⚜️ چگونگی پرواز ( قسمت سوم) | سطوح کنترلی هواپیما
⚜️ هواپیما ها برای اینکه بتوانند حرکات خود را در آسمان و هنگام صعود و فرود کنترل نیازمند به قسمت های مکانیکی است که با اثر گذاری رو مقاومت هوا میتوانند حرکات هواپیما را کنترل کنند به مجموعه این قسمت ها سطوح کنترلی میگویند که از دو بخش اصلی و فرعی تشکیل می شوند بخش اصلی فرامین را تمام هواپیما ها دارا می باشند اما بخش فرعی بر اساس نیاز و کاربری در هواپیما استفاده می شود.
⚜️ الویتور (Elevators): Elevators ها در بخش انتهای بال های عقب (Stabilizer) قرار دارند. این فرامین مسئول کنترل هواپیما در محور عمودی هستند به طوری که با بالا امدن Elevatorsها دماغه هواپیما به سمت بالا می رود و بالعکس از این فرامین برای صعود هواپیماها و برای مانور های عمودی در جنگنده ها استفاده می‌شود(در هنگام فرود برای فرود امن از الویتور ها استفاده نمی شود بلکه با کاهش سرعت نیروی بالابری کاهش می یابد.)
⚜️ سکان متحرک (Rudder): سکان متحرک یک سطح کنترل پروازی است که بر روی دم هواپیما و سکان عمودی آن قرار دارد. این سطح برای حرکت هوا پیما به صورت افقی کاربرد دارد به صورتی که با جهت گیری آن به سمت چپ دماغه هواپیما به سمت چپ می رود و بالعکس. از سکان متحرک برای جهت گیری هواپیما استفاده نمی شود بلکه برای اصلاح جهت هواپیما که ناشی از باد ها یا در بعضی از موارد خرابی موتور ها یا در هنگام فرود خرچنگی (فرود زمانی که باد شدید باعث منحرف شدن هواپیما از مسیر باند شده) استفاده می شود.
✍🏻 #m_a
💢 @PersianMilitarism