💗 نماهنگ | دعای امام زمان(عج) 🎥 قرائت دعای سلامتی امام زمان(عج) توسط حضرت آیت‌الله خامنه‌ای ✏️ رهبر انقلاب: وقتی «اَلّلهُمَّ کُن لِوَلِیّک» را میخوانید، در واقع دارید ارتباط میگیرید با امام زمانتان، که فرموده‌اند: ما را دعا کنید، ما هم شما را دعا میکنیم.

🎥 روضه تمام شد و همه رفتند؛ و داغِ تو تازه شروع شده است امامِ زمانه‌یِ ما... 💔 آجرک الله یا بقیه الله

━━━━━━◉───────     ↻ㅤ  ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤ⇆ 💠 #پرسش : عده ای می گویند دیگه مذاکره و تفاهم شد ، دیگه حضور ما در خیابان خاصیتی نداره ، از طرفی امام عزیزمان (حفظه الله تعالی) نقش ناظر بر اجرای تعهدات تفاهم نامه برای مردم تعیین کردند . وظیفه چیست ⁉️ #پاسخ را با هم می بینیم 🎙کارشناس : محمدحسین دادخواه #تنگه_احد

🎥 چرا تحمیل آتش‌بس لبنان به اسرائیل، یک شکست راهبردی برای نتانیاهو خواهد بود؟

🎥 نماهنگی از زبان پدر خطاب به دختر شهیدش در مدرسه میناب

🎥 صدرالحسینی، کارشناس ارشد مسائل بین‌الملل: امروز اگر ما موضوعی به نام جبهه مقاومت و لبنان را رها کنیم، باید با نیروهای رژیم صهیونیستی در تهران بجنگیم

📍تفاوت دو کریدور در تنگه هرمز سلطنت‌نشین عمان، اعلام کرده که با هماهنگی سازمان بین‌المللی دریانوردی، امکان استفاده از یک مسیر دریایی موقت را برای همه کشتی‌ها فراهم کرده است. کاملا روشن است که آمریکا با فشار بر عمان تلاش می‌کند از فضای مذاکرات و ترتیبات جدید، برای تثبیت چارچوب‌های حقوقی مطلوب خود بهره ببرد و مدیریت تنگه را از ترتیبات ایرانیِ تصریح شده در تفاهم نامه، به سمت الگوهای بین‌المللی مورد نظر واشنگتن سوق دهد. 🔸در این خصوص چند نکته را تقدیم کنم: اولا تا همین جای کار یعنی صحبت بر سر شکل و مسیر ورود و خروج به خلیج فارس یعنی اینکه نظم قبل از جنگ رمضان برهم خورده است. یعنی ایران یک گام به جلو رفته است. در واقع رقابت اصلی دیگر بر سر باز یا بسته بودن تنگه نیست، بلکه بر سر این است که چه کسی مدیریت عبور کشتی‌ها و خدمات مرتبط با آن را در اختیار خواهد داشت. تحلیل گزارش PGSA نشان می‌دهد که ایران چند گام در این ترتیبات جلوتر است. ثانیا بیانیه عمان نیز نشان می‌دهد که دو الگوی متفاوت برای آینده این آبراه در حال شکل‌گیری است. الگوی نخست، کریدوری است که عمان معرفی کرده است. در این مدل، کشتی‌ها از یک مسیر مشخص عبور می‌کنند و هماهنگی‌های لازم را از طریق سازمان بین‌المللی دریانوردی انجام می‌دهند. با این حال، عمان تاکنون مسئولیت مستقیمی در قبال بیمه، تضمین امنیت یا جبران خسارات احتمالی نپذیرفته و عملاً این موضوعات را به سازوکارهای بین‌المللی واگذار کرده است. در مقابل، ایران از الگویی سخن می‌گوید که فراتر از تعیین مسیر است. در این نگاه، کشتی‌ها علاوه بر عبور، از مجموعه‌ای از خدمات شامل تأمین امنیت، هدایت دریایی، امداد و نجات، پشتیبانی فنی، بیمه و تضمین ایمنی بهره‌مند می‌شوند. ارزش اقتصادی واقعی نیز دقیقاً در همین خدمات نهفته است، نه صرفاً در عبور و مرور. در جنگ نیز شرکت‌های خصوصی، فارغ از مواضع سیاسی دولت‌های متبوع خود، برای حفظ منافع اقتصادی‌شان ناچار به تطبیق با قواعد ایران شدند. ثالثا نباید انکار کرد که تثبیت "کامل و مطلق" هر نظم جدیدی در هرمز، تنها به اراده ایران وابسته نیست. چین، هند و تا حدی روسیه به عنوان بازیگران بزرگ و ذی‌نفع ، نقشی در شکل‌گیری قواعد جدید دارند. بدون همراهی این قدرت ها، تبدیل ابتکارات ایران به قواعد پایدار منطقه‌ای دشوار خواهد بود. در اینجا نقش دیپلماسی اهمیت مضاعف می یابد. رابعا هر طرفی که بتواند امنیت بیشتر، خدمات کارآمدتر و حمایت بین‌المللی گسترده‌تری فراهم کند، نقش تعیین‌کننده‌تری در آینده هرمز خواهد داشت. در اینجا یک واقعیت ژئوپلیتیک وجود دارد. اینکه ایران طولانی‌ترین ساحل در شمال خلیج فارس را در اختیار دارد، بر بخش مهمی از تنگه هرمز اشراف جغرافیایی دارد و امنیت پایدار این آبراه بدون مشارکت و نقش‌آفرینی ایران عملاً امکان‌پذیر نیست. علی محمدی

🔰حادثه جنگی در جنوب لبنان برای نیروهای رژیم صهیونسیتی 🔰 سربازان رژیم صهیونسیتی در دام یگان ضربط حزب‌الله 🔰تعدادی از سربازان اسرائیلی در حال پیشروی به سمت ارتفاعات علی الطاهر هستند 🔰تعدادی بالگرد تخلیه اجساد متعفن صهیونسیت در بیمارستانی در حیفا فرود آمدند 🔰اعتراف رسانه‌های عبری: در نتیجه درگیری‌ها در جنوب لبنان با نیروهای حزب‌الله، چندین نظامی صهیونیست کشته و زخمی شده است. 🔰آغاز حملات هوایی رژیم صهیونسیتی به لبنان /بیت حانون هدف قرار گرفت 🔰موج دوم حملات به بیت حانون هم اکنون 🔰درگیری سنگین در جنوب لبنان 🔰حمله حزب الله به یگانهای ارتش صهیونیستی در پاسخ به عملیات ترور امروز صهیونیستی 🔰رسانه صهیونیستی اعلام کرد بالگردها برای انتقال مجروحین به بیمارستان رمبام در حیفا به پرواز درامدند.

🔰نهاد مدیریت آبراه خلیج فارس: تبعات ناشی از تردد از مسیرهای غیرمجاز، برعهده مالک، بهره‌بردار و فرمانده شناور خواهد بود. 🔹

هرگونه تردد از مسیرهای خارج از چارچوب تعیین‌شده PGSA، مشمول تضمین عبور ایمن نبوده و از پوشش بیمه و مسئولیت‌های مرتبط برخوردار نخواهد بود.

🔹تبعات ناشی از تردد از مسیرهای غیرمجاز، برعهده مالک، بهره‌بردار و فرمانده شناور خواهد بود.