📮 #توییت ⭕️ علی حیدری، کارشناس مسائل ترکیه با اشاره به امضای تفاهمنامه همکاری دفاعی بین وزرای دفاع آذربایجان و گرجستان: 🔹راه کریدور شمال-جنوب از مسیر ارمنستان حتما باید از گرجستان عبور کند. این را یادمان باشد 🔹ما برای کریدور شمال و رسیدن به روسیه و اروپا از مسیر زمینی(اگر انتخابمان🇦🇲است) نیازمند گرجستان هستیم و تفلیس در حال حاضر روابط خوبی با🇦🇿 و🇹🇷دارد و با روسیه نیز دچارمشکلاتی است. 🔹البته که بهترین مسیر برای ما،هر دو مسیر 🇦🇿 و 🇦🇲است تا وابسته یکی نباشیم. @Rasad_tahlil

⭕️ با تکمیل خط آهن رشت_آستارا، حمل و نقل کالاهای تجاری از طریق خطوط ریلی ۷ برابر خواهد شد/ احداث خط آهن رشت_آستارا می تواند به عربستان کمک کند 👤 محسن پاک آیین، سفیر پیشین ایران در جمهوری آذربایجان و کارشناس ارشد مسائل بین الملل: 🔹در مقطع فعلی به خصوص پس از جنگ اوکراین، ناامن شدن دریای سیاه و تحریم خطوط آهن و دریایی روسیه توسط غربیها، توجه به کریدورهای موازی و جایگزین در میان کشورهای آسیایی، اروپایی و حتی افریقایی افزایش پیدا کرده است. 🔹در این میان، مسیر شمال به جنوب از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این مسیر در حال حاضر، به صورت جاده ای فعال است، اما آن موضوعی که می تواند اهمیت این مسیر را مضاعف کند، تکمیل خط آهن رشت_آستارا است. این خط آهن حدود ۱۶۴ کیلومتر است که آستارا را به رشت متصل می کند. از رشت، ما تا بندرعباس و مرز ترکیه، دارای خط آهن هستیم که کشورهایی نظیر روسیه، قفقاز و حتی چین می توانند از این مسیر استفاده کرده و بهره مند شوند. 🔹چین هم اکنون از خطوط ریلی قزاقستان، ترکمنستان به ایران استفاده کرده و اقلام خود را از این مسیر به بندر عباس یا به اروپا صادر می کند. چنانچه خط آهن رشت_آستارا تکمیل شود، چین می تواند از مسیر روسیه و عبور از دریای خزر با حمل و نقل دریایی، خود را به آستارا رسانده و کالاهای خود را به بندر عباس منتقل نماید. 🔹لذا، این خط آهن بسیار اهمیت دارد و جدا از درآمدزایی از منظر حمل و نقل و ترانزیت برای ایران، به لحاظ تجاری نیز، حمل و نقل کالاهای تجاری از طریق خطوط ریلی ۷ برابر خواهد شد و خود به خود منجر به رونق صادرات غیرنفتی خواهد شد. 🔹به منظور احداث راه آهن رشت_آستارا، جمهوری اسلامی میتواند در دو مرحله وارد کار شود: اول اینکه، خط آهن رشت به بندر انزلی و کاسپین را احداث کرده که ۳۵ کیلومتر بیشتر نیست و انجام این کار قابل دسترس است./ مرحله دوم نیز از مسیر بندر انزلی به آستارا می تواند ادامه پیدا کند. 🔹برای انجام این کار، کشورهایی مانند روسیه و جمهوری آذربایجان که از احداث این خط آهن منتفع خواهند شد، آماده مشارکت هستند 🔹یکی از موضوعات مهم اوراسیا مسئله حمل و نقل و تکمیل خط آهن رشت_آستارا، احداث کریدور شمال_جنوب و در ادامه خط آهن زاهدان به چابهار است. 🔹حتی نهادهای پولی بین المللی مانند بانک جهانی و بانک توسعه آسیا، آمادگی خود را برای اعطای وام در جهت راه اندازی این مسیرها به خصوص پس از جنگ اوکراین اعلام کرده اند. لذا، اگر ایران در احداث خط آهن رشت_آستارا، زاهدان به چابهار و تکمیل کریدور شمال_جنوب کوتاهی کند، متضرر خواهد شد. 🔹با توجه به روند مثبتی که در روابط ایران و کشورهای خلیج فارس به خصوص عربستان و امارات مشاهده شده و این روابط دارای آینده روشنی خواهد بود، این کشورها می توانند از این خط آهن و مسیر شمال به جنوب استفاده کنند 🔹مزایای احداث خط آهن رشت_آستارا و همچنین موقعیت ممتاز حمل و نقل و ترانزیتی ایران می تواند به عربستان کمک کند/ تحلیل بازار @Rasad_tahlil

📹 بحث درباره ریشه‌ تفکرات اقتصادی انقلاب اسلامی 👤 درخشان، کارشناس اقتصادی: 🔹نترسید بگویید، حضرت امام تحت تاثیر جریان چپ بودند؟ 🔹انقلاب چطور میتواند متاثر از چپی‌ها باشد مگر اینکه خود امام خمینی خودش از چپ‌ها تاثیر گرفته باشد؟ 🔹این که باید با غرب بجنگیم را قبول دارید؟ قبول دارید که امام خمینی معتقد است امریکا شیطان بزرگ است. 🔹لیبرالیسم با انقلاب مخالف است، لیبرالیسم به معنای ازادی یعنی ازادی از دین و خدا؛ نیچه این را میگوید. 🔹هیچ انگاری سیاسی و فرهنگی پایان لیبرالیسم است. جان استوارت میل رئیس روسای لیبرالیسم مخالف دین بوده است. 👤 غنی‌نژاد، کارشناس اقتصادی: 🔹اگر امام خمینی نبود کشور ما تبدیل به کامبوجی دیگر می‌شد. 🔹جناب پروفسور درخشان از دیگران هزینه نکنید از خودتان حرف بزنید. 🔹امام خمینی جلوی چپ‌ها ایستاد. نیچه لیبرال نیست./ جهان آرا @Rasad_tahlil

⭕️ واکنش های توییتری به مناظره تلویزیون مسعود درخشان و موسی غنی نژاد 👤 مجید شاکری، کارشناس مسائل اقتصادی: 🔹انتهای بحث که سرانجام اساتید ما، شروع به صحبت درباره کمیت قابل سنجش( پایه پولی) کردند، نکات هر دو عزیز غلط بود. علت افزایش ناگهانی اضافه برداشت یک سال اخیر نه مطابق فرمایش آقای غنی نژاد از سلطه نهادهای دولتی و خصولتی است نه مطابق فرمایش آقای درخشان، ناشی از سرمایه داری است. 🔹افزایش ذخیره قانونی بعنوان جریمه عدم رعایت کنترل ترازنامه( خلاف نظر آقای درخشان) و انتقال حسابهای دولتی و عمومی از بانکهای تجاری به بانک مرکزی( خلاف نظر آقای غنی نژاد) است. 🔹همچنین اشاره به خاورمیانه و سامان بعنوان بانک نمونه با اضافه برداشت کم صحیح نیست، چون مدل کسب و کار این دو بانک( خصوصا خاورمیانه) اساسا صرافی است و بدیهی است که در ذخایر مازاد بین بانکی وضعشان بهتر باشد. خوشحالم اساتید ما از موضوع ۳۰ درصد اعتبار در حساب بانکها مطلع نیستند و گرنه خدا می داند چه تفاسیری را بر آن بار می کردند. 👤 سید امیر سیاح، رئیس مرکز مطالعات پایش و بهبود محیط کسب و کار: 🔹توهین، تحقیر، تهمت ... 🔹این ادبیات برای تروتج اقتصاد اسلامی و گفتمان رهبرانقلاب، صحیح نبود 🔹کاش دکتر درخشان اینقدر از امامین انقلاب هزینه نمیکردند 🔹اقتصاددانهای جوان و باسواد زیادی داریم که میتوانند بطور ایجابی، اقتصاداسلامی را تبیین و انحرافات لیبرالیسم را متین و مستند نقدکنند 👤 سید سجاد پادام، پژوهشگر اقتصاد: 🔹غنی نژاد گفت امام خمینی انقلاب را از دست مارکسیست ها نجات داد، اما نگفت که همین امام منتظری را به دلیل ارتباط با لیبرالها از قائم مقامی عزل کرد. 🔹بعد به دوربین نگاه کرد و گفت من لیبرالم!!!!! 👤 مالک شریعتی، نماینده مجلس: 🔹از مناظره خوب شبکه افق: 🔹غنی‌نژاد: بنی‌صدر باکمک بهشتی، که ۱۰۰٪ چپ بود، اقتصاد قانون‌اساسی را نوشتند و امام کشور را از دست تفکر آنها نجات داد... و به سمت هیچی نبرد! 🔹درخشان: امام گفت مبارزه با سرمایه‌داری نمی‌سازد. آیا لیبرالیسم با عدالت اجتماعی و انقلاب مخالف است؟ 🔹غنی‌نژاد: بله! 🔹تا انتها دیدم؛ گرچه بحث جمع نشد و به موضوع اقتصاد روز هم ورود نکردند، مجموعا مبتکرانه بود و امیدوارم تکرار شود. 🔹بویژه که روشن شد لیبرالیسم معادل اومانیسم است؛ آن‌جاکه غنی‌نژاد گفت: فقط خودم را بعنوان لیبرال قبول دارم! 🔹و البته درخشان هم بیشتر در نقش حسن رحیم‌پور بود ظاهر شده بود! 👤 سعید فضل زرندی: 🔹واقعا عجیبه، افراد میانسال و شاگردان اساتید حاضر به بحث و مناظره فنی و دقیق در یک محیط علمی نیستن، بعد دو تا پیرمرد نزدیک به هشتاد سال رو میاریم تو شوی تلویزیونی تو سر و کله هم بزنن. این هم بیحرمتی به اساتیده، هم بیحرمتی به اصل بحث و مناظره و علم و دانش و حقیقت. @Rasad_tahlil

📹 پشت پرده استیضاح وزیر صمت برخی درخواست‌های نمایندگان مجلس است/ اگر بازار خودرو خراب است اول کمیسیون اقتصادی مجلس را استیضاح کنید 👤 محمدرضا یزدی زاده، تحلیلگر مسائل اقتصادی: 🔹پشت پرده استیضاح وزیر صمت برخی درخواست‌های نمایندگان مجلس است 🔹برخی نمایندگان به وزیر پیامک می‌زنند و در برابر خواسته‌هایشان او را تهدید می‌کنند 🔹اگر بازار خودرو خراب است اول کمیسیون اقتصادی مجلس را استیضاح کنید 🔹۱۰ وزیر دیگر هم عوض شود اتفاقی در بازار خودرو نمی‌افتد./ نود اقتصادی @Rasad_tahlil

⭕️ استفاده استراتژیک آنکارا از جنگ اوکراین/ صادرات ترکیه به روسیه ۱۴ برابر ایران است/ سهم ایران از واردات روسیه نصفِ نیم درصد! ▪️فرهیختگان: 🔹نگاهی به وضعیت صادرات دو کشور ایران و ترکیه پس از شروع جنگ روسیه-‌اوکراین نشان می‌دهد، از فوریه سال ۲۰۲۲ تا فوریه ۲۰۲۳ درحالیکه صادرات ماهانه ترکیه از حدود ۴۴۰ میلیون دلار به بیش از یک میلیارد دلار رسیده و مجموع صادرات این کشور به روسیه طی ۱۲ ماهه دوره جنگ اوکراین نزدیک به ۱۱ میلیارد دلار بوده اما کل صادرات ایران به روسیه در این مدت (از فوریه ۲۰۲۲ تا فوریه ۲۰۲۳) حدود ۷۸۰ میلیون دلار بوده است. 🔹طبق آمارها، تا قبل از شروع جنگ روسیه-اوکراین حجم صادرات ترکیه به روسیه ۷ تا ۱۰ برابر صادرات کشورمان به روسیه بوده اما پس از شروع جنگ، این مقدار به ۱۴ برابر صادرات ایران رسیده است. @Rasad_tahlil

⭕️ مستندات فقهی، قرآنی و روایی پشتوانه اصول اقتصادی قانون اساسی است ✍ سعید حسین زاده، دکترای اقتصاد 🔹(با اشاره به مناظره موسی غنی نژاد و مسعود درخشان) دکتر غنی نژاد که مدعی تفکر اقتصاد لیبرالی است، مدعی شد اصول 43 و 44 قانون اساسی برگرفته از تفکرات اقتصادی گروهی موسوم به «مصدقی های سوسیالیست» و تفکرات چپ­گرایانه است که از جمله چهره­ های شاخص این جریان بنی صدر، شریعتی و حتی دکتر بهشتی است. وی مدعی شد به دلیل اینکه از باب معاملات و عقود فقهی در این اصول مورد استفاده قرار نگرفته است، بنابراین این اصول اسلامی نیستند، بلکه سوسیالیستی هستند. 🔹برای بررسی مستند این ادعا لازم است به جلد سوم مشروح مذاکرات قانون اساسی مراجعه کنیم. در جلسه پنجاه و سوم در نطق پیش از دستور آقای اکرمی یکی از اعضای مجلس خبرگان قانون اساسی به این تفکرات اینگونه پاسخ می دهد: «بعضی از مردم از اینکه زرداران و سرمایه داران ما را می­ترسانند و می­گویند این اقتصادی که شما دارید یک اقتصاد کمونیستی است ناراحت هستند، اما باید بگویم اقتصاد اسلامی؛ اقتصادی است که نه کاپیتالیستی است و نه کمونیستی. اما سرمایه­ داران و آن کسانی که انقلاب دارد منافع و سرمایه آنها را بهم می ریزند این ترس را دارند ایجاد می­کنند که پس بگوئید اقتصاد ما اقتصاد کمونیستی است. باید عرض کنم اقتصاد ما اقتصاد اسلامی، با ضوابط و خصوصیات اسلامی است». 🔹وی در جایی دیگر می گوید: «همه قبول دارند که وضع فعلی اسلامی نیست، باید این مجلس اصولی به هر صورت بنویسد که نشان دهیم مستضعفان همه کشورهای اسلامی را می توانیم نجات دهیم و راهی را جلوی پای مردم بگذاریم که بدانند اگر جامعه اسلامی تشکیل بشود و راه بیفتد مسئله کنز و اتراف و تکاثر رخ نخواهد داد». 🔹بررسی تک تک اظهارات حدود 64 نماینده مجلس خبرگان قانون اساسی نشان دهنده­ی تراکم استفاده از استنادات فقهی؛ آیات و روایات در خصوص اصول اقتصادی قانون اساسی است و به طور مشخص بند 5 اصل 43 برگرفته از ابواب معاملات و قواعد فقهیه است. بنابراین مشخص است مدعی این اظهارات خود به خوبی به مستندات و شرح جلسات قانون اساسی مراجعه نداشته است و گرنه همچنین اظهارنظر بی پایه و اساسی را مطرح نمی­ کرد./ قدس @Rasad_tahlil

⌛️ رصد چهارشنبه (6اردیبهشت، 5شوال، 26آوریل) 1305؛ گشایش نخستین ایستگاه فرستنده رادیویی و تلگراف بی‏سیم ایران 1359؛ شهادت برادر پاسدار "محمدمنتظرقائم" در صحرای طبس 1363؛ شهادت حجت ‏الاسلام و المسلمین "مهدی شاه‏ آبادی" در جبهه جنوب 1364؛ صدور بیانیه سازمان ملل علیه کاربرد سلاح‏های شیمیایی عراق بر ضد ایران 37ق؛ حركت امام علي(ع) ازطريق مداين براي جنگ صفين 60ق؛ ورود حضرت "مسلم بن عقیل" نماینده حضرت اباعبدالله الحسین (سلام الله علیهما) به كوفه 1314ق؛ رحلت "سیدجمال الدین حسینی اسدآبادی" متفكر و مصلح بزرگ جهان اسلام 1605م؛ انتشار اولين روزنامه جهان در فرانسه 1986م؛ انفجار نيروگاه هسته‌‏اي چرنوبيل در شوروي 1996م؛ پايان عمليات صهيونيست‏ها عليه لبنان @Rasad_tahlil

#تیتر_یک ▪️ مرور صفحات اول روزنامه های آفتاب یزد، اعتماد، ایران، خراسان، شرق، قدس، کیهان و وطن امروز @Rasad_tahlil

📹 درباره فروع قانون اساسی میتوانیم همه‌پرسی برگزار کنیم اما درباره اصول قانون اساسی اجازه نداریم 👤 محمدجواد لاریجانی: 🔹در قانون اساسی ما یک بند درباره همه‌پرسی هست و طبق آن همیشه میشود همه‌پرسی کرد 🔹در فصول اولیه قانون اساسی،اصولی است که پایه‌های قانون اساسی است و بقیه فروع است.درباره فروع میشود همه‌پرسی کرد مثلا اینکه آیا کشور نخست‌وزیر داشته باشد یا نه؟ اینها در چارچوب قانون است 🔹در جمهوری اسلامی نمیشود اصل دموکراسی را همه‌پرسی کنیم.قانون اساسی ما از ب بسم الله تا تای تمت مبتنی بر مردمسالاری است و همه ارکان نظام براساس رای مردم است 🔹اینهایی که میگویند رفراندوم همه مدعی روشنفکری هستند که در فتنه۸۸ دیدید اینها با دموکراسی هم بد هستند.فتنه۸۸ قبل از اینکه کودتا علیه جمهوری اسلامی باشد کودتا علیه دموکراسی و رأی مردم بود 🔹درباره اسلام هم نمیتوانیم همه‌پرسی کنیم.مثلا یک گروهی بگوید رفراندوم کنیم برخی از احکام اسلام اجرا بشود یا نشود؛این خلاف قانون اساسی است و نمیتواند موضوع رفراندوم باشد 🔹درباره استقلال کشور هم نمیتوانیم همه‌پرسی کنیم.در قانون اساسی استقلال یکی از پایه‌هاست/KHAMENEI.IR @Rasad_tahlil

⭕️ تصمیمات حوزه خودرو در اختیار دولت نیست/ دولت به راحتی می‌تواند با مافیای خودرو مقابله کند 👤 جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس: 🔹من در جلسات مختلف شرکت می‌کردم و اطلاع دارم که یکی از مخالفان جدی واردات خودروهای کارکرده آقای فاطمی امین بود اما امروز می‌بینیم که در آستانه استیضاح ایشان نظرش تغییرکرده و صحبت از تلاش برای صدور مجوز واردات خودرهای کارکرده مطرح می‌کند. 🔹اگر ما صحبت از استیضاح و مسائل این‌چنینی می‌کنیم، علت آن لجبازی با دولت نیست، بلکه برعکس می‌خواهیم به دولت کمک کنیم و رضایتمندی مردم را به دست بیاوریم. من فکر می‌کنم اگر فاطمی هم برود و هرکسی بیاید که بخواهد با همین دست‌فرمان فاطمی امین پیش برود بازهم تغییری در کار اتفاق رخ نخواهد داد؛ لذا به همین خاطر یک طرح دوفوریتی را آماده کردیم که بحث واردات خودروهای کارکرده را به دولت تکلیف کنیم. 🔹(چرا دولت علیرغم نزدیکی و همگرایی میان دو قوه در بحث واردات خودرو با مجلس همراه و همفکر نیست؟) به این خاطر که تصمیمات حوزه خودرو در اختیار دولت نیست، در اختیار مافیای خودرو است؛ خیلی‌ها به ما می‌گویند که از این مافیا اسم ببر، مافیا یک شخص نیست یک جریان است. دولت به راحتی می‌تواند با این‌ها مقابله کند و این کار یک تصمیم و اجرای شجاعانه از سوی وزیر صمت یا رئیس جمهور را می‌خواهد. 🔹من مدتی قبل با وزیر صمت صحبت می‌کردم، به او گفتم که این بهانه‌ها پذیرفتنی نیست، شما به عنوان کسی که در رأس وزارتخانه هستید باید بروید محضر رئیس‌جمهور و بگویید که این مشکل در کشور وجود دارد و فلان راه حل را نیاز دارد، من می‌خواهم این کار را انجام دهم و شما به عنوان رئیس‌جمهور به من اختیارات بدهید و دستورات لازم را بدهید که این کار انجام شود؛ متاسفانه این شجاعت وجود ندارد. 🔹(علیرغم حمایت ویژه دولت و رییس‌جمهور و دریافت اختیارات ویژه که رئیس قوه قضاییه به آن اشاره کرد، چرا فاطمی امین هنوز موفق به انجام کار مفید و مناسبی نشده، نمی‌خواهد یا نمی‌تواند؟) هم ناتوانی و هم نخواستن، من در حوزه خودرو به این یقین رسیدم که یک عده‌ای نمی‌خواهند قیمت خودرو کاهش پیدا کند و نمی‌خواهند مردم راحت باشند./ ایلنا @Rasad_tahlil

⭕️ بلعیدن سالانه ۱۰۰ هزار میلیارد تومان بنزین توسط خودروهای اسقاطی/ ۴۵ درصد از خودورهای کشور فرسوده هستند 👤 محمد مشهدی‌شریف، رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو: 🔹در حال حاضر حدود ۳ میلیون تا ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه سواری، ۵۰۰ هزار دستگاه ناوگان عمومی، ۱۰ تا ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت , ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور وجود دارد، یعنی جمعا حدود ۱۴ تا ۱۵ میلیون وسیله فرسوده در جاده‌ها تردد می‌کنند. 🔹۴۵ درصد از خودورهای کشور به سن فرسودگی رسیده‌اند 🔹یک خودروی فرسوده چه سواری و موتورسیکلت و چه کامیون تقریبا ۲ برابر خودروی نو بنزین مصرف می‌کند 🔹اگر میانگین مصرف روزانه خودروی سواری حدود ۴.۱۳ لیتر باشد، یک خودروی فرسوده ۲ برابر یعنی ۸.۲۶ لیتر بنزین مصرف می‌کند که بر اساس دلار ۵۰ هزار تومان و نرخ ۷۰ سنت بنزین فوب خلیج‌فارس روزانه ۱۳۲ هزار تومان هزینه سوخت یک خودروی فرسوده می‌شود که ضربدر تعداد خودرو و موتورسیکلت‌های فرسوده موجود نزدیک ۲۷۲ میلیارد تومان در روز و سالانه ۹۹ هزار و ۲۸۰ هزار میلیارد تومان(حدود ۱۰۰ همت) بنزین کشور را می‌سوزانند. 🔹در ۴ سال آینده مصرف بنزین ۳۳ درصد بالاتر خواهد رفت/ یعنی تا ۴ سال آینده مصرف بنزین حدود ۳۱ میلیون بالاتر می‌رود و این در حالی است که تولید لازم را نداریم و باید وارد شود، اما اگر خودروهای فرسوده از مدار خارج شوند حداقل ۳۳ میلیون لیتر صرفه‌جویی می‌شود، یعنی نه تنها واردات نخواهیم داشت بلکه می‌توانیم این میزان سوخت را ذخیره و یا صادر کنیم، بعبارت دیگر تهدید جدی مصرف بالای سوخت با اسقاط خودروهای فرسوده تبدیل به فرصت خواهد شد و کشور می‌تواند از منابع ارزی حاصل از صادرات نیز استفاده کند. 🔹در سال ۹۳ ، ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد اما در سال ۹۸ این تعداد به یک‌پنجاهم یعنی ۷۷۰۰ دستگاه رسید، سال ۹۹، ۱۳ هزار دستگاه، سال ۱۴۰۰ ۳۰ هزار دستگاه و سال ۱۴۰۱ حدود ۴۵ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد 🔹باید ساز وکارهای تشویقی و تنبیهی به گونه‌ای برنامه‌ریزی شود که صاحبان خودروهای فرسوده علاقمند شوند خودروهای خود را تحویل دهند، اما در حال حاضر وقتی قیمت پراید به عدد ۴۰۰ میلیون تومان می‌رسد کسی حاضر نمی‌شود خودرویی را که ۲۰ سال کار کرده ارزان بفروشد، باید تناسبی بین خودروی فرسوده و نو باشد وگرنه هیچ انگیزه‌ای برای اسقاط نیست. 🔹باید وام‌های با نرخ تسهیلات پایین و یا جرایمی را به صورت پلکانی برای بیمه و معاینه فنی در نظر بگیرند/ اگر تشویق و تنبیه کنار هم نباشد صاحبان خودروهای فرسوده تمایلی به تعویض ندارند کما اینکه در چند سال اخیر اسقاط به شدت افت کرده و این رویه سبب می‌شود شهرها آلوده‌تر و پرترافیک‌تر و مبلمان شهری بدتر شود/ ایلنا @Rasad_tahlil