#حتمابخوانید
«توضیحات یکی از خلبانان پیشکسوت و با تجربه هوادریا، در مورد علل احتمالی سقوط هلیکوپتر»
در حادثه هلیکوپتر .. صرفا” جهت استحضار شما دوستان از واقعیاتی در مورد اینگونه حوادث هلیکوپتری ، باید عرض کتم کلا هلیکوپتر یک وسیله پروازی بسیار آسیب پذیر و بسیار سخت کنترل هست ، اولا بدلیل داشتن کابین بدون اکسیژن نمیتواند مانند هواپیماها با ارتفاعات بالای پدیده های جوی ( بالای ۲۰،۰۰۰ پا ) و بالای ارتفاعات طبیعی منطقه و یا داخل ابر پرواز نماید (حداکثر سقف پرواز حدود ۱۶،۰۰۰ پا و سیستم ضد یخ بدنه ندارد ) و بالاجبار بایستی زیر ابرها و بالای موانع و عوارض زمینی و بادید کامل پرواز نماید . پیش بینی وضعیت کامل هوا و موقعیت پوشش ابرها هم در مسیرهای طولانی و طول زمان پرواز تقریبا بسیار سخت و اکثرا غیر قابل پیش بینی است و تصمیم به پرواز یا لغو پرواز اکثرا بستگی به فشار به خلبان و نیاز و اضطرار پرواز دارد که تصمیم گیری را برای هر خلبانی دشوار میسازد و به ریسک متوسل میشود . ولی چنانچه در طول پرواز بخصوص در مناطق کوهستانی به ابرهای متغیر و در حال تشکیل برخورد نماید چاره ای بجز پرواز زیر سقف ابر ندارد و هرچه سقف ابر پایین تر بیاید مجبور به جسبوندن خودش به زمین و پرواز زیر لحاف ابر میشه که خدا نصیب هیچ خلبانی نکنه و با تجربه ترین خلبان دچار بدترین اضطراب شرایط میشه .. اگر هم تصمیم بگیره بره تو ابر و از بالای ابر سر در بیاره نمیدونه چه ارتفاع ابری و داخل ابر چه خبره و چه قله های نا شناخته و موانع منتظرشن !!.. و اگر از ابتدا تصمیم گرفته باشه بالای ابرها پرواز کنه نمیدونه کجا میتونه یه سوراخ باز پیدا کنه که بیاد پایین !!
جهت اطلاع خود من و اکثر دوستان بارها در زمان پرواز داخلی و برقرار مناطق کوهستانی و مسیرهای طولانی با این شرایط مواجه شدیم و باصطلاح واقعا اضطراب داشتيم تا شانس آوردیم اگر ابر زیر پامون بود یه سوراخ گیر بیاریم بیایم پایین یا اگر ابر بالا سرمون بود یه جاده پیدا کنیم و رو جاده با احتیاط پرواز کنیم که خلبانا به شوخی میگن پرواز IFR ( بمعنای eye follow the Road ) بجای معنی اصلی ( Instrument Flite Rul). جهت اطلاع متأسفانه بیشتر دو بار این حادثه دردناک برای خلبانان هوادریایی خودمان ، یکبار با هلیکوپتر UH1 در نزدیکی سلفچگان قم برای شادروان خلبان طاهری و یکبار حدودا سال ۵۵؟با هلیکوپتر SH برای شادروان خلبان شهید رستگاری ( کمک عاشق معلا ) رخ داده که با شدت در هوای ابری به کوه صفه شمال اصفهان برخورد و کاملا متلاشی شد.. البته بررسی هردو سانحه توسط خود من انجام شد که بسیار خاطره اسف باری است ، خلاصه اینکه بله هلیکوپتر در مسیرهای…