علاوه‌بر ناهماهنگی رزم‌ناو گتیسبورگ با ناوگروه تهاجمی ترومن، اعضای کلیدی پرسنل این رزم‌ناو (از جمله پرسنل کنترل اطلاعات رزمی / CIC) در اجرای اقدامات مناسب برای جلوگیری از شلیک به پرنده خودی موفق نبودند، چراکه در بین پرسنل سردرگمی وجود داشته است که از اطلاعات ناقصی ناشی می‌شد که ناو هواپیمابر و رزم‌ناو به خدمه پروازی داده بودند. همزمان یک بالگرد MH-60R درحال فرود بر روی رزم‌ناو گتیسبورگ بود و لازم بود تا پوشش راداری رادار SPY-1 کاهش یابد. علاوه‌بر این موارد هواپیمای کنترل هوابرد و هشدار زودهنگام E-2D نیز با رادار خود مشکل داشته است. براساس تحقیقات، خدمه با سیستم‌های معیوب درحال کار بودند. همچنین مشکلاتی در سیستم لینک ارتباطی (Link-16) که برای تبادل اطلاعات مربوط به موقعیت‌یابی، نظارت، هماهنگی، کنترل تسلیحات و کنترل هوایی استفاده می‌شود وجود داشته است. پی‌نوشت: تصویر اول مربوط به مرکز CIC ناوشکن کارنی از کلاس آرلی‌بروک و تصویر دوم مربوط به آواکس E-2D 3/6 @Projectmeshkat

علاوه‌بر کاهش قابلیت‌های لینک-16، سیستم تشخیص دوست از دشمن (IFF) نیز طی ماموریت با مشکلاتی مواجه شده است. ناظران مشکلات مکرر سیستم IFF رزم‌ناو گتیسبورگ را تأیید کردند. اطلاعات مربوط به نقص این سیستم‌ها به درستی به سلسله مراتب فرماندهی گزارش نشده بود. برای مثال پرسنل فعال در زمان سرنگونی جنگنده نمی‌دانستند سیستم IFF که می‌توانست سوپر هورنت‌ها را به‌عنوان خودی شناسایی کند، به‌درستی کار نمی‌کند. برخی از این مشکلات فنی در بسیاری از شناورهای رزمی وجود داشته؛ به ویژه درمورد سامانه تسلیحاتی ایجس به‌عنوان یک سامانه فرماندهی و کنترل (C2) تسلیحاتی متمرکز و خودکار که به شناورهای رزمی اجازه می‌دهد با حجم عظیم اهداف در محیط هوا و دریای پیرامون خود با طیف وسیعی از اهداف (از پهپاد تا بالستیک) مقابله کنند. پی‌نوشت: تصویر اول مربوط به یک افسر جزء نیروی دریایی آمریکا در حال تنظیم و تراز کردن فرستنده IFF در ناو هواپیمابر روزولت و تصویر دوم مربوط به مرکز CIC یکی از ناوهای کلاس آرلی‌بروک 4/6 @Projectmeshkat

بیش از 30 فروند از شناورهای رزمی در عملیات دریایی شرکت داشتند. بخشی از مشکلات سیستم تسلیحاتی Aegis (که به‌طور عمده به مشکلات کد نرم‌افزاری سامانه مربوط بوده است) شناسایی شده‌اند که سطوحی از خطر را برای تیم عملیاتی در حین اجرای عملیات رزمی (عمدتا اقدامات رزمی دفاعی) ایجاد می‌کرده است. پس از این اتفاق نیروی دریایی آمریکا تلاش کرد تا مشکلات مربوط به نرم‌افزار سیستم ایجس را شناسایی و برطرف کند. براساس اطلاعات منتشر شده از زمان این حادثه تاکنون بیش از 55 میلیون دلار برای اصلاح نواقص مربوط به سیستم ایجس هزینه شده است. این حادثه همچنین باعث ایجاد یک آموزش گسترده مجدد شده است. پی‌نوشت: ویدئو مربوط به معرفی سامانه فرماندهی و کنترل ایجس مورد استفاده در شناورهای رزمی کلاس تیکاندروگا و آرلی‌بروک نیروی دریایی آمریکا 5/6 @Projectmeshkat

در جمع‌بندی نهایی گزارش فرمانده رزم‌ناو گتیسبورگ به‌عنوان مسئول سرنگونی یک جنگنده خودی و شلیک به یک جنگنده دیگر شناخته شد. تصمیم به شلیک در مقایسه با کل اطلاعات موجود برای فرمانده شناور یک تصمیم اشتباه بود. افسر فرمانده که تحت فشار مجموعه‌ای از اقدامات و تصمیمات قبلی - چه در کنترل او و چه خارج از کنترل خود او - بود، از آگاهی موقعیتی پایینی برخوردار بود و تیم اطلاعات رزمی (CIC) فرمانده رزم‌ناو نیز نتوانست به او در ارزیابی موقعیت کمک کند. این گزارش براساس جمیع شرایط شامل مشکلات رزم‌ناو گتیسبورگ نتیجه می‌گیرد که تصمیم فرمانده گتیسبورگ برای درگیری نه مسئولانه و نه محتاطانه بوده و می‌توانست با اقدامات در سطوح مختلف از آن جلوگیری شود. یک ماه بعد کاپیتان جاستین هاجز برکنار و کاپیتان جان لوکاس جایگزین او شد؛ با این حال نام هاجز در گزارش تحقیقی ذکر نشده است. پی‌نوشت: برای سانحه برخورد ناو هواپیمابر ترومن به کشتی تجاری بشیکتاش، سقوط F/A-18E به همراه یدکش در آب (لینک) و سقوط F/A-18F به‌علت نقص در کابل مهار (لینک) تحقیقاتی انجام شده که می‌توانید در گزارش مذکور مطالعه کنید. 6/6 @Projectmeshkat

🌹 سال‌روز ولادت حضرت فاطمه زهرا سلام الله علیها و روز مادر مبارک باد @Projectmeshkat

امیر سرتیپ علیرضا الهامی به فرماندهی نیروی پدافند هوایی ارتش منصوب شد. سرتیپ الهامی که از سال ۱۳۹۸ تاکنون به عنوان جانشین این نیرو فعالیت می‌کرد، سابقه فرماندهی دانشگاه پدافند هوایی و معاون عملیات قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیا را در کارنامه سوابق خود دارد. پیش از این امیر سرتیپ علیرضا صباحی فرد فرماندهی نیروی پدافند هوایی ارتش را بر عهده داشت./آجامدیا @Projectmeshkat

انتصاب فرمانده قرارگاه مشترک پدافند هوایی خاتم الانبیاء، نیروی پدافند هوایی و نیروی پدافند هوایی ارتش براساس اعلام روابط عمومی ارتش (لینک) به پیشنهاد فرمانده کل ارتش و طی احکامی از سوی فرماندهی معظم کل قوا، امیر سرتیپ علیرضا الهامی به سمت فرمانده قرارگاه مشترک پدافند هوایی خاتم الانبیا و نیروی پدافند هوایی ارتش و امیر سرتیپ خلبان بهمن بهمرد به‌عنوان فرمانده نیروی هوایی ارتش منصوب شدند. طی این مراسم ضمن قدردانی از تلاش‌های امیر سرتیپ علیرضا صباحی فرد، وی به عنوان دستیار فرمانده کل ارتش در امور پدافند هوایی منصوب شد. همچنین طی مراسم مشابه ضمن قدردانی از تلاش‌ها و اقدامات امیر سرتیپ خلبان حمید واحدی، وی به‌عنوان مشاور فرمانده کل ارتش در امور هوایی و امیر سرتیپ خلبان بهمن بهمرد به سمت فرمانده نیروی هوایی ارتش منصوب شدند. 📝@Projectmeshkat