⭕️ ۴ سال انتظار برای خرید تراکتور 🔹 چندسالی است که تهیه تراکتور به دغدغه کشاورزان و کارشناسان کشاورزی تبدیل شده است و عملکرد چند سال اخیر مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی نیز در این سال‌ها در واقع ناکارآمد بوده است که به برکناری مدیر این مرکز منتهی شد. مهر در گزارش خود به این موضوع می‌پردازد. 🔰 ذینفعان قطعه‌سازی از ظرفیت خالی می‌گویند 🔹یونس اکبرپور پایدار، رئیس انجمن سازندگان قطعه، ماشین و مجموعه‌های صنعتی و خودرو تبریز درباره وضعیت تولید قطعات به مهر گفت: "ظرفیت قطعه سازی داخل خالی است و صنعتگران توان تأمین تمام نیاز داخل را دارند." 🔰 انباشت نیاز به دلیل نبود توان خرید؛ عدم همکاری بانک کشاورزی 🔹ناصر قربانیان، از فعالان حوزه تراکتور با بیان اینکه برای کاهش انباشت بازار تقاضا ضرورت دارد تا اعتباراتی برای کشاورزان در نظر گرفته شود، یادآور شد: "در یک سال گذشته (از ۶ ماه دوم سال ۱۴۰۰ تا آذر ۱۴۰۱) هیچ اعتباری از سوی بانک کشاورزی برای کشاورزان در بخش خرید تراکتور لحاظ نشده این در حالی است که در سال‌های قبل به طور میانگین برای ۱۲ هزار دستگاه، تسهیلات به خریداران پرداخت می‌شد." 🔹وی درباره صف‌های طولانی خرید تراکتور توضیح داد: "تیراژ تولید داخل پاسخگوی بازار است اما پایین بودن قدرت خرید کشاورزان سبب شده تا با انباشت نیاز رو به رو باشیم." 🔰 صف‌های طولانی؛ دلال بازی و تفاوت قیمت درب کارخانه 🔹حمید زارعین از کارشناسان حوزه کشاورزی و باغداری درباره تأمین تراکتورهای مورد نیاز بخش کشاورزی عنوان کرد: "نخستین مسئله این است که تراکتورهای تولیدی داخل پاسخگو نیازمندی‌ها نیست. به عنوان مثال اگر کشاورزی برای خرید تراکتور دولتی اقدام کند باید بین ۳ تا ۴ سال در صف انتظار باشد." 🔹وی افزود: "تفاوت قیمت درب کارخانه تراکتور و نرخ بازار زیاد بوده و کشاورز خرده پا توانایی خرید از بازار آزاد را ندارد؛ ناچار باید ثبت نام کرده و پس از تأیید وی از سوی وزارت جهاد کشاورزی به عنوان کشاورز چند سالی در صف خواهد بود تا تراکتور مورد نظرش را تحویل بگیرد." 🔹زارعین با اشاره به سوداگری بازار تراکتور عنوان کرد: "اگر قیمت تراکتور دولتی را ۳۴۰ میلیون تومان در نظر بگیریم این عدد در بازار آزاد به ۶۰۰ میلیون تومان می‌رسد؛ علاوه بر اینکه قیمت تراکتورهای وارداتی-مونتاژی نیز شناور و آزاد است." 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods