*#تکمیلی | سنتکام: شرایط پاکسازی مین در تنگه هرمز را آغاز کردیم.* فرماندهی مرکزی آمریکا با انتشار توییتی ( [لینک](https://x.com/i/status/2043005033600479516)) اعلام کرد امروز ناوشکن‌های فرانک پترسن (DDG-121) و مایکل مورفی (DDG-112) از کلاس آرلی‌برک از تنگه هرمز عبور کرده و در خلیج فارس به‌عنوان بخشی از مأموریتی گسترده‌تر، برای اطمینان از پاک بودن کامل تنگه هرمز، فعالیت کردند. فرمانده سنتکام اعلام کرده: «امروز فرایند ایجاد یک مسیر ایمن را با صنعت دریانوردی به اشتراک خواهیم گذاشت تا تجارت آزاد را تشویق کنیم». به عبارت ساده‌تر به‌نظر می‌رسد این دو ناوشکن امروز با عبور از محدوده مین ریزی شده توسط سپاه در تنگه هرمز (که پیش‌تر نیز آن را اعلام کرده بود)، یک کریدور امن برای تردد شناورها ایجاد / شناسایی کرده‌اند؛ این اقدام می‌تواند با حضور شناورهای گشت ساحلی کلاس ایندیپندنس که توان مین‌روبی دارند، گسترده‌تر شده و به انجام مأموریت مین‌روبی در این محدوده ختم شود! @Projectmeshkat

*شناورهای آمریکایی مجبور به بازگشت شدند.* بلومبرگ ( [لینک](https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-11/us-navy-ships-crossed-strait-of-hormuz-on-saturday-axios-says)) با انتشار گزارشی درباره عبور ناوشکن‌های نیروی دریایی آمریکا از تنگه هرمز بیان می‌کند: *«کشتی نیروی دریایی آمریکا روز شنبه در عملیاتی که با ایران هماهنگ نشده بود، از تنگه هرمز عبور کردند. این شناورها از شرق به غرب و به سمت خلیج فارس حرکت کرده و سپس به دریای عرب (شمال اقیانوس هند) بازگشتند».* با این حال، یک مقام اطلاعاتی منطقه‌ای گفت: *«دو ناوشکن کلاس آرلی‌برک نیروی دریایی آمریکا که روز شنبه سعی در عبور از تنگه هرمز را داشتند، پس از مواجهه با تهدیدهای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران و همچنین یک پهپاد که سمت این ناوشکن‌ها شلیک شده بود، مجبور به بازگشت شدند».* @Projectmeshkat

*ورود سوخت‌رسان صدمه دیده آمریکایی به انگلیس* تصاویر منتشر شده از یک فروند هواپیمای سوخت‌رسان KC-135R به رجیستر 91444-59 از استعداد گارد ملی هوایی اوهایو که در پایگاه هوایی میندلهال انگلیس فرود آمده نشان می‌دهد بدنه این هواپیما در اثر انفجار مورد اصابت متعدد ترکش قرار گرفته است؛ به این ترتیب می‌توان حدس زد این تانکر یکی از تانکرهای حاضر در پایگاه شاهزاده سلطان عربستان بوده که در اثر حمله انجام شده از سوی ایران صدمه دیده است. به‌نظر می‌رسد محل اصابت ترکش‌ها با Speed Tape پوشیده شده تا هواپیما برای انجام تعمیرات منتقل شود. لازم به ذکر است که براساس اطلاعات منتشر شده علاوه‌بر انهدام یک آواکس E-3G در شاهزاده سلطان، بنابر گزارشات غیررسمی دست‌کم دو الی سه تانکر KC-135 ديگر منهدم و به نقل از منابع آمریکایی پنج تانکر KC-135 دچار صدمه شدند ( [لینک](https://www.wsj.com/politics/national-security/the-u-s-military-assets-damaged-or-lost-in-the-iran-war-b651127a)). @Projectmeshkat

"از هیچ کسی نترسید الا خدا" @Projectmeshkat

"امروز بچه‌ها موشک فوق برد اروپا رو هم آماده تست داریم." @Projectmeshkat

*شاهکار ایرانی؛ عبور از لایه‌های متراکم پدافندی * زمانی که یک موشک بالستیک ایرانی شلیک می‌شود، زنجیره‌ای از واکنش‌های شناسایی، ردگیری و تصمیم‌گیری در سطح منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای فعال می‌گردد که فراتر از تصورات مرسوم است. این یادداشت، مبتنی بر منابع آزاد، به بررسی معماری شبکه دفاع هوایی منطقه در برابر موشک‌های بالستیک ایرانی می‌پردازد. بدیهی است که در این چارچوب، اثرات ناشی از حملات هدفمند کشورمان علیه اجزای این شبکه و همچنین محدودیت ذخایر موشک‌های رهگیر در زرادخانه کشورهای متخاصم لحاظ نشده و بررسی این مؤلفه‌ها به تحلیل‌های آتی موکول می‌شود. در عمل، هر موشک بالستیک برای رسیدن به هدف، ناگزیر از عبور از یک ساختار چندلایه متراکم شامل سنسورهای فضاپایه، رادارهای زمین‌پایه و سامانه‌های پدافند موشکی است. این لایه‌ها با هدف کشف، ردگیری و انهدام تهدید طراحی شده‌اند، با این حال، کارایی آن‌ها مطلق نبوده و تاکنون علی رغم هزینه گزاف به موفقیت کامل دست نیافتند.1/7 @Projectmeshkat

در ابتدا باید دانست مسیر پروازی موشک‌های بالستیک به‌طور کلاسیک به سه فاز پرتاب، میانی و نهایی تقسیم می‌شود که هر یک دارای ویژگی‌ها و چالش‌های عملیاتی خاص خود هستند. در فاز پرتاب، تنها چند ثانیه پس از احتراق موتور، شبکه SBIRS به‌عنوان سامانه هشدار زودهنگام فضاپایه ایالات متحده، نخستین اعلان را صادر می‌کند. این شبکه متشکل از ماهواره‌هایی با حسگرهای مادون‌قرمز است که عمدتاً در مدار ژئو و بخشی نیز در مدار هئو مستقر هستند و مأموریت اصلی آن‌ها، تشخیص اثر حرارتی ناشی از شعله موتور موشک در لحظات اولیه پرتاب است. به‌صورت همزمان، رادار هشدار زودهنگام AN/FPS-132 مستقر در قطر، پرتاب را شناسایی می‌کند. این رادار با استخراج موقعیت سه‌بعدی پرتابه شامل فاصله، سمت و ارتفاع، و بهره‌گیری از پدیده شیفت داپلر، پارامترهایی نظیر سرعت و بردار مسیر حرکت را محاسبه می‌نماید. بر مبنای این داده‌ها، در بازه‌ای بسیار کوتاه، امکان پیش‌بینی مسیر بالستیک و تعیین ناحیه جغرافیایی هدف فراهم می‌شود. 2/7 @Projectmeshkat

داده‌های حاصل از سنسورهای فضاپایه و زمین‌پایه به‌صورت بلادرنگ به مراکز فرماندهی منتقل می‌گردند. این مراکز شامل «سلول عملیات دفاعی ترکیبی پدافند هوایی خاورمیانه» تحت مدیریت سنتکام در پایگاه العدید قطر و به‌صورت موازی «مرکز فرماندهی پدافند هوایی اسرائیل» موسوم به «مغانا» هستند که وظیفه تلفیق داده‌ها و اتخاذ تصمیم عملیاتی را بر عهده دارند. با ورود موشک به فاز میانی و خروج از جو، طولانی‌ترین بخش پرواز آغاز می‌شود. در این مرحله، پرتابه در خلأ حرکت کرده و مسئله اصلی برای سامانه‌های دفاعی، تفکیک سرجنگی واقعی از بقایای مرحله بوستر یا اهداف فریب‌دهنده است. این مأموریت بر عهده رادارهای راهبردی مستقر در منطقه، به‌ویژه سامانه‌های AN/TPY-2 قرار دارد که در نقاطی نظیر کورجیک ترکیه، نقب در اسرائیل و پایگاه موفق‌السلطی در اردن مستقر هستند. علاوه بر این، کشورهای امارات متحده عربی و عربستان سعودی نیز این سامانه راداری را در اختیار دارند و داده‌های آن را در اختیار سنتکام قرار می‌دهند. 3/7 @Projectmeshkat

رادار AN/TPY-2 یک سامانه پیشرفته آرایه فازی فعال در باند ایکس است که توانایی کشف، ردگیری دقیق، طبقه‌بندی و تمایز میان سرجنگی واقعی و اهداف فریب‌دهنده را داراست. این رادار می‌تواند هم در نقش نظارتی و هم در نقش کنترل آتش برای سامانه THAAD به‌کار گرفته شود. برد عملیاتی بهینه این رادار بین ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر و بیشینه برد آن در منابع مختلف تا حدود ۲۳۰۰ الی ۳۰۰۰ کیلومتر برآورد شده است. در کنار این زیرساخت‌ها، پلتفرم‌های متحرک نیز نقش مکمل ایفا می‌کنند. ناوشکن‌های کلاس آرلی برک نیروی دریایی ایالات متحده، ناوگان دریایی کشورهای عربی و هواپیماهای آواکس، داده‌های راداری خود را به شبکه فرماندهی ارسال می‌کنند. همچنین نیروی هوافضای اسرائیل از رادار EL/M-2080 Green Pine برای مأموریت‌های مشابه استفاده می‌کند که دارای بردی در حدود ۵۰۰ تا ۹۰۰ کیلومتر است. 4/7 @Projectmeshkat