⭕️ دلایل ناکامی خودروهای گازسوز
💢 از ابتدای انقلاب اسلامی تاکنون مصرف گاز در بخشهای مختلف مانند نیروگاه، خودروسازی و صنایع دیگر افزایش یافت. به طوری که شاهد توسعه خودروهای گازسوز در دهههای گذشته بودیم.
💢 انتخاب گاز طبیعی بهعنوان سوخت ناوگان حملونقل میتواند کشور را به یکی از بزرگترین دارندگان ناوگان حملونقل گازسوز دنیا تبدیل کند اما این موضوع مهم است که خودروهای گازسوز در دنیا نیز عملا جایگاه چندانی ندارند.
💢 این موضوع میتواند در تعمیر و نگهداری دستگاهها تاثیر مستقیم داشته باشد و فناوری بومی آن باید موجود باشد. با توجه به محدودیتهایی که خودروهای گازسوز بهخصوص با فناوریهای در دسترس ما دارند، عملا اقبال چندانی به این خودروها در کشور ایجاد نمیشود.
💢 برای حل مشکلات صنعت خودرو قبل از اینکه به سبد سوختی نگاه کنیم، ابتدا باید به فناوری مورد استفاده، توجه کنیم. در هیچ کشوری، سیانجی از سوختهای اصلی حوزه حملونقل نیست.
💢 تنها در دو تا سه کشور دنیا، به طور قابل ملاحظهای از این سوخت استفاده میشود که یکی از آنها ایران است. سیانجی در خودروها بهخصوص در خودروهای سواری محدودیتهای خیلی زیادی ایجاد میکند.
💢 دسترسی به جایگاههای سیانجی و زمانی که برای سوختگیری و شارژ سیلندر صرف میشود، از دیگر محدودیتهایی است که این خودروها را برای عموم مردم دلپذیر نکرده است. این خودروها خیلی اقبال عمومی را به دنبال نداشتهاند.
💢 این را نیز در نظر داشته باشید که از نظر آلودگی نیز، متاسفانه از فناوری (نظیر موتورها) که در کشور استفاده میشود، آلودگی که این خودروها ایجاد میکنند بهمراتب بیشتر از خودروهای بنزینی است. این موضوع درحالی است که این خودروها، حجم قابلتوجهی متان نسوخته را وارد جو میکنند. از اینرو بازار خودروهای گازسوز نتوانسته با اقبال زیادی همراه باشد.
✍🏻 مرتضی بهروزیفر | کارشناس انرژی
🆔
@JamejamDaily