصویر دوم مربوط به آواکس E-2D
3/6
@Projectmeshkat