👤داستان متروی قم از زبان شهردار 📣نظارت کامل سازمان بازرسی از قطار شهری قم/ مشکلات متعدد قراردادی پروژه رفع شده است 💠 شهردار قم گفت: متروی قم از ابتدا با مشکلات قراردادی مواجه بود و همین موضوع ازجمله عوامل بروز مشکلاتی در اجرای آن شد. 🔰 دکتر سیدمرتضی سقائیان‌نژاد در دیدار با دبیران و فعالین تشکل‌های اسلامی دانشجویی دانشگاه‌های استان قم: 🔸دستگاه مکانیزه حفاری جزئی از اموال پیمانکار است و اگر قرار بود در مالکیت شهرداری به‌عنوان کارفرمای پروژه باشد باید 6 میلیون یورو به پیمانکار پرداخت می‌شد 🔹نمایندگان سازمان بازرسی هشت ماه نظارت بر عملکرد سازمان قطار شهری داشته‌اند و بر سلامت آن صحه گذاشتند 🔸هزینه اجرای پروژه در قرارداد اولیه مترو قم هر کیلومتر 101 میلیارد تومان، همزمان در دیگر شهرها هر کیلومتر 208 میلیارد تومان 🔹قرارداد در قالب EPC منعقدشده و نوع این قرارداد به معنی قیمت مقطوع است 🔸در سال 95 پیمانکار متروی قم 252 میلیارد تومان کسری داشت 🔹از منابع داخلی شهرداری به مترو تزریق‌شده تا کار متوقف نشود و شهرداری همیشه نسبت به پروژه طلبکار بوده است 🔸اخذ مجوز هئیت دولت برای اختصاص 25 درصد قرارداد پوژن و اختصاص 55 واگن برای مترو قم در این قراراداد با منابع دولتی 🔹پیگیری امانت گرفتن واگن از مشهد برای تست گرم فاز نخست خط یک مترو قم از طریق وزارت کشور 🔸خط A متروی قم تا سال 1404 می‌بایست به‌صورت کامل به بهره‌برداری برسد ✅ متن کامل خبر: https://qom.ir/DmPEQ ┅══❉💠❉══┅ #همشهریان‌قم👇👇 https://eitaa.com/joinchat/1065877504C9259972421